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布蕾克萊芙莉飾演被鯊魚攻擊的衝浪辣妹。（索尼影業提供）

「花邊教主」布蕾克萊芙莉生下女兒後，

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，依舊保持時尚圈不敗女神地位，

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，曾與老公「死侍」萊恩雷諾斯誇下海口說要連生30個小孩！而她真的在拍攝動作驚悚電影《絕鯊島》期間「做人成功」！但敬業的她不怕動了胎氣，

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，堅持帶球下海拍攝大量特技鏡頭，

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，讓導演大讚她在這部電影裡面脫胎換骨，

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，突破以往美女印象。布蕾克萊芙莉飾演一名在被大白鯊攻擊、奮力求生的衝浪正妹，

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，儘管拍攝期間已確定懷有身孕，

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，但並未阻止她進行吃重的動作場面。布蕾克萊芙莉笑說，製作團隊直到最後兩週才找來特技替身，在那之前每天都必須完成大量特技鏡頭，「身在1.4公尺巨浪之中，離岸邊大概275公尺，最後坐困僅僅一平方公尺的小小礁島，它架起了這部驚悚電影的故事線，只要位置稍偏，保護攝食場的大白鯊就會展開獵殺，怎麼看都很難死裡逃生。」電影中有個關鍵場景，就是她和一隻同樣遭到鯊魚攻擊的海鷗，困在礁島上避難，彼此互相照應，宛如《浩劫重生》的查克與威爾森。在開拍之前，要如何呈現出這幾個場景，是一大難題。本來製作團隊曾經考慮用電腦動畫做出一隻鳥，但製片認為人無法描繪出野生鳥類的姿態。最後是在收容所中遇見一隻待了九年的海鷗史提，牠現在可是海鷗界的史帝芬席格，電影結束拍攝之後，製作團隊讓牠帶回一份漂亮的履歷和捐款，幫助收容所其它野生動物，也為環境保育善盡責任。電影18日在台上映。(中時)，

華航企業工會與董事長何煖軒今天下午展開第二度協商，

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，但再度陷入僵局，

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，何煖軒表示，

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，「今天才第一次看到題目嘛，

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，怎麼決定」，

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，他希望兩個星期給出答覆，

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，但工會不同意。華航企業工會今天首度與董座間的協商，

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，還沒開始，

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，氣氛就相當火爆，

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，主因是何煖軒遲到15分鐘，遭到工會同仁拍桌大喊「抗議」。工會提出8項訴求，希望公司一視同仁的對待，包括地勤人員、維修人員等所有員工的工作、休假等權益，但未獲得正面答應。這項協商在中午12時仍因為無法達成共識，宣布破局。工會與何煖軒下午1時15分展開二度會談協商，但為了讓雙方有和緩的氣氛，將媒體請離。雖然密室會談，但是從會議室內還是不斷傳出時而拍桌、時而鼓掌的聲音，直到1時55分，員工陸續離場，工會也宣布協商暫時中斷。何煖軒表示，將再進一步討論。何煖軒步出會議室時臉色凝重，被記者問到為何不能答應工會員工的訴求時表示，「今天才第一次看到題目嘛，怎麼決定」。何煖軒說，他今天才第一次看到這8點訴求，他希望兩個星期給出答覆，但工會不同意；因為他對華航薪資結構都不清楚，如何承諾，需要給他做功課，做好才能承諾。何煖軒隨即離開，搭電梯回辦公室，將對工會訴求進行討論。雙方約定3時30分再度協商。1050627(中央社)，

右邊卡特的表情似乎在說，

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，韋斯布魯克你也太愛表演了吧。(美聯社)

韋斯布魯克繼續朝著改寫大三元紀錄邁進！本季還沒打到一半，

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，韋少12日又拿24分、13籃板與12助攻的本季第18次大三元，

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，帶領雷霆103比95力退灰熊，

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，這是韋少生涯第55次大三元，

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，也是生涯首次遭遇灰熊拿下大三元。單場12助攻的韋斯布魯克，

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，生涯助攻數來到4872次，

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，正式超越湖人後衛卡德隆的4865次，

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，成為史上助攻榜第62名，

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，排在他前面第61名是快艇總教練瑞弗斯的4889次，以韋少的助攻進度來看，可能只需3場比賽就可超越。這場比賽韋斯布魯克也獲不少隊友火力支援，替補中鋒坎特拿下19分、13籃板的雙10數據，歐拉迪波16分，亞當斯12分、8籃板，葛蘭特10分，雷霆目前拿到3連勝，且以24勝16敗與爵士並列西區第5。灰熊則以康利22分、6助攻與4籃板表現最佳，「高富帥」帕森斯與查克藍道夫各有14分，卡特11分，馬克蓋索手感雖然欠佳，全場投12中4，仍有9分、7助攻、7籃板、2抄截與2火鍋的全能數據。(中時電子報)

中時電子報體育專頁，

    　2013年底特律車展即將開幕，

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，業界普遍認為今年美國車市將重領風騷，

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，再度擴大全球市場占比。專家更指出，

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，相較於其它地區的銷售萎縮或削價競爭，

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，美國堪稱全球體質最健康的汽車市場。
    　今年歐系車廠在底特律的主打車款有奧迪的高性能SUV SQ5、BMW的M6系列4門跑車Gran Coupe，

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，以及賓士的CLA車系等。另外，

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，瑪莎拉蒂Quattroporte改款，

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，以及保時捷Cayenne Turbo S等多款新車，預料也都將成展場吸睛焦點。
    　因眼前歐洲市場一片死氣沉沉，部分新興市場也是欲振乏力，所以1月14日底特律車展開幕前夕，汽車業界主管及分析師已普遍認為，今年美國市場在全球車市的比重將再度抬頭，絕對是兵家必爭之地。
    　從各家預測來看，今年美國輕型汽車銷售年增率將落在4％到7％之間。相形之下，根據顧問公司LMC Automotive預估，今年全球車市擴張規模則只有2.6％。
    　Guggenheim證券資深常務董事凱席薩（John Casesa）便說：「現在，美國擁有全球最健康的汽車市場。」
    　尤其是自家市場需求疲軟無力的歐洲車商，以及因抵制風波而在中國市場重挫的日本車商，更是格外看重美國的成長契機。
    　如德國福斯旗下保時捷的執行長穆勒（Matthias Mueller）便稱，歐洲車市現在情勢之嚴峻是前所未見，若能在2015年前看到復甦便已屬幸事。他說，就算中國市場銷量超越美國，對保時捷而言，美國也仍然還是僅次於德國的最重要市場。
    　而豐田及本田等日系車商，因一方面近期日圓大貶有利出口，另一方面中國業績短期內又恐難明顯反彈，所以今年亦勢必加倍賣力經營美國市場。
    　根據LMC預測，目前已經衰退至近20年低點的歐洲車市，今年銷量料將再萎縮1.7％，落至1，780萬輛。但美國則預料將年增4.2％，達到1，510萬輛。
    　粗估今年美國汽車銷量將在全球市場的8，270萬輛中，占比18.2％，將高於去年的17.9％。，