南韓與歐美間的自由貿易協定（FTA）使其進口車關稅砍半，
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，導致歐洲豪華汽車在南韓價格大幅調降，
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，甚至低於起亞等國產車，
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，這也促使向來偏愛國產車的南韓民眾因而變心，
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，轉而擁抱外國車。
根據南韓產業集團的統計資料顯示，
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，外國豪華汽車品牌過去兩年在南韓市場占有率從28％激增至41％。
過去曾買過7輛汽車，而且都是國產車的南韓包裝機械製造商Cosmsetic Engineering總裁李東陽（譯音）表示，他正在尋找高品質、但車身尺寸不要太大的豪華車。
歷經多次比較，他放棄售價8，500萬韓元的起亞汽車K9，改選價格只有7，100萬韓元（約6萬4千美元）的BMW，他說除非現代與起亞能提供更多款式與更優品質，否則他沒有原因要堅持購買國產車。
南韓民眾購車趨勢的轉變，也讓南韓成為賓士與奧迪等豪華汽車業者鎖定的新成長市場。面臨進口車大軍壓境，獲利主要靠國內市場支撐的現代與起亞則是岌岌可危。
NH投資證券公司汽車分析師李宋恆（譯音）表示，這的確是現代與起亞迄今面臨的最大隱憂，他預估「該趨勢毫無疑問將對現代獲利造成衝擊」。
自從南韓與歐洲自由貿易協定在2011年生效後，南韓對歐洲進口車的關稅從過去的8％大幅降至3.2％。明年多數進口車關稅更將降至零。此外南韓與美國協商的自貿協議，也把進口休旅車的關稅砍半至4％，到2016年則將全數撤除。，