廣東佛山南海區一名14歲童工日前在租屋處猝死，
，經協商後，
，涉事企業向家屬支付賠償金人民幣15萬元（約新台幣75萬元）。媒體報導，
，官方將從25日起在南海全區對非法僱用童工進行專項檢查。中新網報導，
，猝死的王姓男童工今年3月初經母親介紹，
，進入佛山至雅內衣公司從事內衣加工工作；4月11日早上6時左右，
，被發現在租屋中昏迷不醒，搶救無效。當地媒體報導，死者家屬稱，男童工作時間每天大概11、12個小時，可能是工廠繁重的工作導致他死亡。依照法規，若公司招用未成年人，一名童工每月處5000元罰款，因此至雅公司被罰了1萬元。不過，有些網民認為處罰太輕。報導指出，佛山南海是廣東製造業重鎮，有大量的企業和工廠，當中不少是製衣、加工製造、飯店、餐飲等勞動密集型行業。從4月25日起，官方將在南海全區範圍內開展非法僱用童工問題專項檢查行動。1050424(中央社)，
就讀清華大學電機資訊學院的李京翰，
，在暑假期間到北京清華大學計算機系交換學習，
，主修「程式設計訓練」課程。在北京清大大約三周的時間，
，李京翰對大陸大學生認真學習的態度，
，有著非常深刻的體認。
群起傚尤 凝聚競爭力
在北京清大的課堂上，
，教授對於程式作業的要求非常明確，
，只要達成指定的條件，
，就算合格。但同學們交出的作業，功能往往遠超過教授所要求的。李京翰認為達成教授基本的要求很容易，但要自己擴充程式的功能卻很困難，因為必須不斷的找資料、嘗試，有些時候甚至會碰上連教授都沒有碰過的問題，只能自己想辨法解決。
李京翰說，「在北京清大的那段時間，我覺得自己多少有被影響，也會嘗試著學習他們的求學態度，所以我知道它的難度。」
同學們如此自動自發的原因，李京翰認為很大一部分是環境的影響：在班上撇開自甘墮落的人，認真自發性學習的人很多，彼此群起傚尤之下，就演變成一股正向的競爭力。
李京翰表示，「如果大家都以滿足老師的要求為最終目標，那樣的競爭力是有限的。我覺得自己在台灣念了3年大學，真的比較少有像這樣，大家拚命在做『功課以外的學習』的感覺。」
「程式設計訓練」這門課程，每次3堂課中的前兩堂由教授講授，最後一堂由同學們報告。同學們輪流上台，告訴大家自己在做作業時，遇到什麼問題而如何解決；或是在過程中有什麼內容想分享給大家。在這一個鐘頭裡，教授會坐在台下，將發言權留給學生，讓同學們交互詰問、互相切磋，課堂彷若成為一個小型的論壇。
在這個彼此交流相長的時段，李京翰才驚覺同學們在課堂外都多做了非常充分的學習。他說，「程式這門學科，我認為有點像語文，你可能會說英文、懂所有文法，但你不一定能寫出一首好的英文詩。在這一個小時，就像成果分享會一般，我很喜歡這樣的氣氛。」
環境受限 生活有規律
李京翰表示，自發性的學習可以學到更多東西，但是所花的時間是倍數增加的，學習也會占去更多的時間。
李京翰觀察到，北京清華大學因為餐廳營業時間以及澡堂熱水的供應時間都是固定的，若是錯過時間便得自己想辦法，而這也使得大陸大學生的生活較台灣規律許多，相對之下學習成果也會比較好。
他表示，「我覺得他們的生活環境限制較多，但是在不知不覺中，反而塑造他們生活的規律性，對於學習有正向的幫助。」
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匯豐證券台股最新策略分析，
，認為台灣相對較高的利率以及殖息率和穩定的匯價，
，此3大誘因吸引外資流入，
，尤其是在6月底英國脫歐公投後資金流入更為明顯。但由於短線急漲後，
，基本面腳步還沒跟上，
，要再上攻的空間恐怕有限。預估台灣央行今年還有2次的降息機會，
，而美國FED則今年都不會有升息動作。對今年台灣的GDP估值，
，也由先前的1.4%下修到1.1%。匯豐證點出4大台股再攻高的阻礙：(1)外資的台股持股比重已來到40.59%的相對高點。(2)新台幣匯價最近升至1年來高點，觸及31.6元。(3)台股的本益比已經從去年底的12.9倍上升到14.3倍。(4)過去2個月市場對台股獲利估值維持穩定看法。在產業別方面，看好電信、能源和民生消費，至於科技股則中立。而在新台幣匯價方面，資金流入強力支撐新台幣匯價走勢，儘管升值不利於出口產業和競爭力。但若和韓元相較，至7月底韓元今年以來已經升值了4%，新台幣升幅約3%，台幣升幅仍略小於韓元。對於年底新台幣匯價估值，匯豐小幅調整，由先前的33.8元，向上升到33元。下半年驅動台幣貶值的應有：一、央行的2次降息。二、在7~8月除權息季結束後，外資撤出。三、人民幣貶值效應。在選股方面，匯豐仍以高殖息股為「買進」首選，15檔個股在今、明兩年都可望維持高殖息：瑞儀(6176)、中光電(5371)、億光(2393)、廣達(2382)、台塑化(6505)、遠傳(4904)、信邦(3023)、台塑(1301)、永冠-KY(1589)、可成(2474)、健鼎(3044)、台化(1326)、國泰金(2882)、台積電(2330)、元大金(2885)。(時報資訊)，
由Asia Cargo News所贊助設立之Asian Freight，
， Logistics & Supply Chain Awards (AFLAS) 於今年六月選出陽明海運為2016年亞洲區間定期貨櫃航線最佳運送人。陽明海運在亞洲區間擁有密集的航次及完整的航運網絡，
，並串聯歐美重要港口提供貨主多樣化的選擇與服務，
，近年來亞洲區間貨量持續成長，
，有逐步凌駕遠洋航線之趨勢。陽明海運做為經營亞洲市場之重要貨櫃航運公司，
，持續擴充亞洲區間航線以提供貨主最佳品質之服務為重要業務策略。此次經Asia Cargo News讀者票選為亞洲區間定期貨櫃航線最佳運送人，
，顯示陽明海運亞洲區間航線之經營及服務品質深獲貨主肯定。未來更將繼續秉持核心理念，
，改善創新流程、提升服務品質，為客戶提供更優質的海上運輸服務。(工商)，
經典瓊瑤作品《還珠格格》傳出將拍成電影版。（圖／新浪娛樂）
《還珠格格》電影版宣布由趙薇擔任導演。（圖／本報系資料照）
言情小說家瓊瑤代表作品《還珠格格》，
，1998年播出改編電視劇時，
，在台灣引起轟動，
，展開了古裝劇的潮流，
，《還珠格格》中的歌曲傳遍大街小巷，
，更捧紅了劇中許多演員趙薇、蘇有朋、林心如、周杰等等，
，好口碑讓它連續製作了三部曲，
，雖演員略有更動，但仍是當時膾炙人口的電視劇。如今傳出將由第一代「小燕子」趙薇執導《還珠格格》動畫電影版，讓粉絲直呼超期待。據《楚天都市報》報導，阿里巴巴影業CEO張強接受訪問時透漏，《還珠格格》將於今年拍攝成動畫電影，且將由趙薇擔任導演。據悉，2014就傳出阿里巴巴影業購得《還珠格格》小說改編電影的版權，但兩年來遲遲沒有下文，趙薇也多次出面澄清沒有要拍攝新版《還珠格格》的計畫，當時外界就曾臆測與阿里巴巴集團創辦人馬雲私交甚篤的趙薇會參與演出，沒想到最後是以導演之姿加盟。
《還珠格格》電視劇當年紅遍大街小巷，劇中演員也因此受到矚目。（圖／新浪娛樂）
阿里巴巴影業CEO張強表示，《還珠格格》電影版將於今年正式啟動，不過是拍成動畫版，並指出確定此計畫後，就多次與趙薇協商，希望她能接下導演一職，目前也都在計畫中進行。也提到因為要再找一個能超越趙薇版「小燕子」的人太難了，因此決定拍攝動畫版，創造一個全新的動畫「小燕子」。至於開拍日期與上映日期，張強則三緘其口，表示宣布的時機未到。(中時電子報)，
陸軍564旅戰車今天在屏東恆春鎮翻入網紗溪中，
，造成3名官兵死亡、輕重傷各1，
，屏檢表示，
，警方今天對駕駛楊炎霖進行酒測，
，酒測值為零。事故發生後，
，屏東地檢署指派林俊傑主任檢察官、李仲仁檢察官會同法醫賴泓瑋，
，趕往處理，分2組，1組到網紗溪出事現場勘查，另1組到恆春南門醫院和旅遊醫院進行3名死者的初步驗屍。雖然勘驗時，現場大雨不斷，檢察官在八軍團與憲兵隊及恆春分局協助下，就現場地形、路線、路段彎度、戰車翻覆位置、戰車壓過橋墩位置、滑落相對位置等進行勘驗拍照。檢方表示，將調取保養維修紀錄、降雨及相關資料。屏東地檢署發言人楊婉莉主任檢察官表示，這次演習預演回程共有6輛戰車，事發車輛相對位置在第5車，已對第6台車輛駕駛與車長2位證人製作筆錄。楊婉莉表示，出事的戰車駕駛楊炎霖經警方酒測初步結果酒測值為零，楊炎霖在發生事故後，一直處在驚恐狀態，筆錄要稍晚才能做。檢察長林錦村與犯罪被害人保護協會屏東分會委員梁應鐘、志工等，傍晚也前往慰問死者家屬。1050816(中央社)，
中國大陸住建部新公布文件提及房市調控，
，指示根據房地產市場分化的實際情況，
，分類調控，
，因城施策。實施住宅用地分類供應管理，
，完善和落實差別化稅收、信貸政策。大陸住房和城鄉建設部官網6日公布「貫徹『法治政府建設實施綱要（2015～2020年）』的實施方案」。澎湃新聞今天報導，
，這是自今年3月份大陸全國兩會（中國人民政治協商會議、全國人民代表大會）以來，住建部文件中首次涉及房地產市場調控問題。方案全文共7000餘字，共出現10次房地產的字眼。在主要任務和具體措施方面，有關房地產的表述主要歸結為完善房地產宏觀調控。其中第1條第3點規定：完善房地產宏觀調控。根據房地產市場分化的實際，堅持分類調控，因城施策。堅持加強政府調控和發揮市場作用相促進，使房地產業與經濟社會發展和群眾居住需求相適應。方案中提到，建立全國房地產庫存和交易監測平台，形成常態化房地產市場監測機制。實施住宅用地分類供應管理，完善和落實差別化稅收、信貸政策。1050907(中央社)，
台北國際自行車展登場，
，自行車雙雄巨大(9921)、美利達(9914)今日順風走高，
，盤中巨大突破月線、最高來到217.5元，
，美利達則穩漲逾2%、最高166元。今年台北國際自行車展今起一連4天在南港展覽館及世貿一館展出，
，今年自行車展共有1112家廠商使用3330個攤位，
，使用面積6.5萬平方公尺，
，展覽品項涵蓋自行車整車、電動自行車及零配件，值得注意的是，今年參展廠商包括巨大、美利達、正新(2105)、建大(2106)、桂盟(5306)、Shimano、SRAM、Accell Group、Continental等自行車產業領導品牌。巨大元月營收45.71億元，年減2.0%；美利達元月營收17.55億元，年減14.0%。由於目前為自行車產業淡季，惟巨大、美利達的營收衰退幅度遠低於銷售量的衰退幅度，顯示自行車的平均銷售單價持續拉高，在市場上獲得更高的肯定。美利達指出，自行車業首季為傳統淡季，第3季為集團銷售之高峰期，營運仍可期待。(時報資訊)，
北歐各國在追求經濟成長時，
，能夠兼顧社會均富與環境永續，
，成為發展的典範。在瑞典，
，如果開車超速被取締，
，依駕駛人平均一日所得開罰，
，因此董事長與小職員所繳罰金可能相差十倍，
，民眾認為這才能達到真正的公平。在台灣，這樣的公平正義文化何處尋？中研院院士、前香港中文大學校長劉遵義日昨在余紀忠文教基金會舉行的論壇中以瑞典為例指出，這個國家認為所得分配差距不應太大，人人相信社會正義，假如董事長開車超速被取締，要罰一日所得，他所繳罰金可能是一般小職員10倍以上；瑞典人認為這樣處罰很合理，但在台灣可能行不通，這是文化問題。在台灣，執政的國民黨長期充斥著虛矯文化，以致許多真相被蒙蔽。以所得分配統計為例，現行主計總處家庭收支調查有許多盲點，不僅國際知名學者如《廿一世紀資本論》作者皮凱提對這樣的統計提出質疑，前經建會副主委葉萬安也表示，主計總處家庭收支調查的可靠性值得懷疑，由於實際執行上訪問不到最有錢的人，也未納入富人以錢滾錢的財富，因此使得統計結果失真。依「全球頂尖所得資料庫」統計，台灣自1977～2013年間，最頂端1%所得層占國民所得比，從6.52%上揚至10.68%，增加4.16個百分點；最頂端10%所得層占國民所得比，從25.21%上場至36.39%，增加11.18個百分點。顯示，過去36年來台灣財富集中的情況非常明顯；如果與南韓相較，南韓最頂端10%所得層占國民所得比為44.87%，其財富集中度比台灣嚴重多了。前經建會主委陳添枝指出，從長期趨勢看，台灣36年來所得分配惡化情勢嚴峻，不過，這項報稅資料未納入財產項目，因此也可能低估了貧富差距的真相。貧富差距擴大是全球趨勢，許多國家以租稅做為財富重分配的重要工具，有能力的富人多繳一些，讓所得分配公平一些。不過，在台灣卻是反其道而行，政府把遺產贈與稅率由50%調降為10%，接著把營所稅率由25%調降為17%。不當的減稅措施，加上量化寬鬆推波助瀾，使房地產、股票大漲，更擴大貧富差距。要縮小貧富差距，建立較公平的社會，前財長何志欽建議，政策上多管齊下，將房地合一實價課稅、整合遺產贈與稅、最低稅負制稅率調高，並將三者稅率調升為20%，這是1996年諾貝爾經濟獎得主摩里斯建議的最適稅率。大選前談加稅，可以想見，阻力重重，但執政黨的稅改遲遲無法落實，也是虛矯文化作祟所致。一個社會無法建立公平正義的文化，當然也不會有公平正義。，
