針對中共軍艦、軍機進來頻繁進出西太平洋，
，中國大陸軍事專家杜文龍今天說，
，如今中共海軍艦艇穿越第一島鏈「不是什麼了不起的事」，
，也說明遼寧號航空母艦「綜合作戰能力正在形成」。人民網報導，
，杜文龍在受訪時說，
，中共航空母艦編隊遠海訓練的目的，
，是為形成實戰能力。以前遼寧艦是單艦訓練，
，現在開始編隊訓練；以前艦上只有少量艦載機，
，如今艦載機數量增加不少；武器使用從過去的打靶訓練，
，發展到現在近似實戰訓練；訓練海域也從近海逐漸向遠海過渡。杜文龍表示，上述4項演進是中共航空母艦「形成真正作戰能力的重要標誌」。他聲稱，如今中共海軍艦艇穿越第一島鏈「不是什麼了不起的事」，航空母艦編隊穿越島鏈也很正常。遼寧艦能在不同海域進行跨區域訓練，說明遼寧艦編隊及其艦載機對不同海域的水文情況「有著很好的適應能力，綜合作戰能力正在形成」。杜文龍說，航空母艦編隊的作戰能力和保障能力，必須在不同水文條件下同步發展，提高遠洋存在能力，才能真正形成整體作戰能力。1060110(中央社)，
2013年的傑克生與珍妮巴斯。(美聯社資料照)
尼克總裁「禪師」傑克生28日在個人推特上宣布解除他與湖人總裁珍妮巴斯(Jeanie Buss)的婚約。他們兩人自1999年開始交往，
，戀情長達17年，
，並且在2012年底訂婚。不過在2014年，
，傑克生從洛杉磯遠赴東岸加入尼克隊，
，之後兩人長期分隔兩地，
，終於導致解除婚約。今年71歲的傑克生與55歲的珍妮巴斯共同發表聲明：「基於相互的愛與尊重，
，我們決定解除婚約。由於我們的職務以及相隔兩地，
，這段關係已經難以維持。我們共享過許多美好的回憶，期許未來能夠繼續相互扶持。」傑克生曾經結過兩次婚，他有5個孩子和8個孫子，遠赴東岸以後，他仰賴視訊與舊金山的兒孫們保持聯繫。他與珍妮都表示過遠距離戀情非常不容易，而且聯盟也不喜歡兩支球隊的總裁之間有這樣的關係。傑克生與尼克隊的合約還剩下2年，為了全心經營球隊，他忍痛做出了抉擇。傑克生1999年加盟湖人，以總教練身分為湖人奪下5座總冠軍，並且與大老闆巴斯(Jerry Buss)的女兒珍妮交往，老巴斯去世後，珍妮的哥哥吉姆巴斯(Jim Boss)成為新任老闆，掌握湖人隊實權並與傑克生勾心鬥角。珍妮當時是執行副總也是大股東，卻無力改變尷尬的處境，最終傑克生以5年6000萬美金遠赴紐約。珍妮巴斯表示：「我對湖人隊與傑克生的愛永遠不會改變。」除了在湖人隊的職務，珍妮還是女子摔角聯盟WOW的老闆，該聯盟也位在洛杉磯，兩人的事業注定要讓彼此分離。日前傳出傑克生可能藉由珍妮的關係回鍋湖人隊，該流言也不攻自破。事實上就算是珍妮有這個心，恐怕仍過不了吉姆巴斯這一關，傑克生與湖人高層十餘年來的風風雨雨也就此告一段落。(中時電子報)
中時電子報體育專頁
加州媒體爆料 禪師可能回湖人，
微控制器(MCU)廠盛群首場年度新產品發表會今天在台北登場，
，一口氣推出6類共61項新產品。盛群今天的新產品發表會由總經理高國棟主持，
，他表示，
，今年共推出包括32位元MCU、智慧家庭、智慧連結、健康量測、智慧照明及其他類產品。高國棟指出，
，32位元MCU推出3項新產品，
，主要應用於指紋辨識及機器人等領域；智慧家庭類則推出多達22項新產品，
，。智慧連結類推出8項新產品，
，健康量測類推出10項新產品，盛群現場展示有血壓計、血糖儀、音頻通訊體溫計、LED人體秤及養生壺等應用。智慧照明類推出7項，其他類推出11項，包括有驗鈔機前端處理器、電子蠟燭及資料記錄器等；高國棟說，今年共推出61項新產品。盛群後續將陸續前往中國大陸深圳、順德、蘇州、杭州、北京、廈門及成都舉行新產品發表會。1051007(中央社)，
公平會今天決議通過，
，鴻海精密與日商夏普公司結合案。公平會表示，
，鴻海公司與其百分之百持股子公司Foxconn(Far East) Limited擬取得夏普公司44.55%已發行有表決權普通股。又參與結合事業上一會計年度銷售金額均超過公平會公告門檻，
，合致公平交易法第11條第1項第3款規定，
，且無同法第12條規定除外適用情形，
，故依法提出事業結合申報。公平會指出，
，本案鴻海公司與夏普公司於電子產品製造服務(下稱EMS)之全球合併市占率不高，
，而再以EMS之次級市場進行劃分，
，參與結合事業於EMS之通訊電子產品、資訊電子產品及消費電子產品等次級市場市占率亦不高，
，且近年來品牌大廠同時跨足EMS市場，並得透過分散供應鏈方式強化其抗衡力量。至於垂直結合部分，鴻海公司依客戶指示，向夏普公司採購液晶面板及相機模組，用以製造或組裝客戶所委託的產品，彼此具有不穩定垂直關係，惟夏普公司在前揭相關產品市場市占率不高。公平會亦就本結合案徵詢產業主管機關意見，鴻海公司與夏普公司在產品、技術與客戶有諸多互補之處，有助於強化研發創新能力，預期能帶動國內相關產業鏈發展。本結合案經綜合評估尚無顯著限制競爭之疑慮，故依公平交易法第13條第1項規定，不禁止其結合。(工商即時)，
印度日前因女大生在巴士遭集體性侵及毆打，
，性命垂危，
，引爆民間公憤和示威抗爭，
，廿七日又發生一起遭輪暴的少女，
，因警方吃案憤而服毒自盡的悲劇。警方據死者遺書逮捕三名涉案者，
，並處分涉嫌吃案的三名警官。
印度總理辛格廿八日誓言迅速起訴這群巴士強暴犯，
，並檢討性侵的現行法律和罰則，
，試圖撫平大眾的不滿情緒。
第一位受害的廿三歲女學生，
，幾天來一直在和死神拔河。印度內政部接受醫師建議，
，把她轉送新加坡伊麗莎白醫院搶救，但情況依然「十分危急」。院方指出，受害者除了心肺衰竭，腦部也受重創，另外肺部和腹部受感染，院方正盡全力在幾天內穩定她的狀況。辛格表示，「政府承諾盡速把罪犯繩之以法，我們為這位勇敢的年輕女孩祈禱。」
就在民間怒火高漲之際，又傳出印度北部旁遮普省巴狄亞拉巿一名十七歲少女，上月十三日在「排燈節」（Diwali）遭集體性侵，但遲至十四天之後才正式立案。受害者家人聲稱，有警官施壓，要求他們撤案。兩名涉案警官已遭解職，另一人則受停職處分。狄亞拉巿警局督察長吉爾表示，受害者在遺書中指控強暴犯害死了她。吉爾指出，三名嫌犯已被捕，其中一人是女性。
印度的暴力性侵事件，過去四十年來暴增超過十倍，去年約每廿二分鐘就有一名女性遭狼吻。
針對女性的各種犯罪，去年更飆至近廿三萬起。政府已成立委員會，責成最高法院一名前首席法官主持一個小組，檢討強暴相關法律，可能修改刑法，針對「最為罕見的」強暴案給予死刑罰則。，
學園主任陳淑媛很感謝各界捐輸，
，目前床舖已募足，
，老舊桌椅也由義務木工整修好了，
，好心業者以餘料贊助廚具，
，暫解燃眉之急，
，但仍急需1台洗衣機與9人座交通車、數台冷氣及電腦，
，還有置物櫃。除了物資外，
，園方也收到數筆小額捐款，金額不多，卻令人感覺溫暖。陳淑媛十分體恤、理解並感恩捐款人的用心與奉獻。她說，公益弱勢扶助是項長久的工程，最需要細水長流。陳淑媛指出，最大的一筆善款是某校捐入的數萬元，令人訝異與感動的是，捐款明細詳載著每個師生和家長捐助款項，從100、200到1000不等，加總匯集了數十個愛心，情意格外深重，比企業的大筆捐款更讓人感動。，
台北地檢署偵辦樂陞案，
，查出日商百尺竿頭併購純屬騙局，
，而導致樂陞被打入全額交割股的主因，
，則是前董事長許金龍亟欲將虧錢的Tiny Piece賣回給原股東First Response Limited(FR)，
，瞞著董事會簽下不平等條約，
，由個人提供FR資金買回TP，
，終因資金周轉不力，
，讓樂陞蒙受損失，
，股價一路探底。樂陞2014年以28億元從FR手中買下大陸TP公司，
，但2015年營運狀況不如預期而出現虧損。許金龍與樂陞財務長謝東波擔心影響樂陞財報，進而影響股價，決議將TP公司賣回給FR。FR考量TP虧損，且樂陞出價27億元而無意買回。許金龍為了丟開這顆燙手山芋，竟瞞著董事會與FR簽訂密約，約定FR買回TP的價金全由許金龍支付，許還得賠償FR補償金1000萬美金、紅利1800萬美金，且FR不負違約責任等不平等條約。2016年間，FR收購TP的資金遲遲未進入樂陞帳戶，最後勉強匯了13億元，已引起投資人議論。而事實上13億元全由許金龍支應，最後許因為周轉不力又因併購案遭查辦，剩餘的資金無法進入樂陞帳戶，導致樂陞受有重大損害。(中時)，
「真是擠爆了！」跨年夜高雄市估計有九十萬人倒數迎接新年，
，捷運、公車如臨大敵；岡山站日前已正式營運，
，將載來湖內、岡山地區跨年人潮，
，跨年夜總運量一舉上看卅五萬人次，
，挑戰歷史高點；因應三大跨年活動，
，捷運與公車都延後今天凌晨三點才收班。
高雄捷運表示，
，十二月卅日的單日總運量達到卅一萬二四○七人次，
，超越去年跨年夜的卅萬八六一七人次，
，寫下歷史新高，
，而昨天的單日運量，估計有卅五萬人次，飆破紀錄應無問題。
根據昨晚六點半統計，高捷全線運量達廿四萬人次，卅日同時間是廿萬人次；其中，最靠近夢時代的凱旋站出站人數是兩萬六千人次，世運站是兩萬一千人次。
值得觀察的是，十二月卅日的單程票售出十三萬張，平常日約僅三至四萬張；高捷認為，通勤族與本地人買的是月票與來回票，單程票創下高點，應來自於外地遊客貢獻。
十二月廿三日才通車的南岡山站，迄今每天運量均破四千人，卅日更有近八千人搭乘；昨天高雄市長陳菊到高捷南機廠行控中心視察時也向中央喊話，爭取路竹延伸線儘快核定；她說「先行核定、分段實施」是最務實的作法，捷運延伸岡山火車站應趕快拍板。
高雄跨年夜有夢時代、義大世界及在高雄國家體育場開唱的五月天，三場大型活動估計有九十萬人潮，高雄市警局從昨晚六時至今天凌晨三時，出動一千五百名警力協助交通管制。
市公車部分，昨天共有二十條路線延長營運時間至今天凌晨三時，台鐵也加開到嘉義、台南及屏東的區間車，因為緊跟著就有元旦升旗活動；高捷提早今天清晨五時就發車，幾乎是徹夜未眠。，
教育部長吳思華今天說，
，課綱微調議題應問準教育部長潘文忠；潘文忠表示，
，當年成員欠缺代表性，
，他也被要求不再督導這項業務。吳思華稍早受訪表示，
，微調課綱制訂時，
，潘文忠任國家教育研究院副院長，
，「都他在處理，
，我來（指接教長）時都已經定案了。」。潘文忠說，
，吳思華可能不了解當時狀況，他任國家教育研究院副院長，督導國教院課程研發業務，但教育部不依程序研修，參與成員也不具代表性，這種做法與他理念不符，被要求不再督導這項業務，未再參與後續研修過程。「我從擔任教育部國教司長以來，就一直希望建立國家課程研發機制」，潘文忠表示，民國97年他任國教司長時，補助經費給國教院籌備處進行課程基礎研究，就是希望建立公開透明且多元參與的課程發展機制。他呼籲吳思華，深入了解高中國文及社會課綱微調缺乏程序正義及專業性後，應即廢止，讓教育回歸專業，同時建立國家課程專業、透明、多元參與永續發展機制。1050422(中央社)，
交通部台灣鐵路管理局今天說，
，第3方獨立驗證與認證公司明天將決定是否核發普悠瑪營運安全文件，
，「台鐵有信心可以拿到」。
台鐵表示，
，為確保普悠瑪號列車在設計、製造、測試與保固等各階段，
，都符合採購規範及系統安全，
，台鐵請第3方獨立驗證與認證（IV&V）公司，
，執行獨立而公正、客觀的驗證與認證。
台鐵表示，
，如果IV&V明天核發普悠瑪營運安全文件，代表可以上路且行車安全無虞，普悠瑪號列車6日就可加入營運。1020203
，
