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，這2年從1塊錢（人民幣，
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，下同）漲到2.5元，
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，就像武漢新中產階級消費能力正在倍增。隨著大陸中部崛起，
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，以深圳台協前會長鄭榮文為首的一群沿海台商，
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，在武漢沌口經濟開發區打造5200多畝的華中商貿園區，
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，搭建物流、旅遊與地產開發的平台，
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，成果已經開始展現。
車過漢洪高速公路轉入沌口開發區，下小軍山立交橋（交流道）不到5分鐘，6位前台商協會會長在13年前集資開發的華中商貿園，立刻展現在眼前。
銜接武漢西南通道的高速公路在今年初開通後，將投資50億、廣達5200多畝的華中商貿園一分為二，車流帶來人流，台商們13年的等待終於有了代價，順勢把原先閒置的農產批發市場和略顯落沒的高球場，重新盤活起來。
華中商貿園集團總裁鄭榮文指出，高速公路通車的園區，經營策略也將一分為二；一塊以商業為主，打造現代化物流中心，規畫農產品、家具、建材及汽車物流交易平台；另一塊則以生態休閒、土地開發為主，規畫高爾夫球場、商務會館、和社區住宅。
鄭榮文指出，內定接任海協會會長的國台辦副主任鄭立中，非常支持台企聯發展台商外銷轉內銷的平台，相關政策預定今年底出台，而武漢被列為其中的發展重點。他透露，商貿園籌畫中的商品集中銷售中心「奧特萊斯商城」，就將扮演台商內需平台，計畫在明年啟動商貿物流的直通車。
鄭榮文是武漢台協副會長、台企聯北京駐會祕書長，他在1990年登陸到深圳投資設廠，還擔任過兩任的深圳台商協會會長。
「物流中心在武漢的定位絕對是正確的，打造物流園區，武漢也是最有條件的。」鄭榮文說，台商到一個地方投資首先考慮的是當地的優勢，比如說，地理、區位的優勢，或是人才、交通優勢；特別是從沿海跨到內陸，投資就要考量材料、原物料就地供應，或是人工成本。
鄭榮文指出，「華中商貿園是結合大陸各地的台商會長一起投資，當初想的是，要做內銷一定要找一個物流通路方便的地方，武漢就是九省通衢，所以才選上這裏。」而且，商貿園園區從漢洪高速公路延伸出去，就在京珠、瀘蓉、閩烏三條高速公路的交會點上，鄭榮文認為，足以立足華中，全通路輻射。
農產批發走太早鍛羽而歸
鄭榮文透露，公司之所以會掛上「光彩事業」的名稱，是因為當年的小軍山是武漢的十大貧困縣，當時中共領導人胡耀邦的兒子胡德平力主企業家投入開發貧困縣。加上當年深圳台商協會會長林清輝想協助在海南島種水果的台商找通路，所以呼朋引伴找了6位各地台商會長投資，在武漢打造蔬菜水果批發集散的「八達通農產品物流中心」。
鄭榮文記得，10多年前率先引進台灣果菜市場的批發制度、分級包裝、檢驗防疫，還把果菜市場整個團隊挖角帶到武漢，但是卻發生農民不交菜，讓批發市場沒產品可賣。「農民因為噴灑農藥，被檢驗出殘留就驗退，但只要一連被驗退2、3次，下次就不來了，因為對他們來說，賣菜換錢才是最大的目的。」
農產物流第一個項目就這樣失敗，少說也虧了幾千萬，但據鄭榮文表示，「不會因為失敗就此否定武漢的區位優勢。只是得到的教訓就是必須慎選經營模式，才有辦法成功。」
鄭榮文說，農產物流園區至今仍保留下來，「以前太超前證明是不成功，但那股初衷、傻勁都還在。」事隔10年後的現在，武漢也已經實施現代化農產交易，鄭榮文等人不會再回頭做農貿，但是會協助想到大陸打通路的中小型台商，以及在大陸想出口轉內需的台商，搭建物流平台。
專為小台商建通路
鄭榮文強調，製造業台商轉型這幾年是關鍵，如果不成功，就會大批被淘汰，所以大陸台商要做內銷、要打通路，才能把市場做大，但轉型升級最無力的就是中小企業，所以台企聯才想協助中小型台商打大陸內需通路，讓資金成本等市場准入條件能夠降低。
商貿園的現代化物流中心是與奧特萊斯商城洽談合作，引進商品集中銷售的模式，鄭榮文希望與大陸通路商進一步擴大合作，「就想把這裡打造成台商的名片。」而大陸講「名片」就是要做出口碑，鄭榮文堅持要做就要做最好的。
商貿園除了布建物流通路，也跨足地產開發。鄭榮文說，真正後面要賺錢的是房地產，因為堅持一定要做到最好，所以當去年大陸開始打房，地產開發的腳步還是沒有鬆懈，「就是要把環境給造好，房地產今年不蓋，明年蓋，也不會跌，還是會漲。」
他認為，房地產項目只要不是資金斷鏈，就不必擔心會出問題。尤其是目前想在武漢要找這麼一大塊地，完全沒有農戶需要拆遷，也沒有釘子戶，已經很難。「能夠像日本的輕井澤一樣，面積不用大，可是功能齊全，地理、區位、交通條件都好，如果有耐心一點，成功應該指日可待，」鄭榮文相信，一旦時機成熟，要獲利就很快了。
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