政府閉門造車 搬石砸自己腳

     兩岸牌始終是馬政府引以自豪,

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,不時拿來說嘴的執政強項。若對照此次服貿協議簽署過程,

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,卻是一切亂了套,

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,因為行政部門閉門造車、缺乏溝通,

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,引起產業界恐慌,

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,甚至可能導致立院重大議案大塞車,

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,政府搬石頭砸自己腳,

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,實在怨不得人。
     平心而論,

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,國民黨重返執政後,過去五年兩岸重啟制度性協商,海基、海協兩會簽署醫藥衛生、核電安全、經濟合作、投資保障、智財保護、ECFA等十八項協議,即使在野黨多所批評,這些協議對促進兩岸關係發展、消除貿易壁壘障礙,仍有正面助益。
     如今,服貿協議爭議一連串,卻可能讓執政黨的兩岸牌優勢大逆轉。例如經濟部、陸委會等相關主管機關,對國內產業的衝擊影響評估報告都還沒完成,甚至要求國會「整案表決」全部買單,不僅無法以理服人,也給在野黨見縫插針的大好機會。
     幾年前,兩岸簽署ECFA時,同樣引起正反兩極評價。當時的國民黨還握有國會四分之三席次優勢,且馬政府施政聲望不差;在執政黨不斷溝通說明,加上工具機、織襪業者跳出來聲援後,社會普遍都能接受政府簽ECFA等於拚經濟論點,在野黨縱有再多不滿,也只能「啞巴吃黃蓮」硬吞下去。
     然而,此次服貿協議簽署的時空背景已大為不同,馬英九連任後面臨油電雙漲、美牛叩關、年終慰問金等一連串治理危機後,民調低迷不振,就連自家立委也頻頻放炮掣肘。服貿協議若還想要複製ECFA模式,在國會順利強渡關山,恐怕是太過天真樂觀。
     不僅如此,原本立院臨時會預計要處理的證所稅、十二年國教和核四公投等重大議案,恐因服貿協議所掀起的政治效應而停擺,院會最後可能又將一事無成,政治風暴甚至將延續到下會期仍無法消除。
     政府施政優先順序亂了套,自陷爭議泥淖,不僅斲喪整體施政形象和威信,當服貿協議釀成如此龐大的政治風暴,執政黨又要如何收拾善後?,

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