台灣大哥大旗下即時通訊軟體M+ Messenger累積用戶達300萬戶，
，全新升級推出3.0版，
，且新增包括開機密碼、聊天內容搜尋、分機欄位整合等12項功能。台灣大表示，
，M+ Messenger特別在企業用戶下功夫，
，新增包括開機密碼、聊天內容搜尋、分機欄位整合、發訊API優化及企業好友聊天室標示等12項全新功能，
，甚至用M+就可以直接播打辦公室分機，
，全面優化企業溝通效能，
，滿足企業用戶在職場上的多元通話需求。M+升級的3.0版本亮點之一為新增企業用戶桌機，將公司通訊錄內建在M+上，就可直接撥打同事分機聯繫。另外，提供用戶可在搜尋列上搜尋關鍵字或是以兩人交談的內容作查詢，不必再狂拉對話框，就能延續談話。其他功能還包括新增企業標誌(紅色旗幟)，以便用戶分辨誰是公司內部員工；新增開機密碼，讓M+對話多了一道隱私防護牆，不怕私密對話被窺探。相較於近年來即時通訊軟體一再發生帳號被盜用、詐騙，甚至是個資遭駭等問題，台灣本土全自製研發的M+高度重視資訊安全問題，不僅軟體採用https、AES加密與session key等高規格傳輸，將資料儲存於國際資安標準認證的電信級雲端機房，更是通過由經濟部工業局與及財團法人資訊工業策進會訂定的「行動應用App基本資安規範」，成為電信業界第一個獲政府資安認證的即時通訊軟體。台灣大哥大商務長谷元宏表示，M+不分任何電信別的企業客戶或個人用戶，只要一個帳號，就能在電腦、平板以及手機等不同裝置上使用，所有訊息同步儲存於雲端，不需再另行備份。另外，進入4G高速網路時代，M+ 也提供網路電話選項，用戶可選擇取代傳統電話，為企業及員工達到節費效果。1050328(中央社)，
大陸拒絕史丹尼斯號航空母艦戰鬥群訪問香港，
，美國共和黨總統候選人克魯茲（Ted Cruz）建議，
，航母戰鬥群應該改道去台灣。(圖取自克魯茲推特)
美國國防部29日表示，
，中國大陸拒絕史丹尼斯號航空母艦(USS John C. Stennis)戰鬥群前往香港訪問。美國共和黨總統候選人克魯茲（Ted Cruz）建議，
，航母戰鬥群應該改道去台灣。甫宣布邀請前對手、惠普公司前行政總裁費奧利（Carly Fiorina）出任副總統提名人的克魯茲，
，今天在他的推特（Twitter）上推文表示，
，「美國航空母艦訪問香港遭拒，
，證明中華人民共和國不是美國的夥伴，我們應該讓航母改道去台灣。」儘管美國軍艦有「長期訪問香港成功的紀錄」，但史丹尼斯號航艦與隨行船艦此次提出的訪港請求，卻遭到拒絕。現象顯示，因南海主權爭議，中美關係緊張度升高。(集團連線報導)
南海緊張 中拒美航艦群訪香港，
台中市政府預計在大里區健民里打造具自然景觀特色的登山步道，
，具備中英雙語指標、導覽系統，
，步道全長約3公里，
，坡度平緩，
，適合親子健行，
，預計民國107年完工。為回應大里區居民需求，
，市府辦理百里登山步道計畫時，
，要求專業顧問團隊於大里尋找適合登山路徑，
，目前已完成現場踏勘，全長約3公里，路程約150分鐘，步道不算陡峭，高點視野佳，屬於自然景觀類型的休閒級步道。目前，此計畫進入最後規劃階段，若預算編列及土地取得順利，預計106年辦理設計作業，107年完工，還能串聯將完工的草湖溪自行車道及屯區著名景點。另外，步道規劃融合當地環境的特色指標、解說牌、導覽系統等，還有中英雙語對照輔助，提供國內外旅客友善登山步道環境。1050803(中央社)，
大學個人申請入學11日放榜，
，新北市中和高中9名數學實驗班學生，
，去年代表台灣參加ARML（美國地區高中數學聯賽）獲美國加州大學柏克萊分校數學系入學邀請函，
，8人經繁星推薦及申請入學管道錄取心中第一志願，
，1人決定力拚7月指考，
，全都選擇留在國內升學。中和高中教務主任陳玉芳表示，
，去年參加ARML後獲柏克萊大學入學邀請函的學生共10人，
，其中張鈞齊已是輔大數學系純數學組大一生，
，覺得國內大學教學環境很好，決定在國內完成大學學業後再出國深造，並未「跳槽」到美國。其餘的9人，林東逸很早就決定留在國內升學，並且放棄準備繁星推薦、個人申請的繁複準備工作，全力衝刺拚指考，其餘8名同學都如願錄取心目中第一志願。昨天個人申請入學放榜，在ARML個人排名世界前30名的李品毅如願錄取台大數學系、陳星碩錄取中山大學材料與光電科學學系、滕建廷錄取國立陽明大學不分系學士班、吳郁璇錄取東吳大學經濟學系。另有4人先前已由繁星推薦管道錄取大學，許皓陞錄取清大數學系數學組、吳少鈞錄取成大電機工程學系、鄭厚雍錄取交大材料科學與工程學系、李冠萱為國立中興大學化學工程學系。李品毅、鄭厚雍等人表示，跟家人討論後，覺得國內大學學習環境並不輸國外大學，而且柏克萊只是寄來邀請函，並非直接錄取，仍必須參加正式入學測驗，當時已經在準備國內大學學測，難以分心再準備國外大學入學測驗。吳郁璇說，出國留學包括學費及生活費，1年約需200萬元，對父母而言是很大的負擔，她決定先留在國內完成大學學業，再拚留學。，
高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心推出《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》，
，公布2016年第一季的「中國堵城排行榜」，
，濟南超越北京、位居榜首，
，其他進入Top10的城市依次為北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。資料顯示，
，濟南是唯一高峰擁堵延時指數達到2.0以上的城市，
，也就是濟南市民因塞車造成的時間損失，
，達到正常狀態下的2倍以上。(旺報即時)，
，
李明依在臉書Po過年聚餐照，
，Selina跟阿中，
，黃子佼（佼佼）和孟耿如、丁文琪和林宥嘉３對愛侶一次曝光，
，她笑稱：「丁、林是龜毛的知青，
，兩人很合；佼佼那對放閃比較厲害。」佼佼笑說：「我們是正常情侶會做的事，
，宥嘉第一次出席聚會，
，比我想像中自然大方，
，阿中和Selina也滿放閃的，幸福快樂。」餐畢眾人到Selina家打麻將、唱歌，丁文琪雖有林宥嘉作陪，卻一人輸三家。佼佼很開心和林宥嘉一起唱KTV：「我一直在『演』自己的演唱會，不斷歡迎嘉賓林宥嘉。」他今年計畫發個人專輯，過年時找到1996、2008年兩次專輯的會議紀錄，雖然最後都流產：「但看到這兩個史料真的是一個Sign（徵兆）。」，
台中市路邊未收費小型車汽車格共1萬9033格，
，因長期未收費管理，
，常有長時間占用問題，
，影響其他駕駛人停車權益。為改善問題並落實使用者付費原則，
，交通局考量停車區域特性，
，自4月6日起將南區綠園道周邊、區公所周邊及台鐵兩側納入收費管理，
，但收費時間縮短至傍晚6時，
，同時試辦星期日不收費，
，實施後停車空間成長3至4成，成功提高停車格轉換率。目前台中市路邊小型車汽車格共計4萬446格，其中未收費車格1萬9033格，占全部車格47.1%。其中，南區綠園道周邊(如工學北路、文心南十路、南和路等)、區公所周邊(工學二街、工學六街、高工路等)及台鐵兩側(建國南、北路)道路，在未納入收費管理前，停車率達9成以上。綠園道及區公所周邊因住宅社區林立，停車率更高，車輛久停情形更為嚴重，也讓駕駛人常一位難求。交通局指出，自4月6日開始收費管理後，建國南北路停車空間明顯增加3至4成，其餘各路段停車空間增加1至3成，車輛久占情形顯著改善，讓真正需要的人得以使用。此外，試辦主要住宅區星期日不收費路段共計2985格汽車格，已占全市路邊收費汽車格14%，交通局將再持續推動此項政策，逐步提高比例，造福更多住宅區民眾。交通局長王義川表示，台中市汽機車數量龐大，有效解決停車問題，是交通管理重要議題之一，除將路邊車格納入收費管理外，依據路段、區位特性不同而調整停車費率，也是常見的管理方式之一。台中市草悟道自4月6日起，汽車費率由差別費率調整累進費率，汽車格平日周轉率由4.34提升至4.68，整體周轉率則由4.36上升至4.46。整體來看，汽車格周轉率略微提升，並隨實施時間的增長，車格周轉率會再提升。針對機車部分，由計次(20元/次)調整為計時(10元/時，上限30元)後，周轉率由1.3(平日)至1.67(假日)，提升至1.82(平日)至 1.96(假日)；停車率也由73%(平日)至78%(假日)，下降至63% (平日)至65%(假日)，顯示約有1成機車轉移，機車格周轉率也有明顯提升，路邊停車資源獲得有效釋放。王義川強調，路邊停車格應為公眾資源，應回歸全民共享，期盼透過各項停車管理方式，讓停車資源獲得更公平、合理、有效的利用。(中時即時)，
慘遭颶風「珊迪」肆虐的紐約市，
，災後街頭出現驚人景象，
，由於停電導致許多食物腐壞被丟棄，
，有人實在餓到受不了，
，居然爬上垃圾堆中翻找商家丟棄的食物來果腹，
，另外一名30歲巴西女模特兒，
，不顧災民心情，
，穿梭重災區紐約，
，在各種滿目瘡痍的場景中，大擺POSE還上傳臉書，引來網友抨擊。
風災過後，一幕幕滿目瘡痍的景象，竟給了巴西模特兒娜娜拍照靈感。
只見她雙手扶著，被強風吹斷的樹幹，站在被砸毀的汽車上大擺POSE。靠著斷成兩截的樹幹，嘴角還掛著微笑，30歲的娜娜穿梭，受災嚴重的紐約街頭拍照。甚至還上傳臉書，引發全球網友強烈抨擊。
電視台主播：「真的很愚蠢 非常不明智。」
不顧災民心情，打扮美美的拍照，讓許多人看不下去。大罵之餘也惡搞她的照片，將她與各種災難照合成在一起，鐵達尼沉沒前也有她的身影。
巴西模特兒娜娜:「我不在乎他們怎麼議論我，我不在乎。」
網友之所以會這麼氣憤，主要還是這次的風災，帶來相當慘重的災情，大規模地區停電導致，許多食物腐壞被丟棄，沒想到竟引來災民前來覓食。
電視台記者:「他們（災民）在垃圾堆中，尋找可以下肚的食物，從老人，全家人甚至到小孩，還有人爬上垃圾堆，尋找可以帶走的東西。」
畫面曝光，震驚各界，由於當局估計，損害嚴重的地區，恐怕還要十天才會恢復電力。災民接下來的衛生問題，也成了一大隱憂。，
興建近20年的基福公路，
，公路總局希望在年底前通車，
，未來基隆到福隆可縮短行車時間30分鐘。公路總局15日舉辦通車前會勘，
，地方民代強調，
，不能粗魯趕通車。地方人對基福公路通車仍有疑慮，
，是否能如期在年底前通車，
，市府將繼續與公路總局協商，
，並要求提出交通配套措施。基福公路是1995年動工，全長29.6公里，總經費72億元，原本預計選前通車，引發爭議，最後前行政院長江宜樺決定「先完工後通車」政策。選後公路總局再度提出月底通車，基隆市長張通榮強調，一切等完工後才能通車。基福公路全線通車必須通過道安會報，昨公路總局第一區養護工程處副處長張春貴邀集地方舉辦通車前會勘，新建東勢街沿線2.4公里多拓寬為雙線道，道路、標誌標線、排水設施及人行道皆趕得差不多。公路總局希望基隆市府能夠接養，目前新拓寬路段通車要由道安會報委員履勘通過後決定，市府工務處長李銅城和交通旅遊處長楊松年等人提出，新設路口交通號誌維養，人行步道與承諾寬度不一，中央與地方經費艱困，接養恐延宕。暖暖要幸福聯盟提出，外懸臂施工路段部分未以生態工法，砂石裸露，里民反映下大雨汙泥一片；東勢街泥砂淤積，攔沙壩積滿功能瀕臨界點；荖寮坑舊路與基福公路落差大，建議做護欄。公路總局強調，東勢溪會按原有護岸修復，土石該留下的會留下來，不該留都會帶走。2公里280公尺處彎道護坡噴漿上方2顆大石頭，居民所擔心的護坡穩定疑慮，用了3000支護坡灌漿錨釘用格框圍住，也有監控設施。，
精工愛普生（Epson）發表了一組小巧、精準，
，內建石英震盪器和射頻傳輸電路的射頻傳輸器模組，
，已於2016年4月開始量產。Epson打造出小巧且極為精準的原創模組。近年來由於感應器網路、數據遙感勘測、免鑰匙遙控進入系統，
，以及其他短程無線傳輸系統…等需求不斷增長，
，使系統開發人員對更微型、具有更高精確性的射頻模組之需求更加日趨益增。為了回應市場需求，
，Epson使用獨家QMEMS技術所生產的石英震盪器，
，與其精巧的半導體技術所製造的射頻傳輸器電路，
，開發了SR3225SAA。不僅內建的石英震盪器之頻率誤差僅有±2 ppm，更使其封裝尺寸達僅3.2 mm x 2.5 mm，為客戶大幅節省空間並減少設計上的負擔。SR3225SAA可將載波設定在300 MHz至465 MHz之間，或於600 MHz至930 MHz之間，依開發設計者的需求自由設定頻率。此外，SR3225SAA內建之石英震盪器和射頻傳輸電路於出廠前皆已進行最佳化匹配與調整，因此客戶不需自行設計和調整電路，可大幅降低耗費在自行設計、調整，以及匹配振盪器迴路與射頻電路的時間和金錢成本。主要應用包括免鑰匙遙控進入系統及被動式免鑰匙進入系統、短程無線通訊傳輸器、車庫門遙控器、RFID標籤傳輸器。(工商即時)，
