機車共乘APP 瞄準大學生

機車共乘APP 瞄準大學生 – 中時電子報

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， el);
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焦點要聞

機車共乘APP 瞄準大學生

2015年09月15日 04:10
中國時報陳宜加／新北報導

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點閱4521

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8/10

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6名年輕人看見機車共乘商機，首創「Let’s Ride」APP，於淡水地區推出，「隨時隨地」叫車，很省時、晚歸也有接駁選擇，低廉費用更是誘因。（陳宜加攝）

大學生「共乘」風氣興盛，光是文化大學，就擁有超過4000人共乘專頁；6名年輕人從中看見商機，首創「Let’s Ride」APP，8月於淡水地區推出機車共乘服務，「隨時隨地」叫車，省下通勤時間，晚歸也有接駁選擇，低廉費用更成一大誘因。Let’s Ride營運長潘柏均說，機車共乘概念源於北投地區歷史悠久的「車手」服務。日治時期當地為風化區，因地形不便，順應產生車手服務，如今轉型服務當地居民，方從中看見商機，沿用類似模式並創新結合新科技。

機車共乘APP 瞄準大學生 - 中時電子報

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2015年09月15日 04:10
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他說，Let’s Ride類似時下計程車APP叫車方式，設定起迄地點後，搜尋適合的車手載客，以里程數計費，35元起跳、每公里加10元，僅收取現金，由於價格低廉並節省通勤時間，加上「隨時隨地」叫車，吸引年輕族群共乘。目前仍在學的潘柏均說，國內不少學校有共乘風氣，如「共乘文化」專頁超過4000人，適逢國內計程車資又調漲，相較之下，機車機動性高、費用低，他以自身經驗貼近學生需求，盼以校園為據點，逐步拓展版圖。Let’s Ride選擇與北投地形相近的淡水為起點，同時相中擁有淡江、真理等不少大學，學生族群更易接受新型態服務；共同創辦人陳彥廷也說，多數學生分為通勤或自行騎車，若能結合兩者，將有效紓解尖峰時段交通。潘柏均表示，目前已招募20多名車手，也以大學生為主，提升安全與信任感。車手須自備機車，通過審核與教育訓練才能上路，乘客亦能透過APP預先檢視車手資訊，保障雙方權益，同時設計評分制度，若評價不良，將中止合作。他指出，Let’s Ride試營運首月共接單近80件，APP下載人數已突破500人；9月中旬正式上路，因應開學學生潮，希望規模足以應付尖峰時段，目標達50名車手，單日提供2、30趟次服務。淡江大學生車手王毓翔說，過去也曾通勤，懂得箇中痛苦，機車共乘往返北市可省40分鐘；對於錯過末班捷運的晚歸學生，也是一大佳音。(中國時報)，

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