中國大陸最近一項調查顯示，
，6成7受訪者認為，
，「領導講話假、大、空」是讓人最反感的官場形式主義。
大陸人民論壇雜誌與民調公司聯手在8月至9月分別以網上調查、書面問卷、記者訪談等多種形式進行民調，
，總計訪問了9197人，
，包括中共黨政幹部2314人、專家學者103人、網友6780人。
調查結果顯示，
，10大最讓人反感的官場形式主義順序為：領導講話假、大、空(66.6%)；為迎接上級視察弄虛作假(65.6%)；好大喜功的形象工程(63.5%)；華而不實的規章制度（54.4%）；走馬看花的下訪調研（54.3%）；抓工作只重表面、不重實效（53.7%）；上有政策，
，下有對策（52.6%）；總結匯報報喜不報憂（51.0%）；內容空洞的文山會海（49.9%）；鋪張浪費的節慶晚會（40.7%）。
至於對官場上形式主義的感覺，
，據調查，最多的答案是「麻木」，佔35.3%；第二、第三名是「厭惡」、「憤怒」，分別占33.8%和28.5%。
受訪者指出，資訊傳播技術的發展，使得官場形式主義充斥在公眾視所能及的地方，官場形式主義引發的不滿使其成為過街老鼠，人人喊打。
在中國大陸的大環境下，久而久之民眾面對形形色色的官場形式主義，不少人的厭惡、憤怒心態也會逐漸演化成「麻木」。1020924
，
孟加拉反對派與警方爆發流血衝突，
，已數十人死亡。中華民國對外貿易發展協會達卡台貿中心指出，
，45家台商生產未受直接衝擊，
，但約有150位台籍幹部工作、生活已受影響。
孟加拉戰犯法庭昨天判決反對派「伊斯蘭黨」（Jamaat-e-Islami）副主席薩伊迪（Delwar Hossain Sayedee）在1971年獨立戰爭期間所犯屠殺、強姦等8項罪名成立、處死刑。伊斯蘭黨支持者昨天開始大規模示威，
，與警方爆發流血衝突，
，據報已數十人死亡。
外貿協會達卡台貿中心主任王信雄今天在電話中告訴中央社記者，
，在孟加拉45家台商公司和工廠生產未受直接波及，
，但約150名台籍幹部生活和工作已受影響。
他說，
，這1波罷工潮遍及全國，達卡舊巿區及達卡大學（University of Dhaka）一帶尤其激烈。因當地為主要政府機構所在，須洽公的台商難免受衝擊。
另外，預定4日出發參加5至10日「2013年台北工具機展」的30多位孟加拉廠商因不敢出門，台貿中心為他們準備的簡報會暫無法舉行。王信雄持續與廠商協調，盼他們如期赴台。
孟加拉台商設廠多分布在達卡北部「達卡加工出口區」（Dhaka Export Processing Zone）和加吉坡（Gazipur）縣，及達卡南部的吉大港（Chittagong）。前者為紡織成衣業聚集區，約有20家台商；後者為製鞋業聚集區，有19家台商。
伊斯蘭黨發起的罷工每日清晨6時進行到晚間6時。王信雄說，顧及員工通勤，台商要求工人避開罷工時段提早上班、延後下班，因此須支付加班費，生產成本因此增加。
孟加拉預定年底舉行全國大選，王信雄認為，罷工和示威在選舉落幕前恐不會平息。1020301
，
中國大陸國務院總理李克強結束印度訪問，
，大陸官方相當重視此行，
，除大陸外交部官網刊登文章稱頌李克強此行促進中印合作的意義外，
，官方媒體也發出專稿分析。
不過，
，海外的專家和媒體多認為，
，李克強此行和先前大陸國家主席習近平訪俄相呼應，
，都是為了消弭大陸與鄰國「對抗雜音」，
，巧妙瓦解美國對大陸的「半月型圍堵」。
李克強今天結束印度訪問，
，轉往巴基斯坦；大陸外交部在官網刊登「培育新亮點，打造新引擎」專文，分析李克強此行意義說，中印同為世界上最大的開發中國家和新興市場國家，也是兩個僅有的人口超10億的國家。大陸與印度雙邊領導人共敘友誼，共謀合作，有著不同尋常的意義。
文章並引述大陸外交部長王毅的談話表示，李克強此次訪印成果，最重要的就是闡明中印關係的戰略意義、形成了中印雙方的戰略共識、增進了中印之間的戰略互信。
大陸官方新華社晚間也發出「專家解讀李克強總理訪印及中印發表聯合聲明」一文，引述大陸專家觀點說，李克強訪印度增進了兩國間的互信，拓展務實合作的領域和深度，將帶動本區域和世界其他地區的發展。
包括北京大學南亞研究中心主任姜景奎等專家都認為，中印聯合聲明中，表示要繼續在阿富汗、中亞、西亞等地區問題上保持磋商，還要在軍控、裁軍、反恐等方面繼續合作，這都是為了促進雙邊安全互信。
此外，大陸專家說，中印聯合聲明涵蓋經貿、科技、人文、區域、防務等各個領域，既有具體目標，也有合作方式，內容豐富，操作性強。1020522
，
國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）正研擬反跨媒體壟斷專法，
，預計三月出爐，
，並希望與綠營版本廣電三法修正草案併案審查。
對於未來專法是否納入溯及既往條款，
，ＮＣＣ主委石世豪昨日表示，
，在法律上，
，溯及既往是例外規定，
，有利的回溯通常較無爭議，
，但有不利的回溯，
，容易產生爭議，因此要預先設想如何處理，若無法處理，在選擇回溯條款時，就要慎重考慮。
國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）法律事務處謝煥乾周四晚嚴詞批評綠營版廣電三法修正草案後，昨日上午ＮＣＣ主委石世豪親自召開記者會，石世豪澄清說，最近一次與行政院長陳冲見面已是去年十二月中，這段期間並沒有與院長單獨會面，近期則是陳冲曾於九日與十日兩度來電詢問ＮＣＣ對此案的法律分析意見，主要討論法案執行的困難障礙，以及採何種方式較為妥適。
在ＮＣＣ草擬的反跨媒體壟斷專法中，將管制業者於單一或多個媒體領域的集中度，參考國外法制，對廣播、無線電視與衛星電視頻道計算收視聽率，有線電視則計算訂戶數，報章雜誌以發行量或閱報率來衡量集中度。同時，ＮＣＣ也研擬分為三層次管制，依集中度門檻決定要申報、審查或禁止。
至於反跨媒體壟斷專法，是否加入回溯條款，石世豪指出，業者按照舊有法規去安排技術、資本與營業模式，若要回溯，這些都要進行調整，「我們在法律上會輸」，這對信賴舊法所做的努力將造成很大衝擊，不符信賴保護原則。
至於旺中案，石世豪昨日表示，旺中併購中嘉案，ＮＣＣ已做出許可，並且附加三個停止條件與二十五個附款的處分，沒有續審、重審或期限的問題，到目前並沒有變動，除非處分遭撤銷，否則「不會再有復活的機會」，目前在行政法院進行訴訟中。
針對綠營版本內的媒金分離條款，石世豪認為，最好還是訂在金融相關法規裡，否則就像黨政軍條款，是黨政軍去投資，卻是廣電媒體被罰。如果被投資事業無法影響股東投資行為卻因此遭罰，不符合行政罰法的規定。，
氣候變化雖不易預測，
，但科學家可利用越來越強大的氣候模式模擬，
，告訴我們目前距離「臨界點」多遠，
，如何降低風險。聯合國2013年的評估（IPCC-AR5）顯示，
，我們僅剩15年可減緩「臨界點」後暴增的極端氣候，
，必須加速發展低碳經濟，
，但目前政府對再生能源的政策卻不了解產業界需求，
，使得再生能源廠商擔心營運及財務風險，
，暫停投資甚至忍痛退出，
，使得國內新能源產業喪失重生的動力，連帶使經部設定的再生能源目標量一再失守。相較於中國大陸《十二五規畫綱要》，則加強發展低碳經濟及改善空氣、土壤、水汙染，投入金額高達3.7兆，再生能源占總體能源消費的比重將提高至11.4％，其積極的心態及目標使全球頂尖企業樂於投資及試驗最新再生能源科技。台灣需要更多基載能源取代核電，地熱發電是穩定成熟且安全的基載電源，適合取代核電，且不造成環境汙染，國內外已有許多專業公司看中台灣的地熱資源，反而是政府從未考量修改不適用的法規，例如檢討土地使用分區限制、檢討無人申請的「示範獎勵辦法」及「環評實施標準」、「地熱能源」與「溫泉」分開管理，中油公司及工研院所有地熱探勘成果都是納稅人的血汗錢，應公開資料以鼓勵國內外專業廠商評估。這些該有的「基礎建設」付之闕如，導致再生能源成長牛步。此外，來源充裕的石油基金除了長期補助中油公司、台塑公司開發化石能源外，也應落實「替代能源之研究發展、應用」及「推廣及再生能源熱利用替代石油能源獎勵之補助」；能源附加費僅使每戶每月增加10元的支出，政府卻擔心造成百業蕭條而暫緩執行，導致再生能源基金來源不足，使得電價補助制定缺乏誘因。以上兩點皆嚴重影響民間廠商投入意願。筆者建議政府在「2015年全國能源會議」召開前提出可鼓勵民間廠商投入的制度，可參考菲律賓「再生能源法」的獎勵設計，在低廉水電費用情境下，刺激民間資金投入再生能源開發而非投機性的土地炒作，將是關鍵性的改革。（李昭興為海洋大學名譽教授、王守誠為海洋大學應地所博士生），
大葉高島屋28日起至1月2日於12F活動會館推出滿心家族跨年感謝祭，
，品牌包括NARA CAMICIE、McGREGOR、Felix Buhler、le coq sportif、Munsingwear、IORI、ANNA SUI、JAYRO等全季商品2折起，
，JAYRO襯衫原價4980元，
，特價996元，
，ANNA SUI手提包包原價1萬1880元；le coq sportif 運動鞋原價2890元，
，均享5折特價。，
，，
，
和泰車(2207)搶攻智慧車市場，
，結盟對象選定華碩(2357)，
，雙方將共同開發車用內裝平板電腦系統，
，透過跨領域合作，
，力抗裕隆集團(2201)與宏達電(2498)的智慧車團隊，
，兩大集團間的戰火一觸即發。
和泰車旗下豐田、凌志兩品牌，
，每年內外銷合計20萬台，
，以每台車內裝系統平均造價約5萬元計算，
，可為華碩每年創造100億元營收。
和泰車現與華碩子公司宇碩電子，在投入試營運的電動車上，搭載智慧導覽服務系統，車主可在與車用主機整合的平板電腦上，透過雲端傳輸使用導航系統，並查詢旅遊資訊。
和泰車車輛本部長黃明顯說，因雙方在電動車上的合作愉快，將擴大合作範圍，計畫用三年時間打造科技智慧車，把華碩開發的內裝系統應用在和泰車市售車款上。
和泰車評估，以華碩的科技實力，將使和泰車進軍智慧車市場如虎添翼，長期目標是以華碩客製的車用主機平版電腦，逐步取代現有的傳統車用導航及影音系統。
華碩集團副董事長曾鏘聲表示，華碩整合雲端資訊與車用影音主機後，開發的智慧型雲端行車導覽系統，標榜人性化的設計，提供貼身導遊的服務，包含自動語音導覽，還可以收聽全球上千多個網路電台。
據和泰車規劃，包括CAMRY、ALTIS等熱門車款，都將列入導入華碩系統名單，以和泰車去年內銷規模近13萬台，加計國瑞每年外銷中東7到8萬輛，上看20萬台，未來還有機會透過車美仕車用百貨通路行銷大陸。
在此之前，裕隆旗下自主品牌納智捷已與宏達電結盟，共同打造智慧科技車，以宏達電研發的內裝系統，透過360度環景及車測安全輔助影像系統，解決行車視野死角問題。
車廠主管表示，標榜節能、智慧的車款成為未來趨勢，代表傳統車廠與科技廠商將更緊密地結合，而在裕隆、和泰車找到宏達電及和碩作為伙伴後，推動速度將會加快。
車廠主管分析，和泰車挾銷量優勢，將華碩開發的車用系統導入市售車款，某方面也是逼裕隆做出選擇，是要將科技智慧車的概念僅用在納智捷上，抑或擴大至旗下各品牌。，
統一獅張泰山達成生涯2000安之後，
，昨高掛免戰牌，
，接替的郭岱琦延續泰山強棒，
，4局下轟出本季個人第一支全壘打，
，攻下2打點，
，幫助獅隊逆轉戰局至終場以5比3打敗象隊，
，獅獲2連勝。
獅隊昨發揮長打攻勢擊退象隊，
，劉芙豪3安打、臨時接替唐肇廷打第三棒的鄧志偉也有3安打，
，5局下，他打出中、右外野高飛球，埋入燈光，象隊野手看不到球，變成三壘打。
讓象隊重傷害的郭岱琦本季出賽場數較少，打完4月比賽後，一直沒有升到一軍的機會，這次因日籍總教練走馬換將，郭岱琦終於從8月8日起拿到一軍出賽權，昨天轟出的2打點全壘打價值連城，讓獅隊以2比1超前。
沒有先發的張泰山也閒不住，7局下，他代打出場，輕鬆擊出2打點安打，張泰山必須趁著義大林益全休戰之時，趕緊進補打點，目前他累積72打點，領先林益全9打點了。，
甘比亞片面斷交震驚府院，
，朝野立委要求外交部長林永樂今天赴立法院外交委員會說明斷交內幕。國民黨立委林郁方痛批，
，外交一向是馬政府政績，
，但現在卻讓國內「心慌慌」，
，「難道是被丟鞋丟昏頭了嗎？」
外交部的說明報告昨晚提前曝光，
，但內容沒有進一步的訊息和解讀。
報告中強調，
，甘比亞總統賈梅寫給馬英九總統的信中談到，
，基於國家戰略與我「終止」外交關係，甘國對兩岸之互動保持中立；外交部已訓令我海外各大使館密切注意駐在國政府反應，廣泛蒐集政情及輿情，嚴防「骨牌效應」產生。
甘比亞無預警片面斷交，民進黨立委蕭美琴表示，若雙方真有誤會，應該談清楚，但台灣要堅守自己的尊嚴、原則。等相關事情告一段落後，一定要究責。她要求政府應對駐甘比亞大使陳士良檢討，目前很多訊息不明、溝通不良等問題，要承擔責任。
蕭美琴對此認為，我方不應排除中國因素，別的國家與甘國相處不好也沒發生遭到斷交一事，排除中國因素的說法只是「美化中國對台灣的打壓」，要求外交部進一步說明。
野的批評聲浪，他反問，難道台灣現在想回到過去烽火外交、凱子外交時期嗎？
民進黨立委蔡煌瑯則批，馬政府的「外交休兵」政策失敗，要求馬總統針對此事向國人道歉；他並指出，若甘比亞只是對我國需索無度，我方必定要嚴正拒絕，否則只是惡性循環，毫無意義。
國民黨立委馬文君也說，石瑞琦已前往溝通，即使慢了一步，但必須了解事發原因，不該任對方予取予求，還要引以為鑒，避免類似狀況發生在其他友邦。她強調，斷交一事，甘比亞大使有違失，事後應釐清責任歸屬。，
歐元重貶，
，意外點燃豪華車雙雄戰火！BMW昨日發表全新豪華休旅跑車X6，
，打破新車不降價的業界默契，
，入門價喊降7萬元，
，是這波歐元貶值以來，
，首家反應匯率的歐系車商，
，向賓士挑釁的味道相當濃厚。賓士、BMW是豪華車市銷售雙雄，
，訂價一舉一動具有指標意義。賓士去年1.93萬輛，
，穩居國內豪華車市龍頭；但BMW認為扣除水貨，
，實際銷售數字勝過賓士，自己才是龍頭。BMW總代理汎德副總經理吳漢明說，汎德善用總代理議價優勢，縮短反應匯差時間，近期歐元回升，但價格已經訂了，後續發表新車也會比照辦理。豪華車市競爭激烈，不讓賓士專美於前，BMW昨日發表全新改款第二代X6，最引人注目的是入門價由前一代的373萬元降至366萬元，降價幅度約2％，扣除營銷等固定成本，幾乎是將這波歐元貶幅完全反應。汎德規畫，接續發表新車將依照匯率機動調整，但也考量歐元匯率可能反彈，在制訂售價時會斟酌調幅；已上市的車款不降價，但會加送價值6到12萬元不等的全險，讓車主也能嘗到歐元貶值甜頭。吳漢明解釋，相較於競爭對手在台直營，車賣得貴點，原廠可以賺更多錢，總代理沒有這方面顧慮，況且價格訂高，也無助於銷售，自然希望能將匯率完全反應，更「沒有什麼半年前就訂車談價的事」。吳漢明表示，訂價除匯率外還有很多，不可能歐元貶5％、車價就連動貶5％，「這是不可能的事情」，希望車主能理解，能降個1到2％就接近足額反應，應屬難能可貴。車商主管表示，因為汎德是總代理，所以不用花大錢耕耘品牌，降價能讓車多賣點、利潤也就多點，更有助於持續取得代理權，況且這算是「選擇性降價」，像是炒短線，否則為何不將全車系售價等幅調降。車商主管表示，X6因為客群具侷限性，年銷約600台，稍微降價對汎德影響不大，況且豪華休旅車市近年競爭激烈，產品替代性變高，降價最終考量仍是因應市場競爭，反應歐元匯率只是比較「民粹」的說詞。，
