標籤彙整：第七波信用管制鬆綁

    高雄：看準春節旅遊人潮，

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，高雄今年主打美濃、杉林、六龜三區一體花海觀光，

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，昨杉林區花季開園受到花海群聚效應影響，

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，人氣比預期還要旺，

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，遊覽車旅客加散客約五百人；杉林區主打向日葵花海特色，

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，花卉陸續將在農曆年節盛放，

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，還祭出低價一日遊專案搶客，

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，可望再創一波旅遊潮。，

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，，

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長榮海運於美國泛太平洋海運年會(TPM)榮獲專業物流資訊管理機構LOG NET頒發「電子商務卓越獎」(E-Commerce Excellence Award)，

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，由長榮海運總經理李孟傑(左二)代表領獎。（長榮海運提供）

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，獲專業物流資訊管理機構LOG NET頒發「電子商務卓越獎」(E-Commerce Excellence Award)，

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，這也是長榮海運連續三年拿下這個大獎，

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，由長榮海運總經理李孟傑代表領獎。航運媒體「商務日報」(JOC) 在美國加州長灘主辦的泛太平洋海運年會(TPM)舉行頒獎典禮，

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，與會的二千多位航運、物流及進出口產業代表共同見證這項優質服務肯定。長榮美國公司副董事長羅伊·阿馬爾菲塔諾(Roy Amalfitano)表示：「長榮於2014至2016年三度蟬連首獎殊榮，

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，這是我們全球團隊共同努力的成果，

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，也反映出本公司成立近五十年來，

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，對客戶不變的承諾。」羅伊·阿馬爾菲塔諾表示：「我們持續投注大量資源與心力，打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力。藉著這個機會，我們更要感謝全球客戶的支持，讓長榮與貨主一同成長。」長榮全球資訊系統提供電子資料傳輸交換、貨量統計分析、貨櫃動態追蹤、船期查詢、提單資料管理 (包含提單內容、條款及線上列印提單)，與貨櫃總重驗證(VGM) 申報等多項功能，並配合各地區的語言及資訊需求，提供十餘種區域性網頁，方便客戶在線上安排托運作業，即時掌握運送進度及相關訊息。LOG NET總經理約翰·莫特利(John Motley)評論：「今年的競爭相當激烈，評審團隊嚴格檢視各家國際航商的電子資料系統，包括客戶資料的建立、資訊完整性、即時性、正確性，以及不同地區的資訊平台，長榮卓越的表現在眾多業者中脫穎而出。」他進一步指出：「我們觀察到，儘管去年的市場窘境與營運壓力衝擊整體海運業的電子商務能力，但長榮依然維持一貫優異的表現，在服務品質的要求上，展現風雨如晦，雞鳴不已般的堅持，令人激賞。」LOG NET成立於1991年，總部位於美國紐澤西州，為物流整合資訊服務的領導品牌。該公司自2003年起每年舉辦電子商務服務評比，以表彰物流運輸業者在資訊系統與電子商務解決方案的卓越表現。(中時)，

行政院長張善政今天表示，

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，雖然被稱為看守內閣，

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，但該做的事情還是會做，

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，像是最近公布土壤液化潛勢區的資訊等，

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，就是最好例子。張善政下午與國家發展委員會、經濟部等官員來到花蓮視察花蓮縣政府提出的青年安心成家住宅、智慧科技圖書館規劃、果菜批發市場跨域結合發展計劃等。張善政在聽取花蓮縣長傅(山昆)萁簡報青年住宅計畫後，

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，接受媒體提問，

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，談到對於新國會已啟動，

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，新政府520上路是否應修憲時表示，

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，尊重總統的職權，

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，現在雖然整個過度期比較長，相信是有辦法處理，不一定要修憲；站在院長的角度，對於任期是沒有發言權。張善政說，即使是看守，但該做的事情並沒有沒做，像是最近公布土壤液化潛勢區的資訊就是最好例子，雖然爭議很大，但是該做的事情還是去做。對於新行政院長可能加稅的問題，張善政回應，「尊重他們，讓他們去決定」。1050316(中央社)，

據行政院環境保護署空氣品質監測網紫外線預報顯示，

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，今天全台各地紫外線指數都在高量級到過量級間，

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，提醒民眾要注意防曬。雖然雲量偏多，

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，還是有部分地區紫外線指數偏高，

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，據環保署空氣品質監測網紫外線預報顯示，

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，北部地區、彰化和雲嘉南地區紫外線指數會達高量級，

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，其他地區甚至可能達過量級。環保署說，

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，高量級地區民眾在外曝曬30分鐘，過量級地區民眾在外曝曬20分鐘，就有可能遭曬傷。提醒民眾出門要記得做好防曬，早上10時到下午2時期間，也要減少出門機會。空氣品質方面，一早金門地區受境外污染物影響，細懸浮微粒（PM2.5）濃度偏高，達紅色警戒。環保署環境監測及資訊處副處長張順欽說，約2小時左右就會改善，不影響台灣本島。空氣污染指標（PSI）方面，全台各地及外島地區PSI為良好到普通等級，指標污染物為臭氧。1050513(中央社)，

日產汽車有1/4銷往美國的汽車生產自墨西哥，

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，恐成為川普保護主義下最大受害者。（圖/美聯社）

面對即將上任的美國總統當選人川普（Donald Trump）前日發文重批日系車廠豐田（Toyota），

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，並再祭出「不遷廠生產就關稅制裁」的威脅後，

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，讓另一間未被點名的日系車廠日產（Nissan）集團，

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，已在墨西哥設廠製造50年且年產量高達80多萬輛的它，

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，憂慮自己恐將成為川普上台後，

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，汽車產業的最大受害者。

川普警告豐田TOYOTA 不在美設廠就課重稅
據路透社（Reuters）報導，

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，繼美系汽車大廠福特（Ford）與通用（General Motors）陸續宣布投誠後，川普日前再發推特抨擊日系車廠豐田，指責他們在墨西哥設廠生產，造成美國大批工作機會流失，更恐嚇要祭出加重關稅來防堵豐田。此話一出，不僅引起豐田汽車與日本政府的強力反駁，更讓同屬日系車廠的日產深感憂慮。日產深耕墨西哥長達半世紀，在當地年生產量佔其在美國市場銷量的1/4重，超過80輛新車來自墨國，未來川普上任後若真的執行加重關稅，恐使日產成為受害最深的日系車廠。

近年來投入大量資金與人力在電動車市場的日產，推出新款電動小車Leaf。（圖/美聯社）

卡洛斯·戈恩是當年日產雷諾集團的執行長。（圖/美聯社）

日系車廠在北美市場的市占率極高，過往利用《北美自由貿易協定》（North American Free Trade Agreement）的方便，將部份車款生產線移往墨西哥，利用當地低廉的勞力與稅率，再出口銷回美國與加拿大市場。其中日產汽車在墨國已設廠近50年的時間，年總生產量達其美國市場1/4強，比起其他日系車廠豐田和本田（Honda）的10%、馬自達（Mazda）的30%比例，日產非常依賴墨西哥的生產線。根據日本官方統計報告，日系車廠每年從墨國生產輸出的車輛多達140輛，佔該國出口的4成之多。即將就任的川普在選舉期間就曾多次批評《北美自由貿易協定》，並宣布將重新協議三國關稅內容，預計調昇墨西哥出口至美國的商品貨物稅至35%。面對這種「保護政策」，摩根大通集團（JP Morgan）分析指出，即使僅調高關稅至10%的比例，就足以讓日系車廠重挫，日產營收恐將大跌10.3%、馬自達5.5%、本田2.2%和豐田0.7%。日產執行長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示他們會持續盯住川普團隊的一舉一動，目前如其他日系車廠一樣，尚無從墨國撤廠的計畫。(中時電子報)

無懼川普 日本汽車大廠暫不打算撤離加、墨

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