中國大陸觀光客限縮傳言不斷，
，行政院發言人孫立群今天表示，
，行政院大陸委員會持續加強與中國大陸溝通，
，截至3月中旬，
，陸客人數維持微幅成長。外傳中國大陸官方因「空白證件不足」與「系統升級」，
，暫緩辦理「大陸居民往來台灣通行證」。孫立群在行政院院會後記者會受訪表示，
，傳出的時間點很湊巧，
，除陸委會和中國大陸溝通，
，交通部觀光局相關小兩會也在積極溝通。他說，至少到目前為止，陸客整體數字到3月中都維持微幅成長，但組合有些改變，自由行陸客增加、團客部分減少。1050310(中央社)，
國道6號舊正交流道新增東出口、西入口匝道，
，已通車，
，南投縣長林明溱今天慰勞施工單位，
，肯定新匝道讓台中、南投交通更便捷。國道6號舊正交流道新增東向出口、西向入口匝道及連絡道，
，開放通車第6天，
，林明溱今天前往視察，
，感謝工程單位努力，
，造福南投縣草屯鎮、台中市霧峰區的居民，
，也可紓解國道6號假日龐大壅塞壓力。國道6號舊正交流道原先只有東向入口往埔里方向，及西向出口匝道，經台中、南投地方首長及民意代表建議交通部，再增設東向出口、西向入口兩處匝道，工程民國103年11月開工，歷時642個工作天，完工後讓台中、南投兩地更緊密結合、提升運輸效率。林明溱表示，國道6號舊正交流道先前的設計不是很理想，他擔任立委期間，向中央爭取國6舊正交流道增改為雙向交流道，駕駛往東可進入南投縣埔里鎮，往西可到台中市，如今完工，北草屯居民可從國6接國3，不用再繞遠路才銜接。交通部台灣區國道新建工程局表示，新增的東向出口匝道，可連接北岸路到省道台3線、台63線往台中市霧峰區或南投縣草屯鎮；西向入口匝道則可由國道6號經霧峰系統交流道，銜接國道3號北上南下，讓霧峰及草屯聯外交通更便捷。1051003(中央社)，
為了緩解糧食資源的供應壓力，
，大陸政府目前正在試探推廣基金改造食品的可能性，
，儘管外界對於基改食品持懷疑態度，
，但據《華爾街日報》報導，
，大陸政府目前正加大公關攻勢，
，可能正為全面批准這類高度政治敏感的產品鋪路。
近幾個月，
，大陸農業部等政府部門先後發布一系列聲明，
，組織了各類宣傳活動，力陳基因改造食品是安全的。這些活動從對黃瓜的研究到大米的品嘗試驗，不一而足。
新華社報導，近日在湖北省武漢市，當地知名的華中農業大學為支援基改食品的活動人士舉辦了一次周末活動，宣導基改食品的安全性，報導指出，自5月以來，有20多個城市組織了類似的品嘗試驗。
而大陸農業部也在官網上發表一篇詳細的文章，以反駁外界有關反對基改作物的眾多說法，農業部說，基改食品入市前經過了嚴格的安全評價和審批程式，而且基改作物的產量遠高於傳統作物。
不過，或許是基改食品實在是太過敏感，大陸農業部最近又對此小踩煞車。農業部部長韓長賦表示，大陸關於基改作物的原則是積極研究、加強監管、審慎推廣。
值得玩味的是，在此之前，韓長賦的說法是「加快研究、推進應用，規範管理、科學發展」，此次卻首度說出「審慎推廣」的字句，也顯示出，儘管大陸政府有意推廣基改食品，但面對外界強烈質疑，也不得不在態度上稍做軟化。
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中國大陸學術機構調查顯示，
，2016年北京居民幸福、生存環境、安全感評價都變差。在霧霾屢現的環境下，
，環境汙染評價連續6年吊車尾，
，大幅拉低北京人的安全感指數。大陸首都經濟貿易大學統計學院9日發布「2016北京社會經濟生活指數」，
，由幸福、生存環境、安全感、公共服務滿意、社會和諧、資源節約、誠信、廉政感知共8項指數組成，
，採問卷方式調查。結果顯示，
，2016年北京居民的公共服務滿意、資源節約、誠信與廉政感知指數上升，
，幸福、生存環境、安全感與社會和諧指數下滑，
，嚴重霧霾是導致這些指數滑落的誘因。其中，
，生存環境指數為62.40，低於2015年的64.14。空氣環境感知分指數57.90，水環境感知分指數65.40，聲環境感知分指數63.80，顯示大氣汙染是北京當前最嚴峻的環境問題。安全感指數則是62.51，遠低於2015年的70.58，降幅是8項指數中最大。調查顯示，北京居民對社會治安評價最高，對環境汙染、資訊安全和食品安全評價最低。其中環境汙染連續6年在安全感評價中最差。由於霧霾頻繁出現，2016年北京居民的環境安全感指數僅53.04。1060110(中央社)，
媒體人汪笨湖及南部「扁家軍」傳出有意另組政黨，
，並有意拉攏台聯及其他獨派勢力支持。對此，
，台聯秘書長林志嘉表示，
，自己從未聽聞這項傳言，
，更遑論被徵詢接觸；台聯當前的目標，
，就只有如何在二○一四年七合一選舉開出紅盤，
，對於獨派組黨是否會對台聯造成壓力，
，他僅淡淡地說，
，「應該沒有這麼容易吧。」
台聯在今年立委選舉時獲得八.九五％的政黨票，
，未來四年每年都能固定獲得五千八百餘萬元的政黨補助，財務狀況相對寬裕，被獨派勢力鎖定為合作目標。但台聯似乎不作此想，林志嘉表示，台灣是個民主自由的社會，台聯尊重獨派組黨意志，但仍會積極地把自身的主張與理念，爭取更多選民認同。
林志嘉表示，全台灣目前共有一百多個政黨，能對政治產生實質影響力的卻屈指可數，可見政黨的組成需有充分條件配合，不是只靠「單純的想法」就能成功。
但曾任職於阿扁市府團隊的台聯立委林世嘉直言，獨派選在此時密謀組黨，顯然就是衝著二○一四年地方選舉而來，台聯應將它視為警惕與考驗，厚植基層實力、招募黨員，並發掘優秀人才，才能在後年選戰取得有利位置。
林世嘉認為，台聯目前有三席立委可以在全台各地發揮母雞帶小雞的效果，比起組織相對鬆散的獨派勢力仍較佔優勢，只要黨中央佈局得宜，仍有相當成長空間。，
越捷航空日前宣布6月22日首航台南-胡志明市，
，越捷航空商務部總監阮青山今天接受台灣體訪問時表示，
，預計年底開航高雄-胡志明市。越捷航空將是首家飛到台南的廉價航空。阮青山說，
，在越南的台灣人愈來愈多，
，台灣南部已有很多越南人，
，去年就調查過南台灣市場的需求，
，因台南是新市場，
，較有競爭性，
，決定開航台南，預計年底再飛高雄。越捷台南-胡志明市初期每週4班，另6月18日起，台北-胡志明市，也將從原本每天1班增為每天兩班。另外，越捷航空台北-河內年初開航不到1個月就喊停，阮青山說，主要是包機原本經過中國大陸領空航路，但若要改為定班，需再與中國大陸協商，目前仍在努力。1050413(中央社)，
編者按今人很難想像，
，晚清的上海是國際一流商業都會，
，還爆發過多次股市崩盤危機；雅俗共賞的歷史著作並不容易做到，
，作者嘗試以世界的角度討論大清帝國的衰亡史。史學家克羅齊說：「一切歷史都是當代史。」同一段歷史，
，因為時代和關注者不同，
，焦點也各異。本文對孫中山和辛亥革命推翻滿清這一論點提出挑戰，
，也是補充，
，用輕鬆和認真的態度閱讀，當會發現百年前的歷史，比想像更貼近我們今天的生活。
橡皮是怎麼把滿清給滅亡的，那得先從太平洋另一端的美國說起了……
滿清的滅亡，以往總說是喪權辱國的歷史，強調因為滿清腐敗，或是孫文一直革命就把它弄倒了，這種負面、簡化的敘述，讓許多朋友對這段歷史興趣缺缺，這實在相當可惜，因為這段歷史可說是世界歷史上最特別的段落之一。
滿清末年，如李鴻章所說，是遇上了3千多年以來的「大變局」，一個從最底層的老百姓到最上層的中央政府都處於中世紀時代的國家，面對國際上的衝擊，而起了波瀾壯闊的變化，大時代變遷中許多事件的前因後果，竟與全世界的發展習習相關，多彩多姿讓人出乎意料，重新檢視這段歷史，相信一定可以得到許多啟發與額外收穫。
到底滿清是怎麼滅亡的呢？從各個面相說起，就成了這一整本書了，但在整本書的開頭，我想，不妨先下個聳動的標題：
「滿清是被橡皮給滅亡的。」
沒錯，就是橡皮筋、橡皮擦的橡皮，在清末，人們把橡膠叫做橡皮。橡皮是怎麼把滿清給滅亡的，那得先從太平洋另一端的美國說起了……
亨利．福特的T型車
橡膠很早就出現在人類的生活之中，熱帶原住民發現橡膠樹受傷流出的汁液凝固後，形成有彈性又能防水的天然橡膠，可用來製作防水鞋子與外衣；而馬雅人則用橡膠做成皮球，進行恐怖的死亡獻祭球賽，不過天然橡膠有很多缺點，在天氣熱的時候變得又軟又黏，天氣冷的時候硬梆梆且易碎，這使得天然橡膠一直無法成為一個在工業上實用的材料。
1839年，美國發明家查理.固特異（Charles Goodyear）──也就是「固特異輪胎」的固特異──發明橡膠硫化製程，硫化過的橡膠性質穩定、耐高溫，從此成為一種具有無限可能的新興材料，很快的，橡膠就用來製造水管、束帶、橡膠片、防水橡膠鞋與橡膠鞋根，實心橡膠條也用來當腳踏車輪胎、馬車與板車的輪胎。
當時美國的汽車產業正在發展，橡膠也用來作為汽車輪胎，不過實心橡膠輪胎在當年的沙土與石子路上行駛起來，簡直是震得人骨頭都散了，1887年空心充氣輪胎的發明解決了這個問題，充氣輪胎的避震能力簡直是汽車業的救世主，在充氣輪胎的加持下，美國汽車產業開始蓬勃發展。
1908年，福特汽車的創辦人亨利.福特也加入這股汽車業熱潮，推出歷史留名的Ｔ型車，這時福特還沒有引進讓他名留工業史的生產線，Ｔ型車仍然是以傳統的方式組裝，第一個月才只能組裝11輛車而已，但歸功於許多設計上的革新，Ｔ型車的售價降到825美元的震撼價──依通貨膨脹率換算成今日的美元，大約兩萬美元左右。
當時汽車售價大約兩千到3千美元之間，可以想見825美元的Ｔ型車一推出造成多大的轟動，從1890年起開始發展的美國汽車市場，因為福特Ｔ型車的推出整個沸騰了起來，以前汽車是可望而不可及的奢華象徵，現在成為人人買得起的大眾商品，美國人無不引頸期盼，希望趕快買一輛Ｔ型車來當代步工具，享受一下「平價奢華」的快感。
一時間，全美國都在瘋「燒胎」，輪胎需求量一夕暴增，橡膠製品大廠固特異在1901年開始生產汽車輪胎，它的底特律分部在1907年時，提供1千2百條輪胎給福特汽車組裝Ｔ型車，到了1909年，供應量跳升到了3萬6千條。
製造輪胎需要橡膠，很自然的，橡膠需求量也跟著三級跳。
在現代，我們生活周遭的橡膠產品大多是合成橡膠，不過在20世紀初，合成橡膠還不成氣候，橡膠市場完全以天然橡膠為主。
天然橡膠原本產自於巴西亞馬遜雨林區，巴西對這宗獨門生意相當重視，政府設有重重保護，嚴禁橡膠樹種子外流，但是再嚴密的限制也敵不過奸巧的英國人，英國橡膠專家亨利.魏克漢（Henry Wickham）在1876年偷渡了7萬顆種子到倫敦，再由英國轉送到新加坡、馬來西亞這些英國殖民地，1895年，第一座商業橡膠園出現在馬來西亞，從此東南亞成為橡膠的重要產地。（待續）
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統一獅繼簽下旅外傳奇球星郭泓志後，
，昨又贏得中職下半季冠軍，
，這是隊史第13個季冠軍，
，成為中職最多季冠軍的球隊；準備邁向隊史第9個總冠軍，
，對手是上半季冠軍義大犀牛。有趣的是，
，郭泓志昨自請隨隊加油，
，見證獅隊以2：1勝兄弟象，
，這是隊史第11次自力封王，
，上次於下半季封王是2000年。
郭泓志全身被香檳淋溼，
，但是笑容滿面地說：「以前在美國也噴過香檳，這次在台灣感覺不一樣，很開心！」他認為，獅隊氣勢很好，明年會努力幫獅隊再噴香檳，而且是「看得到的人都要噴」！
獅隊昨有兩個奪冠機會，除了在天母球場贏球可自力封王，在桃園球場的義大、桃猿之戰，猿隊若輸、獅隊亦可稱霸。最後獅隊贏球並拋下封王彩帶，而猿隊也以2比7輸義大。
獅隊的封王傳奇是下半季開打時，原本戰績敬陪末座，日籍總教練中島輝士自請處分。8月4日由打擊教練陳連宏代理總教練一職，經過2個月的努力，獅隊終於在10月3日躍上排名第一。
從10月3日至昨天封王，獅隊在7場比賽只輸1場，成功保住王位。尤其昨天對象隊，臨時換上洋投費古洛先發，他展現2007年總冠軍賽勇奪3勝的實力，投7局失1分，個人勇奪6連勝。
獅隊能在「冠軍保衛戰」勝出，老將發揮穩定度是一大利器，陳連宏表示：「獅隊有著不放棄的氣勢，經驗多的老將帶著年輕球員往前衝，步伐穩而不會亂，立下很大的功勞。」他最推崇捕手高志綱，因其有能力掌握全局，指揮全隊作戰。且高志綱在4局上揮出2分打點安打，奠定贏球基礎。
高志綱說：「獅隊先發投手能夠穩住局勢，等到野手攻下分數，也可把落後分數降到最低，等待隊友反撲，這期間投、捕的溝通協調最重要。」
獅隊獲得下半季冠軍又是年度勝率第一，10月26日開打的總冠軍賽將取得4場主場，預計從台中洲際球場打起，後3場排在台南，而義大隊3場主場是澄清湖、新莊與洲際球場。
（相關新聞刊Ｂ3），
跨年夜狂歡、元旦升旗民眾注意保暖，
，低溫下探11度。中央氣象局表示，
，周三跨年夜至元旦清晨有波強烈大陸冷氣團南下，
，全台氣溫急凍，
，會持續冷到明年元月3日清晨，
，想利用元旦假期半夜狂歡的民眾，
，要注意保暖工作。不過今天周一上班日則有一波大陸冷氣團南下，
，但水氣較不明顯，
，屬於「乾冷」的天氣型態，林定宜說，這波冷氣團影響時間到周二清晨，周二、周三白天的北部高溫可上看20度、中南部則有23至25度。越夜越寒冷 做好保暖而大家最關心的跨年夜及元旦升旗的天氣？林定宜說，跨年夜是「越夜越寒冷」，周三深夜強烈大陸冷氣團南下，中部以北低溫預計下探11至12度，其他地區約13至14度，如果想徹夜待在戶外，一定要注意保暖。這波強烈大陸冷氣團最冷的時間點為元月1日深夜，受到輻射冷卻的影響，清晨各地空曠地區，會出現10度左右低溫，若有早起外出運動習慣的長輩，要做好保暖工作。中央氣象局預報員林定宜表示，昨天中部以北及東北部低溫約13到15度，高溫約17到20度，因受到華南雲系影響，整天都明顯溼冷，上午玉山也再次飄雪，到中午12時積雪達6公分，讓不少上山遊客感到十分驚喜。玉管處排雲山莊已啟動雪地管制措施，無雪地裝備者，禁止攀登玉山。玉山合歡山 雪白世界玉山氣象站昨天觀測最高溫度，是在上午11時時，氣溫0.2℃，但到下午4時已降到零下2.4℃。氣象站外一片白茫茫，因為擔心觀測儀器結冰，氣象站站人員還冒著風雪到觀測坪清理積雪。合歡山28日清晨約5時30分也開始飄雪，從武嶺到合歡山莊都變成銀白世界，下午5時昆陽至合歡山莊路面積雪封閉，預計29日7時開放通行。，
