這個議題可能許多車主較不關心，
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，卻因關係到各國為地球暖化降溫的努力，
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，反顯得益形重要！環保署日前表揚了5家(Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Ford、Skoda)二氧化碳自願減量成效良好車廠，
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，另有8家(Hyundai、VW、Honda、Porsche等)特別頒了感謝狀以表彰他們自願簽署了CO2減量協議。另有1家台灣奧迪(AUDI)則是加入該協議以宣示減量決心。
用時間分，
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，截至101年底，
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，Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW三家提前達成減量15%目標，
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，其中和泰豐田以減量多達25%拔得頭籌，
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，BMW(汎德)以減量達22%居次，
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，台灣賓士則以減量15%居第三；不過截至102年5月，
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，福特六和(Ford)論成果卻是該居第3位，因為該廠減量達19%，至於太古利奔(Skoda)交出的減量值則是達到152g/km。
消費者該知道的是，減碳和節能是一體的，環保署為表達善意自然會藉此鼓勵民眾多換購低排放新車，但現實是，多數低碳車輛通常也是節能省油的，以Toyota/Lexus而言主要係因和泰力推豐田體系最擅長的Hybrid油電車，發動、起步、慢速都只吃電當然省油又低排放；汎德極力引進運用BMW高效動力科技的柴油車款，占比已達總引進車款3成，減碳成效自然看得見。
福特六和也加快導入汽油EcoBoost與柴油TDCi新科技，豈僅節能減碳，連動能都一舉提升；而賓士運用獨家BlueEFFICIENCY環保效能科技，在兼顧動能表現上也達到了減排和降低油耗的雙重目的；至於歐洲名廠SKODA，太古利奔也是因大幅引進新科技柴油車而得以繳出最優的低碳表現。
由於國內環保法規趨嚴，104年起還將實施更苛刻的小客車二氧化碳排放標準，這點不僅車商要有心理準備，消費者也該有個認知:買輛節能減碳的車既省荷包又能善盡地球村公民責任，也是功德一件。，