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矽谷市長籲蘋果多繳稅 怒問公平何在

美國加州古柏迪諾(Cupertino)市部分市民,

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,不滿當地交通和噪音等問題,

道路用地

,要求停止更多開發。不過,

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,當地台裔市長張昭富主張限制開發會衝擊當地經濟,

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,引發當地出現罷免聲浪。張昭富認為解決之道,

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,應該是針對蘋果這類有錢的企業,課徵更高的稅。位於矽谷中心的古柏迪諾市居民有6萬,不少人認為當地基礎建設老舊,企業雖林立但實際稅率過低。根據英國「衛報」(Guardian)報導,張昭富提議,正在興建外型有如太空船總部的蘋果應該提供1億美元,改善市內基礎建設。要推動此案,張昭富只須拿到另外3位市議員手中的1票,卻爭取不到。張昭富說,蘋果家大業大。市議員不想得罪他們。市值高達5000億美元的蘋果,在海外坐擁1810億美元現金。根據非營利組織「爭取稅務公平市民」的研究,蘋果繳稅的實際稅率是2.3%,但理論上應該適用聯邦公司稅率35%。該組織估計,蘋果現金如果沒流入海外空殼公司,恐怕要上繳592億美元的稅金。根據一項經濟衝擊報告,蘋果在2012年到2013年上繳古柏迪諾市920萬美元稅金,占該市總預算約18%。張昭富現在打算提案,對當地公司規模超過百人的公司課徵雇主稅,每名員工1000美元。張昭富向蘋果喊話:「你們助長的問題,你們要幫忙解決…看看我們現在的體制,富者越富,窮人無立足之處,公平何在?根本沒有!」面臨一邊是無意買他的單,付錢改善基礎建設的蘋果,一邊是因道路日益壅塞,基礎建設老舊而怒火中燒的居民,張昭富進退兩難。目前正在角逐加州眾議員的張昭富說:「我不會退縮,加稅雖然不受歡迎,但我不怕。」1050506(中央社),

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驚人 深圳千名網約車司機有吸毒前科

中國大陸廣東省深圳市上千名網約車(網路預約計程車)司機有吸毒前科,

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,另有上千名司機有重大刑事犯罪前科。深圳新聞網今天在報導中以「驚」來形容網約車司機的管理問題。報導指出,

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,深圳市交通、公安、交警、市場監管、網監等部門29日聯合約談了滴滴、優步(Uber)、神州、易到、星星5家網約車平台,

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,通報網約車平台管理存在的主要問題。報導引述相關部門指出,

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,深圳網約車駕駛群體中發現吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。相關部門人員指出,

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,當地網約車駕駛招錄普遍存在把關不嚴的問題,

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,市民乘車安全得不到有效保障。1050330(中央社),

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嘉義PM2.5紫爆 宜避免戶外活動

嘉義市衛生局今天表示,

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,受大氣擴散不佳影響,

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,嘉義市細懸浮微粒(PM2.5)每立方公尺達91微克,

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,已達「紫爆」等級,

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,請民眾減少戶外劇烈活動。嘉義市衛生局指出,

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,嘉義市今天一大早天空就灰濛濛,PM2.5濃度每立方公尺達91微克,指標已達紫爆「非常高」等級,提醒敏感族群減少在戶外劇烈活動。衛生局表示,根據環保署空氣品質監測網預測顯示,今、明兩天台灣西部地區空氣狀況不良,嘉義市因位處背風面,容易沉積中國大陸帶來的空氣污染物,因此細懸浮微粒偏高。嘉義市衛生局提醒民眾,當PM2.5濃度指標達「不良」等級時,民眾外出應戴口罩;老年人及有心臟、呼吸道、心血管疾病患者,應減少體力消耗並減少戶外活動。此外,有氣喘、慢性呼吸道疾病患者、糖尿病患者、孕婦、肥胖者等高風險族群,更應做好自我保護,包括適當關閉窗戶、加強洗手、洗臉、清潔鼻腔等衛生防護。衛生局表示,細懸浮微粒是空氣污染物之一,由於粒徑非常小,可深入人體呼吸系統及心血管系統,造成氣喘發作、慢性支氣管炎等發炎反應,長期暴露甚至會致癌,民眾不可不慎。1050307(中央社),

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2016年4大科技趨勢

新科技與創新技術每年不斷推陳出新,

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,預期2016年引領潮流的科技趨勢包括虛擬實境、無人機、無人車和機器人。消費者使用的虛擬實境頭戴式顯示器即將問世,

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,虛擬實境技術可望在2016年大放異彩。研究機構Juniper Research預言,

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,「2016年將是虛擬實境的分水嶺。」除了多款新硬體將於今年上市,

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,業者也將推出更多遊戲和娛樂類虛擬實境內容。(工商即時),

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豐興調漲廢鋼收購價 每公噸漲200元

豐興今天開出本周內銷盤價,

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,決定調漲廢鋼收購價格,

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,每公噸漲新台幣200元,

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,鋼筋價格持平,

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,但取消鋼筋出貨獎勵金,

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,至於型鋼產品則持平。豐與盤價調整後,

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,廢鋼每公噸收購牌價為5,

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,400元,鋼筋每公噸牌價維持1.24萬元,型鋼每公噸牌價亦維持1.74萬元。(工商),

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《大陸經濟》與帶路國家貿易,占中國去年總額25.1%

據中國證券網報導,

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,中國大陸自去年推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路開始,

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,至今已滿一周年。商務部今(7)日公布數據,

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,2015年中國與相關國家雙邊貿易總額達9955億美元,

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,占全國貿易總額25.1%。中國企業對相關國家直接投資148.2億美元,

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,相關國家對華投資84.6億美元,

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,同比分別增長18.2%和23.8%。今年1-2月,中國與相關國家雙邊貿易總額達1341億美元,占全國貿易總額26.26%;中國企業對相關國家直接投資達22.3億美元,相關國家對華投資10.7億美元,同比分別增長41.1%和5.2%。目前中國亦已與相關國家合作,建設50多個境外經貿合作區。(時報資訊),

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立體清明上河圖 湖南老翁12年刻成

中國大陸湖南省衡陽市一名年近70的馮姓老翁,

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,自學木雕,

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,花了12年時間雕成一座樟木立體鏤空的「清明上河圖」。他表示,

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,接下來想挑戰木雕圓明園。衡陽全搜索網今天報導,

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,這名老先生名叫馮樹元,

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,他於日前完成了這座木雕作品。四塊木板上,

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,騎馬的官吏、叫賣的小販、身負背簍的行腳僧人、城邊乞討的老人,數百個木雕人物神情各異、惟妙惟肖,還有駱駝、馬匹、城樓、屋舍等「清明上河圖」畫中近千個物件羅列其上。報導指出,馮樹元2004年偶然在火車上與旅客閒聊,對方提到希望有人能將歷史名畫「清明上河圖」立體化的想法,激起了他的創作慾望。然而,馮樹元原是拖拉機廠的一名退休員工,並非木工出身,年輕時最多用木材釘桌椅,從未學習過木工技藝。他手中用來雕刻的工具,都是各式廢棄銼刀、鋸條、縫衣針自製而成。在12年的雕刻過程中,馮樹元還曾經在連日工作後,突發腦溢血倒在雕刻的木桌上,並在2013年為了讓木雕顏色一致,又花3年時間將本已雕刻好的第一段重新雕刻一次。據報導,馮樹元日前寫下「以生命為磨石,蘸12年夕陽,鐵杵終成針;夏裹一身汗跡,冬夾兩懷抖顫,手指閃血光,胸前顯刀痕」的完工感想。他並表示,如果有人收藏這件作品,他將用立體雕刻的形式重現圓明園。1051017(中央社),

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台參股電子商務 有望大鬆綁

     福建省委書記尤權訪台,

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,除鎖定石化外,

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,福建正希望用現在大陸最熱門的電子商務,

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,來吸引台商進駐。
     在《兩岸服貿協議》中,

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,福建開放台灣電子商務業者在當地參股可以超過一般外商,

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,達到55%。台灣業者則希望能夠進一步提高到67%,

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,掌握2/3董事會席次。對此,大陸商務部和福建相關單位都表示:「不是不可能。」
     中國機電商會台北辦事處主任李榮民也指出,電子商務將會改變現有的貿易模式,而且勢不可擋,兩岸業者應該把電子商務的蛋糕做大,並且共享這個成果,還要共同發展國際市場。
     福建正在力推兩岸電子商務物流中轉地,例如發展平談對台郵政快件處理中心,以及廈門海上快件中心等,讓兩岸民眾可以利用網路訂貨,然後快速取件。
     另外,福建也看中台北港和桃園機場的航運優勢,希望能夠一起合作發展成大陸東南方的區域物流中心,例如開通海上快件運輸,把貨運到桃園機場,然後空運到美洲市場去。

…更多新聞請看《旺報》,

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《熱門族群》油價扯後腿,二線塑化股摔跤

國際原油在全球市場持續呈現供過於求的環境下,

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,原油報價延續上周疲軟走勢,

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,報價續跌,

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,加上歐洲因假期因素衝擊,

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,交投更趨冷清,

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,與油價連動最為直接的塑化族群,

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,今反映原油走軟,二線股領跌,正值經營權之爭的台苯(1310)走跌2.5%,台聚(1304)、華夏(1305)、亞聚(1308)等跌幅在1.5%~2%間震盪,台達化(1309)、中石化(1314)跌幅也在1.5%附近。目前在全球經濟狀況尚未大幅度復甦、加上中國大陸景氣依舊堪憂下,國際原油市場難逃供過於求的窘境,加上產油國家對於減產態度消極,這更使得原先已不樂觀的原油市場再添變數。另外,市場有一悲觀的說法指出,國際油價恐下探到20~30美元,對此一說法,台化(1326)副董事長洪福源先前即說過,目前看來機會不大,長線來看,由於中國大陸針對經濟措施明年預計會從「調結構」走向「保增長」,習近平也訂下明年GDP保6.5的目標,在大陸官方力拚經濟成長下,有機會推動石化業復甦。根據最新報價顯示,紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價下挫7美分,報收在每桶39.39美元;倫敦北海布倫特原油5月交割價跌17美分,報收在每桶40.27美元。(時報資訊),

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兩岸航班每周減29班 業者:還算正常

民航局副局長方志文今天在立法院表示,

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,兩岸航班目前每周減少29班,

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,減幅約4%,

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,並不明顯。航空公司表示,

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,雖然目前兩岸直航每周雙方共可飛890班,

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,但一般都飛不滿,

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,一個月減少120班左右算「正常」,

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,一旦陸客來台減少,減班數絕對遠大於此。方志文今天回應立委詢問兩岸航班是否減併班,或大飛機換小飛機。他表示,最近一周兩岸直航航班減少29班,陸籍航空公司10班,國籍航空公司19班。至於兩岸直航的新航線,則依業者對市場需求考量陸續開航。在傳出陸客團來台人數將減少後,包括華航、長榮、復興、遠航和大陸的東航、南航,都先後傳出已有減班或將大飛機換小飛機的規畫。減班的大陸航點從東北的哈爾濱、長春、瀋陽,到華北和華中的濟南、合肥,再到西南的桂林,至少10個城市。除了正常航班,還包括旅遊包機。民航局表示,去年兩岸航空小兩會協商後,將兩岸直航客運定期班機從每周840班增加到890班,但以3月分為例,實際只飛約680班,比總額還少了210班。官員說,未來是否有變動,仍看實際需求。「一旦兩岸關係變,不但航班會大減,中轉也別玩了。」林姓旅遊業者表示,若陸客減少3分之1,兩岸每周航班將會減少到只剩每周約440班,若來台人數再減,損失還會擴大。(旺報即時),

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