元旦前夕，
，大陸國家主席習近平看望北京供熱職工、慰問敬老院老人。回顧習上任1年多，
，走訪大陸多個省分考察民生，
，「親民、務實」形成習式風格。
綜合陸媒報導，
，28日元旦前最後一個周六，
，習近平來到北京能源投資集團京橋熱電，
，考察冬季供熱情況，
，到主控室、主廠房問候值班工作人員。得知企業採用國際最先進的節能環保熱電聯併技術，
，燃燒天然氣供熱發電，
，習近平顯得十分高興。
談冬季供暖 重要民生
「第一線的同仁辛苦了」習近平說：「你們從事送溫暖、送光明的工作，很光榮，很有意義；冬季供暖是重要的民生實事，大家要一絲不苟做好工作，讓家家戶戶過一個溫暖冬季。」
接著習近平前往北京市海澱區四季青敬老院，一一問候老人，詢問餐廳飯菜品項口味，了解讀書社、老年合唱團活動等情況，並欣賞他們演出。
習近平說，大陸老年人口增加很快，但老年服務業發展卻滯後，希望未來推動養老事業多元化、多樣化，讓老年人「老有所養、老有所依、老有所樂、老有所安」。
他不一樣 外媒頗意外
過去1年，習近平到訪大陸11個省市，有廣東、天津、海南及遼寧等沿海，也有湖北、河北等中部省分，及甘肅、四川等西部省份；考察對象從蘭州虛擬養老院到北京計程車市場，從工地農民工到大山深處貧困村鎮，既全面又有針對性。
2012年12月初，習近平考察深圳，不封路，不拉歡迎橫幅，沒有官員迎送；蛇年春節前，他踏雪造訪太行山貧困縣，盤腿坐在1位大娘家的炕頭上大啖馬鈴薯；汶川地震5周年訪問震後災區，抱起小孩親吻；在海南考察時，戴上黎族民眾遞過來的斗笠；在武漢探訪港口工人，自己打傘並捲起褲腿。這位既親民又務實、不一樣的中國領導人，讓不少外媒大感意外。
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喜歡林青霞的影迷企業家，
，將可透過贊助老電影修復計畫再次回味，
，未來老電影在戲院、電視重播時可秀出贊助人或企業名，
，兼收廣告效益！
文化部昨（24）日啟動搶救台灣老電影行動，
，文化部長龍應台特別邀請影星林青霞、石雋與導演李行出任「守護大使」，
，共同呼籲企業與大眾加入搶救老電影行列，
，「龍門客棧」出品公司聯邦影業老闆沙榮峰、秀泰影城總經理廖偉銘率先響應，
，各捐助50萬元。
電影戲劇公會、電影片商公會昨日也熱烈響應，
，自發性地選在世界影音遺產日（27日），全台54家戲院晚間7點左右同步放映修復完成的經典國片「龍門客棧」，售票盈餘將捐作修復老電影之用。
龍應台強調，老電影是台灣人的珍貴資產，從五○年代開始拍攝的台語片引風潮，六○年代起有導演李行引領的健康寫實路線開創國語片新風格，後期更有主導海內外市場的武俠片與愛情文藝片，進入七○年代有愛國電影與學生電影，八○年代導演侯孝賢、楊德昌等捲起台灣新電影運動，都反映不同時代的影像情感，也奠定台灣電影在華人市場地位。
林青霞深有同感，從香港專程回台擔任老電影的守護大使。林青霞表示，有許多留學生喜歡到中國城看電影，藉此了解台灣發展，看老電影則可讓大眾回顧一個歷史時代的記憶。但她昨日看到早年主演的「秋歌」，一幕與秦祥林接吻的鏡頭，卻只能靦腆地笑。
李行則強調，老電影不僅是文化資產，也可以創造新商機，如賣出電視版權等，同時培養和提升國內數位修復技術，協助電影產業發展，他已著手修復20多部老電影。
龍應台指出，等著修復的老電影超過500部，修復一部老電影花費3、4百萬元，呼籲企業加入搶救行列，優先搶救的13部電影中，有林青霞主演的「我是一片雲」等。國家電影資料館館長林文淇表示，企業或個人可以就喜歡的電影或名星做為搶救標的，國家電影資料館也會研擬在片頭或片尾秀出贊助者等鼓勵措施。，
搖滾團體五月天明天將在高雄舉辦末日狂歡「諾亞方舟」演唱會，
，與歌迷一起在演唱會中迎接世界末日。
許多人相信馬雅曆法預言12月21日是世界末日，
，儘管許多學者都駁斥末日之說，
，但仍有不少電影、活動都選在這天舉行，
，搶搭「末日潮」。
五月天將在明天前往高雄舉辦「諾亞方舟」演唱會，
，要在可容納5萬人的高雄世運主場館開唱，
，與歌迷一起迎接末日來臨，
，忘卻末日焦慮一同狂歡。
五月天已在海外各地巡迴的「諾亞方舟」演唱會，
，明天返回台灣開唱，
，為了搭配世界末日，將演唱會特別升級為「航空母艦版」，演出內容也定為「末日狂歡版」。
末日隔天五月天也為了慶祝存活，22日同場加演第二人生的第一天，加上30日、31日的跨年場，全都稱為「明日重生版」。
五月天「諾亞方舟」演唱會在高雄演出的這4場票券也在開賣時瞬間秒殺，共計有近20萬歌迷將跟著五月天一起送走末日、迎接新生。1011220，
美國最大銀行摩根大通（小摩）針對司法部指控其不當銷售房貸擔保證券，
，間接引爆次貸風暴與金融危機，
，已初步達成和解，
，小摩必須支付130億美元（約新台幣3，
，800億元）的和解金，
，相當該公司去年獲利一半以上，
，是司法部針對單一公司歷來最高罰金紀錄。
司法部主要是針對小摩在2005年到2007年間美國房市泡沫期間，
，以次級房貸包裝成房貸擔保證券，
，出售給包括聯邦兩大房貸機構房利美與房地美在內的投資人，然而不但未據實說明其中的風險，反而還誇大產品品質，導致市場風險大增，間接引爆金融風暴。
在這130億美元和解金中，有40億美元是為因應投資人求償、90億美元是司法部的罰款，其中包括40億美元賠償房地美與房利美的損失。
不過此一和解僅代表小摩在不當銷售房貸擔保證券的民事責任。小摩仍須面對加州的刑事調查。
此一和解仍在初步階段，關鍵在於小摩是否願意承認司法部所有的指控。
專家指出，此點非常重要，因為小摩的承認也就代表華爾街其他業者可能也須被迫承其不當行為。
對於小摩來說，此案不僅代表要支付巨額和解金，也意味該銀行與執行長迪蒙的聲譽大受損傷。
迪蒙在美房市泡沫破滅後帶領公司安然度過金融風暴，並且接收瀕臨破產的證券業者貝爾史登與房業者華盛頓互助公司，因而備受推崇。然而，近年來小摩與迪蒙卻是迭受打擊，例如去年在倫敦的60億美元交易損失、在中國大搞裙帶關係等。
對於美司法部而言，此案有助洗刷對華爾街大型業者太過軟弱的污名，同時也突顯歐巴馬政府打擊華爾街業者不當行為的努力，有助提升歐巴馬政府的聲望。
不過仍有若干公益團體不滿政府為何沒有對華爾街業者的高級主管提起刑事訴訟。
130億美元的和解金若是獲得通過，將是華爾街業者最大和解金額，也是司法部針對單一公司歷來最大罰金。
包括匯豐集團去年因洗錢案被處以19億美元罰金，以及石油巨擘BP在墨西哥灣漏油案的45億美元。，
火車遭鳥擊！一列自強號火車前天晚間行經台東康樂站，
，突然一隻保育類環頸雉如子彈般貫穿雙層強化玻璃，
，掉進駕駛室裡，
，環頸雉不幸一命嗚呼，
，列車因此延誤十二分鐘，
，受到驚嚇、左腿被輕微割傷的司機謝明正說，
，很抱歉，
，救不了那隻環頸雉。
行駛南迴線偶爾會發生鳥擊，但是鳥直衝進駕駛室，還是他擔任司機十幾年來頭一遭；駕駛北上第三○七次自強號列車的司機謝明正說，前天晚間七點零三分，突然發現有「異物」迎面而來，撞破玻璃。當時天色昏暗，根本來不及反應，等回過神來，低頭一看，駕駛室地板上躺著一隻「雉雞」已死亡，鳥毛散落一地，隨即收油門減緩車速慢慢開進台東站。
台東站隨即調度兩組共六節車廂在前方，擋住駕駛車頭，繼續往花蓮前進，該列班車也因此延誤十二分鐘。
不幸死亡雉雞是保育類的環頸雉，已交給鐵路警察埋葬；謝明正說，駕駛室是雙層強化玻璃，會被雉雞貫穿，實在不事思可議，可能撞擊部位在角落，比較脆弱，沒能救活這隻環頸雉，感到很抱歉。，
興農賣「牛」，
，還沒有明確的「時間表」，
，中華職棒聯盟會長黃鎮台昨天表示：「因為時間緊迫，
，28日就要舉辦球員選秀會，
，希望最遲在本月20至25日之間能完成。」
繼上周六之後，
，今天下午興農牛領隊楊仁佑將與義聯集團總裁林義守再度會面，
，商談交易細節，
，據了解，
，買賣雙方若能順利達成共識，
，則今天就會宣布交易成功；否則將會進一步研議彼此間的差距，等待下一次會面商談。
球團交易雖還沒完成，但昨天在中職常務理事會議中，理事們已表達歡迎正派大企業義聯集團加入之意，這也代表義聯集團聯盟「資格審查」，已提前過關。
但義聯買牛、完成交易的最後期限為何？黃鎮台會長卻無給予法明確答覆，他認為，球隊交易牽涉到許多細節，他無法代表興農回答，惟目前的確是時間緊迫，當然希望愈快愈好。
由於中職本月28日要辦新人選秀，興農跟球員合約在年底屆滿，明年1月各隊即將展開春訓。黃鎮台在媒體不斷追問下，只好回答：「希望交易最遲能在本月20至25日前完成。」
興農賣牛似乎沒有想像中來得順遂，「價格問題」仍不排除是壓垮駱駝的最後一根稻草。
即使交易生變，黃鎮台之前已打過包票，明年一定有4支職棒隊，昨天他再度透露「第5隊」一直在持續接觸，但最近在義聯有意買牛後，急迫性暫時解除。
最壞情況，中職「第5隊」可能變成明年的第4隊；最好的狀況，「第5隊」可能在明、後年就出現。興農牛牽一髮動全身，將逐漸面臨攤牌的時候。，
4G暫時得標總額昨(12)日達到512.6億元，
，正式刷新市場預估的500億元，
，相較總底價359億元亦整整高出43％。
2001年3G頻譜拍賣時，
，五個區塊合計總標金489億元，
，4G競標至昨日，
，已超越3G決標時的總標金。
由於「行動寬頻業務管理規則」首次規範4G得標商必須在年底一次繳清得標頻譜底價、超過底價部份，
，可採一次繳清或分10年攤提，
，因此，
，確定4G決標後、國庫年底至少入袋359億元。
昨日競標過程最戲劇化的是，原本無人出價的700MHz的A1、900MHz的B1全部動起來，12個區塊頻譜首次出現全部有人出價情形，市場人士觀察認為，這表示4G競局已趨向白熱化，距離決標期不遠，有機會在中秋節前後拍板。
市場分析指出，4G仍在出價階段，4G總標金將繼續往上飆高，是否如外資所言、將高出底價1倍以上並衝破780億元？仍有待觀察。
C5頻段昨日再度往上飆高至134億元，700MHz的A1頻段首次出價至47.4億元，與A2、A3價格相同，三個區塊頻寬都各10MHz，頻寬達15MHz的A4目前出價至71.1億元，顯示已有業者決定從1800MHz的C5頻段棄守、轉戰C5其它區塊。
各頻段中，又以B1標金16.5億元最低，主要因為該頻段可能受到電子收費系統（eTag）干擾。
NCC統計指出，已進行8天累計80回合行動寬頻業務釋照競價作業，由6家競價者出價，暫時得標價總計512.6億元，各頻段暫時得標價700MHz頻段213.3億元、900MHz頻段59.8億元、1800MHz頻段239.5億元，競價作業將於今天繼續進行。，
兩岸問題專家張榮恭今天表示，
，兩岸關係的和平發展是基於互信；國民黨榮譽主席吳伯雄下週與中國共產黨中央總書記習近平進行國共對話，
，仍將強調兩岸政治互信與台海和平穩定必須持續下去。
現任中央廣播電台董事長、中國國民黨前副秘書長兼大陸事務部主任張榮恭下午應中國文化大學社會科學院邀請，
，出席「台灣政黨的兩岸觀」系列講座，
，暢談國民黨的兩岸觀。
張榮恭指出，
，兩岸關係和平發展是基於互信，
，1949年以來兩岸關係的發展變化相當大，
，海峽兩岸的主權是重疊的，
，若兩岸的主權切割，
，兩岸就必須攤牌。
他進一步闡述，主權重疊是保護兩岸關係和平的關鍵，而維持現狀必須有方法，要找到一個灰色地帶，取得共識。兩岸沒有「九二共識」這個文件，但「九二共識」確實是兩岸互動的基礎。
張榮恭說，「九二共識」是一個互動過程，若用文字表示就是「一中各表」。台灣有各自的解釋，這也是所謂的灰色地帶、互動與互信基礎。兩岸必須找出交集，這個交集就是互動的存在，中國大陸及台灣對「一個中國」的內涵是「求同存異」。
他表示，兩岸需要一個和平的環境，儘管兩岸曾經走向「危機」，但2005年國民黨榮譽主席連戰的「和平之旅」，轉圜了兩岸關係的困境。2008年總統大選後，兩岸恢復協商與當年連戰訪問中國大陸有極大的關係，而連戰訪問中國大陸是事隔60年後國共兩黨領導人再次握手的歷史和平見證。
另外，張榮恭認為，由於總統馬英九的兩岸政策方向明確和穩健，對照民主進步黨的大陸政策模糊，這也是馬總統能在2012年總統大選中，再次獲得台灣人民信任的最主要原因。
他說，未來兩岸關係還有許多空間可以探討，而吳伯雄下週將與習近平進行的國共對話，仍將強調雙方互信基礎，同時，維持台海的和平穩定機制必須持續下去。1020607
，
一輛連司機共廿三人的中型巴士，
，下午三點多從新竹縣司馬庫斯部落出發準備返家，
，在行經泰崗部落和宇老部落間，
，可能因為山區路況不熟，
，整輛中巴滑落三百五十公尺深的山谷。消防局據報後緊急派人前往救援，
，目前廿三人當中，
，有十三人死亡，
，另有十人分別受輕重傷。而戴姓司機則是骨折被救起送醫，檢警也漏夜訊問相關人士，以查明這起意外發生的原因。
據了解，這輛出事的中型巴士乘客，都是新北市的泰山國小十九屆的畢業校友，因為辦理戶外同學會，共有廿二人參加新竹縣尖石後山的司馬庫斯部落兩天一夜旅遊。成員大都是五、六十歲的中老年人，九日中午吃完午餐從司馬庫斯出發返家，中型巴士在行經泰崗部落和宇老部落間，可能因為山區天候不佳和路況不熟，中型巴士從右側滑落深達三百五十公尺的山谷，有多人被甩出車外，後方車輛發現後也立刻報警。
救難人員和山青先以繩索拉起，陸續抵達溪谷巴士翻覆現場，再以人力接駁搬運方式，以繩索將傷亡者從山谷拉起，整個救援過程相當困難耗時，而傷亡者也隨即以救護車分送新竹縣市的大型醫院救治。據救難人員指出，由於中型巴士翻落過程，讓車內的乘客在激烈的翻滾撞擊下，才會造成重大的傷亡，多名死者身體肢離破碎，現場慘不忍睹，中型巴士也扭曲變形橫躺在溪谷。至於戴姓司機目前骨折緊急送醫，檢警也連夜訊問中巴的駕駛，了解事發的原因。而焦急的死傷者家屬，九日晚間陸續抵達醫院，對一場同學會造成昔日老同學幾乎是死傷各半，場面哀淒。
墜谷13死 尖石歷來最大車禍
中央社
司馬庫斯歷年來最大的死亡車禍。
新竹縣消防局說，以前在尖石鄉或司馬庫斯發生的都是規模較小的車禍，沒有死傷這麼重大的車禍。
交通部公路總局指出，今天在尖石鄉司馬庫斯的遊覽車車禍是繼2006年12月3日台南梅嶺風景區22人死亡、24人輕重傷之後，最大的車禍；2010年10月蘇花公路陸客團墜海21人失蹤則算天災。
公路總局說，如果新竹縣政府未公告「不可行駛」，中型巴士依規可行駛產業道路。不過，在2006年梅嶺遊覽車的車禍後，交通部對於所轄的省道、國道充分會勘，嚴格限定部分危險路段不可行中型或大型遊覽車。
根據相關的統計，近年來遊覽車發生的重大事故還包括2006年10月，南投縣信義鄉的豐丘明隧道，一輛遊覽車疑似煞車失靈，撞上山壁翻落山溝，導致6名遊客死亡，15人受傷。
2007年4月，一輛載著新加坡旅客的遊覽車，到台北縣萬里鄉野柳途中，疑司機昏迷，連續衝撞2轎車又撞民宅，造成1死5傷。
2007年6月，台北市陽明山仰德大道、永公路口發生重大遊覽車交通事故，造成8人死亡、25人受傷。1011209
，
少婦黃郁玲（見右圖，
，黃世麒攝）2年前慫恿20歲情夫黃乃文殺害丈夫李建穎，
，欲詐領保險金，
，高等法院審理認為，
，黃女惡性實深，
，原應量處死刑，
，但考量她審理期間仍念念不忘孩子，
，良心尚未全泯，
，昨日將黃判處無期徒刑，
，全案可上訴。
黃女聆判後還押腳步沉重，在法警的安撫下步出法庭，她走出法庭落淚喊冤，聲稱自己沒有殺老公，為什麼被判處無期徒刑？並要一旁的律師救救她。
黃外遇對象、同案被告黃乃文，案發時仍在軍中服役，由於具軍人身分，被逮後接受軍法審判；最高法院去年維持高等軍事法院的判決，認為黃僅因與黃女產生畸戀，貪圖被害人身故的保險金，及得以與黃女共同生活，惡性重大，判處無期徒刑定讞。
判決指出，已婚的黃女與黃乃文發生婚外情，並對外以姊弟相稱同居；黃女因與丈夫李建穎感情不睦，於是與黃乃文謀議，要讓李「消失不見」。
100年8月6日七夕情人節，服役中的黃乃文利用休假，與黃女發生性關係。事畢，黃乃文向黃郁玲確認，李建穎死亡後半年，黃女即可領到500萬保險金，黃郁玲允諾，不論黃乃文帶多少人殺夫，每人可分得80萬元酬謝。
當晚，黃乃文夥同友人潘家榮（判刑12年）藉酒壯膽進入李家，2人壓制李建穎，潘持餐椅砸李，黃乃文從李家儲藏室拿出裝釣竿的棉布袋，緊勒李的脖子直到斷氣。
黃女則在案發時假裝外出，製造不在場證明。案發後逃亡的黃、潘2人，被警方逮獲後，供出幕後主嫌就是黃郁玲。
高院審理後認為，黃女犯後飾詞卸責，態度不佳，原應量處死刑，然慮及她仍有幼子，6日判無期徒刑，全案可上訴。，
