司法院為了促進終審法院統一法律見解的功能，
，昨天院會通過修法增列最高法院、最高行政法院設立「大法庭」的規定，
，將送請行政院會銜後函送立法院審議。
司法院指出，
，最高法院、最高行政法院為全國最高審判機關，
，為避免法律見解歧異，
，司法院邀集相關單位研商，另舉辦公聽會廣諮意見後，擬具法院組織法及行政法院組織法修正草案，增列在最高法院分設民事大法庭、刑事大法庭；最高行政法院也設立大法庭相關規定，促進統一法律見解的功能，同時配合刪除現行判例選編暨判例變更制度。
最高法院、最高行政法院各庭審理案件，經評議後認為，所持的法律見解與各庭或大法庭先前裁判的法律見解發生歧異，足以影響裁判結果，或具有普遍、原則上的重要性者，於書面徵詢其他各庭意見，仍認有歧異，經大法庭許可後，裁定移由大法庭審判。
大法庭由最高法院、最高行政法院院長擔任審判長；庭員由原審理該案件的受命法官一名及法官會議議決的法官代表擔任。擔任大法庭審理案件的代理人或辯護人，應實際執行業務達一定年資以上，其年資認定標準，由最高法院、最高行政法院定之。，
（取自氣象局）
（取自氣象局）
中央氣象局表示，
，中度颱風編號第1614號（國際命名MERZNTI，
，中文譯名：莫蘭蒂），
，中心氣壓960百帕，
，11日20時的中心位置在北緯17.2度，
，東經133.1度，
，即在琉球南南東方1160公里之海面上（鵝鑾鼻東南東方1400公里之海面上），
，以每小時25轉22公里速度，向西北西進行，中心附近最大風速每秒38公尺（即每小時137公里），相當於13級風，瞬間最大陣風每秒48公尺（即每小時173公里），相當於15級風，7級風暴風半徑150公里，10級風暴風半徑50公里，預測12日20時的中心位置在北緯18.6度，東經128度，即在琉球南方860公里之海面上（鵝鑾鼻東南東方850公里之海面上）。中央氣象局氣象預報員林秉煜表示，莫蘭蒂颱風強度已增強到中度颱風，最快在明天（周一）深夜到周二清晨發布海上颱風警報。今天（11日）到明天（周一）迅速增強的過程非常明顯，不排除增強到中度颱風上限，是否增強到強颱？可能性不能排除。周一晚上北部東半部恆春半島有長浪發生，週二沿海有強陣風出現，周三周四是影響最明顯的時候。明（12）日臺灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為多雲到晴的天氣，北部及東半部有局部短暫陣雨，午後南部地區及各地山區仍有局部短暫雷陣雨。明晚起北部、東半部、恆春半島及綠島、蘭嶼沿海地區易有長浪發生，請注意。週二（13日）受颱風外圍環流影響，北部及東半部地區隨時間愈晚雨勢會愈明顯，而南部地區及中部山區也會有局部的短暫降雨，沿海的風、浪持續增大，陣風有機會來到9到10級。週三、週四（14日、15日）將會是這個颱風影響臺灣最明顯的時候，各地受影響的程度須視其通過臺灣時的位置而定，目前不確定性仍大，變數較多，請大家留意氣象局的最新天氣預報。週五（16日）颱風逐漸遠離，風向轉為西南風且水氣仍多，迎風面的南部地區降雨仍明顯，其他地區下雨的區域較局部。海上強風特報：臺灣北部海面平均風力可達6級，雷雨區最大陣風9級，船隻請注意。明（12日）晨起至下午間臺灣北部海面、臺灣東北部海面及台灣東南部海面將有風變，風向將由偏南風轉為偏北風；下午起臺灣北部海面平均風力將增強至6到7級，雷雨區最大陣風10級；臺灣海峽北部平均風力將增強至6級，雷雨區最大陣風9級，船隻請特別注意。(集團連線報導)
颱風來不來？ 各國預報比一比，
尼克隊昨天慘敗給林書豪領軍的休士頓火箭後，
，尼克總教練伍德森沒向外界說他有多後悔，
，反要大家知道「是林書豪不要我們。」
美國職籃（NBA）休士頓火箭，
，昨天靠著林書豪全場22分帶領下，
，以109比96輕取尼克，
，終止尼克主場10連勝。
在昨天交手前，
，尼克以18勝5負，戰績排名全聯盟第1，連上季聯盟總冠軍熱火都兩度栽在他們腳下，而火箭是唯一讓尼克吞下2敗的球隊，也是第一支讓尼克在主場吞敗的球隊。
比賽過後，伍德森（Mike Woodson）首次針對林書豪轉隊，說出真心話，他坦言，當火箭開出3年總值2500萬美元的報價後，他就知道尼克跟進的機率很低，因為不包含豪華稅在內，豪小子最後一年合約就要1500萬美元。
伍德森說，他在去年夏天就說過「我們希望林書豪回來」，不過，在商業考量上，豪小子選擇接受火箭隊的報價，「而他也的確有權這麼做。」
紐約郵報甚至指出，伍德森覺得他被林書豪出賣，因尼克原本同意跟進火箭隊第1次開價（4年2880萬美元），當時他對外表示，豪小子將會是尼克的先發控衛。
但在尼克透露會跟進報價後，火箭才把合約提升至3年2500萬美元，尼克不得不放棄。
事實上，尼克在還沒決定是否跟進火箭隊第2次報價前，已透過交易找來費爾頓，因此當時的林書豪根本沒有退路。
不論是尼克拋棄林書豪，還是豪小子被迫選擇火箭，如今都已不重要，雙方在分道揚鑣後，都能擁有各自一片天，對尼克和林書豪而言，都是完美的結局。1011219
，
海外媒體報導，
，大陸新華社香港分社前社長許家屯29日凌晨0時12分在美國洛杉磯家中辭世，
，享嵩壽101歲，
，多位子女和親屬隨侍在側。海外華文媒體明鏡郵報今天報導，
，許家屯從1970年代中期起，
，在中國大陸率先推動鄉鎮企業發展，
，成為全大陸觀摩學習的對象，
，包括中共四川省委書記趙紫陽在內的各省領導人前往取經。他的工作能力和開放思想，得到當時大陸領導人鄧小平、胡耀邦的賞識，在過退休年齡後，被派往香港，擔任中共在香港的最高代表。報導指出，但是許家屯的開明作風和思想，遭到當時中共一些極左人士圍攻，尤其是1989年「六四」事件後，接管他職務的周南抹殺他的功績，對他莫名構陷。在人身安全面臨威脅下，1990年4月下旬，友人安排許家屯由兒子陪同前往美國旅行休息，並定居美國。1050629(中央社)，
微軟上季業績不如分析師預期，
，顯示其備受矚目的雲端事業，
，並不太能彌補個人電腦（PC）市場的低迷不振。周四微軟盤後股價下挫4%。微軟第三財季（1~3月）營收年減6%，
，為205.3億美元。淨利年減24.6%，
，為37.6億美元，
，相當於每股盈餘0.47美元。調整後淨營收為220.8億美元，
，略低於分析師預期的220.9億美元。扣除一次性項目後每股盈餘為0.62美元，
，亦不如分析師預估的每股盈餘0.64美元。微軟有兩個部門的營業利益下滑。包括Azure雲端服務與傳統伺服器軟體在內的「智慧雲」事業部獲利縮水最多。雖然Azure雲端服務事業營收成長逾1倍，但「智慧雲」事業營收僅年增3%、營業利益更減少14%。微軟並表示，PC市場持續低迷不振，使某些產品的一次性授權需求下滑。不計入匯率因素，Windows系統OEM營收年減2%。根據IDC提供的數據，第一季全球PC出貨量下跌11.5%。(時報資訊)，
台北地檢署今天偵結樂陞案，
，起訴董事長許金龍等10人，
，痛斥許金龍不思正途，
，結合作手牟圖私利，
，不法獲利逾新台幣40億元，
，犯後態度惡劣，
，建請法院判處30年徒刑。檢方指出，
，今天偵結樂陞案，依證券交易法等罪起訴被告許金龍等10人，另外台灣籍林姓被告、大陸籍王姓被告、日本籍（木堅）埜等3人通緝；獨董尹啟銘、陳文茜及李永萍涉犯證交法部分，另案偵辦。檢方指出，許金龍從出售私募股票、內線交易、發行可轉換公司債套利及侵占樂陞公司款項所獲的犯罪所得共計40億7023萬8446元，以及葫蘆公司名下的私募股票1700張，均為許金龍實質所有，建請法院依法沒收。檢方表示，許金龍等人被控7大犯罪事實，許為樂陞公司負責人，應善盡管理公司的責任，卻不思正途，破壞公司治理，欺瞞董事會，運用高度財務槓桿，圖一已私利，利用樂陞公司內部人身分之便操控發行面，結合作手在交易面牟圖私利。甚至利用境外紙上公司截流逾40億元的不法獲利，轉入國內操縱股價、買賣公司債，賺取巨額暴利，同時損害樂陞公司利益，擾亂證券巿場秩序，並造成投資人重大損害。檢方指出，許金龍飾詞狡辯，犯後態度惡劣，建請法院量處30年徒刑，被告謝東波、林宜霖，偵查中坦認全部犯行，供出犯罪事實經過，以利追查其他正犯，建請法院減輕其刑，被告楊博智坦認犯行，繳交不法所得320萬元，建請量處適當之刑。1060124(中央社)，
點睛品總經理范珮雯對Sogo敦化店相當有信心。(李麗滿攝)
台灣不僅少子化，
，每年結婚新人數字更是每況愈下，
，周生生集團台灣點睛品總經理范珮雯指出，
，早在三年前珠寶零售市場即出現婚嫁糸列業績不如預期，
，因應市場變革，
，點睛品也順勢改變策略，
，以每季推1-2個新品強化自用珠寶選擇性，包括Charms，g.collection與ILD鑽石等，截至目前為止，自用銷售比從過去4成提升到6成。尤其是完美車工鑽石ILD今年Q1整個大中華區都成長，台灣成長達25%，平均價格在1萬至10萬間，成為都會女子犒賞自己的選項之一。(工商即時)，
交通部今天說，
，台鐵、公路客運票價暫不調整；並已請高鐵公司研議票價調整的必要性；國內航空儘可能降低票價調整的衝擊。
立法院交通委員會29日要請交通部等相關單位進行「國內航空、高鐵、臺鐵、國道客運與海運客運費率、票價以及國家風景區收費、票價調整政策專案報告」，
，交通部報告晚間送抵立法院。
交通部表示，
，國內航線票價長期未調整，
，油價已衝擊民航市場，
，已研究未來票價維持上下限管制、採合理報酬率法及兩段式費率結構計算，
，並建立因應油價調整機制，同時朝搭配尖離峰差別訂價等配套，及請航空公司吸收部分成本，儘可能降低票價調整對民眾的衝擊。
高鐵部分，交通部說，考量國內外經濟環境，為避免增加旅客負擔，影響搭乘意願，已請高鐵公司妥慎研議票價調整的必要性。未來高鐵公司依合約規定提出票價調整方案，交通部將衡酌整體經濟條件及合約規定，並以謀求民眾權益保障、業者合理發展及政府監督公義三贏的局面為原則處理。
交通部進一步表示，基於維護基本民行，臺鐵客運票價暫不調整。短期內公路客運尚無調整票價計畫。
另外，交通部表示，為提升風景區觀光品質及永續經營管理，朝落實使用者付費精神，妥善規劃收費制度；風景區收費方式及可行性仍在評估規劃中。
交通部表示，觀光局正就各風景區旅遊特性、市場條件及聯外交通等因素，檢討規劃各種收費方式及可行性，目前以「現有收費據點檢討調整收費價格」及「檢討新增收費景區據點」等2大方向分3階段，第1階段102年底、第2階段103年底、第3階段104年底滾動式檢討增加收費景區據點的可行性。1020427
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