全球物流專業廠商捷迅(2643)於今(16)日舉辦上櫃前業績發表會，

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，預計3月4日以航運類股掛牌上櫃。主辦輔導券商為中國信託綜合證券，

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，為台股航運物流族群添新生力軍，

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，成為台灣第三家進入資本市場之海空運承攬廠商。捷迅規劃上櫃後，

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，將能助益捷迅強化中國、東南亞及美國市場的發展。捷迅104年12月自結營收為3.03億元，

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，較去年同期2.31億元成長31.12％。104年前三季營業額為19.03億元、EPS2.83元，

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，104年自結營收為27.4億元，

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，與103年相較成長13.54％。捷迅營收比重以電子產業客群佔比較大，

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，儘管高競爭的電子產業多已趨低毛利化，

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，但捷迅早已測知風向，於近年即開始取向高毛利率的現代電子業，如Apple周邊系統、電競產業等，並積極開拓不同客群，如紡織、化妝品等產業，正因持續開發新產業需求及新市場，使捷迅整體業績與營收仍能持續穩定成長，獲利能力更優於同業。捷迅自73年成立至今，憑藉豐富的專業與實戰經驗，佐以自行開發之全球物流系統(Global Logistics System， GLS)串聯整合航空貨運承攬、海洋承攬運送、報關、倉儲物流及陸路運輸等整合型物流服務，提供客戶優質並完整的服務品質。捷迅於全球各地，包含美國、香港、中國、新加坡及馬來西亞等地設有17個營運據點，且均為國際間主要轉運空港及城市，可滿足客戶對於跨國物流之即時性需求，加上專業且經驗豐富之經營團隊，實現並提供客戶「一通電話、全球服務」的優質迅捷服務。客製化電子商務及庫存管理系統締造優勢「立足亞洲、放眼世界、服務全球，致力成為客戶首選之物流服務業」為捷迅之企業願景。捷迅自行開發之GLS系統除整合內部資源外，並可結合香港物流中心（捷迅香港）之運作，提供客戶先進的庫存管理系統（Vender Management Inventory System， VMI），當客戶將貨物存放於香港物流中心時，除可透過VMI系統直接掌控貨物進、出庫情形及存貨庫存水位並進行貨物配送等，亦可定期由系統接收報表進行分析管理。此系統能有效降低客戶營運成本，並有助客戶於全球競速市場上，維持最佳競爭力。捷迅成立32年，於業界一直維持良好的信用及服務品質，並於101年榮獲財政部關務署台北關安全認證優質企業(Authorized Economic Operator， AEO)認證，去年認證屆期，再次通過驗證。因其高品質服務，歷年來也獲得國際知名廠商如美超微、鴻海、正崴、華碩、台達、增你強、宏碁、佳世達、和碩、康舒科技等大廠的信賴支持與愛護，並期許能與客戶同步成長，作為捷迅永續經營發展的目標。(工商即時)，

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，大陸黨媒人民網特別刊出〈朱鎔基看《商鞅》落淚〉一文，

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，感懷這位「鐵血宰相」經歷的變法之艱，

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，改革之難，

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，盛讚其不惜冒著「車裂而亡」的無畏氣度，

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，為大陸往後跳躍發展奠下基石，

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，大有藉朱的夙昔典型期許「李氏變法」的味道。
    　該篇文章摘自《人民日報》出版的《沉浮》一書，

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，文中敘述1996年歲末，

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，時任副總理的朱鎔基在北京看話劇《商鞅》，為劇情所動，淒然淚下。作者凌志軍評，商鞅以驚人的勇氣掀起改革之潮流，終為頑固派羈絆，車裂而死。此事雖已過去2千多年，然而以古衡今，焉能不令人慨嘆。
    　展現經濟大局控制力
    　朱鎔基身為90年代大陸經改的掌舵者，美國《新聞周刊》稱其為「中國最厲害的老板」。中國新聞社則說他從「右派」到中共中央政治局常委，「其跨度之大，非堅忍不拔之人莫能過也」。朱於1995年至1998年任中央政治局常委，國務院副總理。1998 年3月起任國務院總理。
    　作者盛讚朱鎔基的能力，稱他對經濟大局的控制能力表現無遺，最好的證明，是壓住了經濟的「大起」，卻沒有出現「大落」；同時，他儘管對外表現的不容妥協，但又是位傑出的協調者，如在所謂宏觀調控上，既不與既定的改革方向發生衝突；又不縱容地方權力和利益的過分膨脹，折衷地將兩者相融合。
    　經濟難題一一化解
    　不僅在總體經濟的調控，朱鎔基也歷經國有銀行不良信貸高築、產業產能過剩、地方政府重複投資、房市和股市投資過度膨脹等種種問題，但在他的手上都迎刃而解。
    　作者舉例，當時大陸重複建設問題嚴重，竟有1/3從開工之日便虧損。朱鎔基意識到該問題的複雜性，涉及財政和國企不說，甚至牽動整體金融系統的穩定，據此朱鎔基堅決主張一個項目也不上，他說：「對國家來說，你上一個都是浪費！」
    　朱鎔基先前所遭遇的種種問題，如今也橫擋在李克強眼前。作者有感而發地說：假如我們都有商鞅的勇氣而沒有商鞅遇到的阻力，改革是不是會更順利一些？

…更多新聞請看《旺報》，

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，遭到藍營市議員黃錫嘉、楊正中震撼教育。黃建議23、26日市府針對財政改善、捷運綠線提出專案報告；楊就文化局所提基金會預算書，

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，抨擊先斬後奏。台中市議會第2屆第1次臨時會，

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，日程原排定23日由市長林佳龍提出台中市的願景報告；26日提出BRT建置案未來處置方向報告。黃錫嘉說，

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，市府總負債約600多億元，

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，加上隱形負債共有900多億元，

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，23日應再增列財政改善專案報告。黃錫嘉指出，

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，林佳龍昨天宣布捷運綠線，

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，提早於2018年試營運，

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，但捷運還有很多問題須改善，包括工程發包多次流標等，建議26日報告改為「市長如何處置BRT與捷運綠線建置案專案報告」。市議員何敏誠，一改昔日犀利問政！他說應讓大家先了解市政後，再做專案報告，建議23日改成市政總體檢報告；26日提BRT建置案，未來處置方向報告，加上市長對台中的願景報告，讓台中市民對未來有個輪廓。委員會中決議市府提案皆納入議程，包括文化局「財團法人台中市文教基金會」104年度預算書等13項提案。楊正中炮轟，文化局提的基金會104年預算書，於去年審預算的時間就應提出，豈能先斬後奏！文化局副局長曾能汀說，因牽涉中央補助款問題，現在才能提出預算書。，

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，將於2016年4月26日至28日，

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，帶領ERIKACHUNG、LeReve Paris Inc、MAYMAYTEX、Serina、SOPHIaWU、TAIWANIZE等共6家台灣優質服裝服飾品牌於「2016日本東京國際時裝展」(JFW International Fashion Fair)辦理聯合推廣，

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，期望透過與國際買主與媒體深入交流，

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，積極推廣台灣優質服飾品，

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，協助品牌進軍日本及其他國際市場，

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，爭取商機。「2016日本東京國際時裝展」由國際知名紡織專業媒體「日本纖研新聞社」主辦，

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，為亞洲首屈一指知名服裝類綜合展會，

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，提供深入日本及國際市場機會的專業商貿平台，

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，並聚集來自亞洲及來自各地時尚品牌。紡拓會將於本次展會中規劃「Taipei IN Style」聯合推廣專區，並帶領具有原創設計能量、優質服裝服飾業者，展示2016年秋冬最新設計，展現台灣時尚競爭力。台灣及日本地緣相近，消費者身型相似，兩地時尚產業交流密切，本會延續3月東京時裝週期間「2016日本東京PR01.展」海外聯合推廣活動，成功帶領具原創設計能力並具有市場開拓潛力的設計師開拓日本市場。此次以「Taipei IN Style」為主題參加「2016日本東京國際時裝展」(JFW International Fashion Fair)，預計能在東京再度掀起台灣時尚熱潮。藉展示台灣原創精緻的服裝和配飾，協助台灣品牌與設計師進軍日本及國際市場、商洽跨國合作及提升品牌能見度，讓國際直接感受台灣設計師的豐富創意及精緻作工的高品質商品。(時報資訊)，

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，澎湖紫菜生長特別好，

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，全國唯一天然紫菜保護區澎湖姑婆嶼大豐收，

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，5日難得天氣放晴，

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，白沙鄉赤崁村動員5艘漁船滿載310名男丁登島搶收賺「黑金」。紅藻紫菜營養價值高，

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，長帶狀或披針狀的紫紅色葉薄膜，

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，紫菜果孢子在礁岩上長出幼芽，

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，每年冬季至初春是生長季；野生紫菜量少昂貴，

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，澎湖人稱它「黑金」。天氣越冷，

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，紫菜生長越好，澎湖白沙鄉姑婆嶼是全國唯一天然紫菜保護區產量最豐富，空殼嶼、雞善嶼、屈爪嶼、錠鉤嶼等大小無人島亦有少量生產。赤崁村龍德宮擁有姑婆嶼漁業權，每年10月至隔年3月嚴禁登島，農曆前採收野生紫菜活動是全村最大盛事；昨天難得天氣放晴，龍德宮廣播通報全村發放「男丁票」，集結310名好漢搭乘5艘漁船浩浩蕩蕩齊出發。大夥全副武裝、穿上防滑鞋、戴上手套，一聲炮竹聲響，快步向前衝往礁岩區就定位，彎下腰瘋狂搶收野生紫菜，限時2小時內返程，一刻也不鬆懈，大夥渾身解數比賽誰動作快、誰採得最多。經驗豐富村民們在短短限時輕鬆採集20多斤紫菜發了筆小財；澎湖野生紫菜產量稀少價格昂貴，今年相較往年市價沒有太大變動，剛採收的濕紫菜每斤約350元，脫水晒乾後的乾紫菜每斤高達850元。，

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，抗議當初達成的7項協議中，

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，有5項跳票。華航(2610)表示，

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，除了考績雙向互評需要持續與空服員工會討論執行方式及範圍外，

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，7項協議履行進度仍持續進行中。在外站津貼部分，

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，華航表示，

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，已依協議調整外站津貼每小時為4美元，

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，但仍須遵守與其他工會簽署的團體協約或協議。在考績雙向互評部分，華航表示已召集三次會議與空服員工會討論雙向互評之相關執行方式及範圍，目前僅餘「空服員評比分數所占之比例」，尚待雙方持續協商。在簽署勞基法84-1部分，自6月24日簽署協議後即已暫停推動與其會員合意簽署84-1約定書之作業。至於在年度休假議題(年度123天、每季30天)方面，華航坦承，這議題在6月24日協議後的次月實施，但的確因招募不及，而有執行上的困難，以致部分空服員未能休足協議之休假日數，但目前已積極進行相關招募作業，如有未能休足123天的情況，將會依協議給予補償。此外，有關空服員的派遣人數，華航表示皆符合法規，並視個別航班進行彈性的調派。若因彈性減少空服員派遣人數時，事後將給予該班空服員一定的獎勵。在工會會員開會會務假部分，華航指出，已依6月24日協議核給公假(即會務假)，空服員不因會務假的多寡而影響其當月基本薪與保證飛行加給。在國定假日出勤工資雙倍部分，華航回應，已修定相關作業規定，並已函告周知。9月15日(中秋節)及9月28日(孔子誕辰紀念日)的加倍工資，將併入薪資發放。最後，報到地點自105年7月1日起已恢復至原地點，同步亦恢復原報到及報離時間的計算基準。(時報資訊)，

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，他一年可以打撈100多或200多具屍體，

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，除了自然災害導致的事故外，

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，溺水者以女性為主。陸媒參考消息網引述法國費加洛報報導，

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，今年42歲的陳松從父親手裡接下重慶市朝陽河打撈隊的棒子。這個打撈隊原先有3人，

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，目前只有1人。陳松說，

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，重慶有許多從農村來的女性打工者。他打撈的女屍中，

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，不乏跳河自盡者，

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，他可以從衣著和口袋裡的證件判斷死者身分。看多了生死故事的陳松說，「孤獨感以及其他感情問題、家庭暴力以及家庭矛盾等巨大壓力」使她們選擇了這條不歸路。報導也指出，自殺是導致大陸農村女性死亡的重要原因。此外，也有因意外而溺水身亡的人。報導形容，大陸的河流已變成太平間，人們經常可以在這裡發現人或動物的屍體。打撈起屍體後，陳松還得檢查完整性，以此判斷是否受過暴力侵害，然後清理屍體，等待家屬來認領。家屬給撈屍人的費用並沒有公定價。對貧困家庭，陳松會收人民幣500元左右，有錢人家庭則會要上3000元。有些撈屍人會向家屬索取1萬元左右的高價。律師蔣健認為，因為打撈屍體屬於幫助行為，索高價也不構成刑法上的敲詐勒索犯罪。中國日報則指出，過高的打撈屍體索價，顯示政府在這方面的公共服務不足。珍惜生命。衛生福利部提醒，自殺防治專線（24小時）：0800-788-995；生命線：1995。1050418(中央社)，

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，餐廳外停滿各式偉士牌機車！台中大里一家火鍋店邀集上百位偉士牌車友來嗑鍋，

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，網路號召半個月，

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，計149位車友從南北各地騎著自己的愛車來聚會，

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，甚至出現車齡50年的古董車。位於大里國光路上的「春秋戰鍋」選在周日中午辦車聚，

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，只見偉士牌迷騎「愛車」齊聚餐廳，

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，餐廳外停滿各種年代、各式的偉士牌機車，

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，有車齡50年古董車，

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，一名費姓車友則騎車自己珍藏40年的愛車，

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，他說，家裡還有更珍貴的捨不得騎出來，這次車聚，以車會友，也看到許多「傳聞中的偉士牌機車」。春秋戰鍋行銷部經理劉佳茹指出，春秋戰鍋主打中式壽喜鍋，訴求復古、文創，因而在開幕之際號召「復古派」的偉士牌車友一起來逗熱鬧，餐後車友們也共同騎乘經典偉士牌繞行大里區，氣勢浩蕩，引來路人注意。，

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，昨日凌晨5時多騎車前往早餐店打工時，

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，在嘉新路與嘉南路口加油站前，

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，遭砂石車擦撞輾斃，

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，陳女父親見女兒慘死輪下，

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，撫屍哭罵駕駛「沒良心！」由於肇事駕駛酒測值為零，

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，被警方依業務過失致死罪嫌送辦。
    　「我的阿貞啊！」陳母趕到現場，

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，無法接受愛女才剛說要出門打工，竟從此天人永隔，痛哭癱軟在地，陳父也不捨輕撫女兒遺體，忍不住哭罵「哪個司機，真沒良心！」
    　陳父表示，女兒平時乖巧、貼心，知道家中經濟狀況不好，雖然就讀補校，夜間必須上課，還是會趁假日早起到早餐店打工，就是希望幫父母分攤家計，「沒想到竟因此發生意外…」
    　56歲肇事駕駛王盛逸對突來的意外也感到難過，他向警方供稱，當時他自嘉新路右轉準備進入加油站，因駕駛座太高有視線死角，沒注意陳女就在車頭右方，等到驚覺擦撞時已來不及，從後視鏡看到陳女倒在右後輪下。
    　王盛逸說，事故當下，他立即打電話報警，他也有2個孩子，能體會家屬難過的心情，一定會負責到底。
    　警方對王盛逸施予酒測，酒測值為零，初步調查，應是砂石車右轉時，右前輪不慎先擦撞機車，陳女倒地後，右後輪輾過陳女頭部，導致陳女死亡。，

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，這是中國中車全球地鐵招標史上最大訂單。大陸財新網今天報導，

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，這筆訂單也是芝加哥運輸管理局史上最大的採購合約，

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，未來將由中國中車四方股份公司主導在美國進行本地化生產。芝加哥論壇報則報導，

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，這筆合約有望帶來169個就業機會，

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，主要雇用隸屬工會的高技能金屬板和電力工人。中國中車股份公司由中國南車與中國北車重組合併而成，

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，2015年6月1日成立，

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，6月8日在上海與香港同步掛牌上市，

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，成為全球最大軌道交通裝備製造企業。財新網曾報導，中國中車計劃2015年海外市場訂單量達到70億至80億美元，到2020年訂單總量要較前述基礎翻倍。1050310(中央社)，