媒體的呈現品質逐漸劣化，
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，一個關鍵原因，
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，是記者從不會問問題、到問不出對閱聽人有意義的問題，
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，進而減少問、不敢問問題，
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，陷入沒採沒訪情境。對新聞事件只能表象描述，
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，見圖作文，
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，不要談抽絲剝繭，
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，連起碼的深度都沒有。進入閱聽人耳鼓的訪問，盡是「你為什麼要殺他？」、「說說你現在的感覺」…。就拿甫結束的春節假期交通輸運為例，國道全線高度壅塞，國5更是時速不到20公里的「滑行」狀態。壅塞的現象面，各媒體春節期間都以縮減的篇幅擴大呈現，但內容極度貧乏，只紀錄、報導那個路段路況如何，上午塞爆下午舒緩，輔以用路人無奈來電營造臨場感。不客氣地說，這是交通電台即時路況的照顧面，不是電子或平面媒體該大篇幅著墨所在。截止至假期結束的數據顯示，探討春節高速公路輸運政策已有絕對急迫性。用路人都知道過去幾年路政單位的策略，是以匝道儀控，放行有限車輛駛上高速公路，給社會春節高速路暢行、沒塞的印象，付出的代價是平面路段、城鄉塞爆了，回堵好幾公里，讓附近民眾苦不堪言。今年狀況顯然不是之前疏導措施設計者的設想。塞在平面道路排隊擠進匝道的時間比去年長很多，擠上高速公路後也沒能暢行。去年國5時速可到70，今年不到20，顯示問題出在用路人增加，超過高速公路運能；也就是說，過去幾年春節輸運的「權宜」措施，今年效果大減，如果不尋求治本之道，明年再端出，可能根本行不通。記者應有長軸線的全面思考。為什麼越塞越嚴重？既有的疏導措施合宜嗎？長期以來道路建設比重超過輪軌，應否檢討？找出可能存在的問題，篩選出合宜的專家，去採訪、去發問，引領社會共同思考，帶動政府跨部會、跨科際的集思廣益，拉出解決問題的線頭，進而找到問題解決方法，這是媒體該做的。記者的素養、對問題有足夠基本知識是稱職的關鍵。例如，理解台灣鄉下的公共運輸供應量不足，開車具備「門對門」的便利性與優勢；北部車開出家門，一路駛到鄉下曬穀場；如果家中有年幼小孩，開車更方便得多。這是用路人的主觀，路政單位必須要考慮春節輸運措施。同樣的，記者得理解，流量數據有許多用路人的主觀，非科學可評斷。對記者而言，不必自居交通專家，更不可僭越專家；記者的強項是跨科際、跨領域、「見多識廣」，不同於政府公務員只有一個專長領域，對領域之外的知識可能無法接收，也可能根本無感；此時，記者應有提出問題所涉的多元面向，但不必提出解決之道。記者補遺問題所缺的面向，這一塊才有解決機會；若讓政府閉門苦思，缺漏的，還是缺漏。追本溯源，新聞是知識的產業，只有加強基本知識，及多元面向的涉獵，帶動政府及社會做跨科際的思考，才能補政府單一部門的不足。記者必須把這些基本功趕緊補上。能洞悉問題，能發問，鞭辟入裡的問問題；夠深之外，還能顧及問題橫寬。若遲未警覺，還是停留在淺層描述的簡單交代，這種情況繼續下去，由不會問，惡化到不敢問，新聞生涯就該打句點了。（作者為資深媒體人），