光通訊大廠聯鈞（3450）旗下功率半導體封測廠F-捷敏（6525）今日參加證交所法說會，
，總經理湯彥鏘表示，
，全球景氣尚待復甦，
，訂單需求有待供應鏈庫存持續調節，
，第二季營運估將持平首季。公司亦將持續開發高附加價值產品，
，目標使車用電子及工業應用業務成長逾2成。捷敏2016年首季合併營收7.17億元，
，季減1.8％、年增10.18％，
，毛利率33.83％、營益率25.03％，較去年同期27.81％、18.2％明顯提升。稅後淨利1.35億元，年增31.73％，基本每股盈餘1.43元，優於去年首季的1.12元，亦優於市場預期。湯彥鏘指出，捷敏首季表現較去年提升，主要受惠於稼動率較去年同期提升17％，毛利率仍提升6個百分點，在營業費用有效控管下，帶動營益率提升6.8個百分點。董事長鄭祝良表示，首季雖受匯率因素及年底結算因素影響，較去年第四季下滑，但仍優於去年前三季。捷敏發言人宋天增表示，捷敏去年消費性產品營收占比43％、PC產品22.7％、通訊產品23.9％，工業產品7.9％，車用產品2.4％，工業及車用產品營收占比雖較低，但產品毛利率較佳。今年首季產品結構與去年全年大致相當。捷敏今年4月自結合併營收寫下2.5億元新高，月增0.25％、年增12.29％，累計1～4月合併營收為9.68億元，年增10.42％。鄭祝良表示，目前看來5月狀況大致良好，表現符合預期。展望後市，總經理湯彥鏘指出，全球景氣尚待復甦，訂單需求有待供應鏈庫存持續調節，希望下半年能有所好轉，預期第二季營運將維持穩健，持平首季表現。公司目前看好工業用電子、汽車電子應用市場持續成長，通訊網基地台亦持續擴建。捷敏表示，未來將持續深耕既有客戶，提高下單比例，同時開發新客戶源，促進業務成長動能。公司將持續開發高附加價值產品，提升毛利率較佳的工業及車用業務，目標使車用業務成長2成、營收占比升至3％，工業業務成長25％、營收占比升至10％。此外，捷敏將擴充合肥廠產能，專注高電壓產品開發與生產，同時持續管控營運成本，鞏固競爭實力。捷敏也積極開發DIP23多晶粒模組（Multi-Chip Module）產品，預計今年底前完成研發及驗證，並將依客戶需求於上海廠逐步導入量產，同時持續開發其他平台。(時報資訊)，
日本西部熊本縣14日晚發生規模6.5強震，
，迄今造成9人死亡逾1000人受傷，
，救難人員今天凌晨奇蹟式救出受困在瓦礫堆下超過6小時的1名8個月大女嬰，
，女嬰幾乎毫髮未傷。日本警察廳提供的錄影畫面顯示，
，戴著頭盔的救難人員小心翼翼把以毛毯包裹著的穿粉紅色睡衣褲女嬰，
，從倒塌住宅的瓦礫堆中抬走。8月大女嬰是在熊本縣益城町獲救，
，14日晚的規模6.5強震重創當地。據報導，
，未披露姓名的那名女嬰未受傷。「每日新聞」報導，當強震來襲時，女嬰的母親、祖父母和哥哥，待在客廳和廚房，她則睡在一樓另一個房間。全部安全逃離的家人，試圖搶救女嬰，但房屋已倒塌。共同新聞社報導，但50名救難人員設法於今天凌晨約3時45分，安全把女嬰從瓦礫堆中救出來。西日本新聞報導，地震來襲時，女嬰睡在2層木造民宅的1樓寢室，強震導致2樓崩塌並壓垮一樓。警消接獲女嬰受困通報後，馳抵現場。女嬰的祖母表示，住宅瞬間崩塌，女嬰受困屋內，大聲呼喊女嬰名字，可聽見哭泣聲。母親把手伸入瓦礫堆空隙，可接觸到女嬰的手。不久後警消趕到，朝傳出聲音處挖洞，試圖進入，但遭逢強烈餘震而作罷。隨著時間流逝，哭聲逐漸消失，母親更加惶恐不安。其後警消徒手扒開瓦礫，自衛隊員使用鏈鋸清除瓦礫，終於在凌晨約3時半，救出受困在柱子間空隙的女嬰，圍觀居民立刻爆出歡呼聲，紛紛讚嘆是「奇蹟」、「老天爺保佑」。人口約3萬5000人的益城町，位於這次強震的震央附近。1050415(中央社)，
高雄市文府國小、國中緊鄰東南水泥公司，
，業者燃燒廢輪胎、泥燃劑造成嚴重空污，
，副市長陳金德允諾會嚴格把關業者歲修後的復工申請。文府國小緊鄰東南水泥，
，只要水泥生產線運作，
，校園內就會有異味飄散，
，國中、小師生難以忍受，於是老師主動出擊搜集異味污染源出處，追蹤及拍攝影片顯示是來自東南水泥公司。市議員黃石龍今天質詢指出，左楠地區走了中油，來了東南水泥，業者一再燃燒廢輪胎和泥燃劑造成嚴重空污，煙霧污染還有粉塵散落、異味難忍，家長四處投訴要求市府稽查裁處，他說去年底至今，東南已有3次工安紀錄，促市府稽查裁業者停工。黃石龍說，燃燒廢輪胎會產生戴奧辛有毒物質，促環保局要加嚴水泥業排放標準、停止業者燃燒廢輪胎和泥燃劑，追查東南水泥監視連線紀錄，才能還給文府國中、小師生好的環境。陳金德說，市府在今年針對東南的工安事件裁處，目前東南水泥公司申報歲修中，而且業者也提報新台幣200多萬元改善集塵設備；不過陳金德透露，如果業者真要改善所有的排放設施，估計要花費1億元才夠。他允諾會嚴加把關業者的復工申請，也希望這家業者能夠及早做產業轉型。1050601(中央社)，
BSA台灣軟體聯盟與IDC（國際數據資訊）昨（7）日聯合發表「台灣中小型製造業軟體資產管理成熟度報告」，
，調查指出，
，有超過8成的企業均未做好軟體資產管理。BSA提醒，
，企業如果誤涉盜版或產生資安漏洞，
，屬於黑色供應鏈高風險群，
，且推估台灣對美國出口曝險額上看兆元新台幣。
前述的調查報告，以ISO 19770-1軟體資產管理為指標，調查結果顯示，台灣中小型製造業軟體資產管理成熟度極低，僅有26.8分。多數業者僅做到「庫存或授權數管理」、「操作管理流程與介面」。
在200家受訪企業中，僅有9家真正落實軟體資產管理。有34％的中小企業，全然未導入軟體資產管理，而已經導入軟體資產管理的企業中，有高達7成未建立明確的管理原則。換句話說，有8成的業者是在高度風險的狀態下。
尤其未來雲端運算、智慧城市、BYOD（Bring Your Own Device）等，這都會讓企業IT的管理更趨複雜。
BSA台灣軟體聯盟共同主席蔡文宜表示，從近來汽車零件供應商堤維西及帝寶等公司的國際訴訟一事，凸顯出台灣企業對於國際貿易的相關風險，意識相當得低，BSA想要提醒企業進行資產管理的重要性，應善用軟體的價值。除了製造業之外，台灣現在正在扶植的文創產業，如果業者可以確保IP的合法性，在國際競爭時，將不流於單純的價格競爭。
BSA表示，企業如果未進行完善的資產管理，首先面臨的風險就是軟體授權不足可能造成的盜版侵權，其所引發的商譽受損、司法訴訟、及鉅額賠償金等，都可能嚴重影響中小型製造業的生存，對於視出口貿易為經濟命脈的台灣而言，各式中小型製造業為全球供應鏈的重要基礎，恐因近8成中小型製造業的軟體資產管理缺失，導致台灣對美出口曝險額上看9，890億元新台幣，佔全年台灣GDP的7％，直接衝擊台灣整體經濟。
為協助台灣製造業遵循軟體授權管理法規，減少違法授權規定帶來的商業風險，BSA台灣軟體聯盟推出維商（Verafirm）雲端式軟體資產管理服務，目前已有繁體中文在內的多種語言版本，為全球軟體產業知名成員共同合作設計的雲端資產管理服務，可協助企業管理軟體授權、進而符合軟體授權規範。目前已經有100家台灣企業加入，其中70家已經獲得初階認證。，
2016國際自行車大展太平洋新款小折亮相，
，幫助身障者圓夢，
，用手搖鐵馬也能上路兜風。
2016台北國際自行車展，
，太平洋自行車對外亮相多款概念車，
，不只唯一將折疊車依功能分類，
，今年更獨步全球首推CRM系統，
，讓自行車有了專屬身分證，
，從硬體市場延升服務到軟體市場，藉由整合服務打造消費者智慧選車新世代，其中身障者也能手搖騎鐵馬上路兜風，更是這次車展亮點。在這次「2016台北國際自行車展」中，太平洋自行車更是唯一在業界幫身障朋友們打造鐵馬福音-「HANDY手搖車」。在今年的自行車城市大會，現場參與的百台「HANDY手搖車」，其幕後推手即是太平洋自行車。生命勵協會理事長陳奇峯表示，HANDY不僅有手搖版的24段變速，之後還會推出電動輔助版，幫助騎乘過程中能更省力，也較輕易的征服坡度路段，電力約能維持40公里左右！對身障人士來說無論滿足日常代步或休閒需求，都是一大福音。太平洋自行車今年三大車款各有突破，《CARRYME》雙色配色客製化、行李箱結合拖車、兩輪可直接更換為三輪；《IF MOVE》概念車主打優雅有型，鍊條傳動系統升級為皮帶傳動系統，維修保養更簡易；《HANDY》手搖車則是專為身障朋友打造的特需車款。太平洋自行車從使用者的立場出發，量身打造出依照不同族群需求的「生活機能選車」概念，讓小折不只是一輛冷冰冰的單車，更是有溫度的「知行伙伴」。●整合生活選車、客戶服務與公益價值，創造人車新連結如何「選對」自己的小折？太平洋自行車除了是唯一將折疊車依功能分類的企業品牌，今年更獨步全球首推CRM系統，讓自行車有了專屬身分證，從硬體市場延升服務到軟體市場，藉由整合服務打造消費者智慧選車新世代。此外，為了貼近消費者，取得年輕族群共鳴，太平洋自行車更藉由「藝」、「至」、「華」、「如」，四大中心精神，涵蓋全性能小折、公路車及不同風格都會款的全車系概念，透過時下最夯的臉書遊戲，從生活型態選車概念做設計，搭配猴年運勢小趣味，上線三天即破千人體驗，讓「配對個人最合適的小折」在臉書上蔚為話題。●CRM：自行車業再升級 太平洋自行車開創客服新時代騎乘小折雖是時下最夯的新生活運動，但面對零件如何更換、何時才需保養種種技術面的問題，卻往往令消費者頭痛。太平洋自行車長期關注客戶需求，今年更率先業界導入VIP會員專區，誓作為消費者打造全球無時差貼心服務的第一家自行車業者。藉由這項服務，每一輛太平洋的自行車皆有自己的專屬身分證。太平洋自行車林裳華業務協理也表示，此舉也將投下消費者智慧選車的震撼彈，藉由VIP會員專區的線上學習，消費者便能輕易依照個人生活型態選出最適合自己的車款，騎出個人風格。林裳華協理也分享她的半日城市探秘遊記，大大稱讚「小折人生」開拓了新視野、讓她創造自己的新生活圈。●CSR：科技改變人生 身障人士一圓單車夢除了盼望藉由服務來改善客戶騎乘小折的體驗，太平洋自行車更是唯一在業界幫身障朋友們打造鐵馬福音-「HANDY手搖車」。在今年的自行車城市大會，現場參與的百台「HANDY手搖車」，其幕後推手即是太平洋自行車。生命勵協會理事長陳奇峯表示，HANDY不僅有手搖版的24段變速，之後還會推出電動輔助版，幫助騎乘過程中能更省力，也較輕易的征服坡度路段，電力約能維持40公里左右！對身障人士來說無論滿足日常代步或休閒需求，都是一大福音。陳奇峯表示，HANDY手搖車讓他與妻子在五十歲的年紀，第一次有了在河濱公園騎乘的體驗，也第一次征服了海拔高2000公尺的雲貴高原，他衷心期盼未來有一天能舉辦一個特需車的研習體驗營，讓所有身障朋友皆能享受到特需車的破風之樂！●Choice：舞台藝術工作者 騎小折突破自我
騎乘小折不僅是一項休閒運動，對藝術工作者石宛昀而言，選對合適小折更可以幫助她突破自我！
騎乘小折不僅是一項休閒運動，對一位藝術工作者而言，選對合適小折更可以幫助她突破自我！舞台劇表演者石宛昀分享，透過小折體驗讓她不斷豐富生命、開拓視野，讓她有更豐沛的生命經驗，可以向觀眾傳遞劇本中的故事。透過太平洋全性能自行車，即使是單身女生獨行，也能安然的探訪20公里外的生活圈，去與不同的人事物接觸。在小折的陪伴下大膽挑戰未知的領域，無論是造訪偏遠市集或騎上陡峻的北海岸線，都讓石宛昀大呼過癮。現在，小折是石宛昀的最佳友伴，即便較為忙碌的日子，石宛昀也會騎著小折定期走訪華山或北美館等近程又充滿藝術氣息的地方，為自己積蓄表演藝術的能量。●臉書超夯遊戲 限時登入知命知運更知車
舞台劇表演者石宛昀說，在小折的陪伴下大膽挑戰未知的領域，無論是造訪偏遠市集或騎上陡峻的北海岸線，都讓石宛昀大呼過癮。
臉書遊戲夯，以生活型態選車概念更夯，搭載猴年運勢偵測的趣味，連舞台藝術工作者石宛昀也搶先體驗，她在臉書表示，超級準！命盤不僅預估她”多才多藝”，在這新的一年將邁入人生巔峰，拓展人生的寬度！更是建議她挑選全方位的小折去拓展生活圈體驗人生以助事業巔峰。由於登入遊戲即能免費拿到猴運命盤及猴年代表文字，此遊戲上線三天即破千人體驗！鼓勵網友趕緊限時登入，別錯過免費好康。(中時電子報)
猴年運勢大剖析遊戲由此進，
時代力量立委高潞‧以用今天表示，
，原民會發出採訪通知，
，明天將公告原住民族土地劃設辦法，
，事前卻未與任何原民會的族群委員溝通，
，她絕對會站出來捍衛族人權利到底。雖然有立委不滿原民會公告原住民族土地劃設辦法未與族群委員溝通，
，但原民會表示，明天仍會召開記者會，公布原住民族土地劃設辦法，將由原民會主委夷將‧拔路兒（Icyang‧Parod）主持，並進行簽署發布儀式。高潞‧以用下午透過新聞稿表示，輾轉收到原民會「原住民族土地劃設辦法記者會」的採訪通知，詢問多名原民會的族群委員後，竟沒有任何一名族群委員知情，明天即將公告施行的辦法內容，更沒有跟任何族群委員討論的過程就要直接公告、強行上路。她表示，政府不斷宣稱，回復原住民族土地的重要性，並會誠懇面對，但對於土地權利回復的相關辦法過程，卻是如此遮遮掩掩，在訂定原基法子法的過程，完全忽略原基法保障的「知情同意」精神。她說，從去年8月，傳統領域劃設辦法爭議開始延燒之時，她就不斷要求原民會，必須充分徵詢部落意見，甚至主動舉辦傳統領域劃設辦法公聽會，但至今只看見原民會不願正面回應與接納公聽會的結論，反將整個辦法擬定的過程關上大門，如果最後提出的版本與族人的期待和認知違背，既是再度撕裂原住民族與政府的信任關係，且之後更要讓族人耗費多少成本與精神來抗議政府？高潞表示，已經立即去函要求原民會在今天下班前提供最新的辦法版本，如果原民會仍未覺醒，就是視總統蔡英文對原住民族的道歉於無物，身為原住民族身分的立委，絕對會站出來捍衛族人權利到底。1060213(中央社)，
外界批評電廠歲修故意排在5月製造缺電假象批評，
，台電董事長黃重球回應，
，如果5月不排，
，那備用容量就要更高，
，蓋更多發電機組才行。(王玉樹拍攝)
反核的台北大學經濟學研究所所長王塗發日前批評台電，
，把歲修故意密集排在5、6月，
，讓備轉容量率下降，
，以製造「缺電假象」。對此台電董事長黃重球今天表示，如果5月不排歲修，那麼備用容量率就要比現行規定15%再調高，如此還要蓋更多機組，是否浪費就要討論。黃重球說，為避開6到9月夏季尖峰，每年電廠歲修時程都排在10月到隔年5月間。像去年沒這麼熱，9月機組照例大修，沒想到10月來秋老虎，10月5日備轉容量跌到當年第二低，氣候狀況很難預料。他指出，假設像外界說5月不准排歲修，那以所有歲修全面提早到5月20日完成來說，等於機組維修時間都要縮短，但不同機組停機保養時程不同，這樣備用容量率就得比現在更高才行。「至於要提高多少，我不會算。」黃強調，這等於要蓋更多發電機組備用，是不是浪費就要討論，這是風險概念問題。(中時)，
