美國核管會（NRC）前主委葛瑞‧亞滋寇首度訪台，
，明天將在立法院針對福島核災，
，對核能安全的啟示發表演說。他認為，
，「核電廠是個糟糕的設計」，
，核災事故發生人類永遠無法預料，
，必須建立新的核電標準才能保障民眾安全。葛瑞‧亞滋寇受「地震國告別核電、日台研究會」之邀來台3天，
，昨先開記者會分享他赴日調查福島核災心得，
，傍晚拜會台北市長柯文哲，
，今天將陸續與民進黨主席蔡英文、國民黨主席、新北市長朱立倫會談。葛瑞‧亞滋寇調查福島核災全盤原委後，
，推翻核能界篤信「科學可以控制核災」的理論。他強調，核電廠反應爐本身是個「bad design（糟糕的設計）」，還是會傷害國民的設計，核電絕不可蓋在人口稠密區。他說，核災事故不可避免，因為反應爐溫度非常高，即使核災發生緊急應變系統啟動，仍然無法即時冷卻，這就是個糟糕設計，加上系統是機器，總有一天會故障，所以哪一天發生意外，人們無法預知。他推估，福島核災至少造成5000億美元損失，這等於全球蓋核電廠的成本，且不能只看核災發生當下的死亡人數，至今仍有10萬人無家可歸，福島核災給人類最大的教訓是，人類始終不願面對核災真相，如今已沒有理由逃避。明天他將在立法院演講，主題為「廢核不影響經濟及世界新能源走向」。，
「喂！我是Molly，
，好，
，待會兒見」，
，2013年的一晚，
，微寒，
，小資女Molly黃慧君，
，在辦公室裡忙碌接電話，
，白天內勤夜間還得招生的她，
，上了十多小時班，
，又重感冒發燒，但仍得硬撐著跟客戶對答，掛上電話，一陣突如其來的疲憊，讓她流下眼淚。這時Molly在電腦上打出一句話，「寫給未來的自己」，信的內容開頭兩字就是「改變」，因為工作認真的她，每天下班都只能搭上末班捷運，連飯都沒法好好吃，但薪水仍無法短時間還清過去借的助學貸款；在南部的媽媽很擔心Molly的生活，又怕給她壓力，只敢偷偷跟Molly的妹妹詢問，電話那頭總聽到媽媽啜泣聲，老人家還一度得了憂鬱症，讓Molly好心疼。因此，信件的第二句話，Molly打上了「財務自由」，她想找一份事業，而不是每天千篇一律的工作。幾個月後，Molly因緣際會接觸到WorldVentures，一般人碰到直銷產業，通常會先拒絕五分鐘，但想改變的Molly把排斥的時間拿來思考各種可能性，並且在第五分零一秒時決定加入。接下來的日子，Molly開心而充滿動力，收入增加、改善了生活，朋友圈也有大幅度的改變，接觸的人遠比過去增加許多，更令她開心的是，一般傳直銷賣的可能是恐懼，不吃產品會多差多慘，但在WorldVentures分享的是快樂，對自己及別人都是提供正面力量的一份工作。
Molly在WorldVentures分享快樂，是提供正面力量的工作。
過去Molly常上電視節目當來賓談上班族辛苦，現在她脫離了上班，找到了事業，她也把以前在文教業當講師的經驗，用到WorldVentures經營上，經由培訓養成團隊文化，在每一次的在地生活（DTL）體驗中，將團隊文化帶給其他一同參與的夥伴，Molly說，「誰說玩樂不能學到東西呢？」根據最新統計數字，上班族幸福指數並不及格，但在WorldVentures，有一股正能量，Molly認為，一般直銷業工作者本來就是創業，並不斷接受激勵教育。WorldVentures在玩樂過程中，找到自我成長及財富增加的機會，當然令人更開心。
在地生活體驗活動帶給Molly許多歡樂與新奇的體驗。
事業不斷往前衝，就在加入WorldVentures半年後，Molly某天到銀行還款，發現過去積欠，好像永遠還不完的最後一筆債務已經還清，她手裡揉捏著轉帳單，掉下了第二次眼淚，這次是快樂感恩的淚水。家人少了擔心，翻轉了彼此的關係，Molly也有更多陪伴家人的時間。Molly信上還有第三個願望，而且快要實現了，那就是「跟家人環遊世界」。此刻的她，相信未來就算再流淚，也一定是幸福的淚水。(中時電子報)
Molly的人生因WorldVentures產生大改變。，
新華社報導，
，港股14日跟隨美股下跌，
，恒指開低355點，
，早段持續在低位徘徊，
，一度跌逾400點，
，對低來到19，
，509點。下午大陸股市轉頭向上，
，帶動恒指跌幅顯著收窄，
，至收市恒指跌0.59%，報19，817點。國企指數跌0.41%，收8，460點。全日總成交額754.3億港元。投資界認為，當前市場充斥各種不明朗因素，港股短線料維持波動式格局，農曆新年前只能在20，000關口徘徊。(工商即時)，
林佳龍提出「輔導登記、要求改善、嚴格稽查」3大原則，
，嚴格取締今年1月1日後新增的未登記工廠，
，執行「即報即拆」，
，不容許違章工廠不斷增加，
，造成產業畸型發展、管理困難與環境破壞等諸多問題。許多未登記工廠位於非都市計畫土地，
，考量地方產業發展與就業機會，
，市府將輔導未登記工廠合法化，
，要求業者負起公共安全和環保責任，
，在兼顧情理法的原則下，
，從根本改善未登記工廠弊病，也給業者一個合法化機會。目前列管的2056家未登記工廠中，其中300多家有影響公安重大且急迫疑慮，林佳龍要求加速辦理，業者如在期限內未能完成改善，市府將進行拆除，也會嚴格把關，做好聯合稽查。，
達拉斯聯邦準備銀行總裁卡普蘭（Robert Kaplan）周一表示，
，外界預期聯準會今年將升息4次，
，但在中國經濟降溫而引發全球股市龐大賣壓下，
，聯準會將先觀察事態發展，
，不能現在就肯定今年會4次升息。他表示，
，聯準會在1月底舉行貨幣政策會議前，
，他不確定是否有足夠的經濟數據去判斷是否應該持續升息，
，但他認為從現在到3月之間，應該有充份數據來判斷是否升息。雖然卡普蘭認同舊金山聯邦準備銀行總裁威廉斯（John Williams）的見解，就是不認為聯準會今年一定會升息4次，但他強調，假如低利率環境維持太久而對美國經濟構成潛在傷害時，對聯準會來說，最重要的就是持續緩步升息。對於中國股市最近持續重挫，會否對美國經濟構成負面影響，卡普蘭不對此做任何評論。但他警告，中國經濟疲弱可能拖累商品價格走低，從而衝擊美國乃至其他國家的經濟發展，這是一個正在冒起來的風險。(工商即時)，
以演出「甄嬛」聞名的大陸女藝人孫儷22日在微博分享一組她的經紀人減肥前後的照片，
，然後配文說，
，「每個胖子，
，都是潛力股」。這則貼文引發大陸網友熱議，
，不少網友求教減肥技巧，
，也有網友貼文說，
，「我這支股咋（怎麼）還不爆發」、「胖子的潛力都是變成瘦子之後才發現的，
，如果還是個胖子，
，別人還會這麼說嗎？」也有網友說，「不得不說照片中，娘娘經紀人瘦身前和瘦身後，一個是圓乎乎的假小子，一個是略顯妖嬈的御姐（姐姐的尊稱）。」1050723(中央社)，
今天是日本東北地區三一一大地震兩周年紀念，
，由日本在台人士發起的「謝謝台灣」實行委員會十日在新北市淡水碼頭舉辦「日台.心之絆（心連心）活動，
，表達日本人感恩台灣的心。昨天有許多到淡水玩的遊客也來摺紙鶴，
，表達台灣人對日本災區的關心。
日本人謝謝台灣會場設在淡水第三期碼頭邊，
，從上午十一時起下午六時安排搞笑、擊鼓等表演活動。日本交流協會人員也到場感謝委員會連續兩年舉辦活動的用心，
，再次代表日本政府感謝台灣的捐助。正午時主辦單位和圍觀民眾一起為震災犧牲者默哀一分鐘。
主辦單位在碼頭邊讓民眾摺紙鶴，
，要將台灣人民摺的紙鶴送到日本災區表達關心，
，碼頭邊的「大河之戀皇后號」設有專區供民眾摺紙鶴。二樓船艙則布置成展覽間，舉辦東北現狀的展示，日本攝影師TSUJI NASA也秀出他最近由災區拍攝的照片給民眾看。，
日本經濟新聞報導指出，
，日本紡織業者和成衣廠商擴大在印尼生產，
，如此趨勢已使印尼達到可替代中國生產的地位。
印尼的優勢在於：印尼工資只有是中國的四分之一。同時，
，相較於同樣逐漸成為製造業基地的緬甸和孟加拉，
，印尼的公路、港口及電力供應基礎設施之品質好上許多。
日本去年進口印尼的織品僅3％，
，反觀由中國輸入者高達74％。
貿易商三菱計畫斥資60億日圓，
，與印尼商合資於2016年底前，
，在印尼爪哇島中部建造7座成衣廠，
，為日本及西方成衣品牌代工生產。其中4座成衣廠訂於明年投產，負責生產外套、褲子等品項。
目前，三菱約7成的成衣產自中國，方式是委由當地廠商代工。不過由於中國勞動成本大漲，三菱正打算將印尼打造成一個核心生產基地。
日清紡目前在印尼有座紡織縫紉廠，目前可年產夠做成1，900萬條裙的布料。日清紡今擬投入30億至40億日圓推動該廠自動化，並擴充生產設備，首先將安裝用來生產免燙襯衫的最先進機器。
日清紡將其在印尼生產的產品大部分回銷日本，但自明年秋季起有一部分將外銷歐洲。日清紡另將挹注20億至30億日圓擴充印尼紡織縫紉廠產能，盼最快於2015會計年度擴產1至2成。，
中新網5日報導，
，據大陸工信部網站消息，
，工信部今日向中國廣播電視網路有限公司頒發「基礎電信業務經營許可證」，
，核准中國廣播電視網路有限公司在全中國範圍內，
，經營互聯網國內資料傳送業務、國內通信設施服務業務，
，並允許中國廣播電視網路有限公司授權其控股子公司中國有線電視網路有限公司，
，在全國範圍內經營上述兩項基礎電信業務。(工商即時)，
，
將於民國107年完工的「萬大中和樹林線」，
，新北市交通局為便利民眾搭乘、轉駁，
，與「三重客運」規畫10輛先導公車，
，配合捷運路線，
，從新莊行經中和、樹林，
，最後抵達萬華，
，昨日正式上路，
，解決地方民眾公車需求不足的問題。
萬大中和樹林線可分為1、2期工程，
，前者為中正紀念堂、萬華到中和機廠，由台北市捷運局負責；後者則是土城、樹林往新莊迴龍一帶，改由新北市交通局管轄，長19.05公里、共22站。
萬大中和樹林線自民國99年經行政院核定後，工程主體卻遲未動工，交通局指出，該案採分期開發，雖已提報土地開發、財務修正計畫，但仍待交通部、內政部都委會審議後，才能展開後續步驟。
交通局說，雖「時間緊湊」，但仍按照預計107年完工期程進行，為讓捷運路線尚未覆蓋的地區可搭乘、轉駁捷運，繼環狀線、三鶯線、淡海線後，增設第4條萬大中和樹林線先導公車，10輛低底盤公車沿捷運路線行駛。
市議員江永昌表示，捷運萬大線有經過永和，但先導公車路線卻無行經永和，路線「美中不足」，且應盡速規畫1條永和、中和、板橋的快速公車。
公車路線從捷運輔大站發車，行經新莊、樹林、土城、板橋、中和，接著抵達捷運龍山寺站、中正紀念堂，單趟所需時間約1小時30分鐘，一共行經65個站，採2段式收費。
交通局指出，明年10月汐止民生線、新店安坑線先導公車也將規畫上路，未來所有捷運逐一開通後，先導公車便轉型成為接駁車，以利整合交通路線。，
