高雄市大寮區一間賣場遭竊，
，保險箱內新台幣60萬元現金不翼而飛，
，警方連月來清查案發現場附近數百支路口監視器，
，循線鎖定3名越南籍外勞涉案，
，在台南及台中逮人，
，有1人在逃。大寮區大仁路一間賣場去年11月9日凌晨遭竊，
，竊嫌破壞店內保險箱，
，偷走60萬元，警方獲報後，擴大調閱進出賣場沿線監視器畫面過濾分析，發現3名疑似外勞的竊嫌在案發地點附近搭乘計程車逃逸。警方連月來調閱數百支監視器，先在台南市安南區逮獲裴姓主嫌，並在他住處起獲犯案工具砂輪機及贓款8萬6000多元，隨後在台中逮捕阮姓同夥，另一名團姓男子仍在逃。警方調查，裴嫌曾到這家賣場光顧，犯案前並到賣場觀察過3、4次地形，裴嫌案發當天夥同兩名越南同鄉，從賣場隔壁的平房爬到賣場頂樓，再摸黑從縫隙沿著牆邊的鐵架攀爬進賣場辦公室天花板，為躲避保全系統，3人還用繩索垂降落地，用砂輪機，花了近4小時切割破壞保險箱，偷走60萬元逃逸。 1060109(中央社)，
才踏上美國休士頓第1天，
，還未遇見尚在外地征戰的林書豪，
，卻已先感受到他散發的無窮魅力。無論是海關人員、計程車司機或機場警衛，
，只要一提到「Jeremy Lin」，
，話匣子便能輕易開啟，
，已然成了打破隔閡、拉近關係的最佳國際共通語。
休士頓喬治布希洲際機場不大，
，數百人擠向海關，
，排了1小時，
，才輪我通關。一位男性海關人員表情嚴肅地詢問我：「請問你來美國做什麼？」我簡單回稱：「採訪林書豪。」
沒想到，「林書豪」這三個字就像施了魔法般神奇，讓酷酷的海關人員表情瞬間變化，興高采烈的連珠炮般詢問我「你台灣來的嗎」、「林書豪在台灣很紅嗎」、「林書豪開幕戰打得怎樣」、「很多台灣人打籃球嗎」、「除了火箭，你也知道太空人隊嗎」等問題，讓我徹底大開眼界。
背後排隊人潮因久候漸顯不耐，海關人員卻似久逢知音般繼續「聊」著：「松井秀喜也是台灣人嗎？」?我忍俊沒笑，仔細解說，「松井是日本人，太空人隊現在也找來另一個『Lin（林哲瑄）』。」他很滿意的點點頭才肯放我「走」。
終於踏在休士頓土地了，一個人旅行卻不孤單，又在與機場警衛、計程車司機閒聊時提到了林書豪，每次都是難以脫身，德州人的熱情個性，搭配「林來瘋」相得益彰，我已無法想像11月4日火箭隊主場的開幕戰盛況了！，
台船(2208)今(23)日召開105年股東常會，
，通過104年度營業決算、盈餘分派案，
，104年度稅後盈餘為4.68億元，
，股東分配現金股利每股0.5元。台船表示，
，目前除了繼續精進節能、環保的各類型新船與提升國艦國造能力外，
，也會繼續推動離岸風電、海洋工程與鐵道車輛等方面發展，
，以爭取業務。台船指出，
，從英國船舶顧問公司克拉克松(Clarkson)的最新資料顯示，
，104年全球新船訂單量僅為1，363艘，相比103年的2，387艘減少了43%，新造船投資也從1，130億美元降至690億美元；整體新造船價格指數也下降了5%，使得去年航運與造船業在經營上顯得十分的困難。台船表示，去年航運業的低迷，導致新造船訂單量的大幅下滑，所幸在全體員工努力下，台船公司仍然達成104年度營運目標，未來將持續以業務興革為工作重點，全面進行QCD(品質、成本、交期)之強化與改善，並律訂168方案滾動式評估與修訂、落實CKP執行、落實工安與紀律、業務策略與計劃，以及業務興革與創新，計五主軸持續創新改善。展望今年，從整體海運市場來看，由於運力持續過剩、運費低迷，導致新船價格不佳、訂單減少，再加上各造船國船廠壓低新船造價並進行價格競爭，增加新船接單難度，使造船經營面臨更嚴峻的挑戰。台船下午召開董事會，董事長職務由台船前董事長鄭文隆擔任，總經理職務由現任總經理陳豊霖續任。目前台船公司手持訂單計有商船25艘(高雄廠區19艘，基隆廠區6艘)，生產檔期高雄廠排至107年3月，基隆廠排至106年11月。(時報資訊)，
稻田彩繪很美但價格也不便宜，
，因專利之故。雲林縣環保局為節省專利費用，
，窮則變變則通，
，在僑和國小旁稻田做彩繪，
，改採鏤空方式，
，把圖形、字母留白，
，其餘周邊種稻，
，營造另類美感。一般稻田彩繪是以1至3種不同顏色的稻子當畫筆，俯瞰時圖案一目了然，有多年稻田彩繪經驗的莿桐鄉農會，今年就用了紫色、綠色、米白色秧苗，種出「看見莿桐」。環保局與僑合國小合作的稻田彩繪，較類似麥田圈的概念，也像刻印章的「陰刻」，把造型之處留白，等周邊秧苗長大，對比之下圖形慢慢顯露出來。這是環保局首次以稻田彩繪方式宣導農田除有耕種收成用途外，也有生態之美，但未料稻田彩繪的技術與秧苗是有專利的，因所費不貲，變通不使用彩色稻子，改在素地上留下「LOVE」與「一棵樹」圖案不插秧。10日僑和國小學童到鏤空的稻田牽手，宣示以行動愛地球。從空中俯瞰稻田，圖案幾乎被飽滿的稻穗「吃」掉了。莿桐鄉農會總幹事張鈺萱表示，稻田彩繪顧名思義是彩色的，在稻田上放樣種出圖案，上述活動應該只能說「稻田藝術」。張鈺萱說，稻田彩繪的確是有專利的，價格不是貴在有色的秧苗而是技術，那是智慧財產權，環保局與僑和國小在稻田創作藝術，雖不是彩繪，但也是鼓勵。，
由臺北市立大學主辦的「我的未來不是夢」系列論壇，
，7日由作家劉克襄開講，
，以「自信-啟動生命壯遊的乘車票」為題，
，鼓勵台下學子應趁著年輕壯遊一回。臺北市立大學校長戴遐齡表示，
，主辦這樣的論壇，
，是希望透過社會各階層成功人士的經驗分享，
，給予青年學子迎向未來的養分，
，「劉克襄先生長期關心生態保育，著作等身，以精湛獨到的深刻內容，解析生態保育、社會鄉鎮等議題。」中國時報執行副總編輯張瑞昌也說，劉克襄堪稱是一壯遊的代表性人物，「雲門舞集創辦人林懷民曾說，年輕的流浪是一生的養分，劉克襄身體力行實踐壯遊，我認為他的人生、或者說是事業，是他『走』出來的！」甫開場，劉克襄先說了一段短尾信天翁的故事，將所有聽眾帶往難以抵達卻畫面感十足的太平洋上。「信天翁是全世界目前僅剩一百多隻的鳥，每年，一群成熟的信天翁大鳥都回到他們在太平洋某個不知名小島的故鄉、生下小孩，10月孵蛋，隔年3月長大。在小鳥們長得夠大、可以準備飛了的最後一個禮拜，他們的爸媽會先離開，只剩下一群換算成我們人類年紀約16到20歲的年輕人。」看看小信天翁飛行劉克襄形容，這是小信天翁的「基本學力測驗」，但機會只有一次，「因為小島前方就是斷崖，他們只能等著西南風來，算準風起時間、張開翅膀，踏開幾個步伐，像是滑翔機一樣飛出去。」他說，時間算準的，就會隨風飛起，飛上天際，但如果沒算好時間或翅膀來不及開好，「他們就會栽進海裡，被鯊魚吃掉。」劉克襄說，這是信天翁給下一個世代的成年禮，「第一次的飛行，就是壯遊。而且飛起來後，還要在島上飛繞一個禮拜，因為這一次離開，可能要1、2年甚至3年才回來，如果不把故鄉繞熟悉，找不到家的。」掌握壯遊補助計畫在劉克襄眼中，壯遊有其普世性，人、動物皆然，且每個年代都有壯遊故事。他笑說：「在我之前的那些年代，壯遊是摸索、衝撞；現在這年代，很多知識與經驗都給了，很多地方也都準備好要鼓勵你們了，民間、政府部門都有相關補助計畫，要掌握！」他以20世紀初，17、18歲的賴和、杜聰明為例，鼓勵大家壯遊。「在日本教育的鼓勵下，他們走到淡水、走到九份與金瓜石，穿著草鞋，沒有阿給或鐵蛋，也沒有芋粿，最後，他們還走了5天4夜，走現在的台3線，從新店、三峽、大溪、北埔，往西走海邊到通霄、大甲、清水，越過大肚溪到彰化，賴和的老家。」賴和壯遊史永留傳以當年時空環境對照現代的發達便利，劉克襄笑說，「他們沒有摩鐵可住，只能沿路敲門，沒有手機跟網路可以拍照上傳！」他認為，透過這樣的壯遊，賴和一行人真切認識了台灣。「賴和這一路寫了22首詩，寫大溪的菜市場，寫通霄的中醫生看病，甚至寫下抗日義勇軍如何對抗日本軍隊的歷史。而後來的他們，各自走向人生事業，成了後來我們認識的他們，我真的很想以這段百年前的壯遊史來鼓勵大家！」，
月球水資源的身世有解，
，科學家發現是來自於45億年前的小行星碰撞。(圖/取自《每日郵報》)
在過去的研究中，
，我們已知月球存在以氣態、液態形式的水，
，但水從何而來，
，始終沒有確切的解答。科學家近期終揭開月球水的身世謎底，
，原來大部分是在45億年前，
，由小行星搬運而來。據英國《每日郵報》（Daily Mail）報導，
，英國公開大學（The Open University）科學家透過各種精算、模擬發現，先前科學家猜測月球的水來自於彗星碰撞，並不全然正確，月球水資源主要源自與小行星碰撞的過程。科學家指出，月球被認為是45億年前，一顆火星大小的行星與地球相撞後碎片所組成的星球。月球誕生初期，遭受小行星、彗星頻繁撞擊，期間一類富含水的小行星「碳質球粒隕石（Carbonaceous Chondrites）」不斷輸送水資源，輸水時間長達1萬年至2億年。科學家表示，月球水資源僅有20%來自彗星，絕大部分得歸功於小行星。此外，科學家表示，月球早期溫度比現今更為炙熱，表面覆蓋著岩漿海洋，而這正是絕佳的鎖水環境，岩漿海洋形成的熱力蓋，能防止水分逸失至外太空、續留在月球內部。(中時電子報)
文章來源：DailyMail，
市調機構集邦科技表示，
，固態硬碟（SSD）價格2016年來首度大漲，
，明年第1季價格估將持續走升。集邦科技旗下記憶體儲存事業處DRAMeXchange最新調查顯示，
，今年第4季主流容量PC-Client OEM SSD（固態硬碟）合約均價，
，近1年來首度大漲，
，在MLC-SSD部分，
，季漲幅達6%到10%，
，TLC-SSD部分上漲6%到9%。展望明年第1季，
，DRAMeXchange指出，
，雖然終端產品實際銷售狀況仍保守，不過由於非三星陣營的原廠仍處於3D-NAND Flash轉換陣痛期，以及龍頭廠商持續以提升獲利為主要策略下，預估明年第1季PC-Client OEMSSD主流容量合約價，仍將持續走升。1051130(中央社)，
東陽(1319)總裁吳永祥表示，
，東陽今年OEM及AM業務全面成長，
，全年營收及獲利將繼續攻高，
，今年展望相當樂觀。法人估計，
，該公司2015年每股稅前盈餘3.43元，
，今年獲利成長可達2成以上，
，且無支付和解金的因素干擾，
，2016年每股稅前盈餘挑戰5元。東陽近3年的整理整頓，
，在品質、成本、產能等效益，逐漸顯現，2015年合併營收為224.60億元，年成長6％，其中，OEM業務營收75.96億元，年成長17％；AM業務148.64億元，年成長2％，合併稅前盈餘20.88億元，年成長74％，每股稅前盈餘3.43元。在OEM部分，東陽有少量多樣的彈性生產能力，可掌握國際大廠海外廠的訂單，去年OEM業績大幅成長，營業額比例已占台灣OEM的5成以上。東陽大陸轉投資皆是東風汽車、長安汽車、第一汽車及廣州汽車的主要供應商，2015年以第一汽車占比45％最大，其依序為長安汽車23％、東風汽車13％、廣州汽車9％、東南汽車4％及北京汽車1％。東陽鎖定前6大車廠（市占率接近8成）為其主要供應商，其中前5大車廠皆有出貨。東陽加強與技術母廠合作，導入進氣岐管(DNC)和水菱新工法，包括中國大陸大江渝強、佛山東陽、廣汽東陽、福州東陽、武漢翔星等第一階(Tier 1)廠都有導入。東陽觀音廠是全國唯一歐系靜電塗裝廠，使得生產速度提升50％，作好承接歐美日系車款零件準備。同時與日本立松模具結盟，打造兩岸設備最先進、交期最短、專業化汽車內外裝部品模具廠。目前襄陽東陽、佛山東陽等新廠，到達營運損益平衡點的時間較預期早，2016年新廠可望由虧轉盈。同時，為了一汽大眾青島新增一個廠房，規模與佛山東陽差異不大，預計2018年第1季完工。AM方面，東陽為國內AM汽車零組件龍頭廠商，AM塑膠件全球市占率達70％，鈑金件全球市占率為35％。2015年AM營收比重約占比66％，產品組合以保險桿42％最大，其次為引擎蓋14％、葉子板13％、水箱護罩8％、冷卻產品6％、其它18％。銷售地區則以北美62％最大，依序歐洲14％、中南美11％、亞非中東10％、東北亞3％。吳永祥指出，AM跟台廠競爭，台灣市場每年約5％以上穩定成長，集團往高品質方向開發，不以衝量做考量。東陽每年持續投入15～20億元在模具開發以提高競爭優勢，產品開發與營業額成正比，以近3年模具開發金額來看，2016～2017年將會開始有大成長。東陽斥資5.2億元，建構全球單一套設備產能最大的電鍍廠，生產設備全自動化，規劃產能為312萬支/年，預計2016年上半年量產。此外，AM塑膠件第5廠，15台射出機規劃年產能為270萬支，為持續成長的業績準備。東陽2015年受到支付和解金影響，每股稅前盈餘3.43元，若不計和解金，每股稅前盈餘近4元。今年以追求更高利潤為目標，雖然營收可望再創新高，但優化產線下，獲利成長率可望優於營收成長，全年獲利成長上看2成，獲利挑戰半個資本額。(時報資訊)，
