數位音樂品牌KKBOX拓展OTT VOD戲劇服務「KKTV」強勢出擊，
，攜手韓國前三大電視網之一 SBS電視台合作，
，並跳脫過往播映權以買斷方式交易，
，改以分潤的方式進行，
，共創雙贏。KKBOX 在台灣耕耘收費數位音樂服務已超過11年，
，為提供消費者更全面的娛樂服務，
， KKBOX近期宣佈成立「KKBOX集團」(KKBOX Group)，看準網路環境和行動裝置市場已趨成熟，以及台灣消費者對行動影音服務的需求，即將推出全新OTT (Over-The-Top) 影音服務「KKTV」，除了強調以行動體驗為主的「Ｍobile OTT」設計理念與貼心功能，更網羅台灣、韓國、日本、大陸等多元戲劇成立大片庫。KKTV與多家海內外電視台洽談合作，除了與韓國娛樂集團CJ E&M購入超過 500小時的戲劇節目，現更與韓國前三大電視網之一SBS電視台合作。KKBOX指出，此次與韓國SBS電視台合作，跳脫過往播映權以買斷方式交易，改以分潤的方式進行，合作關係將更穩固長久，也展現韓國製作方看好台灣韓劇市場巨大潛力，積極深耕台灣市場。此外， KKTV向SBS收購的節目內容也十分多面向，包括戲劇、熱門音樂節目與美食節目等，共計超過500集的內容。KKTV總裁蔡怡仁表示， KKTV與SBS採取分潤的方式合作，足以顯示SBS對台灣市場的信心，這樣的模式建立在信任的基礎上，能使雙方願意挹注更多資源，強化未來韓國娛樂在台灣市場的發展。1050630(中央社)，
前國安會秘書長金溥聰不滿作家馮光遠指他與總統馬英九有「特殊性關係」提告。去年2月馮獲判無罪後，
，又譏金是「男妓」挨告，
，法官今天認為，
，馮的言論出於善意，
，因此判他無罪。金溥聰不滿馮光遠指他與總統馬英九有「特殊性關係」，
，一狀告上法院。刑事部分，
，台灣高等法院二審判馮光遠無罪；民事部分，金向馮光遠求償新台幣200萬元及登報道歉，一審遭台北地院駁回，金溥聰上訴後，二審台灣高等法院改判馮光遠應賠100萬元及登報道歉，上訴後目前由最高法院審理中。未料，馮光遠在去年3月間，在臉書上以「男妓」、「混蛋」等語諷刺金溥聰，再度挨告。一審台北地方法院法官今天認為，金溥聰曾任國內政府及政黨多項重要職務，屬於公眾人物，且馮光遠的發言是對國家政治有重大影響的事件加以評論，而非針對金溥聰人格的謾罵。法官表示，雖然馮光遠的用字遣詞不雅，但出於善意屬合理評論，因此認為不構成公然侮辱罪嫌，判決馮光遠無罪，可上訴。1050506(中央社)，
住戶趕緊持毛巾包覆嬰兒，
，試圖不讓他嚎啕大哭，
，另名住戶追進防火巷，
，卻見少女蹲在巷內，
，面露驚恐。警消獲報趕抵，
，立即將母子送醫，
，所幸生命徵象均穩定。少女透露，她就讀國中三年級，1年多前認識同屆不同班的劉姓男同學，雙方相識相戀，忍不住初嘗禁果，月經卻從4月起沒來，肚子一天比一天大，她才確認自己懷孕。小情侶決定保守秘密，完全未向任何知心好友、老師、父母等透露，就連9月初開學後，林女照常練習大隊接力，還自主加練跑階梯，爭取班級榮譽。校方前日上午發現林女因故未到，打電話卻無人接，遲至中午聯繫上林女外公，聽說林女懷胎9個月，不禁傻眼。輔導主任表示，導師有發現林女身型愈來愈浮腫，但對方對各種激烈運動幾乎來者不拒，便以為只是「暑假吃胖」。小情侶的家屬在醫院首度見面，不僅難以接受自己的孩子有交往對象，而且還生了小孩。劉男父親感嘆道，沒想到才40幾歲，就要當阿公了。因小情侶的情緒仍不穩，雙方家屬也處於震懾階段，初步不提告，至於小情侶及男嬰的未來，目前尚未達成共識。，
趙詠華19歲時母親過世，
，至今母親節前後都不接活動，
，擔心心情悲痛影響演出；直到2012年她發願，
，每年５月舉辦公益活動或母親節相關表演，
，５月果真在南京舉辦公益演唱會。今年５月９日她將在廣州中央車站舉辦「最浪漫的事」演唱會，
，與800名觀眾共度母親節。她回憶與媽媽相處點滴，
，「我小時候媽媽很愛唱歌，
，但我４、５歲那年，她因甲狀腺腫大開刀，之後就無法再唱歌，她教我唱很多台語歌，我現在會的幾乎都是她當時教的，現在唱台語歌，就覺得很難過，因為她都聽不見了。」她看《黑膠男孩》音樂劇後，心有所感：「千千萬萬個折磨，只為換取片刻的迷人。」47歲的她出道已35年，「我還是覺得唱歌才讓我保有愉快、純真。」她現在重視精神力量大過金錢，「心靈飽滿比較重要，才能傳遞正面能量。」她收養了３隻流浪貓，「現在人生最浪漫的事，就是和這些貓一起慢慢變老。」，
根據1項最新報告，
，來自中國大陸等17個新興市場的100家企業，
，正在快速成長，
，成為拉抬全球經濟成長的重要引擎。
波士頓顧問公司（Boston Consulting Group）今天公布的「盟友與對手」（Allies and Adversaries）報告指出，
，過去5年這100家企業共創造140萬個就業機會，
，2011年的平均營業收入為265億美元，
，資本性支出超過3300億美元，表現優於「標準普爾500指數」（S&P500）多數公司。
根據報告，帶動全球經濟最具挑戰力的企業來自17個國家，包括阿根廷、巴西、智利、中國大陸、哥倫比亞、埃及、印度、印尼、馬來西亞、墨西哥、卡達、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、南非、泰國、土耳其和阿拉伯聯合大公國。
中國大陸共有30家企業上榜，數量最多，其次是印度的20家，巴西13家排名第3，墨西哥7家，俄羅斯6家。
上榜的中國大陸企業包括B2B電子商務交易平台「阿里巴巴集團」、中國航空工業集團公司、中國銀聯（China UnionPay）、中國中信集團有限公司等。
報告說，這些上榜的企業正在重塑全球產業的樣貌，同時超越美國與歐洲傳統的跨國性企業。
波士頓顧問公司2006年首次發表全球最快速成長企業報告，今年報告共同撰寫人大衛麥可（David Michael）說，這份報告對西方企業領袖是1個警訊，根據多年來的追蹤與觀察，這些極富挑戰力的企業，競爭力愈來愈強，不容西方企業輕忽。1020115
，
波音周二宣布，
，擬於6月底前再遣散逾4，
，500名員工，
，以加快削減成本腳步。波音接單創新高，
，正增產單走道及雙走道客機，
，然市占率卻遭同業空中巴士蠶食。波音商業部門將裁約2，
，400人，
，並對約1，600人啟動自願離職方案，整體包含數百名主管；飛航測試部門約5，700名人員則縮編約1成。(工商即時)，
國內第三大有線電視系統業者台灣寬頻通訊(TBC)境外上市案，
，NCC昨(4)日審核通過，
，為國內有線電視赴境外申請上市首例。
NCC發言人虞孝成表示，
，TBC股東麥格理集團將旗下基金投資台灣寬頻的股權，
，與其在其它國家持有有線電視系統台股權的基金，
，合併為亞洲付費電視信託基金(APTT)，
，並赴新加坡上市，
，該案事前僅向投審會申請、事後才向NCC申請投資架構變更。
虞孝成指出，這次是在特殊情況下處理TBC案，未來，類似案件都需事先向NCC提出申請，並需符合台灣相關法令規範、NCC才會核准。
NCC昨日進一步透露，中嘉有線電視也已經在5月底正式向投審會提出核准境外投資架構變更申請，但該案並未申請境外上市，投審會轉請NCC審查，NCC表示近期就會進行審查。
據了解，TBC幕後股東麥格里集團以轉投資成立的APTT間接100％持有TBC股權後，今年5月底赴星國掛牌。中嘉背後股東安博凱則在5月向NCC主動申請赴新加坡投資設立公司。，
根據國際航運研究單位Alphaliner最新報告中顯示，
，今年整體需求量成長率維持1.6%，
，而在今年的船艙供給量成長率則自4.8%下修到3.4%，
，供需差距已自原先的3.2%下降至1.8%，
，在此一趨勢下，
，顯示供需差距逐漸縮減為運價支撐一大重要因素，
，對於台灣貨櫃航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)和萬海(2615)而言，
，今年營運可望露出曙光。歐、美景氣復甦，市場艙位吃緊，全球最大的貨櫃輪Maersk(馬士基)日前領頭調漲遠東至美東及美西的運價。根據國際航運研究單位Alphaliner最新報告中指出，供需差距拉近有利運價支撐，目前遠歐線運價年增100%、美國線運價年增60%以上。在全球前七大的韓進海運去年聲請破產後，貨櫃輪的運價終於止跌回升，由於去年第4季已明顯攀升，使得遠東—美國線的新年度半年合約運價也得以跟著調漲，對於長榮、陽明而言，今年上半年可望因此為營運挹注一劑強心針。陽明海運董事長謝志堅昨日表示，閒置船舶數量和拆解率都在去年達到最高峰，加上去年的韓進海運破產事件發生後，今年的船艙供、需量差距將進一步拉近，預期今年產業應可正向發展，對於陽明而言，公司將大幅減虧。激勵今日股價表現亮眼，盤中一度在買盤簇擁下，攻高至5.68元，上漲4.6%，漲幅為貨櫃航運三雄之冠。(時報資訊)，
匯流政策研究室有線電視座談會系列一時 間：十一月二日（五）下午三點至五點地 點：政治大學公企中心主持人：台灣經濟研究院東京事務所所長劉柏立與談人：政治大學經濟學系教授王國樑 景文科技大學財務金融系教授莊春發 勤業眾信會計師事務所會計師劉榮進 台灣有線寬頻產業協會祕書長彭淑芬 衛星電視廣播商業同業公會秘書長鍾瑞昌紀 錄：李盛雯、趙欣
前言：有線電視和民眾生活息息相關，
，有線電視的費率該如何合理計算，
，最近成為熱門話題。匯流政策研究室十一月舉辦兩場有線電視座談會，
，討論有線電視費率如何創造消費者、政府及產業（系統、頻道、內容產製）三贏？二零一四年過渡到全面數位化前，
，類比基本頻道費率應如何訂定以維持產業健全發展？以及跨區經營後解除費率管制的可能性？以下是座談會紀錄。
應讓市場自由運作
政治大學經濟學系教授王國樑：有線電視產業目前已有五十九家業者，
，應讓市場自由運作。市場上有很多買方及賣方，當賣方品質都一樣則趨近於完全競爭市場、沒有影響力。價格跟費率應該由買方跟賣方決定，不需要政府公權力介入。
任何國家都有價格及費率管制、法定報酬率和平均費率，目前台灣實施的是價格費率上限管制。當時實施的基本精神是因為系統業者有數百家，特性及經營效率不同，成本結構也不一樣，選出基準從外在因素決定，優點是讓經營管理效率較好的系統業者可以賺錢，督促效率不好的業者改善，附帶每隔三到五年重新評估一次，找出新的基準。如此一來，整體跟個別業者的品質才能不斷提升。
最好一區一家經營
景文科技大學財務金融系教授莊春發：從亞當斯密《國富論》的市場競爭和產業競爭來看，有線電視是特許行業，產業競爭消失，政府必須對消費權益有所保障，研究發現密度經濟比較明顯，規模經濟並不明顯，最好的方法就是一區一家經營，最後自我調整的結果也將反映出來。
費率的爭議要看有線電視法五十一條和三十三條，最後決定水準費率時則以喊價和自由心證為主，有價格上限後又回到自由競爭，永遠處於不確定的風險。如果業者賠錢，NCC或地方業者也不會讓費率上調。
準公用事業會有訊息或城鄉落差，建議分級費率。基本頻道一個費率，基本頻道以外的收視則由業者直接面對消費者來做選擇，後面這塊政府就不要管，業者各憑本事，以免懲罰到經營有效的企業。
節目品質管制跟費率是兩碼事，不是靠價降來要求把品質做好，不能「又要馬兒跑、又要馬兒不吃草」。若想要透過跨區經營來解決費率管制，美國的經驗是費率反而不斷上漲，在台灣，台北市實質上只剩兩家，主管機關的期許恐怕難以落實。
有線電視是密度經濟跟規模經濟的市場，去年六月還有五一一萬戶，到了九月變成五零八萬戶，今年一月掉到五零四萬戶，六月只剩五零一萬戶，顯示MOD的影響力已經出現，業者要有危機意識。
有線電視並非暴利
勤業眾信會計師事務所會計師劉榮進：外界認為有線電視是暴利行業，但根據財務比率，有線電視播送業過去四年的整體產業獲利率平均約一成，很難說是「暴利」，且平均淨利率、股東權益報酬率和資產報酬率都比電信業低，上游產業的獲利率也遠低於電信業，資本支出比率則高於電信業和電視廣播業。
有線電視費率審定應從產業整體長遠發展策略思考，切忌從個別系統台較突出的經營績效就斷定有「行業暴利」。有線電視及電視廣播業具有共生依存關係，片面壓抑費率恐將扼殺文創業發展。政府應該和業者合作，督促提供優質節目和數位化服務給收視戶，提升文創業發展。
毛利率無法反映實際獲利，因為有線電視業是服務業且資本密集，應考量營業成本以外的經營成本。政府希望有線電視二零一四年以前完成百分百數位化目標，這有賴業者穩定的財務收入才能支應龐大的投資。台灣近年來GDP、國民所得和家戶平均所得都有增加，有線電視費率收費上限卻連續十五年未調升，台灣費率明顯低於其他國家。
砍價無助提升品質
台灣有線寬頻產業協會祕書長彭淑芬：從產業立場出發，期待政府有好的政策引領，發揮資本市場產業應有的責任。最近的費率走向令人擔心，恐將演變成國家、產業和消費者的三輸局面，影響國家競爭力，長遠來看對消費者並非有利。目前費率流於喊價式的審定，投入數位化建設的照樣被砍價，業者迷惑，到底要不要配合政府數位化的建置。
當前費率審議的中心思想就是「一定要砍」，但這種做法無助於提升節目品質，反有可能進入惡性循環，期盼政府站在提升文創思維的角度，拿出魄力，制訂真正三贏的政策。
消費者在意的並非價格最低，而是價值。相關調查發現，絕大部分台灣民眾認為目前資費已經是最佳選擇，分組付費因為廣告減少，價格會更反映在消費端。消費者應認知到，使用者付費未必會走向更低的費用。
在競爭面上，MOD已有相當替代效果，是有線電視的最大外部競爭。MOD不受費率管制，凸顯有線電視管制並不合理。七月底開放經營區，費率管制措施更應該是鬆綁的時候。美國的例子是近十年調漲高於消費者物價指數，節目品質反而上升，在數位匯流時代，政府應兼顧產業發展和消費者權益，不要停留在類比市場喊價的模式，要有更公正合理的計算公式。
好節目重播又何妨
衛星電視廣播商業同業公會秘書長鍾瑞昌：談到費率結構審議，要回歸有線電視法五十一條。每年審費率是一大問題，每年八月都會造成社會緊張氛圍，也是變相鼓勵業者墊高成本、變相浪費、鼓勵不競爭的作法，應該回歸到以產品價格制來計算。
有線電視的頻道重播率和節目重播率過高，向來被外界詬病，但實際上「唐伯虎點秋香」在四個頻道都有播出權，共播出約九十次，並非誇大的四百多次。華視轉播金鐘獎收視率只有三點六%，民視轉播的美國職棒賽也只有三%收視率，重播率可能只是假議題，好節目重播又何妨。
NCC調查近八成民眾希望維持現狀，因為家庭成員收視需求不同，目前的收費模式可說是最大聯集。數位化之前，看不出有取代有線電視的趨勢，應該以有效競爭來看。MOD是外部競爭，有線電視是內部競爭，有效競爭不應該價格管制。從競爭效果來看，自然會出現市場導向的價格。，
交通部長賀陳旦（中）等人一同出席啟動儀式。（陳信翰攝）
只要持悠遊卡、一卡通、愛金卡或7月下旬提供服務的遠鑫卡等4種電子票證的旅客，
，即可搭乘台鐵或台北、高雄捷運，
，甚至地方客運，
，輕鬆走遍全台灣。
「台鐵環島路網暨北高捷運多卡通電子票證」1日正式啟用，
，只要持悠遊卡、一卡通、愛金卡或7月下旬提供服務的遠鑫卡等4種電子票證的旅客，
，即可搭乘台鐵或台北、高雄捷運，
，甚至地方客運，
，輕鬆走遍全台灣。(中時)，
