郁方、佩甄21日出席八大《美味搜查線》開播記者會，
，郁方因此節目胖了２公斤。節目每晚10點播出，
，和《康熙來了》、《一袋女王》等節目對打，
，兩人有信心，
，表示這是集結美食和談話型態，
，觀眾還可透過App提供美食資訊。郁方已主持台視《美食好簡單》，
，再接手《美味》，
，她說兩節目性質有別，前者由廚師教人做菜，後者以提供美食訊息為主。昨天，兩人好友小禎來錄影，對於父親胡瓜以1500萬賣出他投資李進良台中醫美診所一事，她說：「不想加入他們的戰爭。」郁方昨心疼快２歲女兒因老公一時疏忽，撞上床邊護欄的木頭角，「女兒頭上有凹洞，兩個多月都沒有消。」醫生娘佩甄立馬搭腔：「來我們診所，我老公可以幫你女兒打玻尿酸。」，
新北市社會局與研考會合作，
，八月一日起推出「津貼申辦案件查詢」系統，
，將每年十萬件的社福津貼申請案通通放上網，
，民眾只要上網，
，可隨時掌握進度，
，不必再打電話到公所、社會局查詢，省時又省力。
社會局人員表示，過去申辦社福津貼，受限於公所、社會局兩機關的「二級二審」，增加等待時間。八月一日起，改由公所負責的「一級一審」，搭配網路進度查詢，大幅縮減申辦時間。
社會局指出，單純津貼申請案時程約卅天，如果涉及財稅查詢，時間可能延長到四十五天。過去民眾常抱怨，打電話詢問進度，搞不清楚案子到底在公所，還是到了社會局，到底是審核通過亦或還要補件。
對於同仁而言，申辦業務已經忙到焦頭爛額，三不五時還要接民眾電話，耐心的一一幫忙查詢，反而造成困擾。民眾只要上新北市社會局網站的「津貼申報案件查詢」專區，輸入身分證字號、姓名等資料，進度到哪一目了然，不會再有任何混淆。，
馬國畢嗜賭又積欠千萬賭債，
，形象大壞，
，雖已公開道歉，
，卻苦了名字一字之差的馬國賢，
，「最近很多網友在我臉書留言，
，要我好好照顧家庭，不要再賭。」連他爸媽的朋友都說「你兒子怎麼賭成這樣」，他笑說：「希望馬國畢能改回他的本名，不然我老是被搞錯。」馬國畢得知牽連馬國賢後說：「我真的打算用本名出來工作！」
馬國畢說，最近想了很多，用回本名「鄭盛元」也是對自己負責的方式，「馬國畢」這藝名是在《百戰百勝》時，胡瓜以罵人的話「馬哩個Ｂ」的諧音替他取的，雖有趣好記，但近日的風波讓他重新檢視自己，要更積極面對人生。
馬國畢將用鄭盛元演出
「我其實已經跟台視《雨後驕陽》的劇組提了，要用本名鄭盛元參與演出。」也對馬國賢很抱歉，「不是甚麼好新聞，對他真不好意思。」他演《雨後驕陽》酬勞以日薪計，一天１萬5000元，一個月拍10至15天，月入15萬到22萬，目前已拍７個月，至少收入105萬。
戲如人生剛好扮演賭徒
為何算日薪？他說，劇組把他的戲分集中拍，方便他不用等拍戲，就有時間接別的通告。製作人陳慧玲說，他是很好的喜劇演員，不因他形象受損就刪他戲分，「他已經很慘了，不要害他啦！」剛好他在戲中也演賭徒，「碰巧，找他是因為他很有喜感，沒想到戲如人生。」
馬國賢說，很多人以為馬國畢是他哥哥，「要我勸勸他，其實我年紀比他大很多。」他從來不賭，空閒時運動，或待在家裡，最近幫朋友照顧才一個月大的法國鬥牛犬，「我一直想養狗，朋友的狗生了小狗，就讓我試養10天看看，養了才知責任大，心都懸在牠身上，一出門就想回家，養狗跟養小孩一樣，如果沒法好好照顧，不如不養。」，
漁民打撈起被凍死的虱目魚。（許素惠攝）
低溫造成沿海地區養殖物凍死，
，浮出水面。（許素惠攝）
低溫持續，
，雲林沿海地區虱目魚凍死嚴重，
，上午漁民巡視魚塭發現大量養殖物已凍死浮出水面，
，紛紛打撈，
，把握時間將魚賣給加工廠，
，也有民眾趁機搶便宜，
，估計每公頃損失10萬到12萬5000元間。養殖漁民蔡春常一大清早便全家動員，忙著打撈被凍死的虱目魚，約有6、7成凍死，他說，今天倖存的，明天也會死，整池全軍覆沒。蔡春常指出，虱目魚與文蛤混養，是吃青苔的工作魚，沒有虱目魚，需耗費更多人工清除青苔，養殖成本會跟著提高。他養殖3公頃，1公頃放養了700尾虱目魚，每尾都有3斤，目前市價每斤約5、60元，損失30多萬，但後續人工清青苔的成本較可觀。(中時即時)，
先前在火箭的「冷凍」戲碼，
，如今換到湖人上演！林書豪昨雖有18分、11助攻與4抄截的本季第2次雙十演出，
，卻在最後3分45秒被換下場坐板凳，
，湖人終場119比120輸給灰狼，
，吞下4連敗，
，3勝13敗續居西區墊底。湖人總教練史考特會做如此調度，
，主因仍在守不住兩名灰狼後衛凶猛火力，
，今年選秀第13順位進入灰狼的拉維，攻下生涯新高28分，莫威廉斯也拿25分、11助攻，林書豪理所當然成為湖人教練團的怪罪對象。回顧林書豪前兩季在火箭時，教頭麥克海爾末節常以「防守」為由，把林書豪冰在板凳上，如今史考特無視林書豪昨在助攻、抄截等數據皆創本季新高，關鍵時刻改用布萊恩主控也屬正常。接管整個戰局的布萊恩，雖在最後5.6秒投進追平兩分，可惜桑迪斯楊最後2.8秒2罰中1，幫助灰狼重新領先，湖人喊出暫停組織最後一擊，毫無意外交給布萊恩三分球出手，比賽就在球彈框而出後宣告結束。昨拿26分、5助攻、5籃板及5抄截的布萊恩，把湖人輸球主因歸於轉換防守太慢，給了灰狼太多出守空檔，他跟史考特異口同聲表示，湖人出現太多「笨蛋」打法，布萊恩說：「我們打得太鬆散，尤其是防守端。」林書豪表示，輸球當然沮喪，全隊仍需檢討缺失，畢竟球季還很漫長，「我們接下來要加強防守，且避免失去專注，保持積極性，就會有好事發生。」湖人明天上午10點30分，將在主場遭遇東區老大暴龍。，
供應過剩疑慮，
，打壓周三LME期鋁下挫；因市場憂心中國煉製廠恢復生產，
，將導致全球鋁市供應過剩情況加劇，
，拖累期鋁下挫至一週低點，
，分析師認為，
，鋁價第一季大漲使生產商逐漸恢復生產，
，預估可能拖累未來期鋁走勢。分析師表示，全球最大銅消費國中國的需求疲軟持續，且減產力度不足，預料銅價恐跌破1月所創的六年半低點，此外，期錫受到3月印尼錫出口銳減61%，激勵錫價漲逾1%，預估若供給持續減少，可望支撐錫價走揚。本日最新報價，期鋁下跌7美元，報每公噸1515美元；期錫上漲175美元，報每公噸16500美元；期鎳上漲110美元，報每公噸8590美元；期鋅下跌4美元，報每公噸1808美元；期銅上漲11美元，報每公噸4786美元；期鉛上漲19.5美元，報每公噸1717美元。(商品行情網)(時報資訊)，
行李錯運率大改善，
，但全球航空業仍因此虧損23億美元。(圖/shutterstock提供)
隨著行李管理措施的諸多改善，
，國際航空電訊集團公司(SITA)最新發布的2016年行李報告顯示，
，2015年行李錯運率大幅降低，
，與上年同期相比減少10.5%，
，創下歷史新低紀錄，
，但全球航空業錯運行李的損失仍高達23億美元。
出國挑對行李箱 材質大小顏色學問多
根據《international airport review》網站報導，航空業積極改善的行李管理取得重大進步，SITA發布的《2016年行李報告》顯示，2015年航空業行李錯運率創下有紀錄以來的最低值，平均每一千旅客有6.5件錯運，為2003年水平的一半。報導指出，儘管自2003年旅客運量飆升85%，去年更逾35億名旅客乘坐飛機，航空基礎設施、行李處理系統面臨龐大壓力，但航空業仍不斷調整措施，讓旅客行李能更有效率地被處理。國際航空運輸協會(IATA)第753號決議將於2018年正式生效，屆時精確維護行李資訊的「行李追蹤系統」，將使旅客行李處理環節更加完善。SITA執行長維奧蘭特（Francesco Violante）指出，未來三年行李追蹤將成航空業關注核心，旅客能像追蹤包裹一樣追蹤行李，可減少航程中的焦慮，並在行李延誤或航班有更動時快速採取行動。SITA提交的報告中也提及，自助行李托運的實施也是改善錯運率一大關鍵，目前約40%航空公司提供自助行李托運、列印行李吊牌服務，預計超過四分之三的航空公司將在2018年實施，可望大幅減少行李托運辦理時間、提升處理效率。2015年行李錯運改善成績斐然，但去年錯運行李仍使全球航空業造成23億美元的虧損，不過維奧蘭特強調，旅客的感受至關重要，行李處理改善不僅可降低航空公司成本，還能為旅客帶來諸多益處，行李處理不斷的改善、加強，仍是航空業一項重要的課題。(中時電子報)
文章來源：《international airport review》
出國挑對行李箱 材質大小顏色學問多，
基隆兩名男子十五日深夜自費六千五百元，
，赴釣魚台附近捕魚，
，整整一天僅釣到兩隻小魚，
，難過之餘竟在船上拉Ｋ，
，暈眩加上船身搖晃，
，兩人吐得唏哩嘩啦，
，十七日返家前，
，鬼鬼祟祟於橋邊清理，被眼尖警發現，攔查意外得知兩人海上拉Ｋ「驚魂記」。
卅二歲黃男與卅歲林男，初次接觸釣魚，為了享受更刺激的釣魚樂，日前相約包船，赴釣魚台海域附近釣魚，沒想到兩人各自花了六千五百元，只釣到一隻紅魽及一隻煙仔虎，總市價加起來還不到一百元，投資失利的兩人不僅傻眼，還難過地痛罵。
林男為了安撫黃男，主動給黃男一根「Ｋ菸」，兩人決定透過毒品相互取暖，沒想到吸食毒品的暈眩加上船身的不斷搖晃，把一整天吃的食物，全吐在船上，差一點連胃都要吐出來。十七日深夜，兩人終於回到陸地，正在清理釣魚用的冰箱時，林男又忍不住毒癮，站在陰暗的橋下再次拉Ｋ。
恰巧，中山派出所員警巡邏經過，發現兩人形跡鬼祟，擔心又有「雙屍案」等事件發生，積極上前詢問，沒想到林男緊張到差點腿軟，趕緊將手上Ｋ菸踩熄，卻瞞不過警方靈敏的鼻子，林男自知瞞不過，主動交出身上毒品，甚至自己供出釣魚台拉Ｋ的「驚魂記」，直呼這幾天真的「好衰」。兩人因罪證確鑿，警當場依法將兩人移送法辦。，
加入TPP 台灣準備好了嗎？專題報導之十一「台灣20大國際品牌」頒獎典禮上，
，各界龍頭企業領袖聚首，
，自行車雙雄的品牌價值逆勢成長，
，巨大捷安特挺進前5、美利達蟬聯第8，
，成為不景氣中依然閃耀的台灣之光。然而，
，鎂光燈聚焦的背後，卻存在著陰影，一股在跨太平洋形成的勢力，成為威脅台灣自行車產業發展的隱憂。涵蓋全球經濟36%的跨太平洋夥伴協定(TPP)，第一輪談判總計有12國參與，包括美國、加拿大、智利、墨西哥、秘魯、澳大利亞、汶萊、馬來西亞、紐西蘭、新加坡、越南、日本。●跨太平洋結盟 憂輸在起跑點台灣已多次表態爭取加入第二輪談判，希望成為TPP的會員國，其中，最大的考量因素就是「關稅」。台灣自行車產業具備優勢，擺在台商眼前的不是抉擇，而是擔憂不能和對手擁有相同的起跑點。1999年，一批台商乘風破浪落腳越南神浪工業區，他們著眼低廉工資和年輕化的人力，發揮落地生根的精神打拚，16年過去，這裡聚集了30多家自行車產業相關的台商，有零組件廠、組裝廠、一條完整的自行車供應鏈開花結果，業務蒸蒸日上。這些年來，越南的身價水漲船高，不僅能吃到東協市場的大餅，也成為首輪TPP的成員國之一，不少投資者都熱切注視著這個未來新星。生產煞車及碟煞零組件的弘越，母公司是台灣弘家，2000年來到越南神浪工業區設廠，員工數達450名，規模相當於台灣中型企業。●越南水漲船高 台商搶進設廠弘越總經理張錦成說，來自各地的資金快速湧進越南，「最近4個月的投資金額居然超過過去4年」，據他所知，已有不少台商鴨子滑水、暗中找地想設廠，伺機搶進越南。台商自行車產業發展20多年來，逐漸形成台灣成為高價車的研發製造中心，較低階的組裝與零件廠轉往中國大陸和越南，三地分工態勢已然成型。越南加入TPP後，各會員國間將享有零關稅優惠，若台灣也能順利加入，甚至納進中國大陸，台廠就能把餅做大，全面攻占自行車市場，反之，沒有加入TPP，台廠可能就得面臨十面埋伏的道路。台灣自行車相關產品出口TPP國家占該類產品總出口逾3成，其中，以出口美國占最大宗20.58%，其次依序為日本、澳洲、加拿大、紐西蘭，以美國來說，台灣進口到美國的關稅就有5.5%至11%。●關稅壁壘 溫水煮青蛙效應台灣中小企業「太平洋」靠著折疊車自有品牌「Birdy」在國際闖出名號，他們認為，自行車產業外銷「關稅壁壘」是最頭痛的問題。目前，太平洋在日本、新加坡、馬來西亞的外銷占比達總體出貨的5成，若加入TPP，消弭關稅後，未來將有值得期待的成長空間。「台灣自行車是完全競爭產業，不擔心市場開放」，台灣自行車輸出同業公會總幹事魏錫鈴舉例，如果銷往美國整車的平均單價是690美元，去除關稅10%，價格就是621美元，等於推了產品銷售力一把。但是台灣若不加入TPP，就像「溫水煮青蛙」，影響與衝擊大概會在3到4年內慢慢浮現。然而，不加入TPP，台灣自行車產業難道就玩完了嗎？很慶幸地，堪稱全球自行車產業領導者的巨大與美利達靠著數十年的產業耕耘與不斷升級、研發高價車，仍很有信心能保有競爭優勢。●鞏固高級車地位 時間與實力的競賽在巨大的內部會議上，執行長羅祥安對員工說，「即使12個國家內，像是越南，想做零關稅，和我們還是有差別，短期內他們要做高級車的體質是不容易的。」羅祥安進一步說，「如果台灣能進入TPP，就會享有和TPP國家一樣的公平對待，此時，台灣自行業應該做的事情，就是不要『亂了陣腳』，只要把事情做好，繼續鞏固台灣在全世界高級車的地位，碰到問題都可迎刃而解」。就算台灣不能加入TPP，天也不會垮下來」，美利達發言人鄭文祥說道，他認為，關稅雖然影響價格，「但德國生產的汽車沒有價格優勢吧？但還是賣得很好」，顯示價格不是唯一關鍵，他坦言，「我們一直關心TPP，但也不會太過於擔憂，因為我們知道自己的時間和實力在哪裡。」話說如此，不加入TPP，勢必讓巨大和美利達，成了全球市場上長期屈居弱勢的一方，和敵人對打，永遠拿著短人一截的武器。十多年前，台商為降低成本，成了追逐便宜勞力、土地而居的遊牧民族，時序若從現在再往後推十年，在迎接全球貿易進入區域經濟整合的合縱連橫新考驗下，讓人驕傲的台灣之光，不知是否還能在台灣撐下去？1050719(中央社)，
