北韓領導人金正恩12日處決姑父張成澤，
，據《每日北韓》（Daily NK）新聞網站報導，
，隔天晚上，
，北韓國家安全保衛部武裝人員就在首都平壤平川區域，
，圍捕了數百名張成澤的親戚，
，並將他們送進勞改營。
住在平壤的消息人士指出，
，「被帶走的不只是張成澤的近親，
，也有遠親，比如張成澤父輩的親屬。在這樣的氛圍下，即使是住在首都以外地區的張成澤親戚也都難保安全。」
另有北韓消息人士說，金正恩的姑母金敬姬，因為夫婿張成澤遭處決大受打擊，心臟病發，病況相當危急，目前在國外接受治療。
據傳，張成澤在月初被捕後，就有部分親屬因擔心受牽連，而自願前往農場或礦場「勞改」，以免遭受當局更嚴厲的處分。
《每日北韓》引述消息人士說法，平壤市民對張成澤遭處決感到震驚，他的親人在隔夜就人間蒸發，更讓民眾恐懼不已。
英國《每日電訊報》指出，北韓家庭有人被判有罪，家屬連帶遭懲罰的情況相當普遍，不過從張成澤親屬被逮的規模來看，金正恩根本是想將他的姑父兼政治導師張成澤從北韓歷史上抹除。
南韓官方的聯合通訊社22日則報導，其實早在今年6月19日，金正恩就已向執政勞動黨、軍方和內閣高層發表關於強化「唯一領導體制」的講話，並把談話印製成冊，疑似就是為肅清張成澤的勢力預做準備。，
范瑋琪（范范）懷孕６個多月，
，明年２月生下雙胞胎後，
，為照顧小孩工作減少，
，她和老公陳建州（黑人）合資「黑天使」工作室轉型幕後，
，簽下首位歌手是今年和SONY解約的陳芳語（Kimberley）。20歲的Kimberley過去常被說難搞、有公主病，
，但她反駁：「每個人都有權利發表自己的意見。」嗆沒拍到撇緋聞Kimberley 15歲簽給SONY，
，2012年後發了兩張專輯，５年來公司換了４位高層，很多「講好的計畫沒有了」，讓她沒有安全感，決定離開，由父母向SONY表示「想走的路不一樣，怕耽誤彼此。」明年發數位單曲盛傳她和男子團體Mixion成員Max交往，他曾積極介入她的經紀事務，她撇清：「我們就是很好的朋友。」好到被周刊直擊在計程車上擁吻？她說：「又沒有拍到照片。」也推翻和JPM小杰的緋聞：「我們是很好的朋友。」指是音樂、MV的合作關係。黑人投資「傳奇星」和「黑天使」兩公司，前者有JPM、小樂等男偶像，後者以Kimberley當第一炮，計畫明年為她發數位單曲，日前范范做完產檢，挺肚進錄音室幫她配唱，黑人說：「她唱歌、跳舞都厲害，范范產後歌手生涯想做個轉換，聽到Kimberley的聲音說『就是她』。」Kimberley自認「很容易發呆、24小時都在笑很累」，他覺得之前因此被曲解、誤會，希望大家重新認識她，「再和SONY合作也OK。」，
陳建宇說，
，松山機場不只是東亞黃金航圈的重要機場，
，也是很多離島民眾所仰賴的航站，
，加上桃園機場也還沒有完成，
，如果真的要遷移松山機場，
，那要遷到哪裡？交通部航政司副司長葉協隆表示，
，松山機場是國內航線重要的樞紐，因為桃園機場第三航廈與第三跑道還沒完工，桃機去年已經創3580萬人次旅客容量，沒辦法再容納松山機場每年600萬人次容量，至少要等到2030年才可能討論松山機場遷建一事。葉協隆說，等桃機第三航廈與第三跑道完成後，才會評估松機遷移的事，至於昨天發生的飛安事故，葉也認為與遷建與否沒有直接關係，不會就此提前討論松機遷建。前交通部長葉匡時也曾斷言，「松山機場15年內不可能廢除。」交通部指出，松山機場的優勢是交通方便，尤其近幾年來陸續推動松機與日本羽田機場、上海虹橋機場與韓國金浦機場通航後，客運量快速成長。且桃園機場還有跑道在整修，第三航廈、第三跑道也還沒蓋好，機場捷運年底才會通車，目前應無法承受松機的客運量。，
夏立言說，
，台灣民眾對安全、尊嚴的深刻感受，
，陸方應有理解跟體認，
，特別是近期一些涉及台灣尊嚴及國際參與議題，
，引起台灣民意輿論的疑慮。夏立言指出，
，如能設身處地考量對方關切，不但可降低雙方分歧對立，也不致傷害對方人民感情，未來兩岸關係發展的關鍵在「民心向背」。針對「九二共識」，夏立言強調「一中各表」，未來兩岸應繼續在此基礎上，正視現實、擱置爭議，持續穩定推進兩岸關係。張志軍致詞時，重申去年2月與前任陸委會主委王郁琦說過的話，「我們雙方應該下這麼一個決心，絕不能讓兩岸關係再遭折騰，更不能走回頭路。」張志軍說，雙方應鞏固「九二共識」這個共同的政治基礎，推動兩岸關係繼續前行。，
交易淡靜，
，周一BDI指數小漲；因海岬型船運活動保持溫和，
，其租賃運價穩定走揚，
，不過巴拿馬型船運市場的穀物及煤炭交易淡靜，
，運價走跌，
，抑制整體市場漲勢，
，令波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)小漲2點，漲幅近0.3%，終場收作690點；海岬型運費指數(BCI)小漲2點，漲幅近0.2%，收作1087點，該船型主要四條航線平均運價為每艘8276美元，上漲60美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌9點，跌幅逾1.2%，收作727點，該船型主要四條航線平均運價為每艘5795美元，下跌73美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲4點或0.2%，終場以562點作收，其平均日租金為每艘5872美元，上漲38美元。(商品行情網)(時報資訊)，
公路總局指出，
，燃料費補繳通知書繳納期間自12月1日起至12月31日止，
，民眾如有積欠，
，現在應該已收到補繳通知書，
，應儘速繳納，
，未收到通知書的車主，也可以至超商門市多媒體資訊機補單繳納，逾期未繳納將處罰300元。，
台中市榮獲衛福部食安試辦計畫競賽校園食安管理業務類組第3名，
，獲得600萬元獎金！（陳世宗翻攝）
台中市政府教育局為了提供給學生一個食在安全的環境，
，建構了食在安全校園推動計畫 –From Farm To School，
，甫榮獲衛生福利部食安試辦計畫競賽校園食安管理業務類組第3名，
，獲得600萬元獎金，
，並將於105年5月10日於行政院接受公開表揚。教育局表示，這項計畫結合市府各局處資源多管齊下，透過跨局處的通力合作，從農作物的種植生產到學生的餐桌上，都有層層把關，農政單位做好農產品田間管理安全用藥及推廣本市在地農產，衛生單位做好食材源頭及業者輔導管理工作，並不定期抽驗及加強稽核食品的供應鏈，使進入校園的食物都安全無虞！教育單位積極督(輔)導管理學校午餐工作辦理情形及推動廚房相關工作人員、學生之教育工作，藉以提升人員專業知能；此外，落實地產地銷，以及「吃在地、食當季」的蔬食環保低碳概念，務使校園成為一個食在安全的環境。針對國內食安事件頻傳，市府為捍衛台中市民飲食安全，也成立「食品安全專家顧問小組」，落實改善食安計畫，並朝著將臺中市打造成「食安模範城市」及每間學校都是「食在安全模範學校」之願景前進。教育局長彭富源說，此計畫分為5大執行策略，1.學校午餐工作制度化、2.從農場到學校層層把關、3.成立校園營養師專責輔導團、4.深耕食育「營」在起跑點，5.標竿學校、校校是模範，每個執行策略下又細分數個行動方案，透過每一的行動方案的推動，為台中市校園師生撐起食安保護傘。彭富源強調，食在安全校園計畫在各校推動多年，透過政府機關的嚴格把關，保障學童食的安全，也督促業者自律，做好校園食安。「健康城市，活力臺中」、建構「創意、健康、活力」校園一直是臺中市努力的目標，教育局能以食在安全校園推動計畫獲獎，未來將更積極營造學校食品安全環境，讓每位學生都能在校園中吃得安心又健康。(中時即時)，
人民幣在今年亞洲貨幣中表現相對弱勢許多。(美聯社)
在中國央行有意引導下，
，美元兌人民幣衝破了6.74大關，
，創下了2010年9月以來新高，
，人民幣的再度重貶將會對中國與台灣經濟造成多大衝擊呢？金融市場又會有什麼樣的變化？
(李其展提供&Money錢製圖／取自Yahoo理財世界一把抓專欄)
中國經濟－貶值救經濟生效，
，GDP增速暫停下滑由於房價增長速度過快的影響，
，即使通膨從7月份開始有下滑的現象，但中國政府還是沒辦法大膽降息來推動經濟成長，只好再度放手甚至引導人民幣緩步貶值，透過增加出口業競爭力的方式來穩住經濟，第二與三季的經濟成長率都維持住6.7%不再下降，表示政策已收到初步成效。中國股市－多頭攻勢動力不足，等降息或政策助攻今年以來幾乎全球主要股市都表現得相當強勁，唯獨中國市場總是舉步維艱，偶而走高了兩步又馬上退回一步半，表示放手貶值雖然撐住了出口與經濟，但在股市上還是需要更多資金才能推高，因此後續要上攻可能要等央行出手降息或政策提振類股才會有表現。台灣經濟－出口業面臨強力競爭，成長動力可能不足由於中國加上香港佔台灣出口業的比例非常高，在台幣較強而人民幣較弱的環境下，今年1到9月份的出口也較去年同期下滑了超過6%，是主要出口市場中下滑幅度最高者，如果再加上紅色供應鏈影響，自然對台灣的經濟呈現負面衝擊。台幣－貶值誘因再加大，端看央行或是市場誰先出手在台灣經濟表現較弱且主要出口對象與貿易競爭對手或幣重貶的情況下，台幣當然有很大的貶值空間，然而美國財政部再度將台灣列為觀察國家，讓央行出手促貶的機會變小，好在年底有美國可能升息的話題，後續看是央行受不了出手還是熱錢率先回流美國。大宗商品－農產品表現較差，若中國恢復成長有利需求由於中國是需求成長較高速的國家，因此人民幣貶值會造成雙面刃影響，也就是雖然穩定了經濟，卻也讓進口物價提高，因此有話題性的鋼鐵煤炭價格第一波受惠，但在經濟恢復全面增長前，也可以發現黃豆小麥與玉米等就沒有明顯表現，因此要重演大宗商品多頭行情還需要一些時間。(以上資訊僅做為參考，並非投資建議，投資人請自行審慎評估投資風險)
文章來源：人民幣貶破近六年低點，將對全球經濟造成什麼樣的影響？
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◆作者目前任職日本券商，有超過10年的實際市場投資操作經驗，專長於國際經濟動向與外匯走勢分析，常受邀上非凡、三立、東森等財經專業電視台分析經濟及市場情勢，並為MONEY錢雜誌、YAHOO的財經專欄作家。◆本文純屬作者個人看法，不代表本報立場。(中時電子報)，
大慶商工今天出動輕航機讓參訪的秀水國中應屆畢業生體驗滑行快感。（鐘武達攝）
大慶商工董事長蕭松喜80多歲，
，也要視自體驗輕航機滑行的味道。（鐘武達攝）
大慶商工因應新學年飛機修護科及航空電子科的開辦，
，不僅引進UH-1H直升機擺在校門口展示，
，更不惜斥資購置兩架輕航機提供學生實習，
，更也用來作為吸引新生的利器。新學年前夕，
，秀水國中630多名應屆畢業生上午到大慶商工舉辦升學輔導，就由大慶航空電子科主任盧光武帶領體驗乘坐，雖然礙於航空飛行管制，只能在跑道滑行，但學生們依然感受起飛前的速度與刺激，紛紛表示「念飛機修護科，應該很有趣」。大慶商工校長蔡中瑞說，國內休閒運動風潮興起，輕航機受歡迎，而輕航機整體產業雖然不如民航機與軍機，但後續的服務、維修與改裝等相關產業，都深具發展潛力，開辦飛機修護以及航空電子科，是時勢所趨。他表示，國內航空產業相關職場需要不斷有新血注入，大慶商工除了投入培養人才，更會全力輔導通過各項檢定考試，讓學生的前途更寬廣。親自陪同秀水國中學生體驗輕航機滑行的大慶商工董事長蕭松喜也強調，為使入學新生對飛機修護有更深入的認知及體驗，已規劃與策略聯盟的空軍航空技術學院舉辦新生航空研習營，讓新生一入學，很快就能進入狀況。(中時即時)，
針對大陸有關兩岸科技交流合作協議的提議，
，陸委會今天表示，
，兩岸如有進一步科技產業合作相關議題的協商需求，
，將會與主管機關進一步研議推動，
，但是否簽署協議仍待評估。
中國大陸海峽兩岸關係協會會長陳德銘今天建議，
，將兩岸科技交流活動提出的一系列意見，納入兩會協商，盡快簽署兩岸科技交流合作協議。
行政院大陸委員會晚間表示，目前兩岸已簽署18項協議，其中於99年6月簽署的「海峽兩岸經濟合作架構協議」（ECFA），已成立兩岸經濟合作委員會（經合會），並於100年2月在此架構下設立兩岸產業合作工作小組，持續推動兩岸產業交流及合作相關議題。
陸委會指出，未來兩岸如有進一步科技產業合作相關議題的協商需求，將會與主管機關進一步研議推動。
陸委會認為，有關兩岸學術科技交流，藉由雙方學術研究機構及學校，透過研討會、人才交流、學術合作研究等方式，已建立多元的交流合作模式，未來透過相關的交流管道及平台，可持續深化彼此的交流合作。
不過，陸委會說，由於兩岸簽署的協議，要能務實的解決兩岸交流具體問題，因此，雙方是否簽署兩岸學術科技合作協議，仍待進一步的評估。1020508
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