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笑笑飛翔 癌童邵子柔病逝

     周大觀抗癌圓夢助學金得主、罹患血癌的高雄市旗津國小二年級學生邵子柔,

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,因兩名比對符合捐髓者反悔未捐,

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,六月十二日出院後三天,

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,不敵病魔過世。
     追思音樂會 親友哭紅眼
     周大觀文教基金會與家屬昨天為邵子柔舉辦追思音樂會,

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,會場以子柔最愛的HELLO KITTY粉紅貓布置,

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,有許多她可愛的笑顏,

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,許多親友到場悼念,

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,哭紅了雙眼。
     她生前最愛的蘇打綠主唱吳青峰曾到醫院看她,昨天也到高雄市科工館南館追思會場致意,獻上祝福卡「最親愛的子柔:笑笑地為自己飛翔!愛妳的青峰哥哥」,並演唱子柔最愛的歌曲〈你喔!〉,氣氛溫馨感人。
     喜愛畫畫的她,曾將今年二月六日所畫的最後畫作送給基金會創辦人周進華,上有卡通人物,寫著「捐髓救人,天天快樂,謝謝大家」,展現她的樂觀。
     樂觀開朗 寫信祝福世人
     媽媽楊迺芳說,子柔很樂觀,常常安慰家人不要難過,希望捐髓者多捐助給需要的小朋友,讓他們有活下去的機會。
     子柔於今年五月廿七日病危之際,寫下最後一封信:「希望我的癌細胞可以慢慢減少,雖然我現在已確定復發了,可是,我還是有機會活下來。我覺得應該天天笑……你們應該天天笑,希望所有癌症小朋友肚子裡的壞細胞,永遠都可以消失不見……,我要祝福你們天天開心,平安長大。」令人動容。
     移植失敗 病情急轉直下
     邵子柔於去年五月確診為急性血癌,經慈濟骨髓庫配對有兩人與她六對HLA人類白血球抗原完全吻合,非常難得,但兩名捐髓人均反悔不捐;子柔和媽媽曾在去年十二月八日接受周大觀抗癌圓夢助學金時,公開下跪求助,仍等不到回應。
     周進華表示,之後有國內外九萬多人挺身捐髓,雖都與子柔不吻合,最後退而求其次,在今年一月接受不完全吻合的一位小姐完成捐髓移植,不料因排斥移植失敗,五月下旬病情急轉直下。她於六月十二日出院還在臉書上留言:「終於可以出院了!不用在醫院受苦,超開心!」不料,三天後就走了。,

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《商業周刊》抱定「不變則死」 馬自達谷底翻身學

小飼雅道社長 馬自達 (攝影者.楊文財)

轉型,

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,是近20年台灣產業普遍面臨的問題。但轉型時,

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,我們曾經抱著「Change or Die」的決心嗎?這是一間車廠在逆境中突圍的故事。從去年到今年6月為止,

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,馬自達是台灣車市銷售萬輛以上車廠中,

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,成長率最高的品牌,

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,今年上半年台灣市場成長率25.7%。不僅在台灣,馬自達更是日本八大車廠2016財會年度中,全球銷售成長率最高的一家,也是唯一在日本市場銷售成長的車廠。該公司成立近百年歷史中,曾3次瀕臨倒閉,金融海嘯後,更面臨持股超過3成的最大股東福特為自保而撤資,2年內持股降到僅剩3.5%,使公司面臨成立以來第4次倒閉危機。金融海嘯後不到7年時間,能在眾多車廠中突圍,是因馬自達在谷底時,選擇一條與主流不同的道路。認清「我們是小公司」不拚主流,改攻小眾鐵粉當市場主打油電混合車,馬自達是唯一一間主打柴油引擎的日本車廠,旗下超過7成車款有柴油車型;當日產新一代車款將搭載自動駕駛技術銷售時,他們卻僅將自動駕駛定位為「輔助」角色。「我們是小公司」,馬自達走一條非主流道路的背後,是因認清自己的「小」。該公司去年全球營收逾新台幣1兆元,員工約4萬5千人,以規模而言,已相當於台積電的大型企業,但放在全球車廠範疇中相比,每年逾150萬輛的銷售量,僅約豐田的1/6,的確不大。90年代時,馬自達並沒有身為「小公司」的體認,反學大車廠操作多品牌策略。過多的品牌與車型,導致消費者無法辨別,銷售下滑,讓該公司在90年代末期瀕臨破產。這一次,馬自達產品戰略部長小島岳二說:「我們只求每100個人中,能有10個人是熱愛我們的粉絲。」打破常規當「破壞者」花6年研發,內外全改款2008年金融海嘯,該年全球汽車銷量衰退約6%,又適逢福特撤資,馬自達卻未採取守勢,反踩緊油門,展開從引擎、底盤、車身架構到外觀等,整車重新研發的新世代改款計畫。為貫徹改變,該公司負責研發的董事藤原清志,當時第一步,是打破工程師心中被常識所困囿的障蔽。他舉提高引擎的壓縮比為例,該數值越高,代表引擎效率越好、越省油,但同時也會使引擎內的壓力與溫度升高,容易爆震。藤原與工程師們反覆測試後終找到方法,快速排除引擎燃燒汽油後殘餘的瓦斯,使壓縮比提高後,引擎也不會爆炸,這讓馬自達擁有全球最高的引擎壓縮比,「這是為什麼研發需要花5、6年時間,」藤原說。顛覆部門間運作慣例3年消弭研發、製造隔閡一般而言,多數車廠都會讓研發部門的工程師到製造部門見習。但這次馬自達反過來讓每位製造部門的新進工程師,到研發部門進行長達3年的研習。2012年後,馬自達所有設計統一,降低生產成本的效果也反映在營益率上,去年營益率6.7%,在規模為王的汽車業中,勝過銷售量比自己大上2~3倍的日產與本田。同時,豐田也看上該公司優異引擎技術,雙方於去年交互授權技術。面對困境時,權衡現實、掌握自身優勢,以不改變則死的決心,不拚量,而是立志成為「唯一」。這種精神,讓這間位於日本廣島的車廠從逆境中再起。【 更多報導 】

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