我當年考大學就是這個論斷的例證。根據已知的經驗，
，不考大學，
，我可以獲得只有百分之二的人才能享有的加工資機會，
，可以在上海結婚、生子，
，生活平實穩定。考大學則畢業後非常可能分配到外地去，
，不小心還有被劃成「右派」的風險，
，這是老人們根據歷史經驗為我做出的權衡。顯然，
，按照已知的經驗不應該讀大學，
，而我卻在未知進行了選擇，
，結果卻成就一個比小鐵匠最豐富的想象還要美好的人生。支撐在未知中選擇的是「我要讀書」的信念，否則，怎麼能選擇明擺不利的考大學。我的經歷在我們那代大學生中具有普遍意義，所以它能證明靠信念在未知中選擇往往更好。比較讀書選擇複雜得多的活動，僅靠信念遠遠不夠。如投資結果往往不能預知，無論對不確定性的考慮有多麼周全，風險防範措施有多少嚴密，不到最後關頭，誰都無法確認結果。所以支撐未知中的選擇，特別是將身家性命賭進去時，則非要有信念的高級形態──宗教的為之站台不可。不信，請看很多營利機構的供奉關公財神菩薩像，還有高管人員定期去廟宇燒香還願。因為自己承擔投資失敗的全部責任，則將腸子悔青了都不夠。但能認為失敗是按上帝旨意掉下來的頭髮，則不僅可以釋放心理壓力，而且能夠重整旗鼓，百折不回，可見，宗教對未知中選擇的貢獻，怎麼誇張也不算過分。不僅於此，科學只是工具，它能幫助我們實現既定的目標，卻未必能評價目標的合理性。譬如，複製人無疑是目前科學的最高成就，但科學無法回答，該不該複製人。宗教則用違背上帝的旨意來制止，這就能避免複製人對人類道德倫理和社會秩序的危害。宗教對科學的制衡還表現在對生態環境的保護，要是我們還有一點對龍脈、風水和土地公的敬畏，就不敢戰天鬥地，更不會把環境生態破壞到如今的地步。可見，科學可能將我們的膽量發揮到極致，宗教則能遏制我們的僭妄，留下對未知的謹慎和敬畏。人類擺脫不了對死亡的恐懼，無論科學多麼的發達，人都很難對著死亡放聲大笑。而且，不管早夭，還是享盡天年的離去，都會給親人朋友留下無盡的痛苦，無論怎樣語言的安慰都蒼白無力，無濟於事。但如果能讓當事人相信，死亡是新生命的開始，最終所有人都會在另一個時空相聚，這就能大大緩釋相關的痛苦。只要死人不能復生，如此說法就得不到證明，但不能證明又如何，緩釋痛苦的是相信，而不是證明。正是無法證明才需要宗教，否則，就求助科學了。所以有哲人說，只要人類不能擺脫死亡的恐懼，宗教就有它存在的理由。非常需要強調的是，筆者對宗教的貢獻以及與科學的相容和諧的高度評價，實在是信唯物的感慨，而不是信唯心的開悟。也惟其如此，寫這些話才能超越「賣瓜誇瓜」的嫌疑和局限。（作者為上海交大安泰經管學院教授），
電子商品常怕靜電、雷擊、雜訊等干擾，
，台科大和工研院攜手在大學成立第1個「電磁相容檢測中心」，
，為電力電子廠商提供電磁相容檢測，
，也是北市唯一的檢測據點。（台科大提供）中央社記者許秩維傳真 105年3月23日
電子商品常怕靜電、雷擊、雜訊等干擾，
，台科大和工研院攜手在大學成立第一個「電磁相容檢測中心」，
，為電力電子廠商提供電磁相容檢測，
，也是北市唯一的檢測據點。台灣科技大學電子系教授邱煌仁表示，
，電磁相容檢測的應用相當廣泛，
，資訊電子、綠能科技、醫療器材及智慧型機器人等領域都在檢測服務內容之中，如手機、引擎、馬達、無人車、太陽能板等都是熱門檢測產品。台灣科技大學與工業技術研究院共同成立「電磁相容檢測中心」，是國內首度有專業電磁相容實驗室在學校設立完整實驗室，也是台北市區內唯一的電磁相容檢測新據點，未來除了和台科大合作的電力電子公司可在實驗室進行電磁相容檢測外，也會擴大服務有需求的廠商。邱煌仁指出，電力電子廠商主要分佈於台北，而台北市卻欠缺一個完整的電磁相容實驗室，因此台科大與工研院合作在台科大成立檢測中心，將電力電子技術研發中心屏蔽室與電波暗室設計為整合型電磁相容實驗室，不僅就近提供國內廠商服務，更擴大學校與企業人才的技術交流。「電磁相容檢測中心」負責人姚竣仁是台科大校友，現任職於工研院。他表示，台科大的台北服務據點，將業界電磁相容實驗室搬到學校，結合台科大實務研究實力，與工研院測試人員經驗，測試數據及結果能符合業界實驗室要求，還可提供相關完整電力電子設備及各式抑制元件，讓廠商獲得技術支援，立即修改電路除錯改善產品。1050323(中央社)，
實際乘坐哈大高鐵，
，實現一日內往返哈爾濱與大連的快速運行。哈大高鐵夏季最高時速可達300公里，
，冬季則以200公里速度運行；列車高速穿梭銀白世界，
，車軌邊是厚重的積雪，
，但依舊維持平穩運行，
，桌上茶杯滴水不漏，
，乘客享受到航空服務的品質與效率。
本報記者於月初實際乘車體驗剛通車運行的哈大高鐵。乘坐當天，
，哈爾濱室外氣溫只有零下20幾度，
，但坐在恆溫22度C的車廂內，
，絲毫不會感覺到車廂外的寒冷。據介紹，哈大高鐵採用隔熱保溫性能玻璃，既能保暖還能減震，讓乘客感覺不到車廂的震動。
記者在鬆軟沙發上打開筆記型電腦，座椅下方就有電源插座，相當方便；車廂內並配有無線網路訊號，乘客可一路上網，掌握即時資訊。電源與無線網路的設計，主要針對往返東北大城的商務旅客，在車廂內也能隨時辦公，爭取時效。
到了中午用餐時間，記者前往第5車廂點餐，這是每班列車都配有的餐車，可以看到4到6台微波爐並排放置，可同時加熱多份飯菜，讓乘客在寒冷的氣候下享用到溫熱的盒飯。微波爐旁還有一大型烤箱，保持在60度左右，可用來烤製辣雞翅和火腿腸，以滿足乘客的味蕾。
記者點完餐回到座位上，桌上斟滿開水的茶杯滴水不漏，絲毫不受列車高速運行的影響；喝完水，服儀整齊劃一的服務員便將加熱後的盒飯送到座位上，讓人享受到航空服務的品質與效率。座位下方還備有室內脫鞋，讓乘客有回到家裡的感覺。
哈大高鐵串連起東北各大城市一日生活圈的新經濟型態，讓東北經濟版圖進入「同城化時代」。一位大陸網友如此形容：「上午在哈爾濱喝茶，中午到大連看海，下午到瀋陽逛街，晚上在長春聽二人轉，午夜再回到哈爾濱。」這在過去根本是無法想像的事。
值得一提的是，哈大高鐵為提升安全質量，車廂內裝置自動感應煙霧裝備，一旦有乘客吸菸就會觸動這項裝置，導致列車自動減速。哈大高鐵自月初營運以來，至少已發生7次乘客在車廂吸菸，造成列車減速的狀況；為減少類似情事，高鐵當局出台全車禁菸規定，違者將開罰人民幣200元，約新台幣935元。
…更多新聞請看《旺報》，
藝術銀行今年首檔展覽「彼得潘去哪兒？」登場，
，展期至5月6日。（陳界良攝）
文化部藝術銀行今年首檔展覽「彼得潘去哪兒？」，
，即日起至5月6日在藝術銀行營運總部登場，
，展出16名創作者的26件組作品，
，透過多元化的藝術創作，
，引領觀眾一探創作者的心靈風景及心中的彼得潘！展覽共展出呂小涵、李翡文、杜珮詩、林立偉、邱銍韋、張恆銘、張純敏、曾麟媛、黃建樺、黃柏仁、廖堉安、蔡依潔、蔡明君、謝麗珠、林繁男與海裕芬的26組件作品，
，有水彩、油畫、壓克力、複合媒材、攝影、雕塑及新媒體等，
，呈現台灣當代藝術的多元與創意。藝術銀行表示，每個人的心中都住著一個小孩，天真、嚮往不設限的冒險旅遊。展覽從美好樂土的概念出發，呈現歷經洗鍊、從容向上的力量，並以真誠、趣味的態度，探索藝術家作品中，對人與社會的深刻省察、對環境生命的關懷，值得民眾細細欣賞、品味。(中時即時)，
台北廣播電台這個月全新推出，
，國內第一個有系統專門介紹原住民文化創作特色的廣播節目《原味最正點》，
，每周一至周五晚上八時至九時在AM1134原住民專屬頻道播出。
《原味最正點》將尋找台北市及全國各地的Pulima（手藝精細的人），
，邀訪投身在部落進行文化傳承的族人，
，將他們所貢獻的藝術成果繪製成一張有聲的原住民文化藝術地圖，
，更是全國第一個有系統介紹原住民文創特色的廣播節目。
為了慶祝族人的文化創意結晶，
，原汁原味的呈現，
，由原住民國寶級人物郭英男之子蔣進興，為節目開播舉行原住民祈福儀式、祈求祖靈保佑。
台北市觀光傳播局長趙心屏表示，藉由此一節目，找出更多的Pulima，豐富台北市的文化創意內涵，挖掘出更豐富的本土設計元素，並引領聽眾認識原住民傳統文化與藝術的連結。
《原味最正點》節目主持人高碧霞（小茉莉、撒奇萊雅族）指出，未來將透過系統的策畫、田野調查，尋找散布在全台各地的手藝精細的人，讓聽眾體會原住民文創的魅力。，
立法院經濟委員會上午就《電業法》修正案要先開審查會再開公聽會，
，或先開公聽會再開審查會爭論，
，最後在主席黃偉哲承諾，
，週三審查電業法只進行詢答，
，不做處理後，
，才平息此一爭議。立法院今審台電、台水的明年度預算，
，在會議進行前，
，國民黨立委廖國棟、黃昭順、張麗善、孔文吉進行會議詢問，
，他們認為電業法修正影響層面大，
，應「先公聽，再審查」，必須廣納各界意見，不能只依照總統蔡英文九人決策小組的版本。張麗善表示，風力發電影響漁民、太陽光電影響農民，應先辦多場公聽會，只有在資訊暢通下才能審查。廖國棟也表示，大家擔心電業法修正會向財團傾斜，因此需要聽大家意見，「先公聽，再審查」是常識。對於國民黨立委的主張，多位民進黨立委也上台發言，堅持週三應依原議程審查，看到雙方各持己見，會議難以進行，會議主席黃偉哲承諾，週三電業法審查不會進入逐條，只會詢答，不做處理，絕不會「頭過身就過」。在主席做出承諾後，此一爭議才獲平息。(工商)，
美國聯邦通訊委員會(FCC)的官員表示，
，機上盒(set-top box，
，STB)的時代已經結束了，
，該委員會宣布提案開放付費電視市場競爭，
，預定在美國時間2月18日針對上述提案進行投票。美國聯邦通訊委員會(FCC)表示，
，業者收取的機上盒租賃費用與硬體本身價值不成比例，
，而機上盒提供的內容現在已經可以利用軟體來管理與保護。FCC在不久前公布的規章制定建議通知(Notice of Proposed Rulemaking)之目標，
，是讓所有的系統與應用程式能存取付費電視串流，以終結目前付費電視業者提供專有機上盒並收取高額租金的情況。在美國，有線電視收視戶平均一年要支付231美元的機上盒租金，所有收視戶租金總和一年達200億美元，FCC在一份聲明中表示，自1994年以來，有線電視機上盒的價格漲了185%，但同時間電腦、電視與手機的價格則是跌了90%，顯示幾乎所有的付費電視收視戶都會像服務供應商租用機上盒。這提案是FCC數十年來推動實現一個開放的機上盒市場之最新措施，預定在美國時間2月18日針對上述提案進行投票，而在經過一段徵求公眾意見的時間之後，FCC將對提案做最終表決，但時間未定。前不久IC大廠意法半導體(ST)表示將停止為機上盒與家用閘道器應用開發產品，並打算裁員達1400人，更表示未來將更專注於汽車、工業，以及包括智慧家庭與智慧程式在內的物聯網應用。(時報資訊)，
新北市三芝區興華里「水中央」景點網路爆紅，
，吸引民眾慕名而來，
，假日嚴重影響交通。淡水警分局自7日起將實施交通管制，
，讓遊客能有悠閒的賞景漫步空間。淡水分局指出，
，「水中央」景點位居北8線4.5K處，
，路寬約5公尺道路兩側未劃設紅、黃線，
，僅能容許車輛雙向會車，
，因景點周邊均無停車空間，
，若拍照民眾大量將車輛於路邊停放，
，將嚴重影響會車，造成全線車流停滯或癱瘓。為保持景點人潮動線及保障住居戶車輛通行之需要，淡水分局將自1月7日起，上午6時起至下午6時止，實施交通管制措施，避免車輛違規停車而敗壞了賞景心情。警方建議遊客在淡水捷運站搭乘F105、871號公車在樁子林站下車，步行700公尺，或搭乘866、875、876、877、893號公車，在田心子站下車，步行950公尺到景點。若仍選擇駕車或騎乘機車，請從淡金路往三芝方向9.7K處右轉北8線，在北8線、樁子林路口左或右轉，停放臨時停車場，步行900公尺前往景點。相關交通管制措施如下：1、101線、北8線路口一律管制遊客車輛進入。2、停放於雲廣坑產業道路右側之停車，請順線從北10線往台北。3、停放於行忠堂停車場(樁子林18號)，請從行忠路往台北。警方表示，將於箭牌口香糖工廠前，管制遊客行車終點。並於101線、北8線路口，管制101線車輛左右轉進入北八線。淡水分局指出，以上管制路線與路口，公車、媒體採訪車，現住戶及工作需要者驗證後通行。1060105(中央社)，
金門的寶貝─歐亞水獺只剩下百隻左右，
，生態學者李玲玲3日建議金門縣政府全盤規劃開發計畫或是集中地區開發，
，保留水系和綠地供水獺棲息；不只保護動物，
，也可調節氣候變遷。中央社記者黃慧敏攝 105年6月3日
金門的寶貝─歐亞水獺只剩下百隻左右，
，生態學者李玲玲今天建議金門縣政府全盤規劃開發計畫或是集中地區開發，
，保留水系和綠地供水獺棲息；不只保護動物，
，也可調節氣候變遷。金門國家公園今天舉行年度保育研究成果發表會，
，國立台灣大學生態學演化生物學研究所教授李玲玲發表「金門水獺分布變遷與族群生態研究」。李玲玲表示，水系對水獺非常重要，無論是工程或截水灌溉，水系不見了對水獺生存影響非常大；而且各項工程施作，常使得坡地垂直化、水泥化，不利腿短的水獺活動，水獺因而無法移動自如。李玲玲說，保育水獺就要做好水系連結，讓水獺順著水系移動，緩坡也方便水獺移動，而不會被迫走到陸路，造成路殺事件。而且水系周邊植被保護好，不祇水獺受益，也可成為美好的景觀，金門一般水生動物也會受惠。外傳縣府對水試所另有開發規劃，李玲玲表示，水試所靠近海又有養魚池，旁邊還有植被，對水獺而言是很好的環境，水試所是除了雙鯉湖、慈湖外，金門西半部水獺重要據點。李玲玲說，不管水試所以後如何規劃，只要植被、水域能夠保存，水獺才有機會在西半部重新恢復或擴大族群；而且這個區域內的水獺與烈嶼的水獺個體相近，水試所周遭的水獺得以保育，關乎烈嶼水獺的生存。李玲玲研究團隊的報告指出，在台澎金馬和大陸沿海地區，歐亞水獺只在金門穩定出現；但她直言，很難估金門現在還有多少水獺；2年來，根據水獺排遺檢測，水獺還有90隻；但因海岸個體掌握資料不足，就分布密度和可能出現的棲息地例來看，金門地區頂多只有100多隻水獺。近來金門的開發是否影響水獺棲息，李玲玲表示，水獺的保育不是要與開發對抗，水獺也不是嬌貴到所處環境不能有人，例如過去的研究就發現山外住家溝渠發現水獺，所以水獺是可以和人和平共存。李玲玲表示，任何發展可整體規劃，保留水系和綠地，並以緩坡讓水獺可以自由移動，不受干擾棲息。任何土地規劃和工程設計應全盤考量，例如和水岸維持一定距離、中間有綠帶；或者集中到自然度不高的地區開發。保留水系與綠地，不只是保護野生動物，而且可以調節氣候變遷帶來的影響。1050603(中央社)，
