台中市大里區環中東路6段14日中午發生2輛貨車與1輛吉普車車禍，
，其中1輛貨車翻覆後險些衝入民宅，
，消防人員到場救出受困貨車內乘客送醫，
，事故原因仍待警方釐清。（消防局提供）中央社記者廖壬楷傳真 105年11月14日
台中市大里區環中東路6段今天中午發生2輛貨車與1輛吉普車車禍，
，其中1輛貨車翻覆後險些衝入民宅，
，消防人員到場救出受困貨車內乘客送醫，
，事故原因仍待警方釐清。台中市政府消防局中午11時33分接獲報案，大里區環中東路6段發生2輛貨車與1輛吉普車車禍，派遣2車7人前往搶救。消防人員到場發現其中1輛翻覆的貨車險些衝入路邊民宅，車上1名男性乘客雙腳踝粉碎性骨折受困車內，經救出送醫暫無生命危險，事故原因仍待警方釐清。1051114(中央社)，
磨合協調超過八年時間，
，屏東教育大學、屏東商業技術學院合併終於有突破性進展，
，十八日兩校校長在屏商院會議室簽署合校計畫書，
，正式向教育部評議委員會提出申請，
，校方透露，
，合併後將正式更名為「國立屏東大學」。
屏教大校長劉慶中在簽訂儀式完成後，
，特地送給屏商院校長林俊昇一個樹頭，
，他強調，這是學校樹根，用作禮物希望兩校合併後能從根做起、深根教育；他並送給友校教職人員一人一個木頭蘋果，象徵合校協議終於開花結果。他期望，這些物品在合校確定能放置校史室，做為見證歷史性一刻的證物。
屏商院校長林俊昇收下後開玩笑地說，好險劉校長有強調，他差點想把樹頭種在土裡，此話一出，引來在場師生哄堂大笑。
他接著說，過去兩校均是單科發展，屏教大著重教育，屏商院則是商業管理為主，未來學校合併後將有七學院、卅八系所，學生可跨領域學習，技職體系與一般大學課程皆能相互選修，連動靜態社團也當場倍增擴大。
兩校目前學生總和超過九千人，面對少子化現象，民國一○五年全台將減少五萬四千人的大一新生，劉慶中表示，合校時間若能縮短，還有時間可因應。
劉慶中指出，屏教大十多年來對大陸交流學生這塊著墨甚深，學校有一百五十餘位陸生；屏商院則主攻東南亞國家，兩校合併後對於招國際生各有所長，學校也將更國際化，相信能吸引更多外籍生加入。大夥對於合校後發展全樂觀其成。，
台北市長柯文哲16日將到台北市議會進行專案報告，
，但藍綠議員看過書面資料後多認為未針對爭議問題說明清楚，
，是「大雜燴」、「文抄公」；台北市政府表示，
，口頭報告會補充說明。柯文哲16日上午將到台北市議會進行專案報告，
，內容包括「公共住宅政策執行檢討及公辦防災都更進度（土壤液化配套）、社會治安加強措施（幼童安全）、重大交通政策與問題（塞車，
，取消優惠，輕軌，三橫三縱及忠孝西路、信義路、仁愛路公車專用道之檢討）」等。國民黨籍台北市議員王鴻薇受訪表示，從柯文哲專案報告書面資料內容顯示，根本是「大雜燴」，根本未針對民眾關注議題質疑點做具體說明，包括像是台北市公共住宅多規劃在文山區和信義區，給地區增加如此大量人口，但道路、學校、公園綠地及市場等需求有增加嗎？另外，近日地震頻傳，針對各界關心的土壤液化問題，柯僅提推動老屋健檢及公布中級精度土壤液化潛勢圖資，這是柯之前3月時的承諾，結果跳票等到現在5月這種結果，如何強化卻未提，有配套等於沒配套，並未回答各方疑慮，是「沒步數」。國民黨籍市議員王欣儀說，柯的書面報告了無新意，根本是「文抄公」，若要口頭報告時再補充說明，為何不直接寫在書面報告，這和上次施政報告如出一轍，議員質詢也需要做準備，根本毫不尊重議會。民進黨籍市議員何志偉則認為，專案報告資料共95頁，內容雖然提到很多數字，但他認為內容更重要，柯專案報告只「報喜不報憂」，應針對未解決問題說明提列及討論會更好。另外，柯日前出席北北基社會安全網研討會，包括社工人力不足及增加預算問題，都隻字未提，僅輕描淡寫帶過，對此感到很詭異，「看不清楚柯文哲要做什麼」。民進黨籍市議員許淑華也說，整本專案報告都沒提出解決方法，並舉台北西站遷移為例，北市府限業者6月30日前拆遷，現在都已5月中，但後續作為都未說明；公宅用地需要中央解決，新政府還未上任，北市府就說已獲口頭承諾，這不夠具體，必須要有憑有據，免得對外放話變成自打臉。她說，專案報告是要對議會交代，但若書面資料不提解決方法，卻說要口頭說明，北市府心態可議，市民要的是會做事的市長，而非爆料市長。台北市政府發言人林鶴明表示，專案報告會針對議會關心的議題作說明，還有口頭報告的時間，柯文哲會有完整說明。1050513(中央社)，
總統府專案小組不同意前總統馬英九赴香港的申請案。民主進步黨發言人楊家俍今天說，
，希望馬英九可以基於維護並確保國家安全與利益的角度，
，「理性看待並接受這個決定」。楊家俍表示，
，民進黨支持總統府依法所做的評估與決定，
，此案主要經由總統府專案小組參考各機關意見，
，針對國家機密保護法施行細則第32條所規範的申請人涉密與守密程度、和申請人出訪地點的維安風險評估等相關因素，審慎衡酌後，建議總統對馬英九的申請案不予同意。楊家俍說，民進黨希望馬英九可以基於維護並確保國家安全與利益的角度，理性看待並接受這個決定。楊家俍進一步表示，透過這次案例，中華民國政府已建立嚴謹可行的相關審核制度，以落實國家機密保護法立法宗旨，建立國家機密保護制度，確保國家整體的安全與利益。楊家俍說，馬英九卸任未久，涉密程度極高，加上香港地區相對敏感，還有維安難度等考量，「希望馬前總統不要急著出國，日後若欲參與相關會議或行程，或可參考國際通例，以及馬前總統自己過去的主張與慣例，改以視訊會議等為之」，也可以達到同樣目的。1050612(中央社)，
甫遭喪夫之痛的顏姓老婦人，
，到士林住家附近市場買菜，
，因心中想著與亡夫昔日甜蜜景象，
，一時失神，
，將裝有2萬餘元亡夫喪葬費用的皮包掉落，
，幸被民眾拾獲送交派出所，
，員警到拾獲地等人卻找不到人，
，一籌莫展之際，老婦正巧到警局報案，拿回失物，破涕而笑。80歲的顏婦與丈夫結婚60年，夫妻鶼鰈情深，老伴本月初過世，顏婦悲慟萬分，每天拄著拐杖往返殯儀館和住處悼念亡夫。日前，顏婦到住處附近華齡市場購買亡夫生前愛吃的食物，準備帶往殯儀館祭拜，一路走著不禁想起往日老伴與她逛街買菜的景象，渾然不知口袋內的米白色小皮包掉落，裡內裝有辦理亡夫的2萬餘元喪葬費和1張金融卡。顏婦皮包掉落後被好心男子撿到，拾金不昧送到後港派出所處理，但皮包內沒有證件，所長黃升揮指示員警廖偉傑重回遺失現場等候失主出面指認。已返回住處的顏婦才驚覺遺失皮包，在女兒陪同下到派出所求助。員警立即通知在外枯等的廖員趕回，確認顏婦就是失主後，將皮包和失款全數歸還給顏婦領回。，
由義大犀牛隊教練馮勝賢所號召，
，早產兒基金會所主辦「體壇齊力，
，轉動生命」高爾夫球慈善活動，
，昨在高雄大崗山高爾夫球場舉行表演賽，
，並邀請旅美好手王建民、蔣智賢、中職球星林智勝、陳鏞基等球員站台，
，建仔表示：「這是個很有意義的公益活動，
，希望更多人可以在25日當天跟我們一起揮桿。」早產兒慈善高爾夫活動已連續舉辦11年，建仔每年返台都一定參加，並義賣相關商品，全數捐贈給早產兒基金會做為研究、治療經費，今年與往年一樣，球友繳交3萬元就可參加，除了可跟這些球星同隊比賽外，還能進行餐敘，參加義賣等活動。建仔昨身穿粉紅色上衣，搭配格子長褲現身，吸引不少球友注意，他平時除了棒球外，也喜歡打小白球，一開球就打了300多碼，但建仔笑說：「球偏離球道了」。建仔今年整季都在小聯盟3A打拚，但他不放棄上大聯盟希望，季外跟勇士隊簽下合約，並獲邀春訓，他說：「希望明年球季健康，然後有好表現，盡最大努力去爭取留在25人名單內。」提到對勇士隊的印象，建仔說，現任副總寇伯雷拉（John Coppolella）過去是他洋基隊時期的行政人員，加上球探戈登曾在洋基隊與他共事過，國民隊時期也在勇士球場出賽過，不會很陌生。慈善高爾夫活動發起人馮勝賢說：「去年有60人參加，今年報名人數比較少，希望大家共襄盛舉，早產兒需要關注、治療，讓這些父母看到正面的力量。」活動報名方式，洽早產兒基金會陳小姐，電話(02)2511-1608。，
日前在澎湖海域發生擦撞的「玉豐春」漁船，
，在友船與海巡等協助下，
，歷時近26個小時，
，今天近午時拖往西嶼小門漁港，
，完成這場金澎海域拖救任務。船頭受損的澎湖籍「玉豐春」昨天上午由高雄籍「豐福滿」漁船，
，自金門拖往馬公檢修，金門海巡隊調巡防艇護送，中午到海峽中線，再由澎湖海巡隊接手戒護；傍晚時分，行經西嶼外海24浬處，拖救的豐福滿因離合器故障，緊急再自七美調派「勝瑞發88」前往拖救，澎湖海巡隊另派巡防艇在旁戒護。今天清晨澎湖海域起風，海象不佳，「玉豐春」嚴重進水，擔心拖救沉沒，再協請「廣隆興1號」協助抽水和拖救，近午時分，就近拖到西嶼小門漁港。拖救中也傳故障的「豐福滿」漁船，由「勝瑞發88」拖往七美漁港檢修。拖救澎湖籍「玉豐春」漁船，一波三折，歷時近26個小時，共出動3艘友船和3艘巡防艇等協助。玉豐春8月23日在澎湖七美西南方3浬處與同為七美籍的「年豐富66號」擦撞，其中玉豐春號25日晚間在金門南方海域被澎湖籍「聖合發」漁船發現；不過，玉豐春許姓船長已死亡。1050902(中央社)，
陳建宇說，
，松山機場不只是東亞黃金航圈的重要機場，
，也是很多離島民眾所仰賴的航站，
，加上桃園機場也還沒有完成，
，如果真的要遷移松山機場，
，那要遷到哪裡？交通部航政司副司長葉協隆表示，
，松山機場是國內航線重要的樞紐，因為桃園機場第三航廈與第三跑道還沒完工，桃機去年已經創3580萬人次旅客容量，沒辦法再容納松山機場每年600萬人次容量，至少要等到2030年才可能討論松山機場遷建一事。葉協隆說，等桃機第三航廈與第三跑道完成後，才會評估松機遷移的事，至於昨天發生的飛安事故，葉也認為與遷建與否沒有直接關係，不會就此提前討論松機遷建。前交通部長葉匡時也曾斷言，「松山機場15年內不可能廢除。」交通部指出，松山機場的優勢是交通方便，尤其近幾年來陸續推動松機與日本羽田機場、上海虹橋機場與韓國金浦機場通航後，客運量快速成長。且桃園機場還有跑道在整修，第三航廈、第三跑道也還沒蓋好，機場捷運年底才會通車，目前應無法承受松機的客運量。，
明晟公司(MSCI)昨(16)日公布最新季度調整，
，台股本次又再度遭雙降，
，MSCI新興市場指數及MSCI新興亞洲指數分別降0.19及0.29個百分點，
，法人預估可能導致3.45億美元「被動式」資金淨流出，
，但對台股後市的影響應該不大。
相反的，
，因先前減持比例較高，
，外資應仍處於回補狀態。本次調整最新權重將在5月31日收盤後生效。
儘管遭調降，
，台股昨日在證所稅調整的利多支持下，指數持續向上挺進，收盤上漲71點，收在8390點，創下2011年8月4日以來收盤新高，盤中甚至一度來到8400點大關。成交量也放大至1214.9億元，創2012年2月6日以來新高量。
摩根投信執行董事葉鴻儒指出，其實台股權重在金融海嘯後以調降居多，但幅度均不大。在證所稅議題干擾下，台股已低量盤整長達一年，儘管台股再遭MSCI調降權重，卻不影響外資投資意願，預期本次調降權重對台股資金部位影響相對有限。
證交所也指出，台股殖利率為3.22％，高於日、韓、香、星及中國，居亞洲主要市場之冠，並優於美國市場。外資已連續16日買超台股，累計買超為1，142.66億元，外資持股市值4月底占全體上市證券市值的33.41％，較3月底增加0.59百分點，且台股一向具有穩定的收益率及良好的公司治理，應可吸引外資穩定投資。
富蘭克林華美投研部副總黃世洽認為，這次調整的比例，相較於連日來外資的買超力量，影響有限，證所稅天險去除，帶來的正面影響將大於MSCI權重調整，不排除有落後補漲的空間。
至於指數成份股方面，檔數由114檔降至107檔，新增1檔與刪除8檔個股，新增個股為世界先進。個股方面，權重調升最高的集中在半導體產業，包括聯發科、台積電，以及金融股的元大金、兆豐金、開發金等；本次調降權重的前10大個股以旺宏、勝華、立錡等電子股為主。，
中國大陸國家主席習近平積極肅貪，
，配戴瑞士名表的人士被盯上，
，使得大陸和瑞士奢華時計的愛戀就此結束。
彭博社彙整瑞士提供的貿易資料顯示，
，今年首季大陸進口的瑞士產腕表較去年同期銳減24%，
，連續第3季減少，
，香港同期進口則驟降9.3%。
另一方面，
，在港掛牌兩大鐘表零售商亨得利和英皇鐘錶珠寶的股價表現不僅比港股指標恆生指數差，也落後Swatch集團（Swatch Group AG）和擁有卡地亞（Cartier）品牌的歷峰集團（Cie. Financiere Richemont SA）。
愛馬仕國際集團（Hermes International SCA）公布，第1季腕表銷售因大陸趨緩而衰退，全球精品業龍頭酩悅軒尼詩－路易威登集團（LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SA）則表示，大陸零售商購買的腕表比預期還少。
根據新華社報導，去年中共官員楊達才在不同場合配戴11只名表的照片在網路上流傳，使他博得「表哥」稱號後，慘遭開除黨籍。
上海中國市場研究集團（China Market Research Group）高級分析師羅伊（James Roy）表示：「這波肅貪行動已對名表銷售產生巨大影響。高檔腕表是很常見的禮品，它們相當顯眼，和貪腐象徵脫不了關係。」
羅伊指出，比起股價攀高的Swatch或歷峰等國際企業，亨得利更容易受名表需求減弱衝擊。香港是全球最大的瑞士表進口地，也因免稅和匯率較低成為陸客熱衷的購物中心。根據產業組織資料，依價值計算，大中華地區去年購買的瑞士產時計占整體比例超過1/4。（譯者：中央社尹俊傑）1020510
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