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，效果顯著且無副作用。圖片來源：健康365

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，如果你時常感到性慾低落、性能力不足，

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，那麼也許你可以試著補充馬卡和精胺酸！除了能夠幫助調節身體機能，

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，滋補養身、增強體力，

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，更能夠幫助男性改善性功能障礙，

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，效果顯著且無副作用，成為時下許多男性保健食品的熱搜選項。馬卡（Maca）是源自南美安地斯山脈的塊根植物，因富含多種胺基酸與礦物質而被稱為「秘魯人參」，能夠刺激新陳代謝、減輕壓力與增加活力；此外也能夠有效提升男性性慾、改善勃起障礙與增加男性精子。精胺酸（L-Arginine）則是人體胺基酸的其中一種，能夠在血管內皮細胞轉變為一氧化氮，幫助擴張血管、增加血流量，藉此加強心臟功能與改善男性勃起障礙。以馬卡和精胺酸為主要成分的保健食品近來在男性市場大紅，甚至有業者推出馬卡＋精胺酸的組合，幫助男性提振精神、恢復自信，成為最新一代男性保健聖品。(中時電子報)

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，形成「府城雙雄」抗日戲碼，

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，南市崇學黃今天上午8點半對決IBA新潟，

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，10點立人B隊力抗尋求4連霸的京都，

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，兩場比賽敗隊11點半接著打季軍戰，

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，勝隊下午1點進行冠軍戰。
    　球迷原擔心有3支日隊進4強，

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，幸好崇學先擋住去年第4名IBA東西，

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，但也在8強賽7比6氣走垂楊，讓這支「地主希望」只能爭5至8名。
    　較可惜的是全校僅60名學生（含1位長期臥病）的南投千秋國小，8強賽打到突破僵局制才以1比2輸新潟，無緣更上一層樓，新潟的2分都靠強迫取分。
    　千秋總教練蔡育揚表示：「7局下因暴投追回1分，二、三壘有人，因『信任球員』未強迫取分，不料卻未再得分而落敗，雖可惜但並不後悔。這是我教球的原則，要讓球員有自我發揮機會，輸贏是其次；他們應了解是為自己而戰，不是為教練。」
    　此外，前天新竹西門國小家長在網路PO影片，質疑22日西門vs.北市東園，主審「算錯球數」與好壞球判決不當，導致西門被淘汰。大會競賽組長陳德華表示：「這是程序問題，西門教練同意比賽繼續，所以不會改變判決。」
    　陳德華說，棒球場不時發生爭議，若雙方教練有疑問就應堅持並尋求解決方法。既然教練同意比賽，就不應再出現爭議，且場邊錄影不會比主審看得更清楚，拿來質疑判決也不太恰當。大會並呼籲球場上的爭議就在場上解決，不宜訴諸其他管道。，

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，並提供獨家優惠。(圖／樂天市場提供)

蘋果(Apple)官方於5/6宣布在台開賣全新9.7吋iPad Pro，

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，關心的使用者或許已經開始在各銷售平台進行比價。樂天市場店家葳豐數位商城趕此熱潮，

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，也宣布開放預購iPad Pro 9.7吋 WiFi版 32GB (金色、銀色、灰色、玫瑰金，

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，共4色)，

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，並推出獨家三重優惠：第一重: 樂天市場5/10-5/15推出【三大機皇現折1000】的優惠第二重: 搭配全站天天會員日超級點數5倍送(點數1點可折抵1元)第三重: 贈送PureGear 三角線入耳式耳機(市價1，

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，980元)請消費者留意的是，

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，在樂天市場進行9.7吋iPad Pro預購者，統一於5月13日後開始出貨。9.7吋iPad Pro是蘋果旗下唯一提供玫瑰金配色、且首度提供256GB版的平板，它搭載的Oxide TFT螢幕，較iPad Air減少40%反光，且螢幕亮度比iPad Air 2高25%。全新的True Tone Display功能，還可照使用者所在環境的光自動調整螢幕色溫與亮度，讓閱讀更為舒適，是備受外媒好評的一款螢幕。(中時電子報)，

洪嫌將毒品一粒眠暗藏在胃腸藥鐵罐內規避查緝。(范揚光攝)

航警局與關務署台北關29日執行X光檢視勤務時，

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，發現1箱寄往泰國、以電子零件申報的貨物影像有異，

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，開箱檢查後發現4包共計7500顆的第三級毒品一粒眠，

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，專案小組立刻追查貨主身分並於昨日在台中市將寄件人洪姓男子逮捕。航警局表示，

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，洪嫌將這批毒品包裝妥當後分置在4個胃腸藥鐵罐，

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，罐內並放置真正的腸胃藥粉以混淆緝毒犬嗅覺規避查緝，

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，未料最後還是栽在X光機的檢測。洪嫌偵訊時坦承，由於缺錢花用，於是受網友之託以新台幣5千元代價幫忙寄送該批毒品至泰國。資深航警表示，由於台灣製毒技術及品質深受東南亞買家「肯定」，而且近年來東南亞毒品市場需求龐大，供不應求下導致黑市價格水漲船高，台灣製造儼然成了毒販眼中的「品質保證」。這批毒品市價約新台幣250萬元，但是到了泰國當地後售價可以上看三到五倍之多。★中時電子報關心您：保護自己、遠離毒品！(中時)，

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，2012年1月17日上午8點多，

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，彭駕駛貨運曳引車，

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，從桃園縣楊梅市永美路，

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，往幸福水泥工廠行駛，

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，行經平交道時，

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，他見警鈴已響及閃光燈已示警，

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，明知火車將經過平交道，卻執意闖越。蔡崇輝駕駛的北上太魯閣號列車，行經該處，蔡雖緊急煞車，仍撞擊曳引車車斗，致火車車頭及前4節車廂脫軌，蔡頭胸部重創骨折，送醫前死亡，另有26名乘客受傷。此次意外影響列車150列次，誤點時間計約5000分鐘、旅客人數約7萬人，恢復通車時間耗費16小時；事後，台鐵與被害人、家屬提起民事求償2億多元，目前仍在桃園地院審理中。刑事部分，一審將彭判刑2年，但高院審理後認為，彭犯後無悔意，加重刑責，依業務過失致死罪將彭判刑2年半，彭不服提上訴，最高法院駁回定讞。台鐵工會祕書長張華宏表示尊重司法判決，但「埔心事件」反映平交道安全問題，即使台鐵承諾改進，但司機員經過桃園鶯歌、中壢等車流量大的平交道，仍備感壓力，希望台鐵徹底檢討平交道安全，關閉鶯歌等車流量大平交道，減少司機員行車壓力。，

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，伸出腳阻絆一名小孩，

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，引起公憤。（美聯社）

一名匈牙利女記者拉茲洛（Petra Laszlo）於2015年9月7日在拍攝難民逃難的畫面時，

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，不但伸腳絆倒抱著孩子的難民，

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，還用腳踢正在奔跑的小孩，

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，她的惡行遭同業拍下，

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，事件曝光後引起公憤。根據bbc報導，這名女記者於今（2017）年1月12日以危害秩序罪（disorderly conduct）被判處三年緩刑，拉茲洛表示會提出上訴。雇用該名女記者的匈牙利電視頻道N1TV表示無法接受拉茲洛的行為，已將她解雇。(中時電子報)，

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，現在新北市也出現店面每坪逾750萬的黃金店面！根據最新實價資訊，

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，去年12月新北市樹林火車站後站廣場一戶15.7坪店面，

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，以1億1820萬交易，

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，換算每坪單價高達752.9萬。這筆店面位於中山路一段61-90號，

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， 台灣房屋智庫召集人劉怡蓉表示，

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，樹林車站後站廣場商圈是樹林最精華的地段。進一步發現該筆交易地坪達49.91坪，

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，土地持有含量不小，加上建築物為一層樓磚造建築，若不計算建物價值，地坪單價為236.8萬，顯見該筆以土地價值交易為主。另外，樹林博愛段去年12月有一筆總價4，356萬元土地交易，地坪18.15坪，扣除建物交易價格，地價每坪為238.9萬，創樹林區土地新高。也比2014年12月博愛段兩筆土地交易價上漲近2成。(中時即時)，

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，中國大陸耕地、草原、河湖資源長期過度開發與利用，

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，導致資源承載力降低，

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，應加快休養生息制度。澎湃新聞報導，

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，大陸國家發改委會同財政部、國土資源部、環保部、水利部、農業部、林業部和糧食局，

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，編制「耕地草原河湖休養生息規劃（2016-2030年）」，

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，今天召開記者會說明。趙辰昕表示，大陸耕地草原河湖資源長期過度開發與利用，導致資源承載力降低、可持續發展能力減弱，水土流失、土地沙化、石漠化等一系列嚴重問題，局部地區耕地基礎地力下降明顯，土壤汙染加劇，耕地土壤點位超標率近20%。趙辰昕表示，2015年全大陸重點天然草原平均牲畜超載率為13.5%，草原生態整體惡化的趨勢仍未從根本上得到改變。河湖汙染加重、水生態退化的態勢仍在繼續。加快建立耕地草原河湖休養生息制度，改善農業生態環境，必須提上重要議事日程。1051130(中央社)，

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，和發產業園區「5年條款限制」解禁案，

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，今天在內政部第892次都委會獲得通過，

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，將有助廠商進駐，

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，繁榮地方，

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，創造更多就業機會。經發局長曾文生感謝內政部及都委會委員對本案變更的支持，

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，他說，這項變更雖僅一字之差，但對於目前園區的招商，未來高雄經濟發展將有非常大的助益。經發局說，「5年條款」源自和發園區在計畫審議之際，委員會做出附帶決議，條款規定廠商完成使用5年後，方得轉讓，並應由高市府買回，且這項5年條款實屬終身限制，為全國工業區最嚴格的管制，使不少預先登記準備進駐的廠商駐足觀望。和發園區開發商合發土地開發公司指出，5年條款的限制，將降低廠商進駐園區意願，並增加廠商進駐成本，有礙高雄經濟發展，感謝高市經發局向中央努力溝通，說明該條款的影響。合發公司表示，這次變更案自去年4月提出，經過將近1年的努力，如今獲得內政部都委會通過，有助未來廠商的進駐及高雄經濟的發展，邁向另一個新里程碑。1060110(中央社)，

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，由台灣港埠協會理事長王俊友與中國港口協會常務副會長陳英明共同主持，

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，會上長榮集團副總裁謝志堅指出，

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，兩岸直航後，

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，我方航商向對岸提出的航線申請、近4年都沒下文，

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，轉運貨也開始受限，

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，且不允許大型船經營兩岸航線，希望對岸能提出鬆綁的時間表。
    　謝志堅在論壇上以「兩岸海運合作對產業的新契機」為題發表專題演說，他指出，12月15日兩岸直航屆滿4年，累計到今年9月貨櫃裝卸量超過7百萬箱（20呎櫃），兩岸間貿易額近4千億美元。
    　但是業界也遭遇到很大阻礙，大陸一線航商因為在台貨量、轉運需求較少，對開闢兩岸航線較為消極，致使台灣航商受對等運力限制，航線申請一等近4年沒下文；而直航前外籍船舶在兩岸間原可運載的轉運貨，也因特殊沿海貿易權之想規範不得攬運，加上不允許大型船舶參與運送，致使運送成本無法降低，兩岸航線獲利不易。
    　謝志堅也指出，ECFA目前覆蓋的範圍僅約一成，實際適用僅約7％，需要加速開放腳步，尤其是日本、韓國要與大陸簽FTA，2015年還要擴大到紐、澳等國，讓台灣業者睡不著覺。
    　對於謝志堅的發言，陳英明表示，ECFA明年初就會進行下一階段協商與開放，開放後貨載多了，被積壓的航線申請應該就能獲得解決。他認為兩岸直航成效卓著，估計約減少運輸成本5億餘美元，減少碳排放量100萬噸。
    　我方交通部航政司長祈文中則表示，兩岸預定今年年底、明年年初召開海運兩小會會議，我方認為對岸在兩岸航線的管制已經影響到台灣港口轉運業務發展，並影響到外籍商船彎靠意願，本國航商營運績效也無法發揮，兩岸直航成效已經在變小，必須檢討與突破，才能符合各界期待。
    　台灣港務公司董事長蕭丁訓則指出，今年1到10月兩岸直航貨櫃貨有176萬箱（20呎櫃）、年增率8.52％，另根據海關統計，以大陸為啟運港來台轉運的貨載有45.7萬箱、成長率18％。顯示兩岸與港口業務往來越來越密切；來台轉運的貨載主要來自青島、天津、連雲、太倉、福州、泉州、廈門、汕頭、惠州、東莞等。，