華爾街日報報導指出，
，印度汽車銷售量繼前季萎縮之後，
，7月儘管有降價及其他優惠促銷，
，但銷售情況依然欠佳，
，分析師認為，
，印度本會計年度（明年3月底）汽車銷售量恐再縮水，
，為連續兩年下降。
根據印度汽車製造商協會的統計，印度4至6月汽車銷售量為43萬4，551輛，年減1成。7月整體數據雖須等到本月中旬才會出爐，但從印度國內主要車商7月銷售數據看來，車市疲弱狀況大致不見改善，很可能邁入連續第9個月萎縮。
印度上個會計年度國內售出190萬輛汽車，年減6.7％，為10年來首度縮水。此前，印度車市年度規模係以兩位數成長率擴張。
印度車市預料持續不振肇因汽油價格上漲，起因印度盧比貶值導致進口原油成本攀高，油品零售商於是以漲價因應。5月迄今，印度盧比兌美元走貶11％，分析師表示，準車主擔心印度盧比再貶，所以觀望以待。
另一方面，印度金融機構因害怕遭違約而對消費貸款轉趨審慎，貸款利率在近期走穩前，不斷被調高。
信評公司惠譽的印度子公司不久前將印度汽車業債信展望由「穩定」下修為「穩定至負向」，反映需求疲弱、同業競爭加劇以及產能擴大，這是6年來首度下修，估印度本會計年度汽車及運動休旅車銷售量年減5％至12％。
分析師指出，今起至本會計年度結束，燃料恐再漲價以及貸款成本高將持續抑制民眾買車興致，甚至車商大推折扣方案也是效用不大。
不過分析師亦稱，即將到來的慶典季節或許能帶動買氣。印度人認為，在節慶時節採購汽車等耐久財會很吉利。，
因市場預期，
，歐、日和英國央行本周可望加碼祭出更多貨幣寬鬆政策，
，刺激經濟成長，
，加上盤前美國就業市場傳喜訊，
，顯示美國經濟有回溫跡象，
，激勵美股道瓊工業指數六日開盤上漲四五點，
，至一四二九九點，再創歷史新高。
受道瓊工業指數五日收盤締造歷史新高鼓舞，亞洲和歐洲主要股市六日也大幅走揚，歐股更攀抵二○○八年金融海嘯以來新高點。不過數據顯示，歐亞各國股市距離歷史高點，尚有不小差距，想與美股一起同樂，仍有待努力。
德意志銀行策略師瑞德（Jim Reid）指出，英國倫敦金融時報指數，距一九九九年十二月創下的歷史高點，仍有七.二％差距。法國巴黎證商公會指數離二○○○年九月的高點，差距更達四五.三％。德國因經濟表現強勁，法蘭克福指數距二○○七年七月的高點，僅二.九％之遙。
金磚四國中，中國、巴西、俄羅斯和印度股市，分別在二○○七年十月、○八年五月、○七年十二月和二○一○年十一月，創歷史高點，如今四國指數與高點差距分別為六二％、二四％、二五％和八％。日本經濟長年不振，目前日經指數，只有一九八九年十二月所創高點的三○％。，
聯邦快遞表示，
，今年年終購物季最忙碌的送貨日將落在12月2日的網購星期一（Cyber Monday）。它預估當天單日送貨量可望達到2，
，200萬件，
，將創下聯邦快遞歷年來最高送貨量紀錄。由此也突顯網路購物成長迅速。
美國每年的年終假日購物季從感恩節隔日，
，也就是外界俗稱的黑色星期五拉開序幕，
，至於感恩節過後的星期一，
，由於上網血拚人數大增，因此被稱為網購星期一。今年的網購星期一落在12月2日。
若聯邦快遞的預測成真，今年網購星期一的送貨量將較去年當天創下的1990萬件紀錄增加11％，再度締造新猷。此外它還預估從12月1日到7日該周，送貨量將突破8，500萬件，不但較去年同期成長13％，而且也是有史來新高。
愈來愈多消費者傾向在年終假期時透過網路購物，這也進而推高電子商務成長率，甚至超越實體零售商店的成長速度。去年網購星期一是歷年來最忙碌的網購日，根據comScore的調查顯示，美國民眾在去年網購星期一的購物金額高達14.6億美元，較2011年增加17％。
美國零售業協會的調查指出，今年年終假日傳統零售銷售額預估將增長近4％至6，020億美元，至於線上銷售額更將攀升15％至618億美元。
聯邦快遞行銷與公關部門執行副總裁辛柏文指出，「電子商務正以高出傳統零售3倍到4倍的速度在成長」。由於網購人數激增，聯邦快遞也計畫增聘2萬多名臨時工，以因應業務量大幅增加。，
陸軍五四二旅下士洪仲丘因高溫操練中暑暴斃，
，家屬表示，
，洪男被送禁閉時間太過匆促，
，且當天的氣候為紅色警戒，
，按理不能操練，
，質疑軍方行政流程有問題，
，操練過當。陸軍第六軍團指揮部少將主任簡士偉表示，
，是否有過度操練，將由檢察官來認定。
「我一閉眼就想到仲丘死去的樣子」又一夜未闔眼的洪母表示，六月廿七日兒子要去關禁閉的前一天，她最後一次與他通電話，電話中，她還勸兒子「犯了錯就要接受處罰」當時，兒子哽咽表示「部隊裡有人說要『整我』」，她還安慰兒子「凡事要忍耐」，當時軍中的輔導長還承諾，一定會讓兒子平安回來，未料竟演變至此。，
馬英九總統與民進黨主席蘇貞昌於本月15日進行兩岸服務貿易協議辯論，
，蘇陣營抱怨，
，主管機關提供資料「大小眼」，
，影響辯論準備，
，馬英九回應，
，資料網路上都查得到，
，主管機關不會大小眼，
，政府「巴不得提供出來」。
馬英九昨天與媒體茶敘時表示，自己一直很認真積極地準備辯論，要看的資料非常多，始終感到準備時間不夠。至於蘇抱怨，主管機關「大小眼」，資料提供不完整，馬英九回應，相信主管機關會盡量提供，畢竟這些資料都是要公開的，在網路上都查得到。，
上周四(11)在台上映的《環太平洋》，
，以巨型機械人對戰巨大怪獸的熱血題材，
，以4260萬的票房數字成功地攻佔台北票房冠軍，
，全台在中度颱風「蘇力」的威脅下，
，依然創下4天破億的票房佳績，
，在全球同步上映的國家中排名第4，
，是今年暑假非續集電影的最高票房。台灣看過的觀眾好評不斷，就連女性觀眾的滿意度也是超乎預期。
網友對於在網路上公佈的「環太平洋：怪獸器官仲介廣告篇」討論不斷，導演為了讓觀眾了解除了只是單純巨大機械人對戰怪獸的熱血畫面外，對《環太平洋》 的世界觀有完全不同於一般電影的研究，他要創造一個全世界各個國家的人一同拯救這個世界的概念，這對於過往一直以來都是大美國主義的好萊塢電影，是一個很罕見的題材，因此奠定了非續集電影最高票房成績。
，
民主進步黨主席蘇貞昌與前民進黨主席蔡英文今天都透過發言人表示，
，不會參加總統府希望舉辦的「國政諮詢會談」。
總統府發言人范姜泰基晚間在總統府舉行記者會表示，
，總統馬英九希望邀蘇貞昌與蔡英文進行國政諮詢會談，
，就重大議題交換意見。
民進黨發言人王閔生接受記者訪問時表示，
，退休制度與財政問題是當前國家重大危機，
，也是最迫切需要解決的問題，
，不了解馬總統為何始終不願開國是會議，蘇貞昌不會參加國政諮詢會談。
蘇貞昌晚間出席民進黨台中市黨部及市議會黨團舉辦的募款餐會時表示，民進黨已清楚籲請馬總統開國是會議，希望馬總統體察民意，看到國家面臨的危機，但國政諮詢會談的邀約，「我不了解他要做什麼」。
蔡英文辦公室代理發言人黃重諺透過新聞稿表示，蔡英文不會參加國政諮詢會談。
他說，目前財政危機嚴重，各種退休撫卹相關基金面臨破產危機，迫切希望邀朝野和社會各界，以國是會議方式，一起面對和解決台灣的財政懸崖。
黃重諺表示，希望馬總統敞開心胸，掌握改革契機，拿出改革魄力，跨出這一步，如果只是徒具形式的個別諮詢，對制度改革沒實質幫助，也無法解決當前財政危機。
他說，只要馬總統同意開國是會議，不論時間、地點和會議形式，會儘量尊重馬總統。1011116
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桃園八德一名陳姓男子，
，三月二十二號在家中被四名偽裝成刑警的男子帶走，
，事後家屬接獲一通要求一千萬元贖金的電話之後，
，從此音訊全無。桃園警方接獲報案，
，檢警組成專案小組全力追查，
，發現陳姓男子等四人涉嫌重大，
，日前展開拘提行動、把四人逮捕到案。
檢警突破其中一名到案嫌犯的心防，
，供出陳姓被害人被裝在鐵桶內，再以水泥加封、丟到桃園縣觀音鄉省道台61和66線交接的一座池塘裡，專案小組今天（4/27)下午前往搜索，已經尋獲這個鐵桶。
至於鐵桶內的屍體還需要進一步比對，這起綁架案，疑似由財務糾紛引發，全案正由桃園檢警偵辦中。
，
海基會董事長林中森高分貝呼籲開放陸客來台轉機，
，並強調兩岸目前並不對等，
，「大陸可在台招攬台灣旅客至大陸轉機，
，有失公平性」，
，並表示兩會已同意年內舉行第2次「兩岸協議成效與檢討會議」討論此議題。
林中森在21日在兩岸兩會第9次高層會談上致詞時指出，
，我方多次提出陸客來台轉機便利化的建議，
，目前由於陸客由第3地轉機前往美國等地的比例很高，陸方應考量儘速開放來台轉機；且目前大陸航空公司也在招攬台灣旅客至大陸轉機，若大陸對台灣未開放此部分，有失公平性。
林中森也強調，這項便利性開放措施，有助雙方轉機市場競爭力，建議大陸依照航空慣例儘速處理。
未開放中線 致破局
5月底兩岸「小兩會」磋商，台方要求允許陸客來台中轉歐、美、紐、澳，而陸方則要求我開放海峽中線，使兩岸客機可真正「直航」，不再繞路，但由於涉及國安，台灣並未同意，導致談判破局。
林中森表示，兩會已同意年內舉行第2次「兩岸協議成效與檢討會議」檢討過去18項協議落實成果，希望陸客中轉問題於會中達成共識。
投保協議 著墨不多
除了陸客中轉，林中森21日也提出多項兩岸協議後續檢討議題，包括在旅遊方面大陸應增加受理自由行辦證的旅行社；在共同打擊犯罪及司法互助方面，尚需落實重大經濟犯遣返以及遭羈押民眾權益保障相關事項；而在食品安全維護方面，重大食品安全如三聚氰胺事件的責任及賠償問題處理；及加強投保協議的協處機制等。
林中森在21日的會議中也表示，台灣以持續推動修法保障陸配、陸生、經商人士等權益與人員來往便利；而就被質疑執行不力的《投保協議》，本次會談並未多所著墨，但海基會表示已將數件案件交給陸方。
「兩岸協議成效與檢討會議」舉行日期並未底定。原本根據ECFA條文規定，ECFA簽署後每半年應檢討一次協議執行情形，但遲至2011年才舉行第1次檢討會，同時被批評「迴避檢討、僅具形式意義」。睽違2年即將於年內召開的第2次檢討會議，是否能解決中轉問題、並就《投保協議》案件解決等實質問題提出建樹，值得期待。
小 靈 通
中轉
是航空公司針對購買聯程機票旅客的「一條龍」服務。也就是說，從售票開始，每個部門都會將中轉旅客資料通知後續部門，在旅客到達換乘機場後，搭班機轉往下個目的地。例如高雄─香港─桂林。香港就是中轉站，帶來商機無限。（李鋅銅）
…更多新聞請看《旺報》，
投資銀行高盛預測，
，未來5到10年新興市場可能大幅疲弱，
，加上波動率遽增，
，因此建議投資人將新興市場的曝險部位削減3分之1。
高盛投資管理部門在發布12月投資報告時，
，建議可容忍適度風險的投資人，
，將新興市場占整體資產組合的比重由9％減碼至6％。
高盛還警告，儘管現今新興市場資產價值便宜，投資吸引力大增，但目前卻不是增加新興市場投資部位的時機。
今年截至12月23日為止，iShares MSCI新興市場指數累計下跌8.45％。該指數於今年1月3日攀升到1083.43的52周高價，6月25日重挫到877.73點的今年低點。周一盤中為991.88點。
高盛在這分長達59頁的報告中指出，從2003年到2007年這段期間，新興市場高速成長是獨特經濟環境下所造就的結果，如今該榮景不太可能重演。它還談到對新興國家而言，為提振經濟成長而需著手的政經改革，由於負擔恐怕過重，因此實行的機率可能不高。
報告還指稱，目前外界對新興市場的投資氣氛轉趨悲觀，它說「報酬率不如預期般具有吸引力、經濟成長率也非想像中持久，國家發展更不如外界認為的穩定。」
高盛並指出中國、巴西與俄羅斯等新興國家面臨的共同問題，包括政府對經濟過度涉入、對商品倚賴日深，以及人口趨勢不利經濟發展。
該銀行還提到中國有5大問題，分別是經濟成長嚴重失衡、人口發展前景疲弱、金融打壓扭曲資本配置、污染日益嚴重危及民眾健康，與戶籍制度過時讓人民無法獲得教育與社會福利服務。
至於巴西，政府過度涉入是導致經濟疲弱主因。政府強勢主導下，使該國利率攀高、企業發展策略受限與賦稅加重。，
