大陸出租車行業之所以油水豐盛，
，最根本的原因就是壟斷式的經營與管理，
，最應受到職業保障的基層司機毫無說話的餘地，
，只能任由出租車公司宰割。儘管號稱民間經營，
，但實際能取得經營權的公司，
，背後多半有政商關係撐腰。唯一能打破利益結構的方法就是開放市場准入，讓司機能自行經營並直接向政府繳稅，如此才能擺脫遭公司剝削勞力所得的命運。
對全民開放出租車業、剔除特許經營權的管制，至少能產生五大正面效應。首先是打破目前被少數公司壟斷市場的局面，斬除出租車公司扮演中介角色所收攬的豐厚油水。出租車司機所得可按稅率，依法繳交國庫，無需再經一層剝削。
其次，開放市場准入後，必然帶動服務樣態的自由競爭與多元化。就像台灣計程車業，乘客可自由選擇偏愛的車型或車牌，依不同選擇付費；如此一來，消費者不僅有多元選擇，司機也能依自己的偏好駕駛不同車型，不受限於出租車公司長期使用的廉價車種。
第三，出租車業一旦回歸市場經濟運作規則，市場價格隨即出現彈性調整空間，不再會有北京司機總是抱怨起跳價太低、廣州司機認為夜間應加收更多錢等問題，市場自然會給出最合理的答案。
第四，開放市場後，出租車司機直接面向政府管理層，不同意見或聲音可直接向政府反應，司機工會或許也有發揮功能之處，不像現在雖有工會，但工會幹部全被出租車公司高層把持而毫無作用。
最後，從各城市現有大量的「黑車」問題可察覺，一旦開放出租車市場，必然可為全民增加難以計數的就業機會，真正的民間資金也會進入這塊市場，活絡整個出租車行業。相信在剔除出租車公司中飽私囊的肥水油水後，出租車運費理應下降，回到更合理的水準。改革出租車行業問題，說到底還是要看大陸當局是否有打破利益結構的勇氣與決心。事實上，大陸出租車業交給國庫的稅收相當有限，司機也被視為低所得行業，但真相卻是出租車公司囊括走多數利潤，是名副其實的大肥貓。
大陸政府每年還要編列預算補貼油料錢給出租車公司，等於拿大陸民眾的血汗錢，補貼壟斷利益的肥貓。中共在十八大後高舉改革旗幟，現在就是大刀闊斧砍向肥貓、力圖改革，還給大陸民眾更優良出行環境的時候了。
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大陸國家主席習近平28日上午在北京一家包子專賣店和民眾一起排隊買包子，
，習近平還撫摸旁邊小朋友的頭，
，和民眾一樣自己端盤子找零錢，
，同時不斷跟民眾合影。由新華社微博轉發的照片顯然不是「專業」攝影，
，畫面中有很多晃動的影像。
習近平到北京慶豐包子店端盤、買單、取包子，
，不假手他人，
，由「新華視點」微博發布，
，很快就在大陸引起矚目。櫃台人員說，習近平一行人是午間12時左右搭小巴士來店排隊點餐，他點的是2兩豬肉大蔥包，共6個，1碗炒肝、一分芥菜，消費21元人民幣。
作風如蔣經國
大陸網民對習近平的這種平民風很感興趣，有人打趣說，慶豐以後可以出「習總套餐」，必定會大賣。
很多來台陸客都說，習近平走進人群的平民作風，和已故蔣經國總統當年吃小吃、走基層很相似。
事實上，台灣就有小吃店因為領導人到訪而聲名大噪，此後生意紅火，知名度大增。
早年，蔣經國喜愛民間小吃，又經常走訪基層，結交民間友人，不時和民間友人互動往返，這不但是小蔣的特色，也成為他領導風格以及體察民情的一種管道。
最著名的如大溪黃日香黑豆干、屏東海鴻飯店萬巒豬腳、花蓮江太太牛肉麵、台中美方芋仔冰、南投噴水餐廳蛋黃鴨、花蓮液香扁食等，蔣經國當年一襲夾克，帶著少數隨從吃小吃，留下諸多親民的身影。
習勤下鄉 掌握民情
據稱，蔣經國在擔任總統最初4年內，下鄉高達197次，走訪各鄉鎮嘗遍美食，但他走訪基層結交友人其實在行政院長任內，甚至更早就開始。
習近平走進民間次數也相當頻繁，很多陸客來台後，喜愛到訪兩蔣相關的店家和景區，也往往愛將習和小蔣的平民風拿來評比一番。
而根據「新華視點」披露，習近平在28日還同時走訪海澱區的四季青敬老院、京橋熱電公司等地，這系列的走基層，不無在元旦前考察民生的用意，和當年蔣經國藉著走基層，掌握民情的用心也相似。
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鯰魚哥(林建予)發行首波數位單曲《不爽忘記你》。(圖／好聽音樂提供)
鯰魚哥(林建予)發行首波數位單曲《不爽忘記你》。(圖／好聽音樂提供)
鯰魚哥(林建予)發行首波數位單曲《不爽忘記你》。(圖／好聽音樂提供)
鯰魚哥(林建予)23日將於全球各大音樂通路同步發行首波數位單曲《不爽忘記你》。網路紅人出道的鯰魚哥，
，憑藉著幽默搞笑，
，擁有近百萬廣大粉絲，
，但他的創作與歌唱才能卻鮮為人知，
，2012年首次在YOUTUBE發表全創作歌曲〈奇蹟的相遇〉，
，點閱率在當年即突破百萬，
，此後陸續在網路上發表創作歌曲日益成熟，
，除了不斷創造點閱率的新高外，甚至吸引了少女時代的日籍王牌製作人Jeff Miyahara主動跨海邀約合作。上周首波單曲〈不爽忘記你〉出爐，新歌首播曝光，歌詞部份特別邀來近日為謝霆峰選秀節目主題曲填詞，並操刀過蕭煌奇-末班車、方炯鑌-壞人、陳奕迅-不睡等等，膾炙人口歌曲的華人資深作詞人馬嵩惟老師，一起合作詮釋出屬於鯰魚哥-林建予的新式感情觀。歌曲文案提到：「不爽就是我的態度不爽就是我的懷念，沒有人可以阻止我 沒有任何事情能逼我不想你，你可以離開 你可以死去 你可以遺忘 也可以不聽，但即使跟全世界對抗 我也要記得你 就是你 只有你」，歌詞中也展露霸道的深情:「我不爽忘記你，總在失去才懂得去珍惜，假如時間能暫停，回去單純的相聚。」藉由歌曲，讓大家一窺鯰魚哥搞笑面具下，深情執著、觸動人心的倔強。(中時)，
北韓領導人金正恩12日處決姑父張成澤，
，據《每日北韓》（Daily NK）新聞網站報導，
，隔天晚上，
，北韓國家安全保衛部武裝人員就在首都平壤平川區域，
，圍捕了數百名張成澤的親戚，
，並將他們送進勞改營。
住在平壤的消息人士指出，
，「被帶走的不只是張成澤的近親，
，也有遠親，比如張成澤父輩的親屬。在這樣的氛圍下，即使是住在首都以外地區的張成澤親戚也都難保安全。」
另有北韓消息人士說，金正恩的姑母金敬姬，因為夫婿張成澤遭處決大受打擊，心臟病發，病況相當危急，目前在國外接受治療。
據傳，張成澤在月初被捕後，就有部分親屬因擔心受牽連，而自願前往農場或礦場「勞改」，以免遭受當局更嚴厲的處分。
《每日北韓》引述消息人士說法，平壤市民對張成澤遭處決感到震驚，他的親人在隔夜就人間蒸發，更讓民眾恐懼不已。
英國《每日電訊報》指出，北韓家庭有人被判有罪，家屬連帶遭懲罰的情況相當普遍，不過從張成澤親屬被逮的規模來看，金正恩根本是想將他的姑父兼政治導師張成澤從北韓歷史上抹除。
南韓官方的聯合通訊社22日則報導，其實早在今年6月19日，金正恩就已向執政勞動黨、軍方和內閣高層發表關於強化「唯一領導體制」的講話，並把談話印製成冊，疑似就是為肅清張成澤的勢力預做準備。，
范瑋琪（范范）懷孕６個多月，
，明年２月生下雙胞胎後，
，為照顧小孩工作減少，
，她和老公陳建州（黑人）合資「黑天使」工作室轉型幕後，
，簽下首位歌手是今年和SONY解約的陳芳語（Kimberley）。20歲的Kimberley過去常被說難搞、有公主病，
，但她反駁：「每個人都有權利發表自己的意見。」嗆沒拍到撇緋聞Kimberley 15歲簽給SONY，
，2012年後發了兩張專輯，５年來公司換了４位高層，很多「講好的計畫沒有了」，讓她沒有安全感，決定離開，由父母向SONY表示「想走的路不一樣，怕耽誤彼此。」明年發數位單曲盛傳她和男子團體Mixion成員Max交往，他曾積極介入她的經紀事務，她撇清：「我們就是很好的朋友。」好到被周刊直擊在計程車上擁吻？她說：「又沒有拍到照片。」也推翻和JPM小杰的緋聞：「我們是很好的朋友。」指是音樂、MV的合作關係。黑人投資「傳奇星」和「黑天使」兩公司，前者有JPM、小樂等男偶像，後者以Kimberley當第一炮，計畫明年為她發數位單曲，日前范范做完產檢，挺肚進錄音室幫她配唱，黑人說：「她唱歌、跳舞都厲害，范范產後歌手生涯想做個轉換，聽到Kimberley的聲音說『就是她』。」Kimberley自認「很容易發呆、24小時都在笑很累」，他覺得之前因此被曲解、誤會，希望大家重新認識她，「再和SONY合作也OK。」，
陳建宇說，
，松山機場不只是東亞黃金航圈的重要機場，
，也是很多離島民眾所仰賴的航站，
，加上桃園機場也還沒有完成，
，如果真的要遷移松山機場，
，那要遷到哪裡？交通部航政司副司長葉協隆表示，
，松山機場是國內航線重要的樞紐，因為桃園機場第三航廈與第三跑道還沒完工，桃機去年已經創3580萬人次旅客容量，沒辦法再容納松山機場每年600萬人次容量，至少要等到2030年才可能討論松山機場遷建一事。葉協隆說，等桃機第三航廈與第三跑道完成後，才會評估松機遷移的事，至於昨天發生的飛安事故，葉也認為與遷建與否沒有直接關係，不會就此提前討論松機遷建。前交通部長葉匡時也曾斷言，「松山機場15年內不可能廢除。」交通部指出，松山機場的優勢是交通方便，尤其近幾年來陸續推動松機與日本羽田機場、上海虹橋機場與韓國金浦機場通航後，客運量快速成長。且桃園機場還有跑道在整修，第三航廈、第三跑道也還沒蓋好，機場捷運年底才會通車，目前應無法承受松機的客運量。，
夏立言說，
，台灣民眾對安全、尊嚴的深刻感受，
，陸方應有理解跟體認，
，特別是近期一些涉及台灣尊嚴及國際參與議題，
，引起台灣民意輿論的疑慮。夏立言指出，
，如能設身處地考量對方關切，不但可降低雙方分歧對立，也不致傷害對方人民感情，未來兩岸關係發展的關鍵在「民心向背」。針對「九二共識」，夏立言強調「一中各表」，未來兩岸應繼續在此基礎上，正視現實、擱置爭議，持續穩定推進兩岸關係。張志軍致詞時，重申去年2月與前任陸委會主委王郁琦說過的話，「我們雙方應該下這麼一個決心，絕不能讓兩岸關係再遭折騰，更不能走回頭路。」張志軍說，雙方應鞏固「九二共識」這個共同的政治基礎，推動兩岸關係繼續前行。，
交易淡靜，
，周一BDI指數小漲；因海岬型船運活動保持溫和，
，其租賃運價穩定走揚，
，不過巴拿馬型船運市場的穀物及煤炭交易淡靜，
，運價走跌，
，抑制整體市場漲勢，
，令波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)小漲2點，漲幅近0.3%，終場收作690點；海岬型運費指數(BCI)小漲2點，漲幅近0.2%，收作1087點，該船型主要四條航線平均運價為每艘8276美元，上漲60美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌9點，跌幅逾1.2%，收作727點，該船型主要四條航線平均運價為每艘5795美元，下跌73美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲4點或0.2%，終場以562點作收，其平均日租金為每艘5872美元，上漲38美元。(商品行情網)(時報資訊)，
公路總局指出，
，燃料費補繳通知書繳納期間自12月1日起至12月31日止，
，民眾如有積欠，
，現在應該已收到補繳通知書，
，應儘速繳納，
，未收到通知書的車主，也可以至超商門市多媒體資訊機補單繳納，逾期未繳納將處罰300元。，
台中市榮獲衛福部食安試辦計畫競賽校園食安管理業務類組第3名，
，獲得600萬元獎金！（陳世宗翻攝）
台中市政府教育局為了提供給學生一個食在安全的環境，
，建構了食在安全校園推動計畫 –From Farm To School，
，甫榮獲衛生福利部食安試辦計畫競賽校園食安管理業務類組第3名，
，獲得600萬元獎金，
，並將於105年5月10日於行政院接受公開表揚。教育局表示，這項計畫結合市府各局處資源多管齊下，透過跨局處的通力合作，從農作物的種植生產到學生的餐桌上，都有層層把關，農政單位做好農產品田間管理安全用藥及推廣本市在地農產，衛生單位做好食材源頭及業者輔導管理工作，並不定期抽驗及加強稽核食品的供應鏈，使進入校園的食物都安全無虞！教育單位積極督(輔)導管理學校午餐工作辦理情形及推動廚房相關工作人員、學生之教育工作，藉以提升人員專業知能；此外，落實地產地銷，以及「吃在地、食當季」的蔬食環保低碳概念，務使校園成為一個食在安全的環境。針對國內食安事件頻傳，市府為捍衛台中市民飲食安全，也成立「食品安全專家顧問小組」，落實改善食安計畫，並朝著將臺中市打造成「食安模範城市」及每間學校都是「食在安全模範學校」之願景前進。教育局長彭富源說，此計畫分為5大執行策略，1.學校午餐工作制度化、2.從農場到學校層層把關、3.成立校園營養師專責輔導團、4.深耕食育「營」在起跑點，5.標竿學校、校校是模範，每個執行策略下又細分數個行動方案，透過每一的行動方案的推動，為台中市校園師生撐起食安保護傘。彭富源強調，食在安全校園計畫在各校推動多年，透過政府機關的嚴格把關，保障學童食的安全，也督促業者自律，做好校園食安。「健康城市，活力臺中」、建構「創意、健康、活力」校園一直是臺中市努力的目標，教育局能以食在安全校園推動計畫獲獎，未來將更積極營造學校食品安全環境，讓每位學生都能在校園中吃得安心又健康。(中時即時)，
