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，中央災害應變中心統計，

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，截至今天（16日）晚間8時30分，

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，已預防性疏散撤離294人、收容安置61人；海運停航79班次，

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，空運國內線取消14班次，

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，國際線正常。在上班、上課部分，

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，花蓮縣、宜蘭縣、基隆市、台北市及新北市均已宣布明天（17日）停止上班、上課1天。(中時)，

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，

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，今天中午將由中華隊對決澳洲隊的開幕戰揭開序幕，

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，中華隊排出旅美的王牌投手王建民打頭陣、強力終結者郭泓志押後，

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，大戰澳洲隊右投歐克史普林。今天預計將有滿場二萬名球迷進場為中華隊加油，

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，為期待已久的經典賽事熱掀起首戰高潮！
    　中華隊在前二屆經典賽的對手是日本、南韓與中國，

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，今年因為分組改變，

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，若不計資格賽，今天是中華隊在經典賽史上第一次出戰非亞洲的球隊，也算是歷史性的一戰。
    　中、澳在國際大賽的對戰並不多，中華隊在世界盃與澳洲的對戰成績四勝二敗、洲際盃是二勝一敗、奧運為一勝○敗，中華隊取得七勝三敗的優勢，其中二○○四年雅典奧運對戰的勝投就是王建民。
    　王建民於暌違九年後再為中華隊銜命抗「澳」，對手是右投歐克史普林，中華隊總教練謝長亨認為：「這名投手的速球在一四五公里以上，控球不錯，只是球種不多，他與獅隊投手王鏡銘有些類似。」
    　昨天王建民表示：「先發目標投六十五球，盡量壓制打者。」郭泓志也指出：「我會把自己最好的表現出來。」而澳洲隊先發歐克史普林則說：「我不了解台灣球員，但我會依捕手指示，將球壓低，不會讓中華隊好打。」
    　中華隊與南韓、荷蘭、澳洲同在Ｂ組的「死亡之組」，四隊實力相當，任一場比賽都是攸關勝出的關鍵，尤其今天中、澳之戰更是重要。
    　從情蒐得知，中華隊下一戰對手荷蘭隊很難纏，中華隊不把握第一戰贏球機會，往後的比賽更加不利。謝長亨說：「經典賽的戰略就是拚第一場勝利，贏了澳洲對往後比賽就好打多了。」
    　中華隊首席教練劉榮華說：「我已經研究情蒐資料很多天了，對澳洲隊的特色略知一二。」謝長亨的作戰思維是「避免守備失誤、投手四壞球」，給對手製造得分機會。中華隊打擊教練陳威成指出：「中華隊的打擊沒問題，用平常心掌握自己的打擊節奏就行了。」
    　澳洲隊雖無大聯盟球星助陣，但球員的國際賽多經驗老到，投手素質不錯，野手腳程也快，且擅打速球，攻擊有一定威脅力，中華隊不能掉以輕心。
    　中華隊去年在資格賽對戰紐西蘭、泰國與菲律賓三連勝，今年二月四日起，再度展開密集訓練，比賽狀況調整得不錯，所謂「養兵千日、用於一時」，今天中華隊對戰澳洲的贏球關鍵在於臨場表現。
    　（相關新聞刊Ｃ３），

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，台北市工務局公園處表示，

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，明天將會贈送200盆象徵吉祥好彩頭的「菜頭」、田園小禮品給現場民眾，

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，還會有有獎徵答，

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，將送出20張大葉高島屋餐券。陽明山花季明天起至3月19日盛大舉辦，

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，由於明天在花鐘廣場的開幕式適逢寒流來襲，公園處為了拉抬人氣，今天宣布將贈送現場民眾200盆象徵好彩頭的「菜頭」、限量田園小禮品，還會舉辦有獎徵答，送出20張大葉高島屋餐券。公園處也說，明天將在陽明山遊客中心設置花季田園城市專區，推出「種子元宵」體驗DIY活動，由田園推廣志工帶領解說，指導市民認識香草種子、手作元宵。1060209(中央社)，

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，最重要的關鍵就是土地徵收，

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，盼內政部及桃園市政府全力協助。桃園機場第3跑道預定地位於航空城計劃區域，

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，屬於蛋黃區的位置，

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，土地必須向民間徵收，

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，民航局4月才辦完航空城土地徵收正式聽證會。民航局長林志明說，

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，民航局準備將含第3跑道預定地在內的區段徵收範圍及抵費地比例，提報給內政部土地徵收小組審查。審查通過後進行土徵收前，還需桃園市政府查估地上物。根據民航局原先規劃，最快2023年取得第3跑道土地，交給桃園機場公司使用。林志明說，如果內政部、桃園市政府及交通部各單位全力合作，縮短土地徵收時間，第3跑道就可望提前完工。林志明表示，第3跑道是台灣未來長遠發展非常重要的建設，桃園機場目前瓶頸在於航廈，等第3航廈2020年完成後，跑道容量很快就會是另一個瓶頸。1050611(中央社)，

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，積極靈活者因此獲利，

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，不願或無法調整者因此吃虧。台灣以往加入WTO，

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，今後想加入TPP、RCEP，

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，都是如此。現在與對岸整合，

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，也是如此。這是經濟鐵率，

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，不能獨怪服貿協議。
    　台諺：「人兩腳，錢四腳」。資本家永遠比受雇者更具優勢、更易「逐利潤而居」。兩地、兩國任何經貿協議，都讓資本家和強者受惠，讓弱者和部分勞工受害。如果強者吃肉，弱者喝湯，遠比弱者沒湯喝要好。如何讓兩岸經貿整合的好處分給弱勢族群（例如簽訂兩岸租稅協議），是健康、可行的思考方向。為了保護弱勢而拒絕服貿，則是削足適履、慢性自殺。加入TPP與RCEP的道理亦同。
    　早年台灣製造業若不移向大陸，也會移去越南、印度。移向何處有利台灣，答案很清楚。綠營說台資企業赴陸投資，台灣人得不到好處，但當年王永慶美國設廠，今天台商在越南投資，卻沒人反對。綠營又憂台灣人才都去中國，台灣經濟被中國掌控。那麼我們為何不讓大陸資本、人才來台，以其人之道反治其人？
    　綠營不願台灣西進，也反對大陸業者來台。儘管服貿協議未開放對岸勞工來台，也設有安全閥機制防止市場壟斷，陸資來台有助台灣就業，但綠營寧可忍受投資低迷之苦，也要把陸資擋在門外，其經濟邏輯令人費解。
    　伴隨製造業外移，服務業成為台灣相對有利產業。服貿協議可強化台灣服務業，綠營說它只利部分產業，無補於其他民眾。請問哪一經濟政策或協議有利所有產業、全體民眾？如果因此拒絕此政策或協議，豈非只剩垂拱而治或坐以待斃二途？
    　服貿協議之下，進軍對岸的行業除了本身獲利，也可帶動相關產業發展。例如電子商務去對岸，可回頭購買台灣商品與服務。西進產業也會透過利潤回饋股東方式，或是納稅（如果簽署兩岸租稅協議的話），讓在台民眾分享好處，刺激台灣內需。許多中小企業可搭順風車，自己就是獲利的老闆，服貿協議並非獨厚大企業而已。
    　擔心「國家安全」，或許才是綠營的難言之苦。開放印刷出版，讓「有毒」言論長驅直入，動搖國本。但早在多年前，大陸書籍已在台銷售，從馬克思到共黨言論，不就是百花齊放中的一株？如果台灣多元、民主社會真正優於對岸體制，綠營何需擔心被「洗腦」？
    　兩岸雖已直航，事實上仍是「迂迴直航」。台灣要求兩岸民航必須繞過飛航安全管制領空，凡從大陸南飛班機都要向左繞出一段距離，再轉回向目的地飛。京台、滬台航程因此多出半小時，燃油成本不在話下。如此遮遮掩掩、繞道迂迴的「直」航，據說是擔心中國民航突然變成共軍飛機，直撲台灣。兩岸經貿因此背負國家安全的沉重負擔。
    　批發零售業也被扯上國家安全，亦匪夷所思。服貿協議對陸資來台設有持股比率上限，陸資無法主導企業，此其一。服貿協議文本及《陸資來台許可辦法》對於破壞市場秩序者，設有處理機制，甚可要求撤資，此其二。批發零售業應具有在地經營者優勢，如果連此行業台灣也無法與大陸競爭，我們還能奢談加入TPP和RCEP嗎？此其三。
    　綠營指責服貿協議談判過程不透明。既是談判，就不能敲鑼打鼓，一定爾虞我詐，欲擒故縱。再說，台灣已簽訂幾個FTA，早先也積極加入WTO。（蔡英文是當時主談人物，白米炸彈客楊儒門是知名受害者。）這些協議難道都透明？都事先和「楊儒門」們溝通協調？服貿協議馬政府溝通不足，或是事實，但我們何忍把嬰兒和洗澡水一起倒掉？
    　日前台灣學者詢問國台辦副主任孫亞夫，如何輔助兩岸經貿整合中大陸的弱勢者。孫說，大陸已逐步對各國開放，對台開放只是對外開放的一環，所以並未針對兩岸往來的弱勢者提出特別方案。他又說，迎接競爭才是生存之道。
    　台灣仍處茶壺風暴，對岸已經航向大海。
    　（作者為淡江大學經濟系副教授），

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，立委許智傑不滿未解決鳳山交通結點，

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，今天協調交通部鐵工局延伸鳳山計畫到大智陸橋，

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，以改善鳳山交通動線。鐵路改建工程局組長彭家德表示，

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，估算延伸鳳山計畫鐵路地下化到大智陸橋約1.33公里，

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，含跨越鳳山溪及整治鳳山溪工程，

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，約要新台幣70億元。盼高市府提案向交通部申請可行性評估預算，再辦理規劃並針對財務、環境影響等項目做評估；預估流程約要5年時間、施工約4到5年，也就是最快也要9年。高雄市鐵路地下化工程有3個計畫，分別是左營、高雄和鳳山計畫，預計明年底可以通車。許智傑邀鐵工局、高市府和鳳山里長於鳳山大智陸橋會勘鳳山鐵路地下化工程延伸線，他說，鳳山區受到台鐵行經有4座橋隧，分別是青年路地下道、自強陸橋、維新陸橋、大智陸橋，他盼鐵路地下化一次解決鳳山區的交通問題。許智傑主張延伸目前只地下化到大智陸橋前的路網，只要再延伸1.33公里就能讓鳳山的交通順暢無阻，否則政府投資約千億元經費辦理鐵路地下化工程也功虧一簣。雖然只有1.33公里的延伸線，卻要約70億元；如果中央要求計算出投資效益，恐怕高雄市爭取鳳山延伸線要負擔的比例逾50%；許智傑說要向中央爭取比照高雄及左營計畫，可獲中央75%的補助款，如此可減輕地方政府的財政負擔。市府工務局允諾提出可行性評估計畫，盼加速推動鳳山計畫延伸路網。1050308(中央社)，

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，一條主要螺旋雲帶剝離，

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，暫時不利颱風馬勒卡增強。中央氣象局今天上午8時30分發布颱風馬勒卡的陸上海上颱風警報，

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，上午10時15分颱風警報單，

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，馬勒卡中心在恆春東南東方海面，

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，向西北轉北北西進行，

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，暴風圈已進入巴士海峽，對花蓮及台東地區將構成威脅。預計颱風強度有稍增強的趨勢。氣象局預報中心主任鄭明典大約9時許在臉書上說，一條主要螺旋雲帶剝離，這個原因很多，但這是暫時不利馬勒卡颱風增強的現象。鄭明典表示，主雲帶剝離，兩者越分越開，相對來說，剝離的雲帶往北，留下的主環流就是相對地往南。1050916(中央社)，

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，明年２月生下雙胞胎後，

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，為照顧小孩工作減少，

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，她和老公陳建州（黑人）合資「黑天使」工作室轉型幕後，

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，簽下首位歌手是今年和SONY解約的陳芳語（Kimberley）。20歲的Kimberley過去常被說難搞、有公主病，

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，但她反駁：「每個人都有權利發表自己的意見。」嗆沒拍到撇緋聞Kimberley 15歲簽給SONY，

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，2012年後發了兩張專輯，５年來公司換了４位高層，很多「講好的計畫沒有了」，讓她沒有安全感，決定離開，由父母向SONY表示「想走的路不一樣，怕耽誤彼此。」明年發數位單曲盛傳她和男子團體Mixion成員Max交往，他曾積極介入她的經紀事務，她撇清：「我們就是很好的朋友。」好到被周刊直擊在計程車上擁吻？她說：「又沒有拍到照片。」也推翻和JPM小杰的緋聞：「我們是很好的朋友。」指是音樂、MV的合作關係。黑人投資「傳奇星」和「黑天使」兩公司，前者有JPM、小樂等男偶像，後者以Kimberley當第一炮，計畫明年為她發數位單曲，日前范范做完產檢，挺肚進錄音室幫她配唱，黑人說：「她唱歌、跳舞都厲害，范范產後歌手生涯想做個轉換，聽到Kimberley的聲音說『就是她』。」Kimberley自認「很容易發呆、24小時都在笑很累」，他覺得之前因此被曲解、誤會，希望大家重新認識她，「再和SONY合作也OK。」，

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，現為某金控公司保險主任的陳慧珠，

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，靠著宗教與不服輸的決心，

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，戒除毒癮，

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，告別荒唐歲月，

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，不僅從母親口中的「垃圾」，

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，蛻變成比「樂透」還珍貴的禮物，

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，還投入更生保護宣講團巡迴監所現身說法，為更多的母親找回曾經心愛的「禮物」。
    　陳慧珠只有國中學歷，她戒毒成功後，考取保險、投資證照，一路晉升中部某金控保險公司主任，並積極投入更生保護工作，去年二度獲得輔導青少年有功的「金舵獎」，昨日北上接受馬英九總統接見，下午則到法務部暢談戒毒的心路歷程。
    　陳慧珠說，小時候不愛念書，一心想當幫派大姊頭，國中畢業到鋼琴酒吧、舞廳上班，憑曼妙身材成為當紅舞小姐，每月收入高達卅萬元，過著夜夜笙歌不離菸酒色情的糜爛生活，卻因一場婚變讓她跌入毒海，這一跌就是廿年。
    　「只要吸了第一口，就會有第二口！」陳慧珠說，與嗜賭的第一任丈夫離婚後，成天借酒澆愁，在朋友慫恿下嘗試了一口安非他命，享受短暫的快感，卻從此淪為毒品俘虜，不僅刀不離身，還曾拿槍換毒，目睹不少朋友因吸毒死在眼前，卻依舊無動於衷。
    　陳慧珠回憶，母親為了她兩度標會提供戒毒經費，錢卻被她拿去買毒，因此成為母親口中的「垃圾」；但就在懷了第二任丈夫小孩後，陳慧珠厭倦被唾棄、輕視的生活，決定搬進更生保護會的女性更生人安置處所「馨園」，靠著基督教信仰與輔導員鼓勵，重新找回自我。
    　陳慧珠說，曾被母親軟禁數月後奇蹟似戒除毒癮，但環境、心境沒有改變，很快又再犯，正是所謂「毒癮易戒、心癮難戒」，但只要相信自己並尋求適當協助，一定能脫離毒品。
    　當年在獄所的女毒蟲，如今站上講台分享戒毒心得，陳慧珠希望給為毒品所困的人信心與鼓勵，一同遠離毒海。，

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，提具「關鍵基礎設施安全防護條例草案」，

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，中央應建立安全防護通報機制，

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，由國安局進行資料分析、分享與整合，

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，以建立常態性的制度化運作。針對台灣環境、政治局勢與災害經驗，

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，所受威脅呈現多樣多重化趨勢，

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，台灣應以全災害對策作為國家安全政策規劃的基礎，未來國安重心應建立複合式災害應變體系及協調機制，將關鍵基礎設施安全防護提升至國安層次考量。有鑑於此，賴士葆等人認為，有必要研訂關鍵基礎設施防護專法，並借鏡美國推動關鍵基礎設施防護的做法，提具「關鍵基礎設施安全防護條例草案」，盼建立符合台灣需求的安全防護法制，確保國安及施政正常運作。草案指出，關鍵基礎設施安全防護的範圍包括重要的能源、財務金融、衛生醫療、資通訊、交通、國防設施及特定專業領域的投資及產學合作事項，由行政院統合執行關鍵基礎設施的安全防護，得邀集有關單位召開協調會報。另外，中央主管機關應建立安全防護通報機制，並由國家安全局就安全防護相關資訊進行資料分析、分享與整合工作，以建立常態性的制度化運作。而為防止特定專業領域如IC、光電等關鍵技術的投資、產學合作等項目遭有心人進行情蒐，均應明定限制條件與規定，若因執行安全防護工作遭致受傷、死亡或財損者，應由主管機關支付醫療費、撫慰金、補償金或喪葬費。由於執行防護或限制事項，對於當事人的權利常有重大侵害，應通知當事人，並給予陳述意見或申辯的機會，但若執行具急迫性時，得於實施防護或限制事項後為之，相關程序、內容、救濟等辦法，由主管機關定之。1050404(中央社)，