2015台灣網路購物節即起至18日展開，
，今年參加業者較去年多，
，有27個網路／行動購物平台、14家烘培美食業者、4家金流業者及相關公協會一起參與，
，搭上西洋情人節及農曆年前買氣，
，推出情人節禮盒、伴手禮，
，美食、年菜，
，3C精品及多款破盤商品，
，售價最低1折起。對於業者希望開放網購平台銷售菸酒，經濟部商業司說，現行菸酒管理法，因考量網購無法辨識年齡，因此禁止銷售菸酒，而日本與中國大陸網購酒已有開放，目前財政部國庫署正在檢討，但兒童少年等社福團體堅持反對，迄今並未達成共識。主辦單位表示，去年9月舉辦時，只有23家網路／行動購物平台業者參與，今年不但增加為27家，還有維格餅家、香帥蛋糕、阮的肉干等烘焙、美食業者加入，提供滿額回饋、買再送或購物免運等各式優惠，整個活動參與的線上店家超過10萬家。年節將至，年菜最應景，Yahoo奇摩今年年菜業績成長23％，尤以老店年菜最為熱銷，其中超級商城年貨大街年菜預購接近尾聲，8日前預購指定商品可享免運費。此外，購物中心24h快速到貨專區商品結帳享8.4折；拍賣提供刷卡享咖啡或回饋刷卡金。這波情人節買氣也很熱，ViVa TV將情人節專區畫分為情人、單身及好朋友3大塊，最低1.5折起，例如原價3萬8800元D&G彩鑽套組，專區價5880元。樂天市場強打樂天信用卡，超級點數30倍回饋；PayEasy消費滿1688元送200；7net上百項商品5折起；大買家網路量販店千項促銷商品3折起；ASAP閃電購物網單筆消費滿490元，國內免運費。，
昨日在台積電和大立光法說會前，
，市場樂觀看其上季財報，
，以及對今年後市展望，
，台股就在雙王的帶動下，
，盤中來到9430.58點再寫波段新高，
，終場以上漲64點收在9410點，
，成交量為751億元。對台股今年的看法始終如一沒改變，
，短線雖再創今年新高，但下週開始將陸續出現長假節前賣壓，所以縱昨天台積電和大立光法說有釋出佳音，短線持續在9200~9500區間整理機率大。不過年後在陸續公佈上季財報利多、高股息殖利率題材、融券強迫回補軋空行情、以及一些第一季財報佳股，逢回支撐仍應是擇點偏多操作，這一波至少盤堅走高至3月中~4月中，至少可看到9500~9700點。年中在iPhone 8拉貨潮助攻下，加上Fed升息帶動金融股走高，台股今年必上萬點。(時報資訊)，
燿華電子(2367)公布5月營收9.24億元，
，比4月及去年5月各增加10.39%、1.87%，
，為近6個月首見優於前一年同期；前5月營收54.96億元，
，較去年同期減少13.85%。燿華首季稅後純損2.66億元，
，比前一季及去年同期稅後純益各1.44億元、1.49億元轉盈為虧，
，每股稅後純損0.48元。燿華首季營收28.35億元，毛利率4.88%。營收較前一季及去年同期各減少24.25%、17.32%；毛利比前一季及去年同期分別下滑11.09、11.36個百分點。燿華先前董事會決議，擬每股配發去年現金股利0.7元，定21日召開股東常會。燿華去年營收137.89億元，毛利率15.42%及稅後純益5.46億元分創近7年、8年新高，每股稅後純益0.97元；營收比前年衰退0.63%，稅後純益、每股稅後純益年增各6.59%、7.78%，毛利率提高2.06個百分點。燿華近年開拓蘋果訂單持續發酵、看旺未來智慧手持裝置需求啟動新一波擴產，先前董事會決議睽違5年首見籌資案，擬發行兩波轉換公司12億元。燿華去年除宜蘭A棟、B棟陸續裝機並在今年初投產，公司也規畫動土興建C棟，瞄準任意層 (Any Layer)高密度連接(HDI)板及更進階的細線路市場大餅。(工商)，
新聞深喉嚨》慘絕33死! 十年128條人命! 台灣遊覽車旅遊還有救？
中天新聞提供。
13日晚間，
，台灣近10年來第6起，
，也是傷亡最慘重的一起遊覽車事故，
，造成了33死11傷。車速過快，
，可能是肇事的直接原因，
，但駕駛可能疲勞，
，車輛可能老舊，
，也都是不可忽視的結構性因素。每次發生重大事故，都有一片檢討之聲，但當新聞淡去，政府無做為，業者故態復萌，甚至民眾也總是「健忘」。從2006年梅嶺車禍至今，已經有128位國內外旅客死於遊覽車事故，難道我們真的學不到任何教訓，無法做任何改進，只能眼睜睜看著旅客枉死？
中天新聞提供。
結構性的因素檢討，幾乎每次發生事故後都在老調重彈，尤其是駕駛的工作條件。就以出事公司「蝶戀花」的武陵賞櫻行程來說，一種是清晨5點半從「蝶戀花」公司出發，一種是清晨7點從基隆一路開到台北，停了好幾站載客後，再開上武陵。而13日晚間，發生事故時已經是晚間9點，換句話說，司機至少已經工作了14個小時以上。即使在武陵山上有休息時間，但還得用餐加上保養車輛，更別說在清晨載客之前，晚間送客之後，還得加上領車還車，保養清潔的時間。手握數十條人命的遊覽車駕駛，卻得在這樣的操勞狀態下工作，台灣的遊覽車，誰敢坐？
中天新聞提供。
司機不該是被苛責的對象，司機也是被壓榨的受害者，最終甚至付出了自己生命為代價。因此這次「蝶戀花」事故另一個備受質疑的爭議，在於它不可思議的超低價。當日來回武陵，不包餐點竟然才850元，即使加入午晚餐，也才1100元左右。比較同類型的旅遊團，要價起碼多了五成，甚至國光客運來回，也要700多元。在這樣的價位下，業者還要保持利潤，除了盡可能地壓榨司機，除了盡可能地cost down，幾乎別無他法。旅客的安全，旅遊的品質，最終，台灣的觀光產業，是不是都要被「低價」給扼殺了？《新聞深喉嚨》的立場是，「低價團」有其市場需求，不該完全否定，但政府應該要做的，是維持「低價團」的最低品質要求？很難嗎？
中天新聞提供。
中天新聞提供。
事發至今，新政府除了張羅醫療，保險與賠償等善後事宜，14日交通部便以「事故情節重大」為由，依《公路法》撤銷了出事遊覽車業者「友力通運」營業執照！問題是，這樣的做法除了可能造成更多駕駛失業，業者轉入地下非法經營之外，到底解決了什麼問題？甚至政府本身就是問題製造者！有駕駛爆料，如今針對駕駛的工時管理竟然有「兩套標準」，一是交通部公路總局頒發的《運輸管理規則》，另一是《勞基法》；而在運輸管理規則中，規定「握方向盤」時間才算開車時間，但司機的前置檢查作業、中間休息時間都被綁住，時間往往超過《勞基法》。每每司機講超時，都被業者拿運輸管理規則來解釋。而在這次「蝶戀花」事件中，旅行商業同業公會全國聯合會轉述，已故康姓駕駛是休息2天後才出勤，並未連續上班，且在不需要駕駛時，也有休息3個多小時。但康姓駕駛的女兒卻控訴：「爸爸只有除夕前一天有休假，然後就一直上班到昨天」。換句話說，等於已經連上16天班。可能涉及民刑事的事故調查與責任歸屬，駕駛勞動條件的立法管理與稽查執法，這些才是關鍵的當務之急吧？撤銷營業執照好威噢，然後呢？交通部長賀陳旦滿口「汰劣」做得不夠，但這根本搞錯重點！爛法，爛規則，爛執法，賀陳旦一句「駕駛問題」，推的一乾二淨？
中天新聞提供。
去年下半年，陸客急凍後，新政府端出的解藥是「國民旅遊」，日前在觀光大會上，蔡總統，賀陳旦，加上政務委員張景森還得意洋洋說去年國旅達1.8億人次，今年更多，但如今發生「蝶戀花」事故，還這麼樂觀嗎？昔日當陸客不來時，綠營批評說都是「低價團」，「一條龍」，還嗆陸客不來更好，趁機提升旅遊品質，改善業者體質云云。但9個月過去了，檯面上端出的政策，卻都是幾億幾億的撒錢補助，用「國旅卡」逼公務員當「冤大頭」等等，竟然還有民進黨立委葉宜津提案說要放寬大客車的使用年限！陸客不來了，國旅也快要毀了，新政府還有什麼招，趕快拿出來吧！更完整內容請鎖定週一到週五晚上8:00-9:00《新聞深喉嚨》，重播時間凌晨4:00-5:00。或上臉書《新聞深喉嚨》粉絲專頁https://www.facebook.com/DeepThroatNews?fref=ts。(中時電子報)，
行政院發言人童振源轉述，
，行政院長林全今天在行政院院會中表示，
，昨天看了兩則社會新聞後很感傷，
，一晚上沒有睡好。這兩則新聞分別是國立宜蘭大學校醫不幸被電梯夾死；以及1名16歲少年無照駕駛，
，開車載3名同樣未成年朋友夜遊，
，高速撞上1輛機車，
，造成被搭載的18歲少女重傷昏迷。童振源轉述，行政院會今天討論加強防汛，交通部長賀陳旦提到，政府應該保障人民生命財產安全；林全有感而發表示，昨天因為看到這些新聞沒睡好。童振源說，林全表示這些事情發生雖然不能責怪任何個別單位，但政府還是應擔起責任，希望在制度上改善，讓悲劇不要再發生。1050526(中央社)，
獲利了結，
，打壓周四LME期錫下挫逾1.1%；因連續幾日錫市走強後，
，投資人獲利了結，
，導致賣壓湧現，
，拖累期錫從18個月高點下挫逾1.1%，
，另外期鋅因先前礦產減產消息激勵，
，年初迄今漲幅逾40%，亦引發市場獲利了結，致打壓期鋅下挫。分析師表示，目前菲律賓正在整頓礦業中，使的又有2座礦場因違反環境保護被迫關閉，而自7月初以來總共關閉了10座礦場，其中有8座是鎳礦場，顯示出鎳市未來仍可能因產出減少而獲得支撐。終場期錫下跌210美元，報每公噸18340美元；期鎳下跌125美元，報每公噸10735美元；期鋅下跌10美元，報每公噸2276美元；期鋁上漲6美元，報每公噸1653美元；期銅上漲27美元，報每公噸4848美元；期鉛上漲14美元，報每公噸1833美元。(商品行情網)(時報資訊)，
國外網站爆料，
，近期有2名具無線充電技術專業經驗的工程師轉戰蘋果(Apple)，
，下一代iPhone是否具備無線充電功能再度掀起熱烈討論，
，國內晶片廠也高度關注後續發展。據國外科技網站The Verge指出，
，蘋果正在組建無線充電的團隊，
，過去4個月來，
，有2名具無線充電技術專業經驗的前uBeam工程師轉戰到蘋果；過去2年來，
，蘋果已雇用超過12位專精無線充電的專業人員。消息一出，蘋果下一代iPhone是否支援無線充電功能再度成為市場熱門討論話題，國內晶片廠也關注後續發展。目前國內包括聯發科、凌通、迅杰、盛群及新唐等多家IC設計廠已陸續投入無線充電領域布局。只是市場遲遲未能普及，IC設計業者無線充電產品業績貢獻依然有限，反倒是快速充電市場有後發先至趨勢，快充產品出貨有逐步放大跡象。不過，業者仍期盼蘋果iPhone能夠導入無線充電功能，以利無線充電加速普及，營運將可同步沾光，為業績注入成長新動力。1050518(中央社)，
美國隊第1猛將強森(左)與庫查聯手，
，為美國隊拿下本屆萊德盃首勝。(美聯社)
前球王伍茲10月才會復出，
，在重返賽場之前，
，他先在2016歐／美對抗的2年1屆萊德盃，
，先當起美國隊副隊長，
，而他生涯第1次在球場內指揮作戰，
，很有成就感，美國隊在首日8組對抗中，贏得5勝3敗，以5:3領先歐洲隊，且在上午4人2球賽，以4比0「完封」歐洲隊，這是1975年來第1次。本屆萊德盃上午進行4組4人2球賽，美國隊以秋風掃落葉氣勢，贏得1972年開辦以來第2次「完封」勝；下午進行4組4人4球賽，歐洲隊大反攻，拿下3勝1敗，將比數追成3比5只落後2分。美國隊領頭羊世界第2強森，首日上午與里約奧運銅牌得主庫查聯手打頭陣，對決偉韋斯伍德／彼德斯， 打到第14洞就以「贏5洞剩4洞」勝出，為美國隊拿下本屆第1勝，隨後3組再勝，完美以4比0清盤歐洲隊。
今年美巡聯邦盃「積分王」麥克羅伊，首日4球賽獲勝後振奮握拳。(美聯社)
在上午4人2球賽敗陣的歐洲隊世界第2強將麥克羅伊，下午4人4球賽再度披掛上陣，並改與彼德斯聯手，對決美國隊強森／庫查對決，結果在這組「王對王」對戰中扳回一城，戰至第16洞以「贏3洞剩2洞」獲勝，為上午落敗扳回一城。萊德盃勝率最高的美國隊陣中老將米克森，在4人2球賽搭配佛勒，這組「老少配」戰至最後1洞以「贏1勝」，險勝麥克羅伊／蘇利文，不愧是美國隊萊德盃的常勝軍。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
LCD驅動IC封測廠頎邦（6147）受惠於美系客戶手機面板驅動IC拉貨、非驅動IC需求穩健，
，8月營收站上歷史第三高，
，法人看好9月營收持穩高檔，
，第三季營收挑戰歷史次高。頎邦今早爆量攻高逾6.5％，
，領漲封測族群，
，截至10點40分，
，仍維持近5.5％漲幅。頎邦8月自結合併營收15.5億元，較7月15億元成長3.31％，較去年8月14.6億元成長6.12％，除站上今年新高，亦寫下歷史第三高佳績。累計1～8月合併營收107.75億元，年減6.47％，衰退幅度持續縮減。三大法人9月至今已合計買超頎邦達1萬4946張。頎邦董事長吳非艱股東會時預期，客戶在下半年的需求力道多半較高，預期下半年營運表現可望優於上半年，今年營運高峰估落於第三季。今年資本支出規模將回歸往年平均的20～25億元水準，並持續布局非驅動IC封測，布局效益可望逐步顯現。法人預期，在非驅動IC封裝需求穩健、加上美系智慧型手機新品面板驅動IC持續拉貨帶動下，頎邦9月營收可望持穩15億元高檔，第三季營收可望季增逾1成、上看45億元，挑戰歷史次高。美系外資出具的最新報告，也看好大尺寸面板驅動IC今年第四季的庫存調整將較輕微，預期將可望持平、優於往年季減5～10％的平均狀況，看好頎邦未來在OLED驅動IC業務方面將有望爭取新商機，維持加碼評等。(時報資訊)，
官方沙烏地新聞社（SPA）報導，
，沙烏地阿拉伯東部城市朱拜爾（Jubail）一座石化工廠今天維修期間失火，
，造成12名工人死亡和11人受傷。朱拜爾暨揚布工業區（Jubail and Yanbu industrial zone）發言人哈德（Abdel Rahman al-Abdel Khader）表示，
，維修作業期間失火。哈德又說，
，受害人遭化學品燃燒產生的濃煙嗆死。另有11名員工受傷，
，其中6人重傷。SPA報導稱，
，朱拜爾聯合石化公司（Jubail UnitedPetrochemical Co）於今天上午約11時40分失火，
，產生的濃密黑煙，導致承包維修工程的工人喪命。1050417(中央社)，
