自台北市長柯文哲躍上政治舞台，
，新聞記者從此再也不缺政治話題，
，他風格獨特，
，行徑迥異於過去政治明星，
，不但超級敢言，
，更經常失言，
，卻失言不失分，
，絲毫不減損其政治光環，反而掀起了一股政治旋風。九合一選舉幾乎崩盤的中國國民黨，昨天選出朱立倫為黨主席，吳敦義、胡志強將隨著馬英九這艘大船漸漸離港。青年世代崛起、中生代人心思變，柯文哲、朱立倫兩位新一代政治人物，能否為台灣開啟新政局？先談談柯文哲現象，他敢言，甚至敢把自己比喻成獅子，於是對手便成了譬喻中的狗；他更自稱狂人、自覺已經是「民間的神」，面對大巨蛋遠雄的壓力，自認理直更是氣壯。柯文哲的失言，有的是情緒性失言，例如指責社會局長許立民的安排「搞得他媽的好像作秀」，有的則是敘述上的用語引起了誤會，例如外界以為他要求台北市學校全面停止訂報。針對情緒失言，柯文哲立刻道歉；至於用語不精確，他後來也補充說明，是要求有人看的報紙才要繼續訂。敢言而又經常失言的柯文哲，之所以能受到民眾支持，一個很重要的原因，是他體現了「庶民政治家」的精髓。柯文哲行事與發言，往往能貼近基層民眾的感受與心聲，讓民眾感覺到，這是一位真正來自民眾、反映民情的「自己人」。許多民眾聽到柯文哲對公共事務的發言，往往覺得這就是他們的心聲，而不像許多政府首長，不是不著邊際的太空語言，就是機關算盡的圓融修辭。柯文哲的話，甚至往往能讓觀眾像看英雄故事，能把自己融入主角情境，想像如果是自己當上台北市長，應該就會像柯文哲一樣，帶著三分真情、三分草莽、四分霸氣衝上前翻轉市政。因而柯文哲成了民眾心目中的「自己人」，力挺這樣的政治人物、乃至於包容他言行的小疏失，當然在情理中了。這一股正在颳起的柯文哲旋風，已經給不分藍綠的傳統政治人物造成了極大的改變壓力。早在柯文哲當選台北市長的那一天，就有網友想像2016年總統大選是由柯文哲出馬的畫面。不只網友如此，前總統李登輝也公開抬舉他「該去做總統」。在這樣的政治態勢之下，不只朱立倫備感壓力，對於政治光譜相近的綠營政治明星們來講，更是不可承受之重，畢竟蔡英文、賴清德與陳菊等人都曾經被點名可以在2016年穩操勝券，如今卻在柯文哲的光芒下相形失色，必然更產生難以言喻的政治焦慮。其中，蔡英文空守黨主席大位而無行政資源與舞台，悶不可言；至於被暱稱為「賴神」的賴清德，這次在議長選舉民進黨失利後喊出「開放政府」，並且拒絕進入議會大動作，也被認為明顯有柯文哲開放政府等競選訴求的影子。柯文哲旋風的後續效應非常值得期待，因為這已經為台灣陷入停滯與沉悶已久的政治氛圍，帶來了草根的新鮮空氣。當然，如果柯文哲旋風真的想要清掃政壇沉痾，推動台灣繼續前進，除了要矯正自己在溝通上的缺失之外，更必須認真思考如何搬走三大路障：第一大路障是政府公務人員的官僚風氣。在公務員任免及優厚的退休保障制度下，難免官僚因循，甚至只求個人安逸、而不管公民福利。柯文哲除了展現獅子吼功，更必須從制度改造著手，才能真的讓公務員體系動起來。第二大路障是藍綠的惡鬥風氣。過去幾年以來，台灣的藍綠惡鬥已經鬧到了只問政黨得失、不顧台灣生死的僵局，讓民眾深感失望與痛心。柯文哲能以無黨籍身分崛起，反映了民心所向，更應該思考如何繼續發揮這股民眾期盼的中道力量，幫助台灣政壇走回良性競爭的活路。第三大路障則是兩岸關係。台獨已經被證明不符實際、更背離台灣民心。國民黨接受九二共識，兩岸關係才能持續推動，柯文哲卻質疑九二共識，在對岸大而台灣小的現實之下，柯文哲要同時對內與對外理順兩岸關係，實是難中之難。儘管兩岸關係不是台北市長的主要業務，但台北市動見觀瞻，柯文哲無從迴避兩岸互動問題。更何況，如果柯文哲真的有心改造台灣政治，更應該開創兩岸互動的新局。國民黨堪稱百廢待舉，朱立倫已成為國民黨新領導人，他將如何開創新局？柯文哲已颳起超級旋風，他將帶領不滿國民兩黨長期惡鬥的中立選民走出新道路，國人也非常期待。希望他們能展開良性競爭，破除台灣沉悶的舊局，開啟新政治！，
有鑑於受澳元走升、出口不振與企業獲利減少，
，導致澳洲稅收大幅減少，
，澳洲政府周四宣布放棄在今年度達成預算盈餘的目標。
此外，
，澳洲央行（RBA）上月減少在開放市場售出澳元的數量，
，此舉顯示RBA有可能降低它企圖壓低澳元的力度。
澳元兌美元價位目前約在1.047美元，
，較它在2012年6月所創的低點高出8％。澳元走升將讓該國出口競爭力大幅減少，
，並可能波及旅遊與製造業等部門。
由於近來澳洲外匯存底增加，
，曾讓外界揣測RBA可能透過某種被動干預來壓低澳元匯率。不過RBA總裁史蒂文斯本周曾說，澳元不可能回到過去低位，並暗示RBA已經放棄干預澳元的努力。
澳洲財長史旺周四在坎培拉表示，假若為達成2012會計年度（到2013年6月止）預算盈餘目標，而進一步削減支出，將會弄巧成拙，反對澳洲經濟成長造成威脅。
他向記者指出，稅收銳減導致2012年度無法實現預算盈餘。他補充今年7到10月的稅收為39億澳元（約41億美元），低於政府預估。
因此史旺強調在現階段為填補稅收缺口而大幅削減支出，導致就業或經濟成長陷於危機，這將是不負責任的做法。
史旺強調澳洲經濟依然強勁，不過受全球情勢發展影響，包括經濟成長放緩、商品價格走低，與澳元持續走強，都讓澳洲處在不確定的環境。
他的談話對執政勞工黨是一大打擊。目前勞工黨在民調支持度處於落後，加上澳洲將在2013年下半年舉行選舉，勞工黨過去開出要在今年度達成預算盈餘目標的支票如今恐將跳票，將讓勞工黨選情更加不利。
國際信評機構標準普爾表示，澳洲今年度預算將從預定的小幅盈餘轉而赤字，並不會影響澳洲的AAA頂級信評。
澳州聯邦銀行首席經濟學家布萊斯指出，澳洲預算前景就國際標準來看依然處於有利局勢。他表示根據模型推算，澳洲今年度預算赤字約為16億澳元。，
穿越馬路遭撞死！基隆五十八歲的朱姓保全員，
，七日上午六時許，
，行經愛三路郵政總局前時，
，準備轉彎時，
，驚見兩名老嫗穿越馬路，
，煞車不及直接撞上，
，其中九十六歲陳老太太當場死亡，
，八十五歲鄭林姓老婦受重傷。朱嫌擔心無照駕駛東窗事發，再加上趕著上班，竟肇事逃逸，完全不予理會。
警方獲報後，調閱附近百台監視器，經過十個多小時追查，昨晚循線逮捕朱姓嫌犯，朱坦承肇事逃逸，被警方依過失致人於死、肇事逃逸等罪嫌移送法辦。
警方表示，陳老太太七日上午五時許從家中出發，準備到市區參加健康食品的說明會，為了搶快，直接從東岸停車場前穿越馬路到愛三路郵政總局，恰好與她同行的八十五歲鄭林姓老婦，見陳穿越馬路，也跟上腳步一同穿越，沒想到前腳沒踏出多久，朱嫌就迎面撞上，陳老太太當場死亡，鄭林姓老婦則受重傷。
張姓目擊者說，「當時就聽到一陣尖叫，看到一輛機車撞上兩個人後，停下來不到卅秒就逃走」見老嫗躺在馬路上奄奄一息竟然無動於衷，加速逃逸，痛批肇事者可惡至極。
朱嫌向警方供稱，當時下著大雨，因此時速不快，正準備轉彎時，突然看見兩人衝出來，機車右手手把不慎勾到陳老太太，陳跌倒後撞上鄭林姓老婦，見到兩人不斷哀嚎，腦筋一片空白，擔心警方到場後，會發現他無照駕駛，再加上家中全靠他吃飯，無法失去這份保全工作，才會逃離現場。，
為協助民眾有效率解決家事糾紛，
，財團法人法律扶助基金會台中分會聯合現代婦女基金會，
，在台中地方法院新增家事法律諮詢服務中心，
，提供專業的家事法律諮詢服務。台中地方法院院長江錫麟（右2）等人出席揭牌儀式。中央社記者廖壬楷攝 106年1月10日
為協助民眾有效率解決家事糾紛，
，財團法人法律扶助基金會台中分會聯合現代婦女基金會，
，在台中地方法院新增家事法律諮詢服務中心，
，提供專業的家事法律諮詢服務。法律扶助基金會台中分會會長趙建興表示，
，民眾在家事事件程序中，
，除有個人或家庭紛擾的情緒需要面對外，還有陌生的法律程序需要面對，如果有更多的專業協助及網絡資源連結，相信對身陷紛擾的當事人定有助益。趙建興指出，為協助民眾有效率解決家事糾紛，法律扶助基金會台中分會聯合現代婦女基金會，在台中地方法院院長江錫麟支持下，在台中地院第二辦公大樓新增駐點，提供民眾家事相關服務。法律扶助基金會台中分會表示，台中地院家事法律諮詢服務中心服務時間為每週一至週五、下午2時至5時，現場並安排志工協助民眾辦理法律扶助的申請。1060110(中央社)，
爆料具有一定準確度的Evan Blass指出，
，iPhone 7首賣日期應是9月16日。(圖／翻攝MacRuumors及Twitter)
隨著iPhone 7發表的時間越來越鄰近，
，網路爆料也越來越豐富。在指出iPhone 7會在9月9日開放預購之後，
，Twitter爆料達人Evan Blass(@evleaks)再進一步預告了最終上市日期，
，答案是「9月16日」。這跟你猜的一樣嗎？關於iPhone 7發表與上市相關資訊，
，Evan Blass之前曾今年的iPhone會在9月12日當周上市。那時他使用了release這個字，
，這除了可譯作「發表」之外，
，也可看作「上市」，
，因此外界對此爆料，
，解讀有些分歧。而在之後進一步掌握消息後，他不讓網友在霧裡看花，毫不保留的對外分享iPhone 7今年首賣日期就是9月16日。這天正巧就是星期五，也跟蘋果iPhone向來都選定在周五開賣的慣例相同，因此，具有一定可信度。
好難選啊 傳iPhone 7雙機容量組合不同
傳iPhone 7電池容量比iPhons 6s增加14％
相比2015年，蘋果在9月9日發表，9月12日開放預購，9月25日才正式上市。開放預購至上市日之間，約有兩周。而若按照@evleaks提供的日期來看，今年iPhone開放預購至上市日之間僅相隔一周，比2015年快了許多。如果蘋果最終公布的上市計畫就是如此，那麼去年得以列為第二波上市地區的台灣，或許開賣時間也可望再提早一些(2015年iPhone 6s系列在台開賣時間為10月9日，比第一波上市國家落後兩周)。(中時電子報)
文章來源：Twitter @evelaks，
明天就是93軍人節，
，澎湖縣長陳光復今天以「榮耀93」感謝防區三軍駐守澎疆辛勞，
，更隨時機動的投入協助地方救災、救護、淨灘等工作，
，特別對三軍表達崇敬之意。澎湖縣後備指揮部指揮官李昭賢今天與後備幹部一起拜會陳光復，
，以行動一起在縣府廣場代表澎湖鄉親為國軍加油打氣，
，並預祝軍人節快樂。陳光復表示，
，在軍人節前夕，
，向駐守在澎湖地區的三軍官兵致上最高敬意，
，感謝官兵弟兄，年來不論是蘇迪勒颱風，或空難事件，三軍官兵與後備輔導中心都在第一時間趕赴災害現場，協助救災與重建家園，是民眾的好夥伴，展現「軍民一家」的精神。1050902(中央社)，
「狗咬狗不稀奇、人咬狗才是新聞！」國內青棒勁旅平鎮高中今年已經連拿5個木棒盃賽冠軍，
，平鎮贏球平常、輸球才是異常，
，平鎮昨天被穀保家商以4比3淘汰出局，
，痛失黑豹旗衛冕機會，
，穀保全隊又叫又跳、開心極了。黑豹旗4強對戰，
，平鎮與穀保戰況激烈，
，兩隊拉鋸，
，7局上穀保1人上壘，
，平鎮派出王牌投手宋文華壓陣，
，沒想到1好2壞球後，被穀保江柏豪揮出1分打點二壘打，穀保4比3領先平鎮。宋文華是本屆黑豹旗焦點人物，每隊都想打他的球，穀保也不例外，宋文華上場時，穀保鬥志更旺，可惜宋文華前1場投球過猛，背部不適，球速出不來，他說：「被打是失投，很自責。」宋文華的好戰友歐晉站一壘、打第5棒，他前2打席1安打，1局下2打點的安打讓平鎮一度2比1超前；他的第3打席獲保送、並跑回平鎮第3分，歐晉打擊大進化，他認為：「主要是教練調整我的姿勢。」平鎮總教練、桃園棒壇大老張滄彬表示：「平鎮今年拿到很多冠軍，巨人盃、金龍盃、東高盃、陽明山盃與關懷盃等，我很擔心這種狀況，這次輸掉算是好事，回去會好好檢討。」平鎮今年還有幾個選拔賽冠軍，這支比賽常勝軍已被其他球隊認定「全民公敵」，張滄彬說：「大家都要派出最好的投手對付我們，他們覺得輸球是正常，這樣對平鎮也不好，人家在進步、我們變停滯。」穀保總教練蔡明堂表示：「我們等宋文華很久了，他出來投球，大家特別興奮。」穀保的攻擊欲望就是平鎮球員的壓力，平鎮教練吳柏宏指出：「最好的投手都上去了，被得分也沒辦法。」，
德國機動車管理當局表示，
，不會通過讓特斯拉將測試版自駕軟體安裝到汽車產品中的申請。(圖／翻攝BGR)
電動車廠特斯拉(Tesla)在本月初爆出了一樁早在五月份發生死亡車禍後，
，隨即像是在爭相研發自動駕駛系統的業界投入一顆震撼彈，
，也讓外界開始拿著放大鏡檢視特斯拉為Model S車種安裝的自動駕駛系統(Autopilot)。根據德媒報導，
，隸屬德國交通部的聯邦機動車管理局(KBA)已對外表示，
，如果特斯拉的自駕軟體還屬於測試階段的話，
，他們將不會批准特斯拉將它安裝到旗下的汽車中。根據德國媒體《Welt am Sonntag》報導，
，德國的聯邦機動車管理局(KBA)向他們透露，
，如果特斯拉汽車中安裝的自動駕駛軟體還處於測試階段的話，
，他們將不會批准特斯拉將它安裝到汽車產品中。據了解，特斯拉自駕軟體(Autopilot)已經在荷蘭獲得歐盟批准，但由於德國是歐洲車的最大市場，KBA所持的觀點影響也相當重大。
全美首例！Tesla無人車發生死亡車禍
死亡車禍後 特斯拉宣布將更新自動駕駛軟體
本月初爆出一件特斯拉Model S的死亡車禍，發生期間在今年五月份。此事件受矚目的原因乃是，駕駛人是在開啟自動駕駛功能的情況下發生車禍，而且致死。根據調查報告，這樁車禍發生的原因之一是自動駕駛系統沒有成功識別前方大卡車，因此沒有踩煞車(該位駕駛也被發現車禍當下是在看影片，因此也分心沒有踩煞車)。此事件的發生令人不由得擔心起自動駕駛系統的安全性。(中時電子報)
文章來源：Fortune，
廉航爆發性成長，
，票價廝殺也相當激烈。圖為威航班機。(報系資料照)
7月7日，
，長榮航空發動奇襲，
，丟出震撼彈，
，開出桃園——曼谷含稅7千出頭的票價，
，降價近3成。業界解讀，
，這是傳統航空公司與廉價航空開戰的重要訊號。暑假旅遊旺季來臨，
，機場盡是人潮；廉航興起，
，已扭轉國人旅遊習慣。去年，
，共有473萬名國人和來台旅客，和他一樣，視廉航為出國首選，也炒熱台日航線；亞太航空中心報告指出，今年暑假台日航線座位數，比5年前成長1.43倍，成為航空公司的兵家必爭之地。台日航線爆發性成長，一方面受日圓匯率貶值的大趨勢影響，一方面，這條航線炒熱後，航運業者誰都不敢缺席，相繼加入戰局，造成票價下滑、其他航線受到排擠等多重影響。整個航空業受廉價航空頻頻出招，已產生票價滑落、白熱化競爭的骨牌效應。怪了？市場熱，本土廉航卻大虧最明顯的是東南亞市場，經一番洗牌，廉航勢力不斷擴大。以熱門的桃園——新加坡航線為例，2015年總客運量達169萬人次，與2011年相比，成長48.9％；其中，廉航載客量增加54萬人次，而傳統航空也有1萬人次的成長。「這顯示廉航的加入，能夠開發新客源，而非完全搶傳統航空的市場，」交通部民航局空運組長韓振華說。廉航的蓬勃發展，讓業者積極卡位。今年10月，台灣將迎接第21家廉航業者，「在5至10年內，廉航在台市占率，達到2成5不是問題，」酷航業務總監格林威爾說。。在這樣漂亮的數字下，台灣成軍不到2年的國籍廉航業者，開航以來卻持續虧損，光是去年，台灣虎航、威航，合計虧損已高達11億餘元，呈現「新航線開越多、賠越多」的狀況。機隊架數少，無法有效壓低成本、開闢不利自由行的新航點、初期仍停在砸錢「養市場」的階段。其他亞太區廉航業者同樣陷在養市場的階段，一半以上的業者還在虧損，苦撐待變。但是，這樣的「新常態」已無法回頭，甚至還在擴大改變航空業者的定價策略。翻盤！廉航在東南亞市占率56％以日本航線來說，不僅廉航本身在票價上的廝殺，也迫使傳統航空業者加入戰局。價格破壞力更大威脅還在後頭。亞洲八家廉航搶客，籌組全球最大的廉價航空聯盟「Value Alliance」，顯示繼北美、歐洲之後，亞太地區已成為廉航之重要戰場。其中，東南亞地區的廉航市場最為成熟。據亞太航空中心統計，廉航在東南亞的市占率，從2001年的3.3％，成長至今年6月的56％，成為亞洲區市占率最高的市場。相較於傳統航空過去壓倒性的優勢，現已翻盤了。趨勢：同業結盟，搶攻長途市場而廉航聯盟的成軍，更會加速廉航勢力進一步擴大。威航發言人湯敦台認為，廉航以點對點服務為主，飛行時數在4～5小時的航程，最具經濟效益，東南亞業者過去只能飛到台北或香港，但加入聯盟後，可結合會員航空的亞太航點，將業務拓展至東北亞，例如從台北轉機至大阪、首爾，享有延長航程的效益。在航空業版圖重組的時代，廉航快速而蓬勃的發展，實力已非吳下阿蒙，也讓傳統航空公司的營運備感壓力，無論這場戰局如何變化，近期買進機票的價格只會更低，消費者終將是最大贏家。【 更多報導 】
文章來源：反應快又能幹…曹操竟為「雞肋」殺楊修？職場最忌不長眼：千萬別幫老闆下決定！
文章來源：外商公司CEO：再好的公司，待久了，還是會變成一個井底蛙
文章來源：拿得動也別帶！領隊真心話：千萬不要帶去出國旅行的那些東西
文章來源：從22歲開始工作…一直到60歲退休，人一輩子要花多少錢？實際算給你看
文章來源：別以為天然最健康！台大化工博士：這種「木製餐具」，可能比塑膠還毒！
※精彩全文，詳見《商業周刊》。※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。(中時電子報)，
