台股多頭氣盛，
，週線連 4紅，
，台灣證券交易所統計，
，截至6月8日止，
，全體上市公司市值新台幣25兆6642.82億元，
，較6月4日增加3638.48億元，
，增幅約1.44%。證交所表示，
，本週加權股價指數上漲123.91點，
，漲幅約1.44%，
，台灣50指數上漲130.69點，漲幅約2.05%，寶島股價指數上漲120.84點，漲幅約1.21%。產業別指數方面，以半導體類指數上漲 2.72%漲幅最大，電器電纜類指數下跌 1.45%跌幅最大，未含金融類指數上漲107.09點，漲幅約 1.47%，未含電子類指數上漲95.45點，漲幅約0.78%，未含金融電子類指數上漲63.44點，漲幅約0.59%。證交所指出，本週集中交易市場總成交金額2318.55億元，全體上市股票成交金額2034.79億元，股票成交量周轉率0.7%。各產業上市股票成交金額前 3名及占比分別為半導體類453.43億元、占22.28%，通信網路類222.32億元、占10.93%，光電類208.61億元、占10.25%。成交量周轉率前3名產業依序為生技醫療類1.49%、電腦及周邊設備類1.4%、光電類1.26%。證交所表示，累計今年年初開盤至今共 104個交易日，集中市場總成交金額8兆5064.66億元，市場日平均成交金額817.93億元，股票成交量周轉率 27.2%，股票日平均成交量周轉率0.26%。1050608(中央社)，
台北：今年台北市、新北市、桃園縣聯合海葬將於五月十日出海，
，地點在桃園竹圍漁港，
，即日至卅日報名。殯葬處表示，
，海葬前需先研磨骨灰，
，並用「環保綿紙袋」盛裝，
，放進裝有碎石的「安息盒」。船出海後，
，由家屬為亡者祈福，
，再將安息盒、鮮花拋向海面。，
，
彰化YouBike除了悠遊卡，
，一卡通、台灣通也通了！縣府14日舉行多卡通啟用典禮，
，民眾關心是否持續設點，
，並維持優惠等。縣府表示，
，設站須考量經費與廠商建置成本，
，將循序由人口較多鄉鎮陸續建置，
，並承諾前半小時免費，
，至少會維持到今年底。魏明谷表示，為推動綠色交通政策，打造低碳城市，先後於彰化市完成31處、員林鎮19處、鹿港地區18處公共自行車租借站，共提供1650輛公共自行車，平均使用週轉率7.29，使用人次也即將突破260萬人次。為了讓「行」更便利，高雄市、台南市、屏東縣、嘉義市、嘉義縣發行的「一卡通iPASS」即日起也加入「彰化縣公共自行車租借系統的行列。「一卡通」除高雄捷運、全台多卡通之公車客運，並有小額消費及繳納政府規費功能，全台統一、全家、萊爾富及OK等4大超商均販售。許多鄉眾要求建置YouBike，像花壇、社頭、和美、北斗等鄉鎮公所都向縣府積極爭取，魏明谷說，和美、田尾公路花園等，人潮多將納入評估，縣府指出，最後仍須由廠商考量建置成本。台北市YouBike這個月起前半小時已需付費5元，大家關心彰化是否維持免費？縣府城市暨觀光發展處長田飛鵬表示，前半小時免費一年經費約3000萬元，經費已編列可用到9月，且到年底前都會維持這項政策，至於明年度是否收費？還待討論。，
奇美醫學中心藥師李美娟表示，
，醫藥資訊隨手可得，
，但時常是片面、甚至可能是錯誤的，
，民眾可選擇向藥師諮詢。中央社記者楊思瑞攝 105年5月10日
奇美醫學中心藥師李美娟表示，
，曾在新聞標題中看過「維生素E會增加出血性中風風險」、「維生素E會降低中風的發生」等矛盾結論；許多用藥資訊相當片面，
，民眾可向藥師諮詢。奇美醫學中心藥劑部藥師李美娟今天在院內衛教宣導會中表示，
，像以上這種斗大的標題出現在新聞媒體上，
，不僅具爭議性且結論矛盾，
，常讓民眾無所適從。到底維生素E該不該吃？在搜尋證據及還原研究的原始資料後，發現兩篇報導都有偏頗之處。李美娟指出，維生素E是人體的必須營養素，建議可依據行政院衛福部建議的每日攝取量12至15毫克，以避免不必要的恐慌。她說，現在是資訊爆炸的時代，從平面媒體、傳統電台到最新的網路平台，醫藥資訊隨手可得；但得到的資訊時常是片面、甚至可能是錯誤的。民眾若將得到的錯誤資訊深植心底，導致後續用藥安全受到疑慮，實在不是醫療人員所樂見。李美娟表示，醫療人員是民眾取得醫療資訊最正確的管道；而藥師更是民眾諮詢醫藥相關問題時最直接便利的管道，以電話、電子信箱等方式提供24小時諮詢服務。她說，藥師在回覆病人用藥相關問題時，會依據個人臨床經驗及醫藥資訊結合，針對每個病人的狀況提供最適切的用藥建議，民眾有疑問時可以多利用。1050510(中央社)，
台北：台北市為申請2016世界之都，
，準備為許多街道換上新風貌。羅斯福路5-6段（基隆路至北新橋之間）即為林蔭大道示範道路之一，
，日後2側人行道將各拓寬3公尺，
，提供行人舒適用路空間。規劃團隊與北市新工處22日舉辦社區說明會，
，向居民說明初步規畫。，
，，
，
，
，
前總統馬英九辦公室今晚表示，
，傍晚接獲總統府公文，
，同意馬英九申請赴美國演講。馬英九此行應美國智庫及學術機構邀請，
，2月28日出發前往紐約、波士頓和華盛頓，
，3月11日返台。馬英九辦公室表示，
，馬英九在紐約期間，
，將拜會亞洲協會（Asia Society）及美國外交關係協會（Council for Foreign Relations），
，並與恩師孔傑榮教授就兩岸關係與東亞局勢舉行討論。馬英九辦公室說，
，馬英九3月6日在哈佛法學院東亞法研究中心（East Asian Legal Studies）及費正清東亞研究中心（Fairbank Center for East Asian Research）發表專題演講。另外，3月7日拜訪華府的布魯金斯研究院（Brookings Institution），與卜睿哲等兩岸關係專家學者針對兩岸關係及美中台三邊關係進行交流。1060126(中央社)，
也有網友表示，
，不是小黃鬥倒Uber，
，是Uber自己弄倒自己。(圖取自中時電子報)
網路叫車服務Uber因不堪長期被政府開罰，
，於開工首日宣布退出台灣。圖為上百名計程車司機於立法院外抗議政府放任Uber載客。(資料照/中央社)
計程車業者陳情小黃大體檢內容
「最可憐的還是消費者。」交通部公路總局2日對台灣Uber開出第一批處分書，
，總罰金2億3100萬元，
，Uber也宣布2月10日起暫停營業，
，但也有小黃業者決定反躬自省，
，呼籲政府不能把Uber趕走就算了，並已於近日向立委陳情發起計程車大體檢，他們訴求建立計程車退場機制，並檢討車行靠行制度，「否則消費者、駕駛及車行都吃虧。」
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該陳情發起人，包括計程車客運商業公會全聯會理事長梁平良、計程車駕駛人工會全聯會理事長林聖河、計程車駕駛員職業工會總會理事長陳春棟，還有台北市、新北市計程車運輸合作社聯合社理事長高炳義、高三立等人，已向立法院交通委員會民進黨召委李昆澤陳情舉辦「改善計程車政策協調會」。「計程車業千瘡百孔！」計程車駕駛人工會全聯會理事長林聖河說，國內有80％計程車是「靠行車」，每月繳靠行費給車行，車行卻不敢對車內整潔、司機服務等加以約束，因為顧忌司機跳槽到其他車行。車行也常發生司機遇事故理賠責任不清。因此，林聖河認為，政府應思考輔導「計程車客運業（車行）正常化」，也就是由車行購車、聘用司機等，回歸實質意義上的客運業，藉此整合計程車產業，「當已投入大量車輛成本，會逼得業者不得不重視品牌形象，且基於聘雇關係，就有立場管理司機。」另外，國內只有加入車隊的計程車，才強制納保乘客責任險，其餘則不一定，政府應正視。林聖河指出，Uber固然造成衝擊，但它的科技管理與提升品質，也值得借鑑，計程車業應把握此次機會好好改革。另外，陳情訴求將北北基計程車數量從5.6萬輛降到4萬輛，以降低空車率。陳情召集人台灣計程車改革聯盟執行長吳華星解釋，政府當初開放運輸合作社及個人車行，本來期待可以帶動、提升整體產業品質，卻欠缺退場機制，導致現有牌照反而過多，小黃空車率過高，不僅業者、司機皆不賺錢，也犧牲乘客權益及服務品質。吳華星舉例，政府可針對不同車種、車型訂立不同標準，要求達到一定車齡及車況的計程車，跳表起跳價逐年遞減5元；或換發執業登記證或行照時，附帶要求車況及服務品質，以建立退場機制。該陳情也要求政府檢討鬆綁車色、彈性費率，並規定須以App叫車的「多元化計程車方案」，計程車業者指出，多元化費率仍比照現行計程車費率須經勞資協商後，再由地方政府審議、核定，並非開放業者制定，多元化上路的高雄、籌備中的台北等，起跳價仍比照計程車以85元、70元起跳，高雄可乘以1.2至2倍。業者指出，這還是沒有真正實現費率自由化，「既不能訂定低於現行價格，或車種較貴，如Uber尊榮優步，也不能制定較高起跳價。」「有一次開計程車在醫院排班，客人上車後小心翼翼地拜託我：『不好意思啦，到捷運站可以嗎？』我問他為什麼要這樣委屈，他說他常遇到載短程就擺臉色給他看的司機。」兼具Uber及計程車司機經驗的「運轉手的筆記本」部落格作者黃德仕，藉由這段經驗，強調消費者要勇於站出來，支持淘汰不適任的小黃。他也擬從網路串連有志提供高服務品質，卻又不想受制於車隊的計程車駕駛，在車身貼上共同識別，供消費者選擇。黃德仕提醒，「優秀小黃駕駛很多，但若非計程車品質參差不齊，也不會有Uber發展空間」，若Uber被消滅後，大家又回到老路，對產業及消費者而言都很糟糕，「政府不做，我們只能自救！」對此，業者陳情前，台北市計程車運輸合作社，已透過立委李昆澤及陳雪生辦公室行文向交通部反映類似問題。交通部在今年1月12日行文回應指出，計程車牌照數量是依縣市人口比例及使用道路面積成長比例發放，近年除個人車行，計程車行及合作社車牌未再發放，計程車總量已有減少趨勢。交通部表示，已補助安裝新式計費表，建立產業管理基礎後，將檢討個人車行申請資格、合作社填充社員期限、車行營業車輛汰舊換新機制等計程車數量管制。至於乘客責任險等保費過高，交通部建議可向金管會溝通反映。關於計程車客運業（車行）正常化，交通部回應，既有計程車業者有各種經營模式，整合成車行，除了業者意願，實務作業層面也不同，「宜循市場機制處理。」有關檢討多元化計程車方案，交通部指出，消費者及業者多持正面態度，已有業者投入，在總量管制前提下，可跟原巡迴攬客計程車區別市場，提供多元服務。(中時)
《Uber不玩了系列二》Uber員工：想幫助整個國家
《Uber不玩了系列三》Uber司機：全職不如小黃 兼差大減車壽，
東森集團總裁王令麟父親王又曾在美車禍過世，
，王令麟在給員工的信中提到，
，父親的行事作風，
，讓他感慨自己坎坷的身世；2007年初，
，父親不告而別後，
，他因緣際會受洗成為基督徒。前力霸集團負責人王又曾在美車禍身亡，
，王又曾 4子、東森集團總裁王令麟今天上午對東森集團員工發出內部信，
，王令麟信中指出，
，「2007年，
，我一手創立的東森集團，受到力霸案牽累，當時員工7000人，東森集團總營業額達新台幣650億元，還被知名人力銀行評選為國內前10大幸福企業！後來我受力霸案波及被羈押，東森集團旗下多家公司被銀行抽銀根、結束營業，導致數千名員工失業。如今，我只有努力工作，因為旗下還有3000名員工的生計，需要我打拚、振興企業，也才有機會回報社會」。王令麟說，「父親的行事作風，讓我在未認識上帝之前，對自己的坎坷身世，有許多感慨。但現在我了解，上帝是最有智慧、最愛我們、最有耐性教導我們的父親。在『身世命運』這件事情上，我已經越來越明白『神的旨意』」。王令麟說，「2007年初，父親不告而別之後，我因緣際會受洗成為基督徒。在最痛苦的時候，向上帝呼求，最後被主營救成為神的孩子」。王令麟說，「對我而言，人生是一連串成功與失敗，就像一連串的死亡與復活。我相信上帝在自己身上做工。是的，這是一條不簡單的道路，這些年，我靠神走下去。做自己能做的、做自己該做的，其它無能為力的，就交給上帝」。王令麟也說，陪伴照護92歲高齡的老母，是他如今最在意的。雖然，悲傷不是一下子可以治好的。不過，相信聖經能安慰他們。1050531(中央社)，
原民會今天發布「原住民族土地或部落範圍土地劃設辦法」，
，未來將依據該辦法逐步劃設公告原住民族傳統領域或部落範圍土地，
，預計此階段將劃設80萬公頃原住民族傳統領域土地。行政院原住民族委員會今天在新莊聯合辦公大樓舉行「原住民族土地劃設辦法發布記者會」，
，由主委夷將‧拔路兒（Icyang‧Parod）親自主持，
，並邀請多位縣市政府原民局處首長、鄉長、區長共同到場見證。不過，
，記者會現場有不少原住民族青年陣線成員到場抗議，
，高喊「出賣原權」、「出賣部落」、「愧對祖靈」，
，要求原民會撤回辦法。夷將‧拔路兒指出，
，劃設辦法的發布實施是回復原住民族土地固有權利的開始，是行使原住民族集體同意權的重大突破。將以尊重部落自主性並兼顧族群文化多元性出發，由公所協助部落或民族組成劃設小組，辦理劃設公告作業。夷將‧拔路兒表示，公告後的範圍將作為原基法第21條諮商及同意權行使法定範圍，舉凡政府或私人要在已劃設的傳統領域土地上從事土地開發、資源利用、生態保育及學術研究等，都需先諮商並取得原住民族集體同意。針對未將私有土地劃入傳統領域範圍的原因，夷將‧拔路兒指出，歷史上的原住民族傳統領域土地已有很大的變化，許多地區是公有土地，有些則是都市地區或私有土地。而私有土地的所有權人不只包括漢人或非原住民、也包括原住民個人。他說，若將其劃設為原住民族傳統領域土地，導致「個人」使用土地仍須經原住民族部落集體諮商同意，將與憲法保障的財產權產生衝突，恐引發爭議，並產生執行上的困難。因此現階段先暫時排除私有土地，但將不會影響原住民與非原住民個人的財產權。1060214(中央社)，
東陽(1319)今年上半年營收118.01億元，
，年成長6.3％，
，上半年合併稅前淨利為15.02億元，
，相較去年同期倍增，
，每股稅前盈餘2.43元，
，獲利優於預期。第3季進入淡季，
，法人估計營收個位數下降，
，但仍較去年同期成長，第4季新的電鍍廠及AM塑膠射出廠產能陸續開出，加上AM進入旺季需求拉貨，第4季營收將明顯回溫，將來到全年高峰，營收並挑戰單季新高，法人看好全年營收、獲利將同創新高。東陽第2季進入淡季前夕，但自結財報仍優於預期，營收58.4億元，季減2％，但年增6.5％，上半年營收118.01億元，年增6.3％，來自售後維修的副廠件(AM)貢獻營收66％，年增6.3％，中國原廠件(OEM)合資營收年增6.4％。其中，產品組合優於預期與費用控管，第2季營業利益為11.0％，高於法人預期，帶動獲利提升，單季稅前盈餘為7.26億元，每股稅前盈餘1.23元。東陽過去向供應商調度電鍍產能以填補內部產能缺口，影響2015年AM業務每月出貨金額0.2億元，而新的電鍍廠第3季試產，並將與旗下生產線整合，接單出貨將不再受到產能限制，可望提升AM的出貨；此外，第5座AM塑膠射出廠1期產能規畫第4季逐步量產，有望提升生產效能，計畫增加台灣AM總產能10～15％。(時報資訊)，
