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上市公司首季財報出爐，

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，台灣證券交易所表示，

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，經審核首季財報後，

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，三晃因每股淨值回到票面10元以上，

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，自明天起恢復融資券交易。證交所指出，

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，包括陽明、和鑫、彩晶因每股淨值低於票面，自24日起暫停融資券交易。此外，悠克因每股淨值低於票面，應暫停融資券交易，但因目前已停止買賣，則繼續停止買賣處分。1050523(中央社)，

德國2016年第四季經濟加速成長，

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，但表現仍略低於經濟學家預期。德國統計局公布，

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，去年第四季經季調後國內生產毛額（GDP）初值較第三季成長0.4%，

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，不如經濟學家預估的季增0.5%。與2015年同期相比，

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，德國第四季GDP初值成長1.2%，

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，亦遜於經濟學家預估的年增1.7%。經工作天調整後，

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，第四季GDP初值年增1.7%。第三季GDP季增率由原先公布的0.2%下修為0.1%。德國2016年全年GDP成長1.9%，創下5年新高。德國統計局表示，公共支出、民間消費與營造投資成長，驅動第四季經濟成長，但進口成長大於出口增長，導致對外貿易削弱經濟成長力道。(時報資訊)，

南韓天團前H.O.T成員安七炫所屬經紀公司SM娛樂表示，

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，安七炫將於11月4至6日在首爾三成洞SM Town Coex Artium的SM Town劇場舉辦個人演唱會。南韓「日刊體育」今天報導，

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，被命名為「普通的日子（Coming Home）」演唱會，

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，是安七炫時隔8年在南韓國內舉辦的個人演唱會，

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，上次演唱會是2008年的「Eternity：永遠」。這次演唱會也是為紀念於1996年出道的H.O.T組合成立20週年。安七炫演唱會門票將於10日晚間8時在網上開始預售。1051006(中央社)，

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，

    　就讀清華大學電機資訊學院的李京翰，

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，在暑假期間到北京清華大學計算機系交換學習，

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，主修「程式設計訓練」課程。在北京清大大約三周的時間，

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，李京翰對大陸大學生認真學習的態度，

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，有著非常深刻的體認。
    　群起傚尤 凝聚競爭力
    　在北京清大的課堂上，

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，教授對於程式作業的要求非常明確，

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，只要達成指定的條件，

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，就算合格。但同學們交出的作業，功能往往遠超過教授所要求的。李京翰認為達成教授基本的要求很容易，但要自己擴充程式的功能卻很困難，因為必須不斷的找資料、嘗試，有些時候甚至會碰上連教授都沒有碰過的問題，只能自己想辨法解決。
    　李京翰說，「在北京清大的那段時間，我覺得自己多少有被影響，也會嘗試著學習他們的求學態度，所以我知道它的難度。」
    　同學們如此自動自發的原因，李京翰認為很大一部分是環境的影響：在班上撇開自甘墮落的人，認真自發性學習的人很多，彼此群起傚尤之下，就演變成一股正向的競爭力。
    　李京翰表示，「如果大家都以滿足老師的要求為最終目標，那樣的競爭力是有限的。我覺得自己在台灣念了3年大學，真的比較少有像這樣，大家拚命在做『功課以外的學習』的感覺。」
    　「程式設計訓練」這門課程，每次3堂課中的前兩堂由教授講授，最後一堂由同學們報告。同學們輪流上台，告訴大家自己在做作業時，遇到什麼問題而如何解決；或是在過程中有什麼內容想分享給大家。在這一個鐘頭裡，教授會坐在台下，將發言權留給學生，讓同學們交互詰問、互相切磋，課堂彷若成為一個小型的論壇。
    　在這個彼此交流相長的時段，李京翰才驚覺同學們在課堂外都多做了非常充分的學習。他說，「程式這門學科，我認為有點像語文，你可能會說英文、懂所有文法，但你不一定能寫出一首好的英文詩。在這一個小時，就像成果分享會一般，我很喜歡這樣的氣氛。」
    　環境受限 生活有規律
    　李京翰表示，自發性的學習可以學到更多東西，但是所花的時間是倍數增加的，學習也會占去更多的時間。
    　李京翰觀察到，北京清華大學因為餐廳營業時間以及澡堂熱水的供應時間都是固定的，若是錯過時間便得自己想辦法，而這也使得大陸大學生的生活較台灣規律許多，相對之下學習成果也會比較好。
    　他表示，「我覺得他們的生活環境限制較多，但是在不知不覺中，反而塑造他們生活的規律性，對於學習有正向的幫助。」

…更多新聞請看《旺報》，

恐怖電梯！77歲徐姓老翁15日上午從平鎮女兒住家下樓時，

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，搭到「暴衝電梯」，

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，雙腿被卡在8樓電梯間外，

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，雖奇蹟僅有撕裂傷，

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，但女兒疑為救他跌落至B2電梯天井內身亡，

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，警、消研判徐女可能為了搭救老父，一腳踩空而跌入天井。徐翁得知離婚獨居的女兒死訊，難過不已。警方調查，徐翁13日寄住女兒位於平鎮市新華路的8樓住家，昨上午9時8分，他搭乘電梯打算自行搭車返回南投老家，不料一踏上電梯，就覺得電梯晃了一下，臉部朝下跌入電梯，恰好電梯暴衝向上，徐翁雙腿被卡在8樓電梯門外。77歲翁脫困 僅撕裂傷該大樓警衛13分鐘後從監視器發現有異狀，通報119，管委會主委上樓查看，消防隊6分鐘後抵達，與電梯維修人員共同搶救，先將電梯放下數10公分後，待徐翁雙腿伸回電梯後，再讓電梯向上至9樓讓老翁脫困，並送往平鎮壢新醫院急救，僅有撕裂傷並無大礙。女兒陳屍天井 父哭癱管委會人員表示，陪伴徐翁就醫後，警方及消防人員一直連絡不上徐住在該大樓的46歲女兒，請警衛查看，發現徐女家門未闔上、手機在家裡，徐女的機車仍停放在地下室。警衛下午1點半在地下室2樓電梯天井，發現徐女屍體，向警方報案，檢警趕往處理，發現徐女腦漿外溢，身體嚴重變形，研判致命傷在後腦。管委會人員說，當時陪警衛與消防隊搶救徐翁時，聽見他的呼救聲，研判徐女住家離1米寬的電梯門僅有2、3米，可能聽見父親呼喚奪門而出，心急踮高雙腿，拉住父親雙腿，不慎失足從8樓跌落至地下2層。電梯定期保養 仍出事但消防隊發現，事發時電梯門僅開40、50公分，民眾很難進入，且當時消防人員，很難聽見徐翁呼救聲。徐翁剛被救出時表示，未發覺有消防以外的人前來救援，出院後得知女兒意外身亡噩耗，難過地癱坐在輪椅上。據了解，徐女有3名子女，離婚後獨居在平鎮，家住南投鄉的徐翁，偶爾會北上探視女兒，寄住她家。徐女子女得知母親死訊後趕到認屍。管委會指出，該大樓屋齡18年，雖然電梯老舊，每個月都有定期保養，故障率還是社區內電梯中最低，發生意外相當遺憾。檢警今將進行相驗，釐清確切死亡原因，並釐清管委會、電梯公司等是否有人為責任。，

意象派書法家陳世憲（左）在高雄市長室門口寫春聯。（吳江泉攝）

「我的書法是要寫給連看不懂漢字的外國人都能感動的！」意象派書法家陳世憲2日獲邀到高雄市長室門口寫春聯，

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，他以市長陳菊期待「高雄翻轉」，

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，喝下一大口威士忌後，

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，大筆揮毫。副市長許立明表示，

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，希望這個灰色重工業都市逐漸翻成更宜居、有活力美學的城市。49歲的陳世憲從東海大學中文系畢業，

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，曾在台東大學教書4年，

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，但他覺當老師太枯燥乏味，還不如當個藝術家，天馬行空、瀟灑自在，就開始鑽研書法，自創意象派，自封為派主。他說，書法可以超越國界，利用聯想、比喻情境，讓外國人一看就知道這個字是山、海，空字就把它拉空，闊字就把它拉寬，他也鼓勵每個人在春節自己寫春聯，鼓勵自己對來年的期待。陳世憲昨應邀在市長室門口寫下橫聯「高雄翻轉」，上聯「高聳山峰翠綠大地回春一翻」，下聯「雄壯海洋遼闊晴宜四季流轉」，尤其一個「翻」字，一筆由下往上翻轉，代表市長對高雄未來一年的期待。陳世憲長時間在訪問、旅行及教學交流，他的書法曾在巴黎、東京及日本九州等地展出，也在很多唱片封面寫字，甚至拍廣告、演電影，他說：「人生就是要過得自由自在」。(中時即時)，

加入TPP 台灣準備好了嗎？專題報導之三（中央社記者江明晏台北12日電）1999年，

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，一批台商腳越南神浪工業區，

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，他們著眼低廉工資和年輕化的人力，

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，發揮落地生根的精神，

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，開始打拚。16年過去，

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，這裡聚集了30多家自行車產業相關的台商，

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，有零組件廠、組裝廠、一條完整的自行車供應鏈開花結果，業務蒸蒸日上。生產煞車及碟煞零組件的弘越，母公司是台灣弘家，2000年來到越南神浪工業區設廠，員工數達450名，規模相當於台灣中型企業。東協加TPP 越南水漲船高這些年來，越南的身價水漲船高，不僅能吃到東協市場的大餅，也成為首輪跨太平洋夥伴協定（TPP）的成員國之一，不少投資者都熱切注視著這個未來新星。弘越總經理張錦成說，來自各地的資金快速湧進越南，「最近4個月的投資金額居然超過過去4年」，據他所知，已有不少台商鴨子滑水、暗中找地想設廠，伺機搶進越南。不過，時間拉回2014年5月，越南爆發嚴重的排華事件，多數華人工廠都成為群眾攻擊的目標，張錦成和其他在越南的自行車台商都成為受害者。「廠房設備被搬光、不少東西都被燒了，只能慶幸人還安全」，張錦成輕描淡寫帶過這次事件，關於損失金額和其他細節，他說，「實在不想再去多想、多講」，足見那次經歷餘悸猶存。所幸1個多月後，張錦成的工廠就開始恢復生產，把數量不足的產能全補上了。越南到底哪裡好，足以讓這些「歷劫大難」的台商也不願歸去？張錦成說，越南勞動人口年輕、生產力旺盛，每月平均基本工資約180至200美元，比中國大陸便宜約20%左右，「在關稅和工資這兩項因素，就是比其他地方好」。跨太平洋結盟勢力 閃亮之星的陰影張錦成坦言，台灣現在是高階自行車研發與生產的重鎮，但越南做的東西也是要交給歐美車廠的，品質精良、水準也高，現在更有不少組車廠的高價車訂單，已經轉到越南來，「台灣擁有生產高階自行車的優勢，恐怕也沒有幾年了」。場景轉往去年10月下旬的台北，「台灣20大國際品牌」頒獎典禮熱鬧登場，龍頭企業領袖聚首，自行車雙雄「巨大捷安特」和「美利達」的品牌價值逆勢成長，巨大更首次挺進前5名、美利達蟬聯第8，成為不景氣中最閃耀的兩顆星星。然而，鎂光燈聚焦的背後，還是存在陰影，一股在跨太平洋形成的勢力，恐對台灣自行車產業的未來發展帶來隱憂。關稅壁壘 憂溫水煮青蛙涵蓋全球經濟規模40%的TPP，第一輪談判總計有12國參與，包括美國、加拿大等，台灣已多次表態爭取加入第二輪談判，希望成為TPP的會員國，其中，最大考量因素就是「關稅」。台灣自行車相關產品出口TPP國家占該類產品總出口逾3成，其中以出口美國占最大宗20.58%，其次依序為日本、澳洲、加拿大、紐西蘭，以美國來說，台灣進口到美國的關稅就有5.5%至11%。靠著折疊車自有品牌Birdy在國際闖出名號，台灣中小企業太平洋表示，自行車產業外銷「關稅壁壘」確實是最頭痛的問題。太平洋在日本、新加坡、馬來西亞的外銷占比達總體出貨的5成，若加入TPP，消弭關稅後，未來有值得期待的成長空間。台灣自行車輸出同業公會總幹事魏錫鈴說，「台灣自行車是完全競爭產業，不擔心市場開放」，他舉例，如果銷往美國整車的平均單價是690美元，去除關稅10%，價格就是621美元，等於推了產品銷售力一把。但是，台灣若不加入TPP，就像「溫水煮青蛙」，影響與衝擊大概會在3到4年內慢慢浮現。一場時間與實力競賽巨大捷安特內部會議上，執行長羅祥安對員工說，「如果台灣能進入TPP，就會享有和TPP國家一樣的公平對待，此時台灣自行車業應該做的事情，就是不要『亂了陣腳』，只要把事情做好，繼續鞏固台灣在全世界高級車的地位，碰到的問題都可迎刃而解」。羅祥安言談間，也難掩對於台灣不能加入TPP的擔憂。羅祥安進一步說，「即使12個國家內，像是越南，想做零關稅，和我們還是有差別，短期內他們要做高級車的體質是不容易的。」市場對於前進越南的話題討論相當熱烈，羅祥安認為，「不需要為了追求廉價到處跑，有技術的產業移動是越不容易的。」同樣的問題，美利達發言人鄭文祥的想法則充分展現自信，他說，台灣未來很難說會不會面臨壓力，關稅雖然影響價格，「但德國生產的汽車沒有價格優勢吧？但還是賣得很好啊」，既然價格不是唯一的競爭優勢，「就算台灣不能加入TPP，天也不會垮下來」。但他也坦言，「我們一直關心TPP，但也不會太過於擔憂，因為我們知道自己的時間和實力在哪。」鄭文祥說，美利達短期間的優先，是把成功經營模式持續，包括主打研發、創新，聚焦中高價位自行車，並投資行銷、品牌，讓生產更有效率，避免被低階供應端取代，「至少影響度會降得更低。」台灣自行車產業發展20多年來，逐漸形成台灣成為高價車的研發製造中心，較低階的組裝與零件場轉往中國大陸和越南發展，三地分工的態勢已然成型，但越南已加入TPP，未來可望享有成員國間零關稅的優勢，是否鬆動既有的遊戲規則，各界都在看。留在台灣好？還是越南有潛力？雖然時間終究會給出答案，但立足點平等，是業者在國際市場激烈競爭中求生存的不二法則。1050312(中央社)，