魏明谷也宣布,
,未來將推動「美化彰化~六年計畫」,
,透過獎勵民間措施,
,全面美化目前閒置的空地,
,並從彰化市5千多筆的閒置空地做起,
,也就是「美化彰化,
,從彰化開始」!這次魏明谷和邱建富商討施政合作議題,
,決定「成功停車場交由市公所管理營運」,成功停車場占地面積約4000坪,有17個大型停車格、150個小型停車格及53個機車停車格,預定今年農曆春節後開始收費。,
亞太和平研究基金會董事長趙春山則表示,
,兩岸在過去10年的良好發展基礎下,
,應採「合作共贏」的方式,
,深化兩岸各項領域的交流;台灣已表達積極參與亞投行的意願,
,希望參與兩岸在國際社會另一個可以合作共贏的舞台,
,希望對岸正視台灣的期待,對台灣的參與做出合情合理的安排。中國社科院台研所所長周志懷則表示,10年前的連胡會讓兩岸關係發生轉折,這也是兩岸關係發展最好的10年;但未來發展應該更全面,不能只重視短期與經濟利益。上海台研所常務副所長、台海研究主編倪永杰則建議,如果兩岸政治關係長期滯後於經貿、文化關係的發展,如果兩岸政治分歧處理不及時或處理不當,必然影響到兩岸經貿合作。為此,未來甚至需要以政治關係的突破來打開兩岸關係的僵局。政大兩岸政經研究中心主任魏艾則指出,兩岸經貿談判已進入涉及實質利益的深水區而面臨瓶頸,因此,兩岸應加速完成ECFA的後續協商、大陸應該協助台灣加入與民生有關的國際經濟組織,以表達積極善意。,
行政立法政策協調會報今天討論不當黨產處理條例草案與促進轉型正義條例草案。行政院發言人童振源會後表示,
,會中對競合問題達成共識,
,未來將積極推動加速完成立法。根據與會立委轉述,
,所謂的競合關係指的是促進轉型正義條例草案,
,是不當黨產處理條例草案的上位法,
,因此2個法律間有競合問題需要討論,今天主要針對2個草案間的競合細節進行討論。不當黨產處理條例草案與促進轉型正義條例草案是民進黨的重要施政目標,目前兩條例均通過初審,明天將進行朝野協商。由於立法院本會期即將在15日結束,而不當黨產處理條例草案可望排上15日立法院院會的討論事項,與會者轉述,如果能處理最好,但如果無法處理的話,將在臨時會處理不當黨產處理條例草案與促進轉型正義條例草案。1050711(中央社),
走過去年VR元年,
,2017年全球VR市場更趨白熱化,
,且在硬體成長空間有限下,
,軟體會漸漸躍升為大廠間較勁主力,
,最新消息指出,
,臉書旗下Oculus將進行大降價,
,整組裝置將由原先的799美元,
,一口氣下殺逾200美元,只要598美元,但現階段其最大競爭對手宏達電(2498)Vive和Sony PS VR並無意願跟進,這是否有機會挽救Oculus相對低迷的買氣,有待關注。全球目前三大高階VR裝置不外乎宏達電Vive、Sony PS VR以及臉書旗下Oculus,但由於Oculus在去年販售初期出貨並不順暢,使得整體銷售不如預期,日前更被美國法庭判決盜用ZeniMax代碼,吞下高達賠償5億美元的罰款,更可能被要求停止使用相關代碼;總計去年在VR裝置的銷售,也位居Sony、宏達電之下,所以如今一口氣降價逾200美元衝買氣,是可以理解的,儘管Oculus已經澄清指出,「只是為了讓更多人可以體驗VR」。就目前三款裝置來說,宏達電Vive、Oculus以及Sony PS VR售價分別為799美元、598美元以及399美元。至於Oculus最強勁的對手宏達電Vive以及Sony的PS4目前則尚無跟進降價的動作,其中宏達電認為,Vive目前的銷售動能依舊很高,現在沒有降價的必要。迎戰2017年VR大戰,目前硬體的發展已經到達一個階段,這也符合硬體始終走在軟體前面的產業法則,就高階VR裝置來看,預計後續只會微幅的進化調整,各家大廠的較勁舞台也逐漸轉向軟體市場,預估未來可以在VR內容、軟體上贏得市場青睞的,將會是VR產業最終的贏家。(時報資訊),
機場捷運明天提供市區預辦登機服務,
,關務署台北關將派員進駐機場捷運A1車站並設置海關服務櫃檯,
,提供出境旅客所攜帶物品申報通關服務。台北關指出,
,1、暫准通關及保稅產品。2、外幣登記。3、瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約產製品。4、前往國外展覽之國產品;其中第1項物品應以託運方式辦理。台北關說,
,另為便於外籍旅客辦理退稅,
,財政部委託中華電信公司於海關服務櫃檯旁設有退稅櫃檯及自動退稅機具(Kiosk),
,受理含稅消費金額新台幣2萬4000元以下之小額退稅。台北關表示,
,配合機場捷運試營運及正式營運期間,海關辦理出境申報業務的服務時間,為2月16日至3月1日(試營運)早上8時至下午4時。另外,106年3月2日起(正式營運)早上6時至晚上9時30分。1060215(中央社),
台鐵駕駛中秋節確定正常上班,
,火聯會今天內部公告,
,考量台鐵將在10月20日改點,
,因此決定持續協商,
,中秋節台鐵列車將正常行駛。台鐵火車駕駛員聯誼會要求合理休假,
,超過94%、1152名發動連署,
,打算從9月6日起依法休假,不過,火聯會今天對會員公告,宣布將照常上班,中秋連假期間火車將正常行駛。火聯會公告中說明,由於排班辦法牽一髮動全身,與資方的談判不針對中秋或其它節日,考量台鐵將在10月20日改點,因此為了真正解決排班問題,將持續和資方協商到改點後。儘管火聯會尚未對外說明,但是內部駕駛都已收到這份公告,中秋節將照常上班和發車。另外,由台鐵運務員成立的台灣鐵路產業工會也要求台鐵在一週內針對勞資問題釋出善意回應,否則不排除在中秋節正常休假,1050907(中央社),
南湖高中曹薰襄。(高中體總提供)
南湖高中力拚8強門票,
,今遭遇前教頭廖覎鋕領軍的東山高中,
,這也是南湖球員在「螞蟻教練」廖覎鋕離隊後,
,首度遭遇前教練,
,上半場因必勝壓力,
,打來荒腔走板,經過中場訓斥,下半場找回應有實力,自第2節末段到第3節拉出一波跨節18比0攻勢,終以83比70逆轉勝。
混血中鋒對決 泰山險勝強恕
謝亞軒狂飆36分 能仁再勝南山
南湖高中老教頭王慶祝(左)與轉戰東山高中的廖覎鋕賽後握手致意。(高中體總提供)
南湖高中在廖覎鋕離隊後,老教頭王慶祝找來王顥宇接掌兵符,本屆恰好第3年,陣中還有不少球員由廖覎鋕尋來,兩隊進攻體系都出自王慶祝之手,但此役雙方對決,由王顥宇自麗山國中帶來的子弟兵曹薰襄扮演關鍵角色,他從板凳殺出,帶領全隊吹起反攻號角,他全場19分、9籃板,讓東山措手不及。「王顥宇教練從國中開始帶我到大,即使我受傷也沒有放棄我,當然要為他打下這一勝。」曹薰襄去年5月在比賽中斷了左腳,目前打了13根鋼釘、2片鋼板,他不想放棄HBL最後一年的機會,帶傷上陣表現依舊出色,他說:「很想拚這一勝,我能有好表現,代表這一勝是我們自己拿下的。」
南湖高中林梓峰攻下全場最高26分。(高中體總提供)
想證明自己的不只曹薰襄,林梓峰與林仕軒都是由廖覎鋕從埔里國中帶上台北的球員,兩人跟廖覎鋕的緣分只有2、3個月,看到過去教練站在對手的板凳席,兩人合力用42分、12籃板、12抄截的表現,帶領南湖奪勝,林梓峰說得明白:「透過表現告訴他,他離開了,我還是可以進步。」王顥宇接掌兵符後,背負的壓力不言可喻,但他上屆領軍打出隊史最佳第3名,如今再於正面對決奪勝,儘管只是1場比賽,但這一勝對他意義非凡,他泛淚感謝球員奮戰,他強調,這一年壓力最大,他希望證明他與老教頭王慶祝的組合,也可以將南湖帶得不錯,用這一勝證明,新的南湖時代開始了。(中時電子報)
中時電子報體育專頁,
通傳會(NCC)昨天宣布4G競價作業時程,
,預計5月1日開始受理申請,
,6月15日截止受理,
,12月完成競價程序。NCC也通過中華電信和台灣大哥大新增上網資費案,
,讓非行動上網吃到飽用戶能有更多選擇。
根據NCC規劃的4G競價作業時程,
,預計5月起受理申請者送件,
,6月15日截止受理申請並開始進行審查,7月10至20日間辦理競價流程說明會,8月15日完成審查程序並公告競價者名單,8月20日NCC演練競價程序作業,8月26日開始進行競價作業程序,12月完成競價程序。
NCC昨天也通過新增上網資費方案,在中華電信部分,3G 450型上網資費提供國內免費數據傳輸1.5GB、550型為3GB,收費上限1100元;mPro 550型資費為1.5GB、650型為3GB,收費上限1200元。
台灣大部分,149型上網資費提供國內免費數據傳輸500MB,收費上限為1500元;249型為1G,收費上限1200元;599型為2G,收費上限1000元。,
桃園暗夜傳凶殺命案!46歲的陶姓男子,
,周五凌晨和4位友人飲宴後,
,相約桃園一間電子工廠的頂樓加蓋房間續攤,
,沒想到席間和一名綽號「小古」的7旬吳姓老翁發生口角糾紛,
,旁人一度成功勸阻。孰料友人先後離去,
,僅剩2人獨處,
,吳翁疑似拿出隨身刀械往陶男大腿刺,謝姓女性友人上完廁所返回房間,驚見陶男獨自倒臥血泊之中,吳男早已不見蹤影,立即呼叫救護車緊急送醫,陶男仍因傷及大動脈傷重不治,桃園警方獲報立即組成專案小組,鎖定吳翁「以車追人」全力緝凶中。(中時即時),
將擱淺翻覆的義大利郵輪「歌詩達協和號」扶正的工程,
,16日在義大利中西部外海吉廖島水域展開,
,500多位工作人員分工合作,
,利用重型機械將原本右傾70度的油輪逐漸扶正到接近垂直的位置,
,預計17日凌晨完成任務,
,之後這艘郵輪將暫時停在海底平台。
扶正工程原定16日上午展開,
,但因風雨延後幾個小時,
,剛開始幾個小時似乎毫無進展,郵輪的龐大船體紋風不動,之後從擱淺的花崗岩上脫離並慢慢浮起,原本右傾70度的船身逐漸轉正,露出泡水生銹的船殼,與未泡水的白色船殼形成明顯對比。
郵輪完全扶正後,將暫時停在海底平台,到明年春天再設法拖到附近海港進行拆解,整個工程由美國船隻打撈公司Titan Salvage和義大利海事承包商Microperi共同負責。兩家公司都聲稱,這項工程規模「空前未有」。
專家為這項行動建造海底平台、吊車、鐵製浮箱等重型設施,使用的鋼鐵超過3萬噸,是巴黎艾菲爾鐵塔所用鋼鐵的4倍,總共耗費6億歐元(近台幣240億元),堪稱歷來最昂貴的海上打撈任務。
歌詩達協和號長290公尺,重11萬4500噸,長度超過「鐵達尼號」,重量更是其2倍。2012年1月12日從羅馬附近港口啟航,當晚在地中海撞上吉廖島海域的暗礁,船上逾4000人緊急疏散逃生,32人不幸罹難。,