布局決定格局，
，商業模式決定企業成敗。如今商業世界的競爭已非一城一池的得失，
，而是著眼全球的模式之爭。南京大學為此組建「兩岸企業領袖講座」，
，讓兩岸企業家透過這個平台，
，交流彼此的經營模式。
南京大學商學院常務副院長范從來日前在上海的兩岸企業家論壇上，
，引用管理學大師德魯克（彼德.杜拉克）的話說：「今天企業間的競爭已經不是產品間的競爭，
，而是商業模式之間的競爭。」他期待，未來兩岸企業家應加強在商業模式上的合作，通過整合雙方優勢，不斷創新商業模式，通過建立商業模式，提升兩岸企業的競爭力，從而共同走向世界，振興中華經濟的世界影響力。
范從來以「商業模式的創新」為題，建議兩岸企業家既要關注商機，更要關注目前經濟規模下商業模式能發揮出的革命性作用。
趙本山創新商業模式
范從來以大陸喜劇演員趙本山花2億（人民幣，下同）購買私人飛機為例，點出趙本山的「商業模式創新」，他說，「同是知名喜劇演員，趙本山與陳佩斯都利用自身知名度和影響力進行產業化調整，但雙方採用不同的商業模式。陳佩斯採取通過投資劇本創作、斥資製作和演出，最終獲得劇場票房收入的傳統方式，即傳統的持續投入直到產品上市獲得銷售收益的生產製造方式。
而趙本山則透過籌拍電視劇、連續舉辦本山杯二人轉、打造統一品牌──劉老根大舞台等，打造了一條本山式特色產業鏈，把經營劇場與經營劇團結合起來，最終2億元購買了一架龐巴迪挑戰者850公務機，身價超10億。」
從趙本山和陳佩斯的迥異出路，到促使蘋果公司市值從2003年的60億美元到2011年的3693億美元，短短8年內增加了60倍的蘋果模式。
再到通過推翻傳統假設，成功挑戰星巴克作為正宗咖啡文化與認知領導地位，並在短短兩年半時間，從台灣到大陸展店300家的85度C的商業模式創新，范從來從大家耳熟能詳的商業模式創新案例切入，分析了當前產業經濟形勢下商業模式創新的意義。
七成跨國公司改變商業模式
范從來認為，商業模式創新比產品創新和服務創新更為重要，真正的產業變革應絕不局限於技術的發明，而在於將新技術和恰到好處的新型商業模式結合。
范從來點出，從2006年開始，全球大企業集團的總裁已將商業模式創新作為企業創新的首要考量。
在2009年，70%的全球大企業在進行商業模式創新，而高達98%的全球企業對自身的商業模式進行了一定程度的調整；過去10年成功躋身全球財富500強的27家企業中，有11家是通過商業模式創新達成目標的。
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中國大陸人民日報近日在微博發起網路投票，
，議題是「黃山市恢復老名字徽州」，
，結果有71.4%網友贊成。澎湃新聞網今天報導，
，人民日報13日首先發表題為「地名是我們回家的路」一文，
，文中提到像「徽州」這樣重要的歷史地名，
，不妨考慮恢復，畢竟沒有「徽」，哪來「安徽」。接著，人民日報在其官方微博發起網路投票，議題是「黃山市恢復老名字徽州，你支持嗎？」。人民日報的微博指出，投票結束，參與投票的1萬4973人中，71.4%的網友對「我要老地名，要敬畏文化，敬畏歷史」表示支持。反對的有6.1%，理由是「新地名也用習慣了，再改回去勞民傷財，沒必要」；另有22.4%持平，認為「改不改並不重要，關鍵是把傳統文化傳承好」。黃山市民政局局長朱學軍就此接受人民網採訪時說，更改市級名稱是一個非常重要的事情，作為民政部門，將深入調研，儘早提出建議。據報導，徽州地區更名為黃山始於1987年，當時大陸國務院下發「關於安徽省調整徽州地區行政區劃的批復」，正式撤銷徽州地區、屯溪市和縣級黃山市，設立省轄地級黃山市，管轄歙縣、休寧、黟縣、祁門四縣及屯溪區、黃山區、徽州區三區。報導表示，近30年來，有關恢復徽州地名的呼聲此起彼伏。1050414(中央社)，
中國大陸今天公布新人事令，
，任命中共北京市委副書記茍仲文為大陸國家體育總局局長及2022年北京冬季奧運執行主席。新京報報導，
，茍仲文為自1998年國家體育總局由國家體育委員會改組成立以來的第4任局長，
，2008年出任北京市副市長前，
，一直在電子工業和軟體業領域工作。據中國政府網消息，
，大陸人力資源社會保障部今天發布大陸國務院任免人事令。任命茍仲文為大陸國家體育總局局長、北京2022年冬奧會和冬帕運會組織委員會執行主席；任命陳志剛為大陸國務院扶貧開發領導小組辦公室副主任；任命蔡奇為北京2022年冬奧會和冬帕運會組織委員會執行主席。1051121(中央社)，
，
大陸國台辦發言人馬曉光30日說，
，鑑於今年台灣局勢出現變化，
，兩岸民航業務主管部門未就春節加班機開會溝通，
，而是以換函方式作出相關安排。中央社記者尹俊傑北京攝 105年11月30日
中國大陸國台辦發言人馬曉光今天表示，
，今年「台灣局勢出現變化」，
，兩岸民航業務主管部門未再開會溝通加強兩岸民航運輸合作，而以換函方式安排春節加班機事宜。交通部民用航空局29日宣布，兩岸航空主管部門人員已經同意，明年1月14日至2月11日期間，加班機將循往例，總量不予限制，但是繁忙機場設有上限，總計260班。大陸國務院台灣事務辦公室上午舉行例行記者會，馬曉光回應媒體提問時說，今年台灣局勢出現變化，兩岸業務主管部門商討加強兩岸民航運輸合作的業務溝通會議「沒有再開」。他表示，考慮到兩岸民眾出行和返鄉過節的需求，兩岸雙方的協議聯繫人透過換函方式，就春節加班機事宜做出相關安排。另外，針對陸客赴台大幅減少是否是壓垮復興航空的「最後一根稻草」，馬曉光僅說，陸方已注意到復興航空停航，也注意到台灣內部對興航停航的原因有「各種不同角度的分析和評論」。1051130(中央社)，
生體相等性（BE）試驗是以健康自願者為受試對象，
，藉由抽血檢測受試者血中藥品濃度，
，了解藥品形態變更前與變更後，
，在人體的吸收程度及速率，
，是否存在差異。
若證實藥品變更前後，
，人體對藥物的吸收速率和吸收量，
，無統計上差異，就是具有生體相等性，這樣的藥品就過關了。若統計上有變化，患者可能就要注意相同藥品只是變得好看、更易入口，卻未維持原有療效。
（諮詢：長庚科技大學民生產業研發中心主任鮑力恒 ），
復興空難，
，搜救人員找尋罹難者遺體。（張鎧乙攝）
飛安會公布復興航空GE-235空難正式調查報告，
，直指人為疏失成分大，
，在2號發動機出問題後，
，儘管副駕駛明確指出是2號有問題，
，正駕駛仍認為要把1號發動機關閉，
，雙方雞同鴨講，另一名觀察員也未進入狀況，到墜機前幾秒才發現「怎麼會這樣」，重新開車為時已晚。飛安會調查，航機仍於初始爬坡階段，2號發動機出現問題，自動啟動飛航動力控制系統（ATPCS）程序，讓2號發動機自動順槳，經副駕駛提醒，正駕駛仍收回並誤關1號發動機，2具發動機1具順槳空轉、1具關閉，飛機失去動力超過1分鐘，卻沒有人發現致命疏失，觀察員則在墜機前幾秒，才發現錯誤。根據座艙語音通話紀錄器內容，2名機師未能有效溝通、協調，獲得彼此所知有關發動機狀態資訊，發現發動機雙雙無效時，曾試著重新啟動，但飛機高度太低，操作已來不及。飛安會主任調查官王興中說，當時機艙內有許多警告聲響與系統指示，駕駛思緒是否受到壓力影響，他們無從得知，不過駕駛確實未照程序辨識故障，亦未執行改正措施，以致操控時誤收回並關閉1號發動機油門，最終肇事。復興航空表示，尊重調查結果並接收外界指正，去年起自主啟動六大訓練專案，涵蓋自我航路查核、駕駛員職能精進、疲勞風險管理、組員資源管理、教師機師精進及防範重落地等，嚴加懲處未遵守SOP的機師，必要時予以淘汰。(中時)，
新北市政府為保障海釣安全，
，針對未依規定穿著救生衣、防滑鞋的釣客16日起全面開罰，
，依災防法處5000元至2萬5000元。前晚在濱海公路82公里處又發生釣客未穿救生衣，
，遭突來瘋狗浪捲入海中失蹤，
，家屬昨向副市長侯友宜下跪求救，
，臉上難掩哀淒。
上周新北市龍洞地質公園發生瘋狗浪襲人，
，造成8死8傷重大傷亡，
，新北市府、風管處和海巡昨啟動海釣安全專案，昨由副市長侯友宜帶隊展開稽查勸導，首站抵達釣客最愛的佛祖崖，風雨中10多名釣客依規定穿著救生衣和防滑鞋，釣客也說，穿著保命設備是自保行為。但有婦人在礁岩採髮菜，因未依規定穿救生衣，險象環生，警消人員依規勸離。
侯友宜表示，佛祖崖釣點過去已發生7、8起釣客淪為波臣憾事，呼籲釣客一定要穿著救生衣、防滑鞋，針對前晚南雅段又傳釣客落海失蹤，侯友宜也說一定要記起這樣血淋淋的教訓。
侯友宜昨到釣客落海失蹤的搜救指揮所，44歲歐姓釣客不慎被瘋狗浪捲下海，警消漏夜展開海陸空搜救，潛水伕也來回在水下找人，迄今不見蹤影。
歐男哥哥見副市長侯友宜到場關切，當場下跪痛哭說，「我要怎麼跟父母交代！」並自責弟弟沒穿救生衣，希望市府全力搜救，侯友宜表示，一定會全力找到人為止。，
香港股市今天收低，
，跟其他多數亞股走勢一樣，
，因為美國聯邦準備理事會沒有排除在年底前降息的選項。法新社報導，
，恆生指數下跌44.65點或0.20%，
，收22174.34點。恆生國企股指數下挫32.44點或0.36%，
，收9082.85點。恆生紅籌股指數挫跌5.19點或0.14%，收3786.40點。（譯者：中央社陳昱婷）1050728(中央社)，
豐田汽車宣布，
，旗下高端品牌「凌志汽車」（LEXUS）的超級跑車「LFA」，
，本月開始將以每天一輛的速度開始生產，
，在日本的售價約合台幣一千三百萬元，
，這也是最貴的一台日本車。
「LFA」是一款雙門雙座超級跑車，
，它的最高時速為325公里，
，從靜止加速到時速100公里只需要3秒左右。車體採用輕型碳纖維複合塑料，
，這種材料及生產技術，未來將用於品牌內其他車型。
「LFA」最早是以概念車在2005年北美國際汽車展亮相，2009年東京汽車展上正式接受預訂。
豐田說，「LFA」預定總量生產五百輛，目前日本國內已預訂了200輛，北美和歐洲分別預定了190輛和40輛。
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